CN205344628U - 汽车杯架总成结构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车杯架总成结构，包括杯架本体及能翻转启闭地设于杯架本体上的上盖板，前述杯架本体一侧活动地设有一卡锁，对应地，所述上盖板一侧成型有一供前述卡锁单向循环移动并能定位的运动轨迹，其特征在于所述的卡锁包括锁扣和螺钉，前述锁扣的一端与杯架本体卡接，前述的螺钉设于锁扣的另一端并露出能与前述运动轨迹配合的前端部。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：卡锁结构简单化，装配方便，成本降低，且不易损坏，可以保证长时间的运作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车内附件，尤其涉及一种可用于放置杯子的杯架。
背景技术
随着汽车逐渐被普通消费者所拥有，消费者对汽车的功能要求也在不断提高。除了一些基本要求，如汽车家庭化、生活化、方便实用、经济安全和以人为本之外，作为个人空间的延伸，汽车需要为消费者提供单独的空间存放一些个人物品，方便寻找和使用，以此满足消费者对个人空间的要求和使用。为饮用方便，车内基本上都有专门用于放置水杯的杯架，现有的杯架包括杯架本体及能翻转启闭地设于杯架本体上的上盖板，杯架本体一侧活动地设有一卡锁，上盖板一侧成型有一运动轨迹，卡锁在运动轨迹里面单向循环移动并能定位，从而实现上盖板的启闭。
但现有的卡锁结构较为复杂，容易损坏，同时，打开和盖合过程中噪音较大，给人不舒服的感觉。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种卡锁结构简单，装配便捷的汽车杯架总成结构。
本实用新型所要解决的又一个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种启闭时异响小的汽车杯架总成结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车杯架总成结构，包括杯架本体及能翻转启闭地设于杯架本体上的上盖板，前述杯架本体一侧活动地设有一卡锁，对应地，所述上盖板一侧成型有一供前述卡锁单向循环移动并能定位的运动轨迹，其特征在于所述的卡锁包括锁扣和螺钉，前述锁扣的一端与杯架本体卡接，前述的螺钉设于锁扣的另一端并露出能与前述运动轨迹配合的前端部。
进一步，所述杯架本体一侧具有一卡接孔，所述锁扣一端成型有凸起的轴柱，前述的轴柱套设有一波形弹片后卡接于前述的卡接孔内。
为降低操作时的异响，所述轴柱与卡接孔的配合部分高度为3.2mm～3.4mm，对应地，所述卡接孔的轴向厚度为2.45mm～2.65mm。
作为最佳，所述轴柱与卡接孔的配合部分高度为3.37mm，对应地，所述卡接孔的轴向厚度为2.47mm。
进一步，所述的杯架本体两侧壁均成型有第一弧形齿，对应地，所述上盖板的两侧成型有与前述第一弧形齿配合的第二弧形齿。
进一步，所述杯架本体的至少一侧通过拉簧或扭簧能转动地设有摇臂，该摇臂上嵌设有阻尼件，该阻尼件具有阻尼齿，对应地，所述杯架本体的侧壁成型有与前述阻尼齿阻尼配合的内齿。
进一步，所述上盖板一侧成型有一U形槽，该U形槽内凸起有一大体呈三角形的凸台，该凸台底部向上内凹形成有一锥形槽，该凸台侧壁与U形槽的内周壁形成所述的运动轨迹。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：卡锁结构简单化，装配方便，成本降低，且不易损坏，可以保证长时间的运作，同时通过控制轴柱的尺寸和卡接孔的轴向厚度有效地降低了异响。
附图说明
图1为实施例关闭时结构示意图。
图2为实施例开启时结构示意图。
图3为实施例分解图。
图4为图3中上盖板另一视角结构示意图。
图5为图3中锁扣另一视角放大结构示意图。
图6为图3中A部放大图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1、图2、图3和图4所示，本实施例中的汽车杯架总成结构包括杯架本体1、后盖板7及能翻转启闭地设于杯架本体1上的上盖板2，杯架本体1的一侧通过拉簧32能转动地设有摇臂3，另一侧通过一扭簧31能转动地设有摇臂3，其中一侧的摇臂3上嵌设有阻尼件4，该阻尼件4具有阻尼齿，杯架本体1的侧壁成型有与阻尼齿阻尼配合的内齿11。杯架本体1两侧壁均成型有第一弧形齿12，上盖板2的两侧成型有与第一弧形齿12配合的第二弧形齿21。上盖板2外端面设有装饰板23。
参考图4所示，上盖板2一侧成型有一U形槽24，该U形槽24内凸起有一大体呈三角形的凸台25，该凸台25底部向上内凹形成有一锥形槽251，该凸台25侧壁与U形槽24的内周壁形成运动轨迹22。
杯架本体1一侧活动地设有一卡锁，对应地，上盖板2一侧成型有一供卡锁单向循环移动并能定位的运动轨迹22，卡锁包括锁扣5和螺钉52，锁扣5的一端与杯架本体1卡接，螺钉52设于锁扣5的另一端并露出能与运动轨迹22配合的前端部。本实施例中的螺钉52为十字螺钉52。
杯架本体1一侧具有一卡接孔13，锁扣5一端成型有凸起的轴柱51，轴柱51套设有一波形弹片53后卡接于卡接孔13内。波形弹片53起到张紧作用，使得锁扣5的转动变得稳定可靠。
参考图5和图6所示，轴柱51与卡接孔13的配合部分高度为3.37mm，卡接孔13的轴向厚度为2.47mm。轴柱51和卡接孔13轴向厚度的控制可以有效降低操作过程中产生的异响。
结合图4所示，操作原理如下：
打开产品时由于在上盖板2上受压，锁扣5往下沉，装入锁扣5里面的螺钉52从U形槽24里的锥形槽251里面往下沉滑动，滑动出锥形槽251后，松开上盖板2上的压力，扭簧31的力的作用使摇臂3传动到上盖板2上，锁扣5顺着U形槽24壁滑出槽沟，上盖板2翻开，从而实现上盖板2打开。但打开时需要控制扭簧31的弹力与阻尼器的力。否则打开时扭簧31的力过大，产品瞬间打开，使产品翻转或抖动。因此在其中一个摇臂3上设计拉簧32，在打开时靠拉簧32的拉力减缓打开时的速度与时间。
关闭产品时，上盖板2受压力作用，使锁扣5往U形槽24里面下滑进去，锁扣5往下滑动时顺着凸台25的最长边一直滑动下去，到达底部时，锁扣5的往回退时，锁扣5里面装入的螺钉52便钩入凸台25下面的锥形槽251里面，在锥形槽251卡住，从而实现了杯架总成关闭作用。
Claims (7)
1.一种汽车杯架总成结构，包括杯架本体及能翻转启闭地设于杯架本体上的上盖板，前述杯架本体一侧活动地设有一卡锁，对应地，所述上盖板一侧成型有一供前述卡锁单向循环移动并能定位的运动轨迹，其特征在于所述的卡锁包括锁扣和螺钉，前述锁扣的一端与杯架本体卡接，前述的螺钉设于锁扣的另一端并露出能与前述运动轨迹配合的前端部。
2.根据权利要求1所述的汽车杯架总成结构，其特征在于所述杯架本体一侧具有一卡接孔，所述锁扣一端成型有凸起的轴柱，前述的轴柱套设有一波形弹片后卡接于前述的卡接孔内。
3.根据权利要求2所述的汽车杯架总成结构，其特征在于所述轴柱与卡接孔的配合部分高度为3.2mm～3.4mm，对应地，所述卡接孔的轴向厚度为2.45mm～2.65mm。
4.根据权利要求3所述的汽车杯架总成结构，其特征在于所述轴柱与卡接孔的配合部分高度为3.37mm，对应地，所述卡接孔的轴向厚度为2.47mm。
5.根据权利要求1所述的汽车杯架总成结构，其特征在于所述的杯架本体两侧壁均成型有第一弧形齿，对应地，所述上盖板的两侧成型有与前述第一弧形齿配合的第二弧形齿。
6.根据权利要求1所述的汽车杯架总成结构，其特征在于所述杯架本体的至少一侧通过拉簧或扭簧能转动地设有摇臂，该摇臂上嵌设有阻尼件，该阻尼件具有阻尼齿，对应地，所述杯架本体的侧壁成型有与前述阻尼齿阻尼配合的内齿。
7.根据权利要求1所述的汽车杯架总成结构，其特征在于所述上盖板一侧成型有一U形槽，该U形槽内凸起有一大体呈三角形的凸台，该凸台底部向上内凹形成有一锥形槽，该凸台侧壁与U形槽的内周壁形成所述的运动轨迹。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN106864325A (zh) * | 2017-02-23 | 2017-06-20 | 宁波继峰汽车零部件股份有限公司 | 一种多功能汽车后排中间扶手 |
| CN107187363A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-09-22 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种定轨迹翻盖的汽车副仪表板杯托结构 |
| CN109050736A (zh) * | 2018-08-26 | 2018-12-21 | 深圳市领航致远科技有限公司 | 一种代步车的边缘垫和代步车 |
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