CN205348034U - 一种市政道路警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路警示装置，包括底座、立柱和警示板，所述底座的顶部右侧设有旋转体，旋转体的顶部竖直设有立柱，立柱的上部滑动套接设有套筒，套筒的右侧上部设有定滑轮，套筒的右侧下部设有第一横杆，第一横杆的右端通过铰支座与警示板铰接，警示板的左侧顶部设有钢丝绳，钢丝绳绕过定滑轮后从第一横杆上的线孔穿出，钢丝绳的端部设有永磁铁。本实用新型结构稳定，使用调节方便，警示效果好，性能可靠，给施工人员的使用带来较大的便利。

Description

一种市政道路警示装置

技术领域

本实用新型涉及市政工程设备技术领域，具体是一种市政道路警示装置。

背景技术

警示装置，顾名思义，起着警示提醒的作用，一般是用来维护道路安全，有效的减少交通安全事故的发生，还可以预防潜在的不安全隐患。随着社会经济的不断发展，越来越多的工程建设趋于城市化，在许多城市市政施工过程中，为了警示行人，施工人员常常在施工现场放置一些警示标志，这些警示标志不仅在白天可以可以提醒过往车辆和行人，在晚上同样适用。然而现有的警示装置结构稳定性差，使用调节不便，无法适应不同的路况使用，警示效果受到影响，对于施工人员和行人车辆存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政道路警示装置，包括底座、立柱和警示板，所述底座的顶部右侧设有旋转体，旋转体的顶部竖直设有立柱，立柱的上部滑动套接设有套筒，套筒的左侧设有调节旋钮，套筒的右侧上部设有定滑轮，套筒的右侧下部设有第一横杆，第一横杆的左侧竖直贯穿设有线孔，第一横杆的右侧外圈形成有绕线纹，第一横杆的右端通过铰支座与警示板铰接，警示板的右侧表面中部设有警示标牌，警示标牌的外圈于警示板上设有反光层，警示板的左侧顶部设有钢丝绳，钢丝绳绕过定滑轮后从线孔穿出，钢丝绳的端部设有永磁铁，所述立柱的下部套接固定有固定套，固定套的左侧设有第二横杆，第二横杆的端部竖直滑动设有螺杆，螺杆的顶端设有手轮，螺杆的底端与底座顶部的螺孔螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述立柱的上部设有导向槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一横杆由不锈钢材料制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述线孔的外侧设有防滑棉。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一横杆与警示板的铰接位置位于警示板的上半部。

作为本实用新型进一步的方案：所述警示板为矩形。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺孔于螺杆的转动轨迹上均匀设有多个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过调节旋钮可以调节套筒的位置，进而改变警示板的高度，且通过立柱上设置的导向槽，既可以避免套筒转动，又可以对套筒上下移动的位置进行限定，通过拉伸钢丝绳可以对警示板的角度进行调节，将钢丝绳缠绕于绕线纹上并将永磁铁磁吸固定于第一横杆上即可对警示板进行固定，方便实用，线孔上设有防滑棉，可以增大钢丝绳与线孔之间的摩擦，利于将钢丝绳缠绕于绕线纹上，且可以避免钢丝绳脱离定滑轮，通过反光层和警示标牌配合可以对过往车辆和行人进行警示，通过将螺杆螺纹连接于不同的螺孔上，可对立柱进行角度调整，以适应不同的路况需要，且通过第二横杆与螺杆配合可以进一步对立柱加固，提升立柱的强度，此外，第一横杆与警示板的铰接位置位于警示板的上半部，可以使得警示板在重力的作用下紧绷钢丝绳，使得警示板稳定，综上所述，该装置结构稳定，使用调节方便，警示效果好，性能可靠，给施工人员的使用带来较大的便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中第一横杆上线孔的结构示意图。

图3为本实用新型中警示板的结构示意图。

图4为本实用新型中底座上螺孔的的分布示意图。

图中：1-旋转体，2-底座，21-螺孔，3-立柱，4-固定套，5-永磁铁，6-绕线纹，7-第一横杆，71-线孔，72-防滑棉，8-铰支座，9-警示板，91-反光层，92-警示标牌，10-钢丝绳，11-定滑轮，12-套筒，13-调节旋钮，14-导向槽，15-第二横杆，16-手轮，17-螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种市政道路警示装置，包括底座2、立柱3和警示板9，所述底座2的顶部右侧设有旋转体1，旋转体1的顶部竖直设有立柱3，立柱3的上部设有导向槽14，立柱3的上部滑动套接设有套筒12，套筒12的左侧设有调节旋钮13，套筒12的右侧上部设有定滑轮11，套筒12的右侧下部设有第一横杆7，第一横杆7由不锈钢材料制成，第一横杆7的左侧竖直贯穿设有线孔71，线孔71的外侧设有防滑棉72，第一横杆7的右侧外圈形成有绕线纹6，第一横杆7的右端通过铰支座8与警示板9铰接，且第一横杆7与警示板9的铰接位置位于警示板9的上半部，所述警示板9为矩形，警示板9的右侧表面中部设有警示标牌92，警示标牌92的外圈于警示板9上设有反光层91，通过警示标牌92进行警示，通过反光层91便于车辆在夜晚进行反光指示，警示板9的左侧顶部设有钢丝绳10，钢丝绳10绕过定滑轮11后从线孔71穿出，钢丝绳10的端部设有永磁铁5，通过拉伸钢丝绳10可以调节警示板9的角度，且将钢丝绳10缠绕于绕线纹6上并将永磁铁5磁吸固定于第一横杆7上即可对警示板9进行固定，方便实用。

所述立柱3的下部套接固定有固定套4，固定套4的左侧设有第二横杆15，第二横杆15的端部竖直滑动设有螺杆17，螺杆17的顶端设有手轮16，螺杆17的底端与底座2顶部的螺孔21螺纹连接，且螺孔21于螺杆17的转动轨迹上均匀设有多个，通过对第二横杆15转动，可以将螺杆17螺纹连接于不同的螺孔21上，进而对立柱3进行角度调整，以适应不同的路况需要。

本实用新型的工作原理是：通过调节旋钮13可以调节套筒12的位置，进而改变警示板9的高度，且通过立柱3上设置的导向槽14，既可以避免套筒12转动，又可以对套筒12上下移动的位置进行限定，通过拉伸钢丝绳10可以对警示板9的角度进行调节，将钢丝绳10缠绕于绕线纹6上并将永磁铁5磁吸固定于第一横杆7上即可对警示板9进行固定，方便实用，线孔71上设有防滑棉72，可以增大钢丝绳10与线孔71之间的摩擦，利于将钢丝绳10缠绕于绕线纹6上，且可以避免钢丝绳10脱离定滑轮11，通过反光层91和警示标牌92配合可以对过往车辆和行人进行警示，通过对第二横杆15转动，可以将螺杆17螺纹连接于不同的螺孔21上，进而对立柱3进行角度调整，以适应不同的路况需要，且通过第二横杆15与螺杆17配合可以进一步对立柱3加固，提升立柱3的强度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种市政道路警示装置，包括底座、立柱和警示板，其特征在于，所述底座的顶部右侧设有旋转体，旋转体的顶部竖直设有立柱，立柱的上部滑动套接设有套筒，套筒的左侧设有调节旋钮，套筒的右侧上部设有定滑轮，套筒的右侧下部设有第一横杆，第一横杆的左侧竖直贯穿设有线孔，第一横杆的右侧外圈形成有绕线纹，第一横杆的右端通过铰支座与警示板铰接，警示板的右侧表面中部设有警示标牌，警示标牌的外圈于警示板上设有反光层，警示板的左侧顶部设有钢丝绳，钢丝绳绕过定滑轮后从线孔穿出，钢丝绳的端部设有永磁铁，所述立柱的下部套接固定有固定套，固定套的左侧设有第二横杆，第二横杆的端部竖直滑动设有螺杆，螺杆的顶端设有手轮，螺杆的底端与底座顶部的螺孔螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的市政道路警示装置，其特征在于，所述立柱的上部设有导向槽。

3.根据权利要求1所述的市政道路警示装置，其特征在于，所述第一横杆由不锈钢材料制成。

4.根据权利要求1或3所述的市政道路警示装置，其特征在于，所述线孔的外侧设有防滑棉。

5.根据权利要求1或3所述的市政道路警示装置，其特征在于，所述第一横杆与警示板的铰接位置位于警示板的上半部。

6.根据权利要求1所述的市政道路警示装置，其特征在于，所述警示板为矩形。

7.根据权利要求1所述的市政道路警示装置，其特征在于，所述螺孔于螺杆的转动轨迹上均匀设有多个。