CN205366512U - 一种摩托车包装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车包装架，包括底座架、上盖架、第一立柱纸筒、第二立柱纸筒、第三立柱纸筒和第四立柱纸筒，底座架的上端分布设置有第一纸筒定位柱，上盖架的下端对应底座架上端的第一纸筒定位柱分布设置有第二纸筒定位柱，第二立柱纸筒与第一立柱纸筒高度相同，第一立柱纸筒、第三立柱纸筒连接在一起的整体高度与第四立柱纸筒高度相同，其底座架和上盖架在装柜运输时由第一立柱纸筒、第二立柱纸筒支撑固定，可装三层，增加了摩托车装柜数量；客户收到货物后拆装包装架将底座架和上盖架由第一立柱纸筒、第三立柱纸筒和第四立柱纸筒支撑固定用于两层包装销售，拆装方便、包装工艺简单、包装架可二次利用，降低了生产运输成本。

Description

一种摩托车包装架

技术领域

本实用新型涉及摩托车生产运输技术领域，具体涉及一种用于包装运输摩托车的摩托车包装架。

背景技术

目前现有的摩托车包装架其结构尺寸是固定的，在实际包装运输过程中，其包装尺寸无法根据具体车型产品或包装方案进行改变，不仅存在拆装不便的问题，而且还存在包装工艺复杂、整车包装装柜数量少、包装架无法再利用及增加生产运输成本的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种可增加摩托车整车装柜数量、拆装方便、包装工艺简单、可二次再利用及生产运输成本低的摩托车包装架。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种摩托车包装架，包括底座架、上盖架、第一立柱纸筒、第二立柱纸筒、第三立柱纸筒和第四立柱纸筒，所述底座架的上端分布设置有第一纸筒定位柱，第一纸筒定位柱分别设置在底座架的四个边角和中部前后端位置，上盖架的下端对应所述底座架上端的第一纸筒定位柱分布设置有第二纸筒定位柱，第二纸筒定位柱分别设置在上盖架的四个边角和中部前后端位置；

第一立柱纸筒下端插装在底座架四个边角位置上的第一纸筒定位柱上，第一立柱纸筒上端插装在上盖架四个边角位置上的第二纸筒定位柱上，第二立柱纸筒与第一立柱纸筒高度相同，第二立柱纸筒下端插装在底座架中部前后端位置上的第一纸筒定位柱上，第二立柱纸筒上端插装在上盖架中部前后端位置上的第二纸筒定位柱上；

或者第一立柱纸筒下端插装在底座架四个边角位置上的第一纸筒定位柱上，第一立柱纸筒上端与第三立柱纸筒下端连接，第三立柱纸筒上端插装在上盖架四个边角位置上的第二纸筒定位柱上，第一立柱纸筒、第三立柱纸筒连接在一起的整体高度与第四立柱纸筒高度相同，第四立柱纸筒下端插装在底座架中部前后端位置上的第一纸筒定位柱上，第四立柱纸筒上端插装在上盖架中部前后端位置上的第二纸筒定位柱上。

进一步的，所述第三立柱纸筒包括上部的立柱纸筒本体和下部的纸筒插装端，立柱纸筒本体外径与第一立柱纸筒外径相同，纸筒插装端外径小于或等于第一立柱纸筒上端内径，第三立柱纸筒通过其下端的纸筒插装端插装在第一立柱纸筒上端实现与第一立柱纸筒的连接。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型一种摩托车包装架，其底座架和上盖架在装柜运输时由第一立柱纸筒、第二立柱纸筒支撑连接固定，可装三层，增加了摩托车整车装柜数量；客户收到货物后可拆装摩托车包装架将底座架和上盖架通过第一立柱纸筒、第三立柱纸筒和第四立柱纸筒支撑连接固定，可用于两层包装销售，拆装方便、包装工艺简单、包装架可二次再利用，能有效降低生产运输成本。

附图说明

图1为本实用新型一种摩托车包装架其底座架的俯视结构示意图；

图2为本实用新型一种摩托车包装架其上盖架的仰视结构示意图；

图3为本实用新型一种摩托车包装架其底座架、上盖架、第一立柱纸筒、第二立柱纸筒连接在一起用于装柜运输时的结构示意图；

图4为图3中的A处即第一立柱纸筒下端与底座架的第一纸筒定位柱连接结构局部放大图；

图5为本实用新型一种摩托车包装架其底座架、上盖架、第一立柱纸筒、第三立柱纸筒和第四立柱纸筒连接在一起用于包装销售时的结构示意图；

图6为图5中的B处即第三立柱纸筒与第一立柱纸筒上端的连接结构局部放大图。

图中：1、底座架；2、上盖架；3、第一立柱纸筒；4、第二立柱纸筒；5、第三立柱纸筒；6、第四立柱纸筒；11、第一纸筒定位柱；21、第二纸筒定位柱；51、立柱纸筒本体；52、纸筒插装端。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚的理解本实用新型要求保护的技术思想。

如图1-4所示本实用新型一种摩托车包装架，其包括底座架1、上盖架2、第一立柱纸筒3和第二立柱纸筒4，底座架1的上端分布设置有第一纸筒定位柱11，第一纸筒定位柱11分别设置在底座架1的四个边角和中部前后端位置，上盖架2的下端对应所述底座架1上端的第一纸筒定位柱11分布设置有第二纸筒定位柱21，第二纸筒定位柱21分别设置在上盖架2的四个边角和中部前后端位置；第一立柱纸筒3下端插装在底座架1四个边角位置上的第一纸筒定位柱11上，第一立柱纸筒3上端插装在上盖架2四个边角位置上的第二纸筒定位柱21上，第二立柱纸筒4与第一立柱纸筒3高度相同，第二立柱纸筒4下端插装在底座架1中部前后端位置上的第一纸筒定位柱11上，第二立柱纸筒4上端插装在上盖架2中部前后端位置上的第二纸筒定位柱21上，其底座架1和上盖架2由第一立柱纸筒3、第二立柱纸筒4支撑连接固定，在装柜运输时可装三层，增加了摩托车整车装柜数量。

如图5所示客户收到货物后可拆装摩托车包装架将底座架1和上盖架2通过第一立柱纸筒3、第三立柱纸筒5和第四立柱纸筒6支撑连接固定，第一立柱纸筒3下端插装在底座架1四个边角位置上的第一纸筒定位柱11上，第一立柱纸筒3上端与第三立柱纸筒5下端连接，第三立柱纸筒5上端插装在上盖架2四个边角位置上的第二纸筒定位柱21上，第一立柱纸筒3、第三立柱纸筒5连接在一起的整体高度与第四立柱纸筒6高度相同，第四立柱纸筒6下端插装在底座架1中部前后端位置上的第一纸筒定位柱11上，第四立柱纸筒6上端插装在上盖架2中部前后端位置上的第二纸筒定位柱21上。

具体的，如图6所示第三立柱纸筒5包括上部的立柱纸筒本体51和下部的纸筒插装端52，立柱纸筒本体51外径与第一立柱纸筒3外径相同，纸筒插装端52外径小于或等于第一立柱纸筒3上端内径，第三立柱纸筒5通过其下端的纸筒插装端52插装在第一立柱纸筒3上端实现与第一立柱纸筒3的连接。

本实用新型的工作原理为：其底座架1和上盖架2在装柜运输时由第一立柱纸筒3、第二立柱纸筒4支撑连接固定，可装三层，增加了摩托车整车装柜数量；客户收到货物后可拆装摩托车包装架将底座架1和上盖架2通过第一立柱纸筒3、第三立柱纸筒5和第四立柱纸筒6支撑连接固定，可用于两层包装销售，拆装方便、包装工艺简单、包装架可二次再利用且能有效降低生产运输成本。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种摩托车包装架，其特征在于：包括底座架（1）、上盖架（2）、第一立柱纸筒（3）、第二立柱纸筒（4）、第三立柱纸筒（5）和第四立柱纸筒（6），所述底座架（1）的上端分布设置有第一纸筒定位柱（11），第一纸筒定位柱（11）分别设置在底座架（1）的四个边角和中部前后端位置，上盖架（2）的下端对应所述底座架（1）上端的第一纸筒定位柱（11）分布设置有第二纸筒定位柱（21），第二纸筒定位柱（21）分别设置在上盖架（2）的四个边角和中部前后端位置；

第一立柱纸筒（3）下端插装在底座架（1）四个边角位置上的第一纸筒定位柱（11）上，第一立柱纸筒（3）上端插装在上盖架（2）四个边角位置上的第二纸筒定位柱（21）上，第二立柱纸筒（4）与第一立柱纸筒（3）高度相同，第二立柱纸筒（4）下端插装在底座架（1）中部前后端位置上的第一纸筒定位柱（11）上，第二立柱纸筒（4）上端插装在上盖架（2）中部前后端位置上的第二纸筒定位柱（21）上；

或者第一立柱纸筒（3）下端插装在底座架（1）四个边角位置上的第一纸筒定位柱（11）上，第一立柱纸筒（3）上端与第三立柱纸筒（5）下端连接，第三立柱纸筒（5）上端插装在上盖架（2）四个边角位置上的第二纸筒定位柱（21）上，第一立柱纸筒（3）、第三立柱纸筒（5）连接在一起的整体高度与第四立柱纸筒（6）高度相同，第四立柱纸筒（6）下端插装在底座架（1）中部前后端位置上的第一纸筒定位柱（11）上，第四立柱纸筒（6）上端插装在上盖架（2）中部前后端位置上的第二纸筒定位柱（21）上。

2.如权利要求1所述的一种摩托车包装架，其特征在于：所述第三立柱纸筒（5）包括上部的立柱纸筒本体（51）和下部的纸筒插装端（52），立柱纸筒本体（51）外径与第一立柱纸筒（3）外径相同，纸筒插装端（52）外径小于或等于第一立柱纸筒（3）上端内径，第三立柱纸筒（5）通过其下端的纸筒插装端（52）插装在第一立柱纸筒（3）上端实现与第一立柱纸筒（3）的连接。