CN205377381U - 一种基于智能控制系统的交直流两用充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种基于智能控制系统的交直流两用充电桩，主要包括智能CPU控制单元，智能CPU控制单元分别连接有电源输入单元、模拟单元、开关量测量单元、数据读取单元、局域网通信单元、控制单元、电能表、开关量驱动单元、显示及输入单元、以太网接口和监控模块，以太网接口连接有主机，控制单元连接有交流充电接口，电源输入单元通过连接保护电路与电源连通，电源通过保护电路依次连接整流滤波电路单元、快速熔断器和直流充电接口。本实用新型有益的效果是：本实用新型的结构实现了计时、计量、计费、人机交互界面的交直流两用充电桩系统，还采用图像化并带触摸功能的液晶屏，方便用户实现人机交换的功能，并且为用户提供票据的打印功能。

Description

一种基于智能控制系统的交直流两用充电桩

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电领域的智能化系统，尤其是一种基于智能控制系统的交直流两用充电桩。

背景技术

早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管(如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。现有的充电桩分为直流充电桩和交流充电桩，分别为电动汽车或设备提供直流电能和交流电能，需要同时建造多种形式的充电桩，成本也比较大。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种实用方便、低成本、多功能的基于智能控制系统的交直流两用充电桩。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种基于智能控制系统的交直流两用充电桩，主要包括智能CPU控制单元，智能CPU控制单元分别连接有电源输入单元、模拟单元、开关量测量单元、数据读取单元、局域网通信单元、控制单元、电能表、开关量驱动单元、显示及输入单元、以太网接口和监控模块，开关量测量单元和开关量驱动单元之间通过智能CPU控制单元相互连通，局域网通信单元与以太网接口之间相互连通，以太网接口连接有主机，控制单元连接有交流充电接口，电源输入单元通过连接保护电路与电源连通，电源通过保护电路依次连接整流滤波电路单元、快速熔断器和直流充电接口，电能表与接触器、保护电路及电源输入单元相互连通。

所述智能CPU控制单元连接有微型打印机。

所述智能CPU控制单元连接有语音提示单元。

所述智能CPU控制单元连接有LED状态显示单元，LED状态显示单元主要包括故障指示灯、运行指示灯和充电指示灯。

所述以太网接口包括RJ45网络接口、GPRS无线接口。

本实用新型有益的效果是：本实用新型的结构实现了计时、计量、计费、人机交互界面的交直流两用充电桩系统，能同时满足不同形式的充电需求，本实用新型还采用图像化并带触摸功能的液晶屏，方便用户实现人机交换的功能，并且为用户提供票据的打印功能，方便用户查阅消费情况、余额、用户相关信息以及充电桩的相关信息等等。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

附图标记说明：智能CPU控制单元1，电源输入单元2，模拟单元3，开关量测量单元4，数据读取单元5，局域网通信单元6，控制单元7，电能表8，开关量驱动单元9，显示及输入单元10，以太网接口11，交流充电接口12，保护电路13，主机14，微型打印机15，语音提示单元16，LED状态显示单元17，整流滤波电路单元18，快速熔断器19，直流充电接口20，监控模块21。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图所示，这种基于智能控制系统的交直流两用充电桩，主要包括智能CPU控制单元1，智能CPU控制单元1分别连接有电源输入单元2、模拟单元3、开关量测量单元4、数据读取单元5、局域网通信单元6、控制单元7、电能表8、开关量驱动单元9、显示及输入单元10、以太网接口11和监控模块21，开关量测量单元4和开关量驱动单元9之间通过智能CPU控制单元1相互连通，局域网通信单元6与以太网接口11之间相互连通，以太网接口11包括RJ45网络接口、GPRS无线接口。以太网接口11连接有主机14，主机14的连接可以实现更多的拓展功能，控制单元7连接有交流充电接口12，电源输入单元2通过连接保护电路13与电源连通，电源通过保护电路13依次连接整流滤波电路单元18、快速熔断器19和直流充电接口20，同时拥有交流充电接口12和直流充电接口20，为不同需求的用户提供不同电能等级所需的接口，该接口符合国家充电接口的标准，能为不同的设备提供不同的充电模式，电能表8与接触器、保护电路13及电源输入单元2相互连通，配合显示系统和触摸屏按键实现人机交换功能，最终实现计时、计费、存储、传输、信息读取等功能，电能表8对交流和直流的充电量均有直观的读取，结合费率，最终实现正确的计费功能。智能CPU控制单元1主要为各个单元交互实现外设通信驱动、人机交互界面、打印机控制、信号检测、充电回路控制及监测、告警事件的处理。

智能CPU控制单元1连接有微型打印机15，用以一些数据信息的直接打印。

智能CPU控制单元1连接有语音提示单元16，语音提示单元16与智能CPU控制单元1交互，主要用于提示用户正确操作该设备，并且能够在出现异常的情况下引导用户操作正确的指令。

智能CPU控制单元1连接有LED状态显示单元17，LED状态显示单元17主要包括故障指示灯、运行指示灯和充电指示灯，用于提示充电桩的各种状态。故障指示灯表示有告警时间发生，比如说：通讯系统故障、人为的误操作、过压过流等等；运行指示灯表示各个单元之间运行正常，能够为客户提供服务；充电指示灯表示正在进行充电作业。

本实用新型作为前台设备，通过人机交换接口、输出接口与上位PC机监控系统和电动汽车实现物理连接和数据传递。操作人员通过监控PC能在监控室正常观察每个充电柱的运行状态，并进行数据备份。当电动汽车的充电接口与充电桩相连接后，通过该接口实现充电桩和电动汽车之间的数据交互，并为电动汽车电池提供交流和直流电能。

本实用新型提供了一种以交流输入，交流和直流共同输出的方式为车用电池提供交流、直流电能充电的智能型交直流型两用充电桩，适用于各种类型的电动汽车电池，并提供刷卡、打印、人机交互、状态指示、故障报警和PC监控等功能。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种基于智能控制系统的交直流两用充电桩，主要包括智能CPU控制单元(1)，其特征是：智能CPU控制单元(1)分别连接有电源输入单元(2)、模拟单元(3)、开关量测量单元(4)、数据读取单元(5)、局域网通信单元(6)、控制单元(7)、电能表(8)、开关量驱动单元(9)、显示及输入单元(10)、以太网接口(11)和监控模块(21)，开关量测量单元(4)和开关量驱动单元(9)之间通过智能CPU控制单元(1)相互连通，局域网通信单元(6)与以太网接口(11)之间相互连通，以太网接口(11)连接有主机(14)，控制单元(7)连接有交流充电接口(12)，电源输入单元(2)通过连接保护电路(13)与电源连通，电源通过保护电路(13)依次连接整流滤波电路单元(18)、快速熔断器(19)和直流充电接口(20)，电能表(8)与接触器、保护电路(13)及电源输入单元(2)相互连通。

2.根据权利要求1所述的基于智能控制系统的交直流两用充电桩，其特征是：所述智能CPU控制单元(1)连接有微型打印机(15)。

3.根据权利要求1或2所述的基于智能控制系统的交直流两用充电桩，其特征是：所述智能CPU控制单元(1)连接有语音提示单元(16)。

4.根据权利要求3所述的基于智能控制系统的交直流两用充电桩，其特征是：所述智能CPU控制单元(1)连接有LED状态显示单元(17)，LED状态显示单元(17)主要包括故障指示灯、运行指示灯和充电指示灯。

5.根据权利要求1所述的基于智能控制系统的交直流两用充电桩，其特征是：所述以太网接口(11)包括RJ45网络接口、GPRS无线接口。