CN205376435U - 断路器用电动操作机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了断路器用电动操作机构，包括有壳体，壳体内设置有电机、齿轮减速机构、驱动手柄及扇形齿轮，齿轮减速机构包括有若干个减速齿轮，还包括脱扣装置，脱扣装置包括脱扣驱动件及脱扣回转跳扣，脱扣驱动件与脱扣回转手柄同轴活动连接，脱扣驱动件为齿轮结构且与减速齿轮传动啮合，脱扣驱动件上设置有用于拨动脱扣回转跳扣摆动的拨块，壳体上设置有与脱扣回转跳扣对应且呈弧形结构的孔；所述的扇形齿轮与减速齿轮传动啮合，还包括对回转控制盘的分闸状态进行锁定的锁止扣，本实用新型能够使断路器实现快速脱扣，且当电动操作机构的手柄遭到破坏时，无法通过断路器的手柄进行强制合闸的电动操作机构。

Description

断路器用电动操作机构

技术领域

本实用新型涉及电气开关技术领域，特别是涉及一种断路器用电动操作机构。

背景技术

断路器的电动操作机构，在使用时一般安装于断路器的一侧，用于配合实现断路器的分闸及合闸，该种断路器的电动操作机构，包括转动盘、滑板和一半圆形齿盘，转动盘一侧设置一手柄，转动盘另一侧延伸设置一转轴，转轴上开设一固定槽，半圆形齿盘嵌入固定槽内并与转动座套接在同一轴线上，转动盘上开设一缺口，滑板的一端设置有推动按钮，推动按钮上开设一挂锁孔，滑板的另一端设置有卡勾，当滑板向后移动时，卡勾扣在转动盘的缺口内。但是在该技术方案的断路器可以手动或人为的合闸分闸，无法保证在出现严重故障或欠费导致的跳闸后能防止故障未解除或未交费时的人为强行合闸，从而无法确保安全或者防止欠费偷电。

中国专利文献CN102290298A中公开了一种微型断路器用电动操作机构的传动机构，包括有壳体，壳体内安装有驱动电机，壳体上安装有可绕固定轴旋转的手柄，手柄下端安装有齿轮且位于壳体内，所述驱动电机的输出轴上安装有拐壁和与之配套的主动齿轮，主动齿轮与齿轮啮合，拐壁与主动齿轮的配套装置之间设有间隙。该技术方案也无法保证在出现严重故障或欠费导致的跳闸后能防止故障未解除或未交费时的人为强行合闸，从而无法确保安全或者防止欠费偷电。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供断路器用电动操作机构，能够使断路器实现快速脱扣，且当电动操作机构的手柄遭到破坏时，无法通过断路器的手柄进行强制合闸的电动操作机构。

针对以上问题，提供了如下技术方案：断路器用电动操作机构，包括有壳体，壳体内设置有电机、控制电机运转的控制单元、齿轮减速机构、驱动手柄及控制驱动手柄联动且连接于齿轮减速机构的扇形齿轮，齿轮减速机构包括有若干个减速齿轮，还包括脱扣装置，脱扣装置包括脱扣驱动件及脱扣回转跳扣，其特征在于：所述的脱扣驱动件与脱扣回转手柄同轴活动连接，所述的脱扣驱动件为齿轮结构且与减速齿轮传动啮合，脱扣驱动件上设置有用于拨动脱扣回转跳扣摆动的拨块，壳体上设置有与脱扣回转跳扣对应且呈弧形结构的孔；所述的扇形齿轮与减速齿轮传动啮合，所述的驱动手柄包括回转控制盘及手柄，扇形齿轮与回转控制盘通过一转轴活动连接，所述的回转控制盘上开设有槽结构以套设于扇形齿轮的两侧，回转控制盘上槽结构内侧设置有凸起，该凸起与扇形齿轮的开口处相对应以实现扇形齿轮对回转控制盘的联动，还包括对回转控制盘的分闸状态进行锁定的锁止扣，该锁止扣与壳体活动铰接且其上设置有锁止部，该锁止部与回转控制盘上的槽结构配合。

通过上述结构，当断路器需要进行分闸时，电动操作机构的控制单元控制电机进行转动，通过齿轮减速机构的驱动，实现扇形齿轮的转动，扇形齿轮上的开口处与回转盘上的凸起配合接触，带动驱动手柄进行转动，进而手柄驱动断路器实现断开，在上述过程中，减速齿轮同时驱动脱扣驱动件，脱扣驱动件通过转动驱动脱扣回转跳扣进行摆动，以实现对于断路器的双重分闸的功能，同时脱扣回转跳扣运动到断路器脱扣位置后，则会保持在脱扣位置上，从而使得断路器的锁扣一直处于解锁状态，无法合闸，锁止扣的设置可以使断路器在分闸状态下，驱动手柄处于锁定状态，保证在出现严重故障或欠费导致的跳闸后能防止故障未解除或未交费时的人为强行合闸，从而确保安全或者防止欠费偷电。

本实用新型进一步设置为，还包括有用于感应锁止扣位置的接近开关，该接近开关用于控制控制单元的开合，锁止扣的活动行程上设置有与该接近开关对应的感应部。

通过上述结构，锁止扣可以实现对驱动手柄的锁定及解锁，锁定状态下，断路器处于分闸状态，驱动手柄的位置实现锁止，拨动锁止扣解除解锁状态，可以人工的拨动驱动手柄进行分合闸，继续拨动驱动手柄，接近开关感应到感应部，实现控制单元的接通，该电动操作机构处于自动模式。

本实用新型进一步设置为，还包括有用于感应驱动手柄在分、合闸状态位置的两个霍尔开关，回转控制盘上设置有与霍尔开关对应的两个感应磁块。

通过上述结构，霍尔开关的设置可以感应到驱动手柄在其转动行程上的位置，即到达对应的合闸或分闸位置时，控制单元就控制电机停止转动。

本实用新型进一步设置为，还包括有用于感应扇形齿轮位置的霍尔开关以便在控制单元的作用下当扇形齿轮到达两极限行程后用于控制扇形齿轮进行回位，所述的扇形齿轮上设置有与霍尔开关对应的感应磁块。

通过上述结构，电机驱动扇形齿轮转动时，扇形齿轮的开口部抵于回转控制盘上的凸起，实现驱动手柄的转动，当驱动手柄到达分、合闸行程端点后，电机驱动扇形齿轮进行反向回转，使扇形齿轮上的感应磁铁最终回转至该霍尔开关位置，以便当电动操作机构处于手动状态时，可以手动拨动驱动手柄。

本实用新型进一步设置为，所述的驱动手柄上设置有便于其快速分闸的扭簧，所述的扭簧套设于扇形齿轮与回转控制盘所在的转轴上。

通过上述结构，驱动手柄在分闸步骤中，扭簧的设置可以使回转控制盘快速的运动至其对应的分闸位置。

本实用新型进一步设置为，所述的锁止扣上设置有卡扣部，所述的卡扣部位于锁止扣的两侧且成对设置，壳体上设置与该卡扣部卡扣配合的卡扣槽。卡扣部与卡扣槽的设置能够便于锁止扣的拨动。

附图说明

图1为本实用新型电动操作机构的外部结构示意图；

图2为本实用新型电动操作机构去除壳体的第一结构示意图；

图3为本实用新型电动操作机构去除壳体的第二结构示意图；

图4为本实用新型电动操作机构脱扣装置的结构示意图；

图5为本实用新型电动操作机构驱动手柄的结构示意图；

图6为本实用新型电动操作机构锁止扣的结构示意图；

图7为本实用新型扇形齿轮与驱动手柄配合的结构示意图；

图8为本实用新型壳体的结构示意图。

图中标号含义：1-壳体；11-孔；12-卡扣槽；2-驱动手柄；21-回转控制盘；21a-槽结构；21b-凸起；211-磁块；22-手柄；3-锁止扣；31-卡扣部；32-感应部；33-锁止部；4-电机；41-减速齿轮；42-扇形齿轮；5-脱扣装置；51-脱扣驱动件；52-脱扣回转跳扣；6-接近开关；7-线路板；8-转轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图8所示，针对以上问题，提供了如下技术方案：断路器用电动操作机构，包括有壳体1，壳体1内设置有电机4、控制电机4运转的控制单元、齿轮减速机构、驱动手柄2及控制驱动手柄2联动且连接于齿轮减速机构的扇形齿轮42，齿轮减速机构包括有若干个减速齿轮41，还包括脱扣装置5，脱扣装置5包括脱扣驱动件51及脱扣回转跳扣52，脱扣驱动件51与脱扣回转手柄22同轴活动连接，所述的脱扣驱动件51为齿轮结构且与减速齿轮41传动啮合，脱扣驱动件51上设置有用于拨动脱扣回转跳扣52摆动的拨块，壳体1上设置有与脱扣回转跳扣52对应且呈弧形结构的孔11；所述的扇形齿轮42与减速齿轮41传动啮合，所述的驱动手柄2包括回转控制盘21及手柄22，扇形齿轮42与回转控制盘21通过一转轴8活动连接，所述的回转控制盘21上开设有槽结构21a以套设于扇形齿轮42的两侧，回转控制盘21上槽结构21a内侧设置有凸起21b，该凸起21b与扇形齿轮42的开口处相对应以实现扇形齿轮42对回转控制盘21的联动，还包括对回转控制盘21的分闸状态进行锁定的锁止扣3，该锁止扣3与壳体1活动铰接且其上设置有锁止部33，该锁止部33与回转控制盘21上的槽结构21a配合。当断路器需要进行分闸时，电动操作机构的控制单元控制电机4进行转动，通过齿轮减速机构的驱动，实现扇形齿轮42的转动，扇形齿轮42上的开口处与回转盘上的凸起21b配合接触，带动驱动手柄2进行转动，进而手柄22驱动断路器实现断开，在上述过程中，减速齿轮41同时驱动脱扣驱动件51，脱扣驱动件51通过转动驱动脱扣回转跳扣52进行摆动，以实现对于断路器的双重分闸的功能，同时脱扣回转跳扣52运动到断路器脱扣位置后，则会保持在脱扣位置上，从而使得断路器的锁扣一直处于解锁状态，无法合闸，锁止扣3的设置可以使断路器在分闸状态下，驱动手柄2处于锁定状态，保证在出现严重故障或欠费导致的跳闸后能防止故障未解除或未交费时的人为强行合闸，从而确保安全或者防止欠费偷电。

本实施例中的电动操作机构还包括有用于感应锁止扣3位置的接近开关6，该接近开关6用于控制控制单元的开合，锁止扣3的活动行程上设置有与该接近开关6对应的感应部32。锁止扣3可以实现对驱动手柄2的锁定及解锁以实现电动操作机构具有三种使用状态即自动、手动及锁定模式，锁定模式下，断路器处于分闸状态，驱动手柄2的位置实现锁止，拨动锁止扣3解除锁定状态以进入手动模式，此时可以人工的拨动驱动手柄2进行分合闸，继续拨动驱动手柄2进入自动模式，此时接近开关6感应到感应部32，实现控制单元的接通。

本实施例中的电动操作机构还包括有用于感应驱动手柄2在分、合闸状态位置的两个霍尔开关，回转控制盘21上设置有与霍尔开关对应的两个感应磁块211。霍尔开关的设置可以感应到驱动手柄2在其转动行程上的位置，即到达对应的合闸或分闸位置时，控制单元就控制电机4停止转动。

本实施例中的电动操作机构还包括有用于感应扇形齿轮42位置的霍尔开关以便在控制单元的作用下当扇形齿轮42到达两极限行程后用于控制扇形齿轮42进行回位，所述的扇形齿轮42上设置有与霍尔开关对应的感应磁块431。电机4驱动扇形齿轮42转动时，扇形齿轮42的开口部抵于回转控制盘21上的凸起21b，实现驱动手柄2的转动，当驱动手柄2到达分、合闸行程端点后，电机4驱动扇形齿轮42进行反向回转，使扇形齿轮42上的感应磁铁最终回转至该霍尔开关位置，以便当电动操作机构处于手动状态时，可以手动拨动驱动手柄2。上述的三个霍尔开关在壳体1内固定于同一线路板7上。

本实施例中，驱动手柄2上设置有便于其快速分闸的扭簧，所述的扭簧套设于扇形齿轮42与回转控制盘21所在的转轴8上，驱动手柄2在分闸步骤中，扭簧的设置可以使回转控制盘21快速的运动至其对应的分闸位置。

本实施例中，锁止扣3上设置有卡扣部31，所述的卡扣部31位于锁止扣3的两侧且成对设置，壳体上设置与该卡扣部31卡扣配合的卡扣槽12。卡扣部31与卡扣槽12的设置能够便于锁止扣3的拨动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.断路器用电动操作机构，包括有壳体，壳体内设置有电机、控制电机运转的控制单元、齿轮减速机构、驱动手柄及控制驱动手柄联动且连接于齿轮减速机构的扇形齿轮，齿轮减速机构包括有若干个减速齿轮，还包括脱扣装置，脱扣装置包括脱扣驱动件及脱扣回转跳扣，其特征在于：所述的脱扣驱动件与脱扣回转手柄同轴活动连接，所述的脱扣驱动件为齿轮结构且与减速齿轮传动啮合，脱扣驱动件上设置有用于拨动脱扣回转跳扣摆动的拨块，壳体上设置有与脱扣回转跳扣对应且呈弧形结构的孔；所述的扇形齿轮与减速齿轮传动啮合，所述的驱动手柄包括回转控制盘及手柄，扇形齿轮与回转控制盘通过一转轴活动连接，所述的回转控制盘上开设有槽结构以套设于扇形齿轮的两侧，回转控制盘上槽结构内侧设置有凸起，该凸起与扇形齿轮的开口处相对应以实现扇形齿轮对回转控制盘的联动，还包括对回转控制盘的分闸状态进行锁定的锁止扣，该锁止扣与壳体活动铰接且其上设置有锁止部，该锁止部与回转控制盘上的槽结构配合。

2.根据权利要求1所述的断路器用电动操作机构，其特征在于：还包括有用于感应锁止扣位置的接近开关，该接近开关用于控制控制单元的开合，锁止扣的活动行程上设置有与该接近开关对应的感应部。

3.根据权利要求1所述的断路器用电动操作机构，其特征在于：还包括有用于感应驱动手柄在分、合闸状态位置的两个霍尔开关，回转控制盘上设置有与霍尔开关对应的两个感应磁块。

4.根据权利要求1所述的断路器用电动操作机构，其特征在于：还包括有用于感应扇形齿轮位置的霍尔开关以便在控制单元的作用下当扇形齿轮到达两极限行程后用于控制扇形齿轮进行回位，所述的扇形齿轮上设置有与霍尔开关对应的感应磁块。

5.根据权利要求1所述的断路器用电动操作机构，其特征在于：所述的驱动手柄上设置有便于其快速分闸的扭簧，所述的扭簧套设于扇形齿轮与回转控制盘所在的转轴上。

6.根据权利要求1所述的断路器用电动操作机构，其特征在于：所述的锁止扣上设置有卡扣部，所述的卡扣部位于锁止扣的两侧且成对设置，壳体上设置与该卡扣部卡扣配合的卡扣槽。