CN205344757U - 汽车底板包角 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种汽车底板包角，包括第一安装板以及自第一安装板一侧边缘折弯形成的第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板成直角，所述第一安装板外侧的底端凹设形成有一L形缺口，所述第一安装板上分布三个安装孔，所述第二安装板外侧的底端形成有倾斜边，所述第二安装板上分布有四个安装孔，所述L形缺口、所述倾斜边以及所述第一安装板和所述第二安装板的底边向内折弯形成有包边。本实用新型的汽车底板包角，可以有效保护汽车底板，具有安装简单、稳定性好的特点。
Description
技术领域
本申请涉及汽车底板，特别是涉及一种汽车底板包角。
背景技术
现有技术中，汽车底板包角的强度弱不能有效的保护汽车底板，同时汽车底板包角的安装工序复杂，影响汽车生产进度。
有鉴于此，有必要提供一种新型的汽车底板包角。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车底板包角，以克服现有技术中的不足。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
本申请实施例公开了一种汽车底板包角，包括第一安装板以及自第一安装板一侧边缘折弯形成的第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板成直角，所述第一安装板外侧的底端凹设形成有一L形缺口，所述第一安装板上分布三个安装孔，所述第二安装板外侧的底端形成有倾斜边，所述第二安装板上分布有四个安装孔，所述L形缺口、所述倾斜边以及所述第一安装板和所述第二安装板的底边向内折弯形成有包边。
优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述第一安装板底边长65±1mm，顶边长为122±1mm，所述第一安装板上的三个安装孔分别为第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，所述第一安装孔是直径为7mm的圆形通孔，所述第二安装孔与第三安装孔为长轴12mm、短轴9mm的椭圆形通孔。
优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述第一安装孔中心距离所述第一安装板底边45±0.5mm，所述第一安装孔中心距离与所述第一安装板内侧边缘20±0.5mm。
优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述第二安装孔与第三安装孔的轴心线距离所述第一安装孔顶边42±0.5mm，所述第二安装孔轴心距离所述第一安装板内侧边缘39±0.5mm，所述第二安装孔与所述第三安装孔的轴心距为58±0.5mm。
优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述L形缺口上边缘距离所述第一安装板顶边92±0.5mm，所述L形缺口的拐角是一个半径为30mm的圆弧，所述L形缺口与所述第一安装板底边通过一个半径为10mm的圆弧过渡。
优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述第二安装板底边长为71±1mm，所述第二安装板顶边长为103±1mm，所述第二安装板上的四个安装孔分别为第四安装孔、第五安装孔、第六安装孔和第七安装孔，所述第四安装孔是直径为7mm的圆形通孔，所述第五安装孔、第六安装孔和第七安装孔是直径为9mm的圆形通孔。
优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述第四安装孔圆心距离所述第二安装板底边45±0.5mm，所述第四安装孔距离所述第二安装板内侧边缘35±0.5mm。
优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述第五安装孔、所述第六安装孔与所述第七安装孔成等腰三角形排布，所述第五安装孔距离所述第二安装板内侧边缘30±0.5mm，所述第五安装孔距离所述第六安装孔和所述第七安装孔轴心线45±0.2mm，所述第五安装孔圆心距离所述第二安装板顶边33±0.5mm；沿所述第六安装孔和所述第七安装孔轴心线方向，所述第五安装孔圆心与所述第六安装孔圆心以及所述第七安装孔圆心分别相距15±0.2mm。
优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述倾斜边上部距离所述第二安装板上底边92±0.5mm，所述倾斜边与所述第二安装板下底边通过一个半径为10mm的圆弧过度。
优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述倾斜边与竖直方向的夹角为30°。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于优化汽车包角的结构，有效保护汽车底板，简化安装工序。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1所示为本实用新型具体实施例中一种汽车底板包角的立体示意图；
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
结合图1所示，汽车底板包角，包括第一安装板1以及自第一安装板一侧边缘折弯形成的第二安装板2，第一安装板1与第二安装板2成直角，第一安装板1外侧的底端凹设形成有一L形缺口101，第一安装板1上分布有第一安装孔104、第二安装孔105和第三安装孔106；，第二安装板外侧的底端形成有倾斜边，第二安装板2上分布有第四安装孔204、第五安装孔205、第六安装孔206和第七安装孔207；L形缺口101、所述倾斜边201以及第一安装板的底边103和第二安装板底边203向内折弯形成有包边。
进一步地，第一安装板底边103长65±1mm，顶边102长为122±1mm，第一安装板1上的三个安装孔分别为第一安装孔104、第二安装孔105和第三安装孔106，第一安装孔104是直径为7mm的圆形通孔，第二安装孔105与第三安装孔106为长轴12mm，短轴9mm的椭圆形通孔。
进一步地，第一安装孔104中心距离第一安装板底边103长为45±0.5mm，第一安装孔104中心距离与第一安装板内侧边缘20±0.5mm。
进一步地，第二安装孔105与第三安装孔106的轴心线距离第一安装孔104顶边42±0.5mm，第二安装孔105轴心距离第一安装板内侧边缘39±0.5mm，第二安装孔105与第三安装孔106的轴心距为58±0.5mm。
进一步地，L形缺口101上边缘距离第一安装板顶边10292±0.5mm，L形缺口101的中心拐角是一个半径为30mm的四分之一圆弧，L形缺口101与第一安装板下底边103通过一个半径为10mm的圆弧过渡。
进一步地，第二安装板底边长203为71±1mm，第二安装板顶边202长为103±1mm，第二安装板2上的四个安装孔分别为第四安装孔204、第五安装孔205、第六安装孔206和第七安装孔207，第四安装孔204是直径为7mm的圆形通孔，第五安装孔205、第六安装孔206和第七安装孔207是直径为9mm的圆形通孔。
进一步地，第三安装孔204孔圆心距离第二安装板底边20345±0.5mm，第三安装孔204距离第二安装板内侧边缘35±0.5mm。
进一步地，第五安装孔205、第六安装孔206与第七安装孔207成等腰三角形排布，第五安装孔205距离第二安装板内侧边缘30±0.5mm，第五安装孔205距离第六安装孔206和第七安装孔207轴心线45±0.2mm，第五安装孔205圆心距离第二安装板顶边202为33±0.5mm；沿第六安装孔206和第七安装孔207轴心线方向，五安装孔205圆心与第六安装孔206圆心以及第七安装孔207圆心分别相距15±0.2mm。
进一步地，倾斜边201上部距离第二安装板上底边202为92±0.5mm，倾斜边201与所述第二安装板下底边203通过一个半径为10mm的圆弧过度。
进一步地，倾斜边201与竖直方向的夹角为30°。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车底板包角，包括第一安装板以及自第一安装板一侧边缘折弯形成的第二安装板，其特征在于：所述第一安装板与所述第二安装板成直角，所述第一安装板外侧的底端凹设形成有一L形缺口，所述第一安装板上分布三个安装孔，所述第二安装板外侧的底端形成有倾斜边，所述第二安装板上分布有四个安装孔，所述L形缺口、所述倾斜边以及所述第一安装板和所述第二安装板的底边向内折弯形成有包边。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底板包角，其特征在于：所述第一安装板底边长65±1mm，顶边长为122±1mm，所述第一安装板上的三个安装孔分别为第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，所述第一安装孔是直径为7mm的圆形通孔，所述第二安装孔与第三安装孔为长轴12mm、短轴9mm的椭圆形通孔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车底板包角，其特征在于：所述第一安装孔中心距离所述第一安装板底边45±0.5mm，所述第一安装孔中心距离与所述第一安装板内侧边缘20±0.5mm。
4.根据权利要求2所述的一种汽车底板包角，其特征在于：所述第二安装孔与第三安装孔的轴心线距离所述第一安装孔顶边42±0.5mm，所述第二安装孔轴心距离所述第一安装板内侧边缘39±0.5mm，所述第二安装孔与所述第三安装孔的轴心距为58±0.5mm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底板包角，其特征在于：所述L形缺口上边缘距离所述第一安装板顶边92±0.5mm，所述L形缺口的拐角是一个半径为30mm的圆弧，所述L形缺口与所述第一安装板底边通过一个半径为10mm的圆弧过渡。
6.根据权利要求1所述的一种汽车底板包角，其特征在于：所述第二安装板底边长为71±1mm，所述第二安装板顶边长为103±1mm，所述第二安装板上的四个安装孔分别为第四安装孔、第五安装孔、第六安装孔和第七安装孔，所述第四安装孔是直径为7mm的圆形通孔，所述第五安装孔、第六安装孔和第七安装孔是直径为9mm的圆形通孔。
7.根据权利要求5所述的一种汽车底板包角，其特征在于：所述第四安装孔圆心距离所述第二安装板底边45±0.5mm，所述第四安装孔距离所述第二安装板内侧边缘35±0.5mm。
8.根据权利要求5所述的一种汽车底板包角，其特征在于：所述第五安装孔、所述第六安装孔与所述第七安装孔成等腰三角形排布，所述第五安装孔距离所述第二安装板内侧边缘30±0.5mm，所述第五安装孔距离所述第六安装孔和所述第七安装孔轴心线45±0.2mm，所述第五安装孔圆心距离所述第二安装板顶边33±0.5mm；沿所述第六安装孔和所述第七安装孔轴心线方向，所述第五安装孔圆心与所述第六安装孔圆心以及所述第七安装孔圆心分别相距15±0.2mm。
9.根据权利要求1所述的一种汽车底板包角器，其特征在于：所述倾斜边上部距离所述第二安装板上底边92±0.5mm，所述倾斜边与所述第二安装板下底边通过一个半径为10mm的圆弧过度。
10.根据权利要求1所述的一种汽车底板包角器，其特征在于：所述倾斜边与竖直方向的夹角为30°。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108974144A (zh) * | 2018-07-21 | 2018-12-11 | 张家港市宏侣机械制造有限公司 | 连接件和汽车骨架安装结构 |
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2016
- 2016-02-19 CN CN201620130094.9U patent/CN205344757U/zh not_active Expired - Fee Related
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