CN205399215U - 桥面铺装布料机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥面铺装布料机，包括能沿纵桥向在所施工桥面上进行前后移动的机架、位于机架上方且能沿横桥向在机架上进行左右移动的布料料斗和安装在机架上的纵桥向行走机构，纵桥向行走机构包括分别安装在机架左右两侧的左侧行走机构与右侧行走机构，左侧行走机构和右侧行走机构均为轮式行走机构且二者之间为混凝土布料区，轮式行走机构包括两个主行走轮和两个支撑杆，两个支撑杆组成对机架高度进行调节的高度调节机构；布料料斗包括料斗、支撑架和安装在支撑架底部的横桥向行走机构。本实用新型结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能简便、快速完成桥面铺装混凝土的布料过程，省工省时，并能保证布料均匀，经济实用。

Description

桥面铺装布料机

技术领域

本实用新型属于桥面铺装施工技术领域，尤其是涉及一种桥面铺装布料机。

背景技术

桥面铺装指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层，且其布设在桥面调平层上。现如今，施工单位主要采用混凝土输送泵或混凝土罐车直接开上桥面钢筋网片或钢筋上进行布料的布料方式。其中，采用混凝土输送泵布料时，包括汽车泵和地泵两种方式；汽车泵布料速度快，移动方便，但投入成本较高，尤其是在边远地区或欠发达地区施工时，施工难度更大；采用地泵布料时，需在桥面布设泵管，并且需要不断装拆泵管，导致施工速度慢，施工效率低。采用混凝土罐车直接上桥面浇注方式进行布料时，桥面调平层在混凝土罐车的来回碾压下且其内部的钢筋或钢筋网必然会受到严重损坏，难以保证钢筋保护层，并且桥面铺装层的施工质量难以保证。另外，现如今虽出现了一些用于桥面铺装的布料机，但现有布料机均不同程度地存在使用操作不便、施工效率较低、使用效果较差等缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种桥面铺装布料机，其结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能简便、快速完成桥面铺装混凝土的布料过程，省工省时，并能保证布料均匀，经济实用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种桥面铺装布料机，其特征在于：包括能沿纵桥向在所施工桥面上进行前后移动的机架、位于机架上方且能沿横桥向在机架上进行左右移动的布料料斗和安装在机架上的纵桥向行走机构，所述纵桥向行走机构包括分别安装在机架左右两侧的左侧行走机构与右侧行走机构，所述左侧行走机构和所述右侧行走机构的结构相同且二者之间为混凝土布料区；所述左侧行走机构和所述右侧行走机构均为轮式行走机构，所述轮式行走机构包括两个分别安装在机架前后两侧的主行走轮和前后两个对机架进行支撑的支撑杆，两个所述支撑杆分别安装在两个所述主行走轮上，所述机架与两个所述支撑杆之间均通过纵向连杆进行连接，两个所述支撑杆组成对机架的高度进行调节的高度调节机构；所述布料料斗包括料斗、能在所述混凝土布料区内进行左右移动的支撑架和安装在支撑架底部的横桥向行走机构，所述料斗安装在支撑架内。

上述桥面铺装布料机，其特征是：所述料斗底部伸入至机架内，所述机架的中部设置有一个供料斗左右移动的横移通道。

上述桥面铺装布料机，其特征是：所述机架由两道呈平行布设的主梁和多道连接于两道所述主梁之间的连接梁组成，两道所述主梁布设在同一平面上且二者均沿横桥向布设，多道所述连接梁均沿纵桥向布设且其均布设在同一平面上；所述料斗位于多道所述连接梁上方。

上述桥面铺装布料机，其特征是：所述主梁和连接梁均为型钢，所述主梁的长度为10m～15m，两道所述主梁之间的间距D＝0.8m～1.2m。

上述桥面铺装布料机，其特征是：所述主梁的一侧布设有多道钢绞线，多道所述钢绞线均沿主梁的长度方向进行布设，每道所述钢绞线的两端分别锚固在主梁的左右两端，所述主梁的侧壁上设置有多组分别供多道所述钢绞线进行卡装的卡装件，每组所述卡装件均包括多个沿主梁的长度方向由前至后布设的所述卡装件。

上述桥面铺装布料机，其特征是：每个所述支撑杆与机架之间均通过两个左右对称布设的纵向连杆进行连接；所述支撑杆包括固定在主行走轮上的竖向调节螺杆、同轴套装在竖向调节螺杆下部的下套筒、安装在竖向调节螺杆上的上吊架和对上吊架的安装高度进行调节的高度调节螺母，所述高度调节螺母安装在竖向调节螺杆上且其位于下套筒上方，两个所述纵向连杆分别卡装在下套筒的左右两侧且二者分别固定在上吊架的左右两侧底部。

上述桥面铺装布料机，其特征是：所述上吊架为倒U字形吊架。

上述桥面铺装布料机，其特征是：所述料斗包括进料口和位于所述进料口正下方的下料口，所述进料口为四棱柱状，所述下料口为四棱锥状；所述支撑架包括四个分别固定于所述进料口四个顶角上的支撑柱；所述横桥向行走机构包括横向行走驱动机构、两个分别位于料斗前后两侧的纵向轮轴和两组分别安装在两个所述纵向轮轴上的横向行走轮，每组所述横向行走轮均包括两个分别安装在纵向轮轴左右两端的横向行走轮。

上述桥面铺装布料机，其特征是：两个所述纵向轮轴分别为前侧轮轴和后侧轮轴，所述前侧轮轴安装于位于所述进料口前侧的两个所述支撑柱底部之间，所述后侧轮轴安装于位于所述进料口后侧的两个所述支撑柱底部之间；所述横向行走驱动机构安装在料斗的外侧壁上且其包括横向行走驱动电机和与横向行走驱动电机进行传动连接的减速电机，所述减速电机与所述前侧轮轴或所述后侧轮轴进行传动连接；所述机架上安装有左右两个横向行走轨道，两个所述横向行走轨道分别为左侧横向行走轨道和右侧横向行走轨道，所述前侧轮轴左端和所述后侧轮轴左端安装的两个所述横向行走轮均安装在所述左侧横向行走轨道上，所述前侧轮轴右端和所述后侧轮轴右端安装的两个所述横向行走轮均安装在所述右侧横向行走轨道上。

上述桥面铺装布料机，其特征是：所施工桥面上布设有左右两个分别供所述左侧行走机构和所述右侧行走机构进行前后移动的纵向行走轨道。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、设计合理且投入成本低。

2、使用操作简便，主要包括能沿纵桥向在所施工桥面上进行前后移动的机架、位于机架上方且能沿横桥向在机架上进行左右移动的布料料斗和安装在机架上的纵桥向行走机构，能实现半幅桥面的整体铺装。实际使用过程中，机架内在所施工桥面上进行前、后自由行走，并且布料料斗能在机架上左、右横向行走，实现了罐车从拟施工半幅桥面铺装外侧将砼直接放入料斗进行布料的目的，施工简便，省工省时。

3、经济实用，节省了机械费用，不使用吊车或砼输送泵车，也避免罐车直接上桥碾压钢筋网片的问题。

4、由于布料机机架能在所施工桥面上纵桥向行走，且布料料斗能在机架上平稳地横桥向行走，因而能确保布料均匀，节省布料人工费，并能实现布料无死角。

5、纵桥向行走机构采用轮式行走机构，该轮式行走机构包括两个分别安装在机架前后两侧的主行走轮和前后两个对机架进行支撑的支撑杆，两个支撑杆组成对机架的高度进行调节的高度调节机构。实际使用时，根据所施工桥面的桥面横坡坡度，通过两个支撑杆能对机架左右两侧的高度分别进行简便、快速调整，从而使本实用新型适应各种纵、横坡桥面的桥面铺装施工。

6、使用效果好且实用价值高，单人便能操作，简单方便，能大幅降低桥面铺装的施工成本，并能保证桥面铺装施工质量。

综上所述，本实用新型结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能简便、快速完成桥面铺装混凝土的布料过程，省工省时，并能保证布料均匀，经济实用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的纵桥向结构示意图。

图2为本实用新型的横桥向结构示意图。

图3为本实用新型的平面结构示意图。

图4为本实用新型钢绞线的布设位置示意图。

附图标记说明:

1—机架；1-1—主梁；1-2—连接梁；

2—布料料斗；2-1—支撑架；2-2—料斗；

2-3—横向行走轮；2-4—纵向轮轴；2-5—横向行走驱动电机；

2-6—减速电机；3—主行走轮；4—纵向连杆；

5—钢绞线；6—支撑杆；6-1—竖向调节螺杆；

6-2—下套筒；6-3—上吊架；6-4—高度调节螺母。

具体实施方式

如图1、图2及图3所示，本实用新型包括能沿纵桥向在所施工桥面上进行前后移动的机架1、位于机架1上方且能沿横桥向在机架1上进行左右移动的布料料斗2和安装在机架1上的纵桥向行走机构，所述纵桥向行走机构包括分别安装在机架1左右两侧的左侧行走机构与右侧行走机构，所述左侧行走机构和所述右侧行走机构的结构相同且二者之间为混凝土布料区。所述左侧行走机构和所述右侧行走机构均为轮式行走机构，所述轮式行走机构包括两个分别安装在机架1前后两侧的主行走轮3和前后两个对机架1进行支撑的支撑杆6，两个所述支撑杆6分别安装在两个所述主行走轮3上，所述机架1与两个所述支撑杆6之间均通过纵向连杆4进行连接，两个所述支撑杆6组成对机架1的高度进行调节的高度调节机构；所述布料料斗2包括料斗2-2、能在所述混凝土布料区内进行左右移动的支撑架2-1和安装在支撑架2-1底部的横桥向行走机构，所述料斗2-2安装在支撑架2-1内。

本实施例中，所述料斗2-2底部伸入至机架1内，所述机架1的中部设置有一个供料斗2-2左右移动的横移通道。

本实施例中，所述机架1由两道呈平行布设的主梁1-1和多道连接于两道所述主梁1-1之间的连接梁1-2组成，两道所述主梁1-1布设在同一平面上且二者均沿横桥向布设，多道所述连接梁1-2均沿纵桥向布设且其均布设在同一平面上。所述料斗2-2位于多道所述连接梁1-2上方。

所述横移通道为两道所述主梁1-1之间的横桥向通道。

本实施例中，所述主梁1-1和连接梁1-2均为型钢。

并且，所述主梁1-1为工字钢，所述连接梁1-2为槽钢。所述主梁1-1的长度为10m～15m，两道所述主梁1-1之间的间距D＝0.8m～1.2m。

实际加工时，可根据具体需要，对主梁1-1的长度和两道所述主梁1-1之间的间距D进行相应调整。所述主梁1-1与连接梁1-2之间均以焊接方式进行固定连接。

如图4所示，所述主梁1-1的一侧布设有多道钢绞线5，多道所述钢绞线5均沿主梁1-1的长度方向进行布设，每道所述钢绞线5的两端分别锚固在主梁1-1的左右两端，所述主梁1-1的侧壁上设置有多组分别供多道所述钢绞线5进行卡装的卡装件，每组所述卡装件均包括多个沿主梁1-1的长度方向由前至后布设的所述卡装件。

本实施例中，所述主梁1-1一侧布设有两道所述钢绞线5。

实际使用时，通过钢绞线5能有效增大主梁1-1的抗压能力。

本实施例中，所述钢绞线5布设在主梁1-1的后侧。

本实施例中，每个所述支撑杆6与机架1之间均通过两个左右对称布设的纵向连杆4进行连接。所述支撑杆6包括固定在主行走轮3上的竖向调节螺杆6-1、同轴套装在竖向调节螺杆6-1下部的下套筒6-2、安装在竖向调节螺杆6-1上的上吊架6-3和对上吊架6-3的安装高度进行调节的高度调节螺母6-4，所述高度调节螺母6-4安装在竖向调节螺杆6-1上且其位于下套筒6-2上方，两个所述纵向连杆4分别卡装在下套筒6-2的左右两侧且二者分别固定在上吊架6-3的左右两侧底部。

实际加工时，所述竖向调节螺杆6-1与主行走轮3的轮架之间以焊接方式进行焊接。

本实施例中，所述上吊架6-3为倒U字形吊架。

实际使用时，可根据具体需要，所述上吊架6-3也可以采用其它形状的吊架。

本实施例中，所述料斗2-2包括进料口和位于所述进料口正下方的下料口，所述进料口为四棱柱状，所述下料口为四棱锥状；所述支撑架2-1包括四个分别固定于所述进料口四个顶角上的支撑柱；所述横桥向行走机构包括横向行走驱动机构、两个分别位于料斗2-2前后两侧的纵向轮轴2-4和两组分别安装在两个所述纵向轮轴2-4上的横向行走轮2-3，每组所述横向行走轮2-3均包括两个分别安装在纵向轮轴2-4左右两端的横向行走轮2-3。

实际加工时，所述进料口的纵向宽度与两道所述主梁1-1之间的间距D相同且其横向宽度为1.5m～2m。

本实施例中，所述进料口的横向宽度为1.8m。

本实施例中，所述料斗2-2为钢料斗，所述支撑柱角钢且其焊接固定在料斗2-2上。

本实施例中，两个所述纵向轮轴2-4分别为前侧轮轴和后侧轮轴，所述前侧轮轴安装于位于所述进料口前侧的两个所述支撑柱底部之间，所述后侧轮轴安装于位于所述进料口后侧的两个所述支撑柱底部之间。所述横向行走驱动机构安装在料斗2-2的外侧壁上且其包括横向行走驱动电机2-5和与横向行走驱动电机2-5进行传动连接的减速电机2-6，所述减速电机2-6与所述前侧轮轴或所述后侧轮轴进行传动连接。所述机架1上安装有左右两个横向行走轨道，两个所述横向行走轨道分别为左侧横向行走轨道和右侧横向行走轨道，所述前侧轮轴左端和所述后侧轮轴左端安装的两个所述横向行走轮2-3均安装在所述左侧横向行走轨道上，所述前侧轮轴右端和所述后侧轮轴右端安装的两个所述横向行走轮2-3均安装在所述右侧横向行走轨道上。两个所述横向行走轨道分别布设在两道所述主梁1-1上。

并且，所施工桥面上布设有左右两个分别供所述左侧行走机构和所述右侧行走机构进行前后移动的纵向行走轨道。

本实施例中，所述轮式行走机构的两个所述主行走轮3中，一个所述主行走轮3为主动轮且另一个所述主行走轮3为从动轮，所述主行走轮3的轮轴与纵向行走驱动机构进行传动连接。两个所述主行走轮3分别安装在两道所述主梁1-1的外侧。

实际使用过程中，所述机架1在所述纵向行走驱动机构的带动下，分多次沿纵桥向向前行走，每次向前行走的距离均与布料料斗2的布料宽度一致；并且所述机架1每一次向前移动到位后，所述布料料斗2均在机架1上向左或向右移动一次，移动过程中，所述布料料斗2完成一次布料过程；这样，随机架1不断向前纵向行走，完成桥面铺装布料过程。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种桥面铺装布料机，其特征在于：包括能沿纵桥向在所施工桥面上进行前后移动的机架(1)、位于机架(1)上方且能沿横桥向在机架(1)上进行左右移动的布料料斗(2)和安装在机架(1)上的纵桥向行走机构，所述纵桥向行走机构包括分别安装在机架(1)左右两侧的左侧行走机构与右侧行走机构，所述左侧行走机构和所述右侧行走机构的结构相同且二者之间为混凝土布料区；所述左侧行走机构和所述右侧行走机构均为轮式行走机构，所述轮式行走机构包括两个分别安装在机架(1)前后两侧的主行走轮(3)和前后两个对机架(1)进行支撑的支撑杆(6)，两个所述支撑杆(6)分别安装在两个所述主行走轮(3)上，所述机架(1)与两个所述支撑杆(6)之间均通过纵向连杆(4)进行连接，两个所述支撑杆(6)组成对机架(1)的高度进行调节的高度调节机构；所述布料料斗(2)包括料斗(2-2)、能在所述混凝土布料区内进行左右移动的支撑架(2-1)和安装在支撑架(2-1)底部的横桥向行走机构，所述料斗(2-2)安装在支撑架(2-1)内。

2.按照权利要求1所述的桥面铺装布料机，其特征在于：所述料斗(2-2)底部伸入至机架(1)内，所述机架(1)的中部设置有一个供料斗(2-2)左右移动的横移通道。

3.按照权利要求1或2所述的桥面铺装布料机，其特征在于：所述机架(1)由两道呈平行布设的主梁(1-1)和多道连接于两道所述主梁(1-1)之间的连接梁(1-2)组成，两道所述主梁(1-1)布设在同一平面上且二者均沿横桥向布设，多道所述连接梁(1-2)均沿纵桥向布设且其均布设在同一平面上；所述料斗(2-2)位于多道所述连接梁(1-2)上方。

4.按照权利要求3所述的桥面铺装布料机，其特征在于：所述主梁(1-1)和连接梁(1-2)均为型钢，所述主梁(1-1)的长度为10m～15m，两道所述主梁(1-1)之间的间距D＝0.8m～1.2m。

5.按照权利要求3所述的桥面铺装布料机，其特征在于：所述主梁(1-1)的一侧布设有多道钢绞线(5)，多道所述钢绞线(5)均沿主梁(1-1)的长度方向进行布设，每道所述钢绞线(5)的两端分别锚固在主梁(1-1)的左右两端，所述主梁(1-1)的侧壁上设置有多组分别供多道所述钢绞线(5)进行卡装的卡装件，每组所述卡装件均包括多个沿主梁(1-1)的长度方向由前至后布设的所述卡装件。

6.按照权利要求1或2所述的桥面铺装布料机，其特征在于：每个所述支撑杆(6)与机架(1)之间均通过两个左右对称布设的纵向连杆(4)进行连接；所述支撑杆(6)包括固定在主行走轮(3)上的竖向调节螺杆(6-1)、同轴套装在竖向调节螺杆(6-1)下部的下套筒(6-2)、安装在竖向调节螺杆(6-1)上的上吊架(6-3)和对上吊架(6-3)的安装高度进行调节的高度调节螺母(6-4)，所述高度调节螺母(6-4)安装在竖向调节螺杆(6-1)上且其位于下套筒(6-2)上方，两个所述纵向连杆(4)分别卡装在下套筒(6-2)的左右两侧且二者分别固定在上吊架(6-3)的左右两侧底部。

7.按照权利要求6所述的桥面铺装布料机，其特征在于：所述上吊架(6-3)为倒U字形吊架。

8.按照权利要求1或2所述的桥面铺装布料机，其特征在于：所述料斗(2-2)包括进料口和位于所述进料口正下方的下料口，所述进料口为四棱柱状，所述下料口为四棱锥状；所述支撑架(2-1)包括四个分别固定于所述进料口四个顶角上的支撑柱；所述横桥向行走机构包括横向行走驱动机构、两个分别位于料斗(2-2)前后两侧的纵向轮轴(2-4)和两组分别安装在两个所述纵向轮轴(2-4)上的横向行走轮(2-3)，每组所述横向行走轮(2-3)均包括两个分别安装在纵向轮轴(2-4)左右两端的横向行走轮(2-3)。

9.按照权利要求8所述的桥面铺装布料机，其特征在于：两个所述纵向轮轴(2-4)分别为前侧轮轴和后侧轮轴，所述前侧轮轴安装于位于所述进料口前侧的两个所述支撑柱底部之间，所述后侧轮轴安装于位于所述进料口后侧的两个所述支撑柱底部之间；所述横向行走驱动机构安装在料斗(2-2)的外侧壁上且其包括横向行走驱动电机(2-5)和与横向行走驱动电机(2-5)进行传动连接的减速电机(2-6)，所述减速电机(2-6)与所述前侧轮轴或所述后侧轮轴进行传动连接；所述机架(1)上安装有左右两个横向行走轨道，两个所述横向行走轨道分别为左侧横向行走轨道和右侧横向行走轨道，所述前侧轮轴左端和所述后侧轮轴左端安装的两个所述横向行走轮(2-3)均安装在所述左侧横向行走轨道上，所述前侧轮轴右端和所述后侧轮轴右端安装的两个所述横向行走轮(2-3)均安装在所述右侧横向行走轨道上。

10.按照权利要求1或2所述的桥面铺装布料机，其特征在于：所施工桥面上布设有左右两个分别供所述左侧行走机构和所述右侧行走机构进行前后移动的纵向行走轨道。