CN205367895U - 一种人工生态浮岛防撞装置的设计 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种人工生态浮岛防撞装置的设计，包括底板，所述底板的表面等距设有多个通孔，在通孔中贯穿设有第一导杆，所述第一导杆的一端侧面套接有第一弹簧且端部与中间板的侧面固定连接，所述第一弹簧的两端分别与中间板和底板连接，中间板远离底板的一侧设有滑槽，在滑槽中活动卡接有滑块，滑块的侧面固定连接有垂直于滑槽的连杆，连杆远离滑块的一端固定连接有减震板，且中间板远离底板的侧面两端还设有两组对应的固定板，对应的固定板之间通过第二导杆连接，所述第二导杆平行于滑槽。该人工生态浮岛防撞装置的设计，防撞效果好，可以提高人工生态浮岛的使用寿命，便于人工生态浮岛的功能发挥及推广。

Description

一种人工生态浮岛防撞装置的设计

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种人工生态浮岛防撞装置的设计。

背景技术

人工生态浮岛技术是目前在国内水体生态修复中得到广泛应用并大力发展的一项技术措施，也是目前江河生态治理中采用的主要技术之一。然而，目前国内现有的浮岛技术多是针对湖泊、水库及缓流水体设计的，在流速较高、存在波浪冲击的河岸水体中应用的话，经常会撞到岸边或者礁石，撞击会使浮岛存在使用寿命缩短，严重影响了人工生态浮岛的功能发挥及推广，为此，我们提出一种人工生态浮岛防撞装置的设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种人工生态浮岛防撞装置的设计，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种人工生态浮岛防撞装置的设计，包括底板，所述底板的表面等距设有多个通孔，在通孔中贯穿设有第一导杆，所述第一导杆的一端侧面套接有第一弹簧且端部与中间板的侧面固定连接，所述第一弹簧的两端分别与中间板和底板连接，所述中间板远离底板的一侧设有滑槽，在滑槽中活动卡接有滑块，所述滑块的侧面固定连接有垂直于滑槽的连杆，所述连杆远离滑块的一端固定连接有减震板，且中间板远离底板的侧面两端还设有两组对应的固定板，对应的固定板之间通过第二导杆连接，所述第二导杆平行于滑槽，且第二导杆中部侧面套接有杆套，且第二导杆的两端侧面套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与杆套和固定板连接，所述杆套的侧面焊接有连接杆，所述连接杆远离杆套的一端与减震板的侧面固定连接。

优选的，所述减震板的侧面套接有橡胶套，且减震板远离中间板的一侧均匀设有凹槽，在凹槽中设有减震橡胶块。

优选的，所述滑槽为T形滑槽，且滑块与滑槽间隙配合安装。

优选的，所述底板远离中间板的侧面两端均等距设有不少于三个的固定弯板，每个固定弯板上均等距设有不少于两个的螺孔。

优选的，所述第一导杆远离中间板的一端设有圆柱状的限位块。

优选的，每个滑槽中设有的滑块不少于两个且等距排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该人工生态浮岛防撞装置的设计，通过固定弯板上的螺孔可以将该装置固定在人工生态浮岛的侧面，通过第一导杆和第一弹簧的设置可以减轻横向撞击的力度，通过第二导杆和第二弹簧可以减轻竖向撞击的力度，并且通过滑槽和滑块的设置可以增加中间板和减震板的连接牢固度，在减震板上设有橡胶套和减震橡胶块可以进一步减缓撞击力度，防撞效果好，可以提高人工生态浮岛的使用寿命，便于人工生态浮岛的功能发挥及推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图。

图中：1底板、2中间板、3第二弹簧、4减震板、5橡胶套、6滑槽、7减震橡胶块、8滑块、9连接杆、10杆套、11固定板、12第一弹簧、13固定弯板、14限位块、15连杆、16螺孔、17第一导杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种人工生态浮岛防撞装置的设计，包括底板1，底板1的表面等距设有多个通孔，在通孔中贯穿设有第一导杆17，第一导杆17的一端侧面套接有第一弹簧12且端部与中间板2的侧面固定连接，第一导杆17远离中间板2的一端设有圆柱状的限位块14，限位块14可以防止第一导杆17在第一弹簧12的弹力下从通孔中脱落，第一弹簧12的两端分别与中间板2和底板1连接，第一弹簧12可以减缓横向撞击的程度，中间板2远离底板1的一侧设有滑槽6，在滑槽6中活动卡接有滑块8，每个滑槽6中设有的滑块8不少于两个且等距排列，滑槽6为T形滑槽，且滑块8与滑槽6间隙配合安装，滑块8的侧面固定连接有垂直于滑槽6的连杆15，连杆15远离滑块8的一端固定连接有减震板4，且中间板2远离底板1的侧面两端还设有两组对应的固定板11，对应的固定板11之间通过第二导杆连接，第二导杆平行于滑槽6，且第二导杆中部侧面套接有杆套10，且第二导杆的两端侧面套接有第二弹簧3，第二弹簧3的两端分别与杆套10和固定板11连接，杆套10的侧面焊接有连接杆9，连接杆9远离杆套10的一端与减震板4的侧面固定连接，当减震板4遭到竖向撞击时，减震板4带动杆套10在第二导杆侧面上下震动，第二弹簧3可以减轻震动程度，并且滑块8在滑槽6中滑动，可以增加减震板4与中间板2之间的连接牢固度，减震板4的侧面套接有橡胶套5，且减震板4远离中间板2的一侧均匀设有凹槽，在凹槽中设有减震橡胶块7，底板1远离中间板2的侧面两端均等距设有不少于三个的固定弯板13，每个固定弯板13上均等距设有不少于两个的螺孔16。该人工生态浮岛防撞装置的设计，通过固定弯板13上的螺孔16可以将该装置固定在人工生态浮岛的侧面，通过第一导杆17和第一弹簧12的设置可以减轻横向撞击的力度，通过第二导杆和第二弹簧3可以减轻竖向撞击的力度，并且通过滑槽6和滑块8的设置可以增加中间板2和减震板4的连接牢固度，在减震板4上设有橡胶套5和减震橡胶块7可以进一步减缓撞击力度，防撞效果好，可以提高人工生态浮岛的使用寿命，便于人工生态浮岛的功能发挥及推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种人工生态浮岛防撞装置的设计，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的表面等距设有多个通孔，在通孔中贯穿设有第一导杆（17），所述第一导杆（17）的一端侧面套接有第一弹簧（12）且端部与中间板（2）的侧面固定连接，所述第一弹簧（12）的两端分别与中间板（2）和底板（1）连接，所述中间板（2）远离底板（1）的一侧设有滑槽（6），在滑槽（6）中活动卡接有滑块（8），所述滑块（8）的侧面固定连接有垂直于滑槽（6）的连杆（15），所述连杆（15）远离滑块（8）的一端固定连接有减震板（4），且中间板（2）远离底板（1）的侧面两端还设有两组对应的固定板（11），对应的固定板（11）之间通过第二导杆连接，所述第二导杆平行于滑槽（6），且第二导杆中部侧面套接有杆套（10），且第二导杆的两端侧面套接有第二弹簧（3），所述第二弹簧（3）的两端分别与杆套（10）和固定板（11）连接，所述杆套（10）的侧面焊接有连接杆（9），所述连接杆（9）远离杆套（10）的一端与减震板（4）的侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种人工生态浮岛防撞装置的设计，其特征在于：所述减震板（4）的侧面套接有橡胶套（5），且减震板（4）远离中间板（2）的一侧均匀设有凹槽，在凹槽中设有减震橡胶块（7）。

3.根据权利要求1所述的一种人工生态浮岛防撞装置的设计，其特征在于：所述滑槽（6）为T形滑槽，且滑块（8）与滑槽（6）间隙配合安装。

4.根据权利要求1所述的一种人工生态浮岛防撞装置的设计，其特征在于：所述底板（1）远离中间板（2）的侧面两端均等距设有不少于三个的固定弯板（13），每个固定弯板（13）上均等距设有不少于两个的螺孔（16）。

5.根据权利要求1所述的一种人工生态浮岛防撞装置的设计，其特征在于：所述第一导杆（17）远离中间板（2）的一端设有圆柱状的限位块（14）。

6.根据权利要求1所述的一种人工生态浮岛防撞装置的设计，其特征在于：每个滑槽（6）中设有的滑块（8）不少于两个且等距排列。