CN205399270U - 一种用于监控杆和交通信号灯固定安装的基座 - Google Patents
一种用于监控杆和交通信号灯固定安装的基座 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种用于监控杆和交通信号灯固定安装的基座，属于底座安装领域。其主要包括如下组成部分：梯形平台，梯形结构，用于安放监控杆和交通信号灯底座；矩形平台，矩形结构，用于将基座连接成整体；固定螺母，六角螺母结构，用于连接平台和桩柱；桩柱，中空圆柱结构，位于梯形平台和矩形平台下方，用于固定基座；安装孔，圆孔结构，用于安装监控杆和交通信号灯。本实用新型巧妙地利用了梯形钢板结构作为支撑平台，既增大了底座一侧的承受荷载量，又节约了钢材的消耗量。本实用新型摒弃了传统的混凝土底座的施工方法，采用钢结构基座，既缩短了施工工期，又节约了制作成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于监控杆和交通信号灯固定安装的基座，属于底座安装领域。
背景技术
监控杆和交通信号灯是交通运输的重要组成部分。目前，对监控杆和交通信号灯的底座安装一般均采用混凝土浇筑的施工方式，其施工流程主要是：挖土、支模、浇筑混凝土。这种施工方法成本高、施工时间长。同时，一旦混凝土浇筑完成，就无法改迁和重装。
伴随着我国公路的高速发展，对监控杆和交通信号灯的施工工期和施工成本就提出了更高的要求。传统的混凝土施工方式中存在着施工工期长、成本较高以及不可改迁和重装等诸多劣势。因此为有效解决上述问题，提高施工效率，开发一种用于监控杆和交通信号灯固定安装的基座成为亟待解决的问题。
发明内容
针对传统的底座施工中存在的缺陷和不足，本实用新型的目的是提供一种用于监控杆和交通信号灯固定安装的基座。通过该基座可以节约建设监控杆和交通信号灯底座的成本，减少施工工期，提高施工效率。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于监控杆和交通信号灯固定安装的基座，其包括如下组成部分：
梯形平台(1)：为梯形结构，用于安放监控杆和交通信号灯底座；
矩形平台(2)：为矩形结构，用于将基座连接成整体；
固定螺母(3、4、5、6)：为六角螺母结构，用于连接平台和桩柱；
桩柱(7、8、9、10、11、12、13)：为中空圆柱结构，位于梯形平台和矩形平台下方，用于固定基座；
安装孔(14、15、16、17)：为圆孔结构，用于安装监控杆和交通信号灯。
优选的，所述的梯形平台(1)为梯形钢板，中间分布有安装孔(14、15、16、17)，周边分布有连接孔(18、19、20、21、22)，下方有桩柱(7、8、9、10、11、12、13)。
优选的，所述的矩形平台(2)为矩形钢板，两边分布有连接孔(18、19、20、21、22)。
优选的，所述的桩柱(7、8、9、10、11、12、13)为中空圆钢柱，圆钢柱上端外侧有外螺纹(23)，圆钢柱下端内侧有内螺纹(25)，两个桩柱(7、8、9、10、11、12、13)之间通过外螺纹(23)和内螺纹(25)连接。
优选的，所述的连接孔(18、19、20、21、22)为圆孔结构，用于固定螺母(3、4、5、6)将桩柱(7、8、9、10、11、12、13)和平台连接。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过钢板作为支撑平台。由于监控杆和交通信号灯有较长的支架臂用于放置监视器和信号灯，存在监控杆和交通信号灯对底座荷载不均匀的现象，本实用新型巧妙地利用了梯形钢板结构作为支撑平台，既增大了底座一侧的承受荷载量，又节约了钢材的消耗量。
本实用新型通过钢结构桩柱作为基座的固定构件。考虑到工程实际情况，本实用新型的桩柱采用一节一节连接的方式，这样既便于施工，又便于运输。同时，对桩柱外表面涂防锈漆或采用热镀锌技术处理可大大增长基座的使用寿命。
本实用新型摒弃了传统的混凝土底座的施工方法，采用钢结构基座，既缩短了施工工期，又节约了制作成本。同时，本实用新型更便于日后底座的改迁和重装，大大提高了监控杆和交通信号灯的安装效率。
附图说明
图1是本实用新型的基座示意图。
图2是本实用新型的梯形平台俯视示意图。
图3是本实用新型的矩形平台俯视示意图。
图4是本实用新型的固定螺母俯视示意图。
图5是本实用新型的桩柱示意图。
图中标记的含义如下：
图1中：梯形平台—1，矩形平台—2，固定螺母—3、4、5、6，桩柱—7、8、9、10、11、12、13，安装孔—14、15、16、17。
图2中：梯形平台—1，安装孔—14、15、16、17，连接孔—18、19、20。
图3中：矩形平台—2，连接孔—21、22。
图4中：固定螺母—26。
图5中：外螺纹—23，桩柱—24，内螺纹—25。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、操作方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细描述：
如图1所示，一种用于监控杆和交通信号灯固定安装的基座，其包括如下组成部分：
梯形平台1，梯形结构，用于安放监控杆和交通信号灯底座；
矩形平台2，矩形结构，用于将基座连接成整体；
固定螺母3、4、5、6，六角螺母结构，用于连接平台和桩柱；
桩柱7、8、9、10、11、12、13，中空圆柱结构，位于梯形平台和矩形平台下方，用于固定基座；
安装孔14、15、16、17，圆孔结构，用于安装监控杆和交通信号灯。
优选的，所述的梯形平台1为梯形钢板，中间分布有安装孔14、15、16、17，周边分布有连接孔18、19、20、21、22，下方有桩柱7、8、9、10、11、12、13。
优选的，所述的矩形平台2为矩形钢板，两边分布有连接孔18、19、20、21、22。
优选的，所述的桩柱7、8、9、10、11、12、13为中空圆钢柱，圆钢柱上端外侧有外螺纹23，圆钢柱下端内侧有内螺纹25，两个桩柱7、8、9、10、11、12、13之间通过外螺纹23和内螺纹25连接。
优选的，所述的连接孔18、19、20、21、22为圆孔结构，用于固定螺母3、4、5、6将桩柱7、8、9、10、11、12、13和平台连接。
结合附图中图1对本实用新型的工作过程进行说明：
首先对施工地面挖出一个很小的坑，将第一和第二根桩柱7、8、9、10、11、12、13插入坑内，再将矩形平台2放置在这两根桩柱7、8、9、10、11、12、13的上面，用固定螺母3、4、5、6把第一根桩柱7、8、9、10、11、12、13和矩形平台2连接起来。接着将第三根桩柱7、8、9、10、11、12、13放入坑内，把第三根和第二根桩柱7、8、9、10、11、12、13连接起来，再把坑用土填上。
其次，将第四根和第五根桩柱7、8、9、10、11、12、13连接起来，将第六根和第七根桩柱7、8、9、10、11、12、13连接起来，把两个已经连接好的柱子插入地下，使得柱子上端刚刚冒出地表，再将梯形平台1通过固定螺母3、4、5、6与柱子相连接。
最后，将监控杆或交通信号灯底座通过安装孔14、15、16、17连接在梯形平台1上。
以上所述是说明性的而不是限定性的。因此，在不脱离本实用新型总体的结构下变化和修改，都应属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于监控杆和交通信号灯固定安装的基座，其特征在于包括如下组成部分：
梯形平台(1)：为梯形结构，用于安放监控杆和交通信号灯底座；
矩形平台(2)：为矩形结构，用于将基座连接成整体；
固定螺母(3、4、5、6)：为六角螺母结构，用于连接平台和桩柱；
桩柱(7、8、9、10、11、12、13)：为中空圆柱结构，位于梯形平台和矩形平台下方，用于固定基座；
安装孔(14、15、16、17)：为圆孔结构，用于安装监控杆和交通信号灯。
2.根据权利要求1所述的一种用于监控杆和交通信号灯固定安装的基座，其特征在于：所述的梯形平台(1)为梯形钢板，中间分布有安装孔(14、15、16、17)，周边分布有连接孔(18、19、20、21、22)，下方有桩柱(7、8、9、10、11、12、13)。
3.根据权利要求1所述的一种用于监控杆和交通信号灯固定安装的基座，其特征在于：所述的矩形平台(2)为矩形钢板，两边分布有连接孔(18、19、20、21、22)。
4.根据权利要求1所述的一种用于监控杆和交通信号灯固定安装的基座，其特征在于：所述的桩柱(7、8、9、10、11、12、13)为中空圆钢柱，圆钢柱上端外侧有外螺纹(23)，圆钢柱下端内侧有内螺纹(25)，两个桩柱(7、8、9、10、11、12、13)之间通过外螺纹(23)和内螺纹(25)连接。
5.根据权利要求2所述的一种用于监控杆和交通信号灯固定安装的基座，其特征在于：所述的连接孔(18、19、20、21、22)为圆孔结构，用于固定螺母(3、4、5、6)将桩柱(7、8、9、10、11、12、13)和平台连接。
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| CN201620177539.9U CN205399270U (zh) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | 一种用于监控杆和交通信号灯固定安装的基座 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107152184A (zh) * | 2017-06-05 | 2017-09-12 | 杭州鸿德照明科技有限公司 | 一种组合式监控杆及其组装方法 |
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2016
- 2016-03-08 CN CN201620177539.9U patent/CN205399270U/zh not_active Expired - Fee Related
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