CN205347964U - 一种桥梁多向限位防落梁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁多向限位防落梁装置，包括梁体、固定设于桥墩上的凹形垫石、挡块结构和设在凹形垫石上的支座，所述梁体通过支座支撑设于桥墩上方，所述凹形垫石为凹槽成对对口布置的垫石，所述挡块结构上端固定在梁体底部，下端插入凹形垫石的凹槽内，所述挡块结构由挡块本体、预埋结构和锚固结构组成，所述预埋结构预埋在梁体底部混凝土内，所述挡块本体上端通过锚固结构与预埋结构相连，这样形成一种多向限位防落梁装置，与传统的防落梁装置相比，本实用新型结构仅仅垫石形状调整，不仅能实现横向限位，还增加了纵向限位功能，且几乎不增加成本，适用于不同桥梁跨径、不同地震峰值加速度等级，方便震后修复、易更换。

Description

一种桥梁多向限位防落梁装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，特别涉及一种桥梁多向限位防落梁装置。

背景技术

我国是地震多发的国家，铁路桥梁震害比较严重，地震过程中桥梁落梁会给交通运行及行人安全造成的重大损失，防落梁挡块的设计显得尤为重要。因此工程中采取了各种各样的防落梁装置，一般低烈度简支梁多采用横向抗震挡块，仅在高烈度或大跨度结构中才在设置横向抗震挡块同时，增加纵向连杆装置、拉索式防落梁装置和一些其他防落梁装置。这样的处理方案也是与我国经济水平相关，受工程造价的影响下的权宜之计。目前，随着工程师和科研人员对地震认识的提高，逐渐认识到这种桥梁抗震思路存在一定的局限性，如：

1.地震的不确定性(如汶川地震发生后，原抗震规范地震烈度7度，实际发生为8度半，有较大提高)，所有仅在低烈度抗震区或非抗震区简支梁桥采用横向抗震挡块的做法存在安全隐患，尤其位于生命线通道上的桥梁，最好具有纵向防落功能。

2.位于低烈度或者非抗震区的简支梁占桥梁工程的一大部分，如果大面积增加纵向防落梁装置，工程造价大幅提高；

3.一些防落梁装置应用一些复杂结构或者特殊材料，导致成本较高，无法推广应用；

4.纵向和横向防落梁装置分开设置，施工繁琐；需要预埋件，增加施工工序，影响施工进度，而且一旦漏埋则无法弥补；

5.还有些防落梁装置存在震后修复难度大、可替换性差的问题，一旦破坏基本无法修复，即使可修复，所花费的经济、时间成本都较高，这样还可能导致桥梁在强烈余震中遭受严重破坏的危险。

如附图1所示为传统防落梁装置的一种，其由矩形垫石头2a与预埋于梁体1底面工字钢挡块3a组成，仅能实现横向限位，不能实现纵向限位。

实用新型内容

针对现有技术不足，如果能提供一种成本低，由具有多向限位的防落梁装置，一方面满足因地震不确定性造成多向落梁可能，又可在低烈度或者非抗震区的简支梁桥中推广应用，保证了桥梁生命通道的功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种桥梁多向限位防落梁装置，包括梁体、固定设于桥墩上的凹形垫石、挡块结构和设在凹形垫石上的支座，所述梁体通过支座支撑设于桥墩上方，其特征在于：所述凹形垫石为凹槽成对对口布置的垫石，所述挡块结构上端固定在梁体底部，下端插入凹形垫石的凹槽内。

作为改进，所述一种桥梁多向限位防落梁装置的挡块结构由挡块本体、预埋结构和锚固结构组成，所述预埋结构预埋在梁体底部混凝土内，所述挡块本体上端通过锚固结构与预埋结构相连。

作为改进，所述一种桥梁多向限位防落梁装置的预埋结构由L形的预埋钢筋和设有螺栓孔的预埋钢板组成，所述预埋钢筋和预埋钢板分别预埋在梁体内和梁体下端混凝土内，L形的预埋钢筋长肢一端垂直焊接于预埋钢板上；

所述锚固结构由锚固套筒和锚固螺栓组成，所述锚固套筒设于梁体内且焊接在预埋钢板的预留螺栓孔处，所述锚固套筒与预埋钢筋处于预埋钢板的同侧；

所述挡块本体包括钢柱和与钢柱上端固定相连且预留螺栓孔的锚固顶板，所述锚固顶板通过锚固螺栓和锚固套筒与预埋钢板相连，钢柱高度介于支座高度+10cm至支座高度+凹形垫石高度-5cm范围。

作为改进，所述一种桥梁多向限位防落梁装置的钢柱为型钢柱或由钢板焊接组成，其截面为T形翼十字截面、或双槽对口截面、或方钢截面。

作为改进，所述一种桥梁多向限位防落梁装置的凹形垫石的结构材料为钢筋混凝土，其高度范围为10cm～50cm.。

本实用新型有益效果是：

与传统的由矩形垫石头与预埋工字钢挡块组成的防落梁装置相比，本实用新型结构仅仅垫石形状调整，不仅能实现横向限位，还增加了纵向限位功能，且几乎不增加成本。本实用新型适用于桥梁不同跨径、不同地震峰值加速度等级，方便震后修复、易更换。

附图说明

图1是现有技术中常规防落梁装置立面图。

图2是现有技术中常规防落梁装置平面图。

图3是本实用新型多向限位防落梁装置立面图。

图4是本实用新型多向限位防落梁装置平面图。

图5是本实用新型的挡块结构立面图。

图6是本实用新型的挡块结构俯视图。

图7是本实用新型的挡块结构拼装立面图。

图8是本实用新型的预埋钢板平面图。

图9是本实用新型的锚固顶板平面图。

图10是钢柱T形翼十字截面图。

图11是钢柱双槽对口截面图。

图12是钢柱方钢截面图。

附图标记：梁体1，凹形垫石2，矩形垫石头2a，挡块结构3，桥墩4，工字钢挡块3a，预埋结构31，预埋钢板311，预埋钢筋312，锚固结构32，锚固套筒321，锚固螺栓322，挡块本体33，锚固钢板331，钢柱332。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施，对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图3和图4所示，本实用新型提供一种桥梁多向限位防落梁装置，包括梁体1、固定设于桥墩4上的凹形垫石2、挡块结构3和设在凹形垫石2上的支座5，所述梁体1通过支座5支撑设于桥墩4上方，所述凹形垫石2为凹槽成对对口布置的垫石，所述挡块结构3上端固定在梁体1底部，下端插入凹形垫石2的凹槽内，这样形成一种多向防落梁装置。

如图5至图9所示，所述挡块结构3由挡块本体33、预埋结构31和锚固结构32组成，所述预埋结构31预埋在梁体1底部混凝土内，所述挡块本体33上端通过锚固结构32与预埋结构31锚固相连。

所述预埋结构31由L形的预埋钢筋312和设有螺栓孔的预埋钢板311组成，所述预埋钢筋312和预埋钢板311分别预埋在梁体1内和梁体1下端混凝土内，L形的预埋钢筋312长肢一端垂直焊接于预埋钢板311上；

所述锚固结构32由锚固套筒321和锚固螺栓322组成，所述锚固套筒321设于梁体1内且焊接在预埋钢板311的预留螺栓孔处，所述锚固套筒321与预埋钢筋312处于预埋钢板311的同侧；

所述挡块本体33包括钢柱332和与钢柱332上端固定相连且预留螺栓孔的锚固顶板331，所述锚固顶板331通过锚固螺栓322和锚固套筒321与预埋钢板311相连，钢柱332高度介于支座5高度+10cm至支座5高度+凹形垫石2高度-5cm范围。

如图10至图12所示，所述钢柱332为型钢柱或由钢板焊接组成，其截面为T形翼十字截面、或双槽对口截面、或方钢截面。

所述凹形垫石2的结构材料为钢筋混凝土，其高度范围为10cm～50cm.。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (5)

1.一种桥梁多向限位防落梁装置，包括梁体（1）、固定设于桥墩（4）上的凹形垫石（2）、挡块结构（3）和设在凹形垫石（2）上的支座（5），所述梁体（1）通过支座（5）支撑设于桥墩（4）上方，其特征在于：所述凹形垫石（2）为凹槽成对对口布置的垫石，所述挡块结构（3）上端固定在梁体（1）底部，下端插入凹形垫石（2）的凹槽内。

2.如权利要求1所述一种桥梁多向限位防落梁装置，其特征在于：所述挡块结构（3）由挡块本体（33）、预埋结构（31）和锚固结构（32）组成，所述预埋结构（31）预埋在梁体（1）底部混凝土内，所述挡块本体（33）上端通过锚固结构（32）与预埋结构（31）相连。

3.如权利要求2所述一种桥梁多向限位防落梁装置，其特征在于：所述预埋结构（31）由L形的预埋钢筋（312）和设有螺栓孔的预埋钢板（311）组成，所述预埋钢筋（312）和预埋钢板（311）分别预埋在梁体（1）内和梁体（1）下端混凝土内，L形的预埋钢筋（312）长肢一端垂直焊接于预埋钢板（311）上；

所述锚固结构（32）由锚固套筒（321）和锚固螺栓（322）组成，所述锚固套筒（321）设于梁体（1）内且焊接在预埋钢板（311）的预留螺栓孔处，所述锚固套筒（321）与预埋钢筋（312）处于预埋钢板（311）的同侧；

所述挡块本体（33）包括钢柱（332）和与钢柱（332）上端固定相连且预留螺栓孔的锚固顶板（331），所述锚固顶板（331）通过锚固螺栓（322）和锚固套筒（321）与预埋钢板（311）相连，钢柱（332）高度介于支座（5）高度+10cm至支座（5）高度+凹形垫石（2）高度-5cm范围。

4.如权利要求3所述一种桥梁多向限位防落梁装置，其特征在于：所述钢柱（332）为型钢柱或由钢板焊接组成，其截面为T形翼十字截面、或双槽对口截面、或方钢截面。

5.如权利要求4所述一种桥梁多向限位防落梁装置，其特征在于：所述凹形垫石（2）的结构材料为钢筋混凝土，其高度范围为10cm~50cm.。