CN205375780U - 公路隧道线型火灾探测器性能检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种公路隧道线型火灾探测器性能检测系统，包括温控箱、控制装置和线型火灾探测器，线型火灾探测器的部分探测线设置在温控箱中，控制装置用于控制温控箱中的温度；线型火灾探测器用于检测温控箱中的温度，并在温控箱中的温度超过预设的温度时进行报警。本实用新型将线型火灾探测器的部分探测器设置在温控箱中，在对线型火灾探测器的性能进行检测时，采用控制装置对温控箱中的温度进行控制，以模拟出火灾时环境温度的变化情况，并根据线型火灾探测器在模拟出的环境温度下的工作情况来检测该线型火灾探测器的性能，由此本实用新型可以实现线型火灾探测器性能的自动检测，并且不必封闭公路隧道，因而不会影响车辆的通行率。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路隧道消防领域，尤其涉及一种公路隧道线型火灾探测器性能检测系统。
背景技术
随着交通运输业的发展，公路隧道的分布越来越密集。由于公路隧道的空间较为密闭，公路隧道一旦发生火灾，扑救就比较困难，容易造成重大伤亡，由此公路隧道的消防安全问题显得尤为重要。
目前，在公路隧道的顶部通常设置有线型火灾探测器，以对公路隧道进行火灾报警。为了保证火灾报警的及时性，隧道维护人员需要定时对线型火灾探测器的性能进行手动检测。然而，对线型火灾探测器的性能进行手动检测，操作复杂，且通常需要封闭公路隧道中的至少一个车道，从而可能影响车辆通行率。
实用新型内容
本实用新型提供一种公路隧道线型火灾探测器性能检测系统，以解决对线型火灾探测器的性能进行手动检测时操作复杂且影响车辆通行率的问题。
根据本实用新型实施例的第一方面，提供一种公路隧道线型火灾探测器性能检测系统，包括温控箱、控制装置和线型火灾探测器，所述线型火灾探测器的部分探测线设置在所述温控箱中，所述控制装置用于控制所述温控箱中的温度；
所述线型火灾探测器用于检测所述温控箱中的温度，并在所述温控箱中的温度超过预设的温度时进行报警。
在一种可选的实现方式中，所述温控箱内设置有发热装置，且在所述温控箱内设置有温度传感器，所述温度传感器用于检测所述温控箱中的温度，并将所述温度信息发送给所述控制装置；
所述控制装置用于根据所述温度信息，控制所述发热装置发热。
在另一种可选的实现方式中，所述系统还包括监控装置和通信装置，所述监控装置通过所述通信装置与所述控制装置连接，用于将检测命令通过所述通信装置发送给所述控制装置；
所述控制装置用于在接收到所述检测命令后，控制所述温控箱中的温度。
在另一种可选的实现方式中，所述发热装置与所述探测线平行设置，且所述发热装置设置在所述探测线的下方。
在另一种可选的实现方式中，所述温度传感器设置在所述温控箱的上部。
在另一种可选的实现方式中，所述发热装置为电热棒或发热丝。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型将线型火灾探测器的部分探测器设置在温控箱中，在对线型火灾探测器的性能进行检测时，采用控制装置对温控箱中的温度进行控制，以模拟出火灾时环境温度的变化情况，并根据线型火灾探测器在模拟出的环境温度下的工作情况来检测该线型火灾探测器的性能，由此本实用新型可以实现线型火灾探测器性能的自动检测，并且不必封闭公路隧道，因而不会影响车辆的通行率；
2、本实用新型通过在温控箱内设置温度传感器，并使控制装置根据温度传感器检测到的温度信息，对温控箱中的温度进行控制，可以提高控制装置对温控箱中温度控制的准确度，以更加准确地模拟出火灾时环境温度的变化情况，从而可以提高线型火灾探测性能检测的准确度；
3、本实用新型通过采用通信装置，将控制装置与监控装置连接，可以通过监控装置对温控箱中的温度进行远程控制，通过采用通信装置，将线型火灾探测器与监控装置连接，可以通过监控装置对线型火灾探测器的报警情况进行远程监测，由此通过本实用新型，可以实现公路隧道线型火灾探测器性能的远程监控，从而可以进一步简化操作；
4、本实用新型通过将发热装置与线型火灾探测器的探测线平行设置，且将发热装置设置在探测线的下方，可以更加准确地模拟出火灾时环境温度的变化情况，从而可以进一步提高线型火灾探测性能检测的准确度；
5、本实用新型通过将温度传感器设置在温控箱的上部，可以更加准确地检测出线型火灾探测器感测到的温度，从而可以提高线型火灾探测性能检测的准确度。
附图说明
图1是本实用新型公路隧道线型火灾探测器性能检测系统的一个实施例结构图；
图2是本实用新型公路隧道线型火灾探测器性能检测系统的另一个实施例框图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例中的技术方案，并使本实用新型实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型实施例中技术方案作进一步详细的说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“顶”、“底”“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
参见图1，为本实用新型公路隧道线型火灾探测器性能检测系统的一个实施例结构图。该系统可以包括温控箱110、控制装置120和线型火灾探测器130，该线型火灾探测器130的部分探测线可以设置在温控箱110中，该控制装置120可以用于控制该温控箱110中的温度；线型火灾探测器130可以用于检测温控箱110中的温度，并在该温控箱110中的温度超过预设的温度时进行报警。
本实施例中，当隧道维护人员需要对公路隧道中的线型火灾探测器进行性能检测时，可以通过控制装置对温控箱中的温度进行控制，以在温控箱中模拟出火灾时环境温度的变化情况。此时隧道维护人员可以通过检测线型火灾探测器是否报警以及报警的响应时间，来确定该线型火灾探测的性能是否良好。当温控箱的温度达到预设的报警温度时，若线型火灾探测器可以在规定的时间内进行报警，则可以确定该线型火灾探测器性能良好；若线型火灾探测器没有进行报警或未在规定的时间内进行报警，则可以确定该线型火灾报警器性能不好，有待维修。
另外，该温控箱110内可以设置有发热装置140，且在温控箱110内可以设置有温度传感器150，该温度传感器150可以用于检测温控箱110中的温度，并将该温度信息发送给控制装置120。之后，控制装置120可以根据该温度信息，控制该发热装置140发热，从而对温控箱110中的温度进行控制。其中，该发热装置140可以与线型火灾探测器130的探测线平行设置(两者均可水平设置)，且发热装置140可以设置在探测线的下方；该发热装置可以为电热棒或发热丝。该温控箱110可以设置在公路隧道的顶部。
本实用新型通过在温控箱内设置温度传感器，并使控制装置根据温度传感器检测到的温度信息，对温控箱中的温度进行控制，可以提高控制装置对温控箱中温度控制的准确度，以更加准确地模拟出火灾时环境温度的变化情况，从而可以提高线型火灾探测性能检测的准确度。由于火灾通常发生在公路隧道路面上，且线型火灾探测器通常水平设置在公路隧道顶部，因而本实用新型通过将发热装置与线型火灾探测器的探测线平行设置，且将发热装置设置在探测线的下方，可以更加准确地模拟出火灾时环境温度的变化情况，从而可以进一步提高线型火灾探测性能检测的准确度。另外，由于在火灾发生时，位置越高其温度越高，因此本实用新型通过将温度传感器设置在温控箱的上部，可以更加准确地检测出线型火灾探测器感测到的温度，从而可以提高线型火灾探测性能检测的准确度。
由上述实施例可见，本实用新型将线型火灾探测器的部分探测器设置在温控箱中，在对线型火灾探测器的性能进行检测时，采用控制装置对温控箱中的温度进行控制，以模拟出火灾时环境温度的变化情况，并根据线型火灾探测器在模拟出的环境温度下的工作情况来检测该线型火灾探测器的性能，由此本实用新型可以实现线型火灾探测器性能的自动检测，并且不必封闭公路隧道，因而不会影响车辆的通行率。
参见图2，为本实用新型公路隧道线型火灾探测器性能检测系统的另一个实施例框图。图2所示与图1所示公路隧道线型火灾探测器性能检测系统的不同在于，图2所示系统还可以包括监控装置和通信装置，其中监控装置可以通过通信装置与控制装置连接，用于将检测命令通过该通信装置发送给控制装置，控制装置在接收到检测命令后，可以按照上述实施例相同的方式，对温控箱中的温度进行控制。
本实施例中，监控装置与控制装置之间可以基于通过以太网、现场总线、无线通信等任意一种方式进行通信。其中，该线型火灾探测器可以与监控装置连接，用于将报警信号发送给监控装置。监控装置根据是否接收到报警信号以及报警信号的接收时间，可以确定该线型火灾探测的性能是否良好。
由上述实施例可见，本实用新型将线型火灾探测器的部分探测器设置在温控箱中，在对线型火灾探测器的性能进行检测时，采用控制装置对温控箱中的温度进行控制，以模拟出火灾时环境温度的变化情况，并根据线型火灾探测器在模拟出的环境温度下的工作情况来检测该线型火灾探测器的性能，由此本实用新型可以实现线型火灾探测器性能的自动检测，并且不必封闭公路隧道，因而不会影响车辆的通行率。
另外，本实用新型通过采用通信装置，将控制装置与监控装置连接，可以通过监控装置对温控箱中的温度进行远程控制，通过将线型火灾探测器与监控装置连接，可以通过监控装置对线型火灾探测器的报警情况进行远程监测，由此通过本实用新型，可以实现公路隧道线型火灾探测器性能的远程监控，从而可以进一步简化操作。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (6)
1.一种公路隧道线型火灾探测器性能检测系统，其特征在于，包括温控箱、控制装置和线型火灾探测器，所述线型火灾探测器的部分探测线设置在所述温控箱中，所述控制装置用于控制所述温控箱中的温度；
所述线型火灾探测器用于检测所述温控箱中的温度，并在所述温控箱中的温度超过预设的温度时进行报警。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述温控箱内设置有发热装置，且在所述温控箱内设置有温度传感器，所述温度传感器用于检测所述温控箱中的温度，并将所述温度信息发送给所述控制装置；
所述控制装置用于根据所述温度信息，控制所述发热装置发热。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括监控装置和通信装置，所述监控装置通过所述通信装置与所述控制装置连接，用于将检测命令通过所述通信装置发送给所述控制装置；
所述控制装置用于在接收到所述检测命令后，控制所述温控箱中的温度。
4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述发热装置与所述探测线平行设置，且所述发热装置设置在所述探测线的下方。
5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述温度传感器设置在所述温控箱的上部。
6.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述发热装置为电热棒或发热丝。
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| CN201620064732.1U CN205375780U (zh) | 2016-01-22 | 2016-01-22 | 公路隧道线型火灾探测器性能检测系统 |
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| CN205375780U true CN205375780U (zh) | 2016-07-06 |
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| CN201620064732.1U Expired - Fee Related CN205375780U (zh) | 2016-01-22 | 2016-01-22 | 公路隧道线型火灾探测器性能检测系统 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106157522A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-11-23 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 基于热感成像的公路隧道车辆自燃预警系统及方法 |
| CN106652392A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-05-10 | 华京君 | 一种测温式电气火灾监控探测器基本功能自动测试装置 |
| CN106935004A (zh) * | 2017-04-13 | 2017-07-07 | 广东政安电气消防安全检测有限公司 | 一种新型测温式火灾监控探测器的维保检测装置 |
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2016
- 2016-01-22 CN CN201620064732.1U patent/CN205375780U/zh not_active Expired - Fee Related
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