CN205399127U - 一种抗压式路面排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗压式路面排水结构，包括设置在路面边缘处的排水沟，排水沟与路肩之间设置有路缘石，在所述的排水沟上盖装有透水盖板，透水盖板为三层结构，透水盖板包括由上至下设置的上面层、中面层和下面层，在上面层、中面层和下面层中均分布有孔隙，三层结构中的孔隙直径由上至下依次增大，水流可自上面层上方穿过三层结构中的孔隙到达下面层下部。本实用新型的路面结构可有利于路面的积水、渗入路面层中的水通过边沟排除，可有效防止路面的降水对路面结构造成影响，增强路面层的耐久性，降低维护成本；透水盖板具有更好的透水性以及抗压强度，从而使路边沟的排水能力和效率得到提升，使排水设施不容易发生堵塞的问题。

Description

一种抗压式路面排水结构

技术领域

本实用新型涉及一种沥青路面排水结构，具体涉及一种抗压式沥青路面排水结构。

背景技术

随着我国经济和社会的高速发展，公路建设也进入了快速发展时期。然而在车流量及载荷越来越大的情况下，传统的路面材料和施工工艺建成的路面在使用过程中也暴露出很多问题。传统的沥青混凝土路面结构，中间高两侧低，以利于路面的排水。但由于地质沉降、路面结构改变等原因，在路面有积水时，仍会有少量的水从沥青混凝土路面的缝隙渗入到路面内部，对沥青结构层造成影响，使路面结构出现破损、开裂等病害，影响路面层的耐久性。尤其是在南方多雨地区，道路积水和路面水损坏现象表现的非常突出，已经成为国内道路建设的一大难点。

另外，在一些沥青道路的两侧多设置有排水边沟，以将路面积水导入到边沟中进行排除。然而现有的边沟盖板在受到碾压，尤其是重载车辆的驶过时，其由于下部中空，容易发生断裂的情况，不仅影响行车安全，而且容易对边沟排水造成堵塞。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型目的在于，提供一种抗压式路面排水结构，利于沥青路面的排水，同时具有较好的抗压强度。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案：

一种抗压式路面排水结构，包括设置在路面边缘处的排水沟，排水沟与路肩之间设置有路缘石，在所述的排水沟上盖装有透水盖板，透水盖板为三层结构，透水盖板包括由上至下设置的上面层、中面层和下面层，在上面层、中面层和下面层中均分布有孔隙，三层结构中的孔隙直径由上至下依次增大，水流可自上面层上方穿过三层结构中的孔隙到达下面层下部。

进一步地，所述的路面倾斜于水平面设置，中间高，两侧低；所述的路面包括第二排水铺装层，在第二排水铺装层下方依次为沥青上封层、沥青混合料结构层、沥青下封层和路基层。

进一步地，所述的第二排水铺装层与透水盖板的中面层和下面层相接，上面层位于第二排水铺装层之上。

进一步地，所述的排水沟靠近路面的一侧在路基层的上方设置有透水槽，透水槽穿过沥青上封层、沥青混合料结构层、沥青下封层，所述的第二排水铺装层延伸至透水槽中。

进一步地，所述的路肩包括第一排水铺装层，第一排水铺装层下侧面通过穿过路缘石的导水槽与排水沟相通；第一排水铺装层的下方设置有防水面层，防水面层位于路基层之上。

进一步地，所述的路缘石靠近路面的侧面上沿路面的长度方向开设有半圆槽，半圆槽中铺设有非闭合的导水排管，导水排管通过排水管与排水沟连通。

进一步地，所述的上面层、中面层、下面层的厚度依次增大，且上面层为拱形结构，中面层和下面层的纵向截面为矩形。

进一步地，所述的下面层的底部设置有支撑底架，支撑底架包括矩形框架，矩形框架中分布有加固筋。

进一步地，所述的第一排水铺装层和第二排水铺装层均采用排水沥青混凝土铺装层。

本实用新型与现有技术相比具有以下技术特点：

1.本实用新型的路面结构可有利于路面的积水、渗入路面层中的水通过边沟排除，可有效防止路面的降水对路面结构造成影响，增强路面层的耐久性，降低维护成本；

2.本实用新型的路面排水边沟盖板具有更好的透水性以及抗压强度，从而使路边沟的排水能力和效率得到提升，使排水设施不容易发生堵塞的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为透水盖板部分的结构示意图；

图中标号代表：1—第一排水铺装层，2—路缘石，3—导水排管，4—排水管，5—透水盖板，51—上面层，52—中面层，53—下面层，54—加固筋，55—孔隙，56—支撑底架，6—透水槽，7—第二排水铺装层，8—沥青上封层，9—沥青混合料结构层，10—沥青下封层，11—路基层，12—排水沟，13—防水面层，14—导水槽。

具体实施方式

遵从上述技术方案，如图1和图2所示，一种抗压式路面排水结构，包括设置在路面边缘处的排水沟12，排水沟12与路肩之间设置有路缘石2，在所述的排水沟12上盖装有透水盖板5，透水盖板5为三层结构，透水盖板5包括由上至下设置的上面层51、中面层52和下面层53，在上面层51、中面层52和下面层53中均分布有孔隙55，三层结构中的孔隙55直径由上至下依次增大，水流可自上面层51上方穿过三层结构中的孔隙55到达下面层53下部。

本实用新型提出的这种排水结构，在路面的边缘处设置有排水沟12。考虑到排水沟12的排水效率以及抗压性能，本实施例中排水沟12的纵向截面呈倒梯形结构，如图1所示。排水沟12的上方设置有透水盖板5。

与传统的边沟盖板不同，传统的盖板为不透水的结构，抗压强度差，而金属制的盖板则容易丢失。本方案提出的这种盖板为透水性的结构，如图2所示，透水盖板5为三层结构：上面层51、中面层52和下面层53。路面的积水顺着路面流到排水沟12上方时，将可以自透水盖板5中的孔隙55穿过。透水盖板5三层结构中的孔隙55大小不同，越往上孔隙55越小，这种渐变的结构既能有效防止盖板被堵塞，又具有良好的透水性能。

更优的方案是，上面层51、中面层52、下面层53的厚度依次增大，且上面层51为拱形结构，中面层52和下面层53的纵向截面为矩形。拱形结构有两个作用，其一是增大渗水面积，其二是具有更好的抗压强度。这样三层厚度不同的结构设计，其抗压强度高，排水效果好。为更好地提升抗压效果，下面层53的底部设置有支撑底架56，支撑底架56包括矩形框架，矩形框架中分布有加固筋54。

如图1所示，路面倾斜于水平面设置，中间高，两侧低；所述的路面包括第二排水铺装层7，在第二排水铺装层7下方依次为沥青上封层8、沥青混合料结构层9、沥青下封层10和路基层11。这种结构具有双重排水效果：路面的积水一部分自路面渗入到第二排水铺装层7中，由于沥青上封层8的阻挡，使水流不能继续向下以损坏沥青混合料结构层9；而路面结构整体存在向路边倾斜的角度，因此渗入第二排水铺装层7的水将自沥青上封层8之上向路面两侧流动，最终进入到排水沟12中。路面未渗入的积水，在路面之上快速流到排水沟12上方，被透水盖板5过滤杂物后进入到排水沟12中，由此实现双重排水效果，对路面积水、渗入水均有良好的排除作用。

更优选的一种排水方案是，排水沟12靠近路面的一侧在路基层11的上方设置有透水槽6，透水槽6穿过沥青上封层8、沥青混合料结构层9、沥青下封层10，所述的第二排水铺装层7延伸至透水槽6中。

透水槽6为楔形槽或梯形槽，其作用是增大渗水面积和渗水压力。如图1所示，透水槽6相当于自第二排水铺装层7向路基层11方向开设的槽，其中填充与第二排水铺装层7中相同的材料。渗透水排除时，先进入到透水槽6中，再从透水槽6排入到排水沟12中。透水槽6与排水沟12有更大的接触面积，能增大渗透水的排除效率。

如图1所示，第二排水铺装层7与透水盖板5的中面层52和下面层53相接，上面层51位于第二排水铺装层7之上。透水盖板5整体不宜超出路面过高，考虑到排水效率，将上面层51露于第二排水铺装层7之上。

路肩包括第一排水铺装层1，第一排水铺装层1下侧面通过穿过路缘石2的导水槽14与排水沟12相通；第一排水铺装层1的下方设置有防水面层13，防水面层13位于路基层11之上。

本方案中第一排水铺装层1和第二排水铺装层7均采用排水沥青混凝土铺装层，水流可渗透进入，但不影响路面结构的稳定性。排水沥青混凝土材料现有技术中多有研究，不再赘述。

与路面的排水思路相同，路肩部分的渗水也可以借助排水沟12进行排除。如水渗入到路肩中，将自导水槽14穿过路缘石2，继而排除到排水沟12中。而第一排水铺装层1下方有防水面层13，可防止水向下渗透。

当降雨量较大时，将有大量的水自路面汇聚到路边缘处，此时排水沟12的排水效率受到影响。为缓解这一问题，在路缘石2靠近路面的侧面上沿路面的长度方向开设有半圆槽，半圆槽中铺设有非闭合的导水排管3，导水排管通过排水管4与排水沟12连通。导水排管3对汇聚水能起到疏导作用，疏导的同时自身也在通过排水管4将水向排水沟12中引导；积水顺着导水排管3流动时，不断通过透水盖板5渗透进入到排水沟12中，这样可以避免局部积水过多的情况，提升排水效率。

Claims (9)

1.一种抗压式路面排水结构，包括设置在路面边缘处的排水沟（12），排水沟（12）与路肩之间设置有路缘石（2），其特征在于，在所述的排水沟（12）上盖装有透水盖板（5），透水盖板（5）为三层结构，透水盖板（5）包括由上至下设置的上面层（51）、中面层（52）和下面层（53），在上面层（51）、中面层（52）和下面层（53）中均分布有孔隙（55），三层结构中的孔隙（55）直径由上至下依次增大，水流可自上面层（51）上方穿过三层结构中的孔隙（55）到达下面层（53）下部。

2.如权利要求1所述的抗压式路面排水结构，其特征在于，所述的路面倾斜于水平面设置，中间高，两侧低；所述的路面包括第二排水铺装层（7），在第二排水铺装层（7）下方依次为沥青上封层（8）、沥青混合料结构层（9）、沥青下封层（10）和路基层（11）。

3.如权利要求2所述的抗压式路面排水结构，其特征在于，所述的第二排水铺装层（7）与透水盖板（5）的中面层（52）和下面层（53）相接，上面层（51）位于第二排水铺装层（7）之上。

4.如权利要求2所述的抗压式路面排水结构，其特征在于，所述的排水沟（12）靠近路面的一侧在路基层（11）的上方设置有透水槽（6），透水槽（6）穿过沥青上封层（8）、沥青混合料结构层（9）、沥青下封层（10），所述的第二排水铺装层（7）延伸至透水槽（6）中。

5.如权利要求2所述的抗压式路面排水结构，其特征在于，所述的路肩包括第一排水铺装层（1），第一排水铺装层（1）下侧面通过穿过路缘石（2）的导水槽（14）与排水沟（12）相通；第一排水铺装层（1）的下方设置有防水面层（13）。

6.如权利要求1所述的抗压式路面排水结构，其特征在于，所述的路缘石（2）靠近路面的侧面上沿路面的长度方向开设有半圆槽，半圆槽中铺设有非闭合的导水排管（3），导水排管（3）通过排水管（4）与排水沟（12）连通。

7.如权利要求1所述的抗压式路面排水结构，其特征在于，所述的上面层（51）、中面层（52）、下面层（53）的厚度依次增大，且上面层（51）为拱形结构，中面层（52）和下面层（53）的纵向截面为矩形。

8.如权利要求1所述的抗压式路面排水结构，其特征在于，所述的下面层（53）的底部设置有支撑底架（56），支撑底架（56）包括矩形框架，矩形框架中分布有加固筋（54）。

9.如权利要求5所述的抗压式路面排水结构，其特征在于，所述的第一排水铺装层（1）和第二排水铺装层（7）均采用排水沥青混凝土铺装层。