CN205337869U - 一种具有远程遥控泊车功能的智能手环 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有远程遥控泊车功能的智能手环，包括外壳、设置在外壳两端的固定环、设置在外壳上的显示界面和语音装置，所述外壳中设有加速度计、三轴陀螺仪、蓄电池和中央控制装置，所述加速度计、三轴陀螺仪和蓄电池均与中央控制装置电连接，所述中央控制装置包括中央控制系统，该具有远程遥控泊车功能的智能手环通过无线通讯模块与外部终端进行实时通讯；通过模拟泊车模块在与汽车进行通讯连接以后，结合加速度计和三轴陀螺仪对汽车进行泊车控制，提高了智能手环的可靠性和实用性，不仅如此，通过工作电源电路中第三电容、第二电感和第四电容组成低通滤波器共同降低输出纹波电压，同时通过二极管对电路进行限流，提高了电路的可靠性。

Description

一种具有远程遥控泊车功能的智能手环

技术领域

本实用新型涉及一种具有远程遥控泊车功能的智能手环。

背景技术

在现代社会，随着科学技术水平的不断提升，各种智能化电子产品不断出现，给人们的生活提供了很大的便利。

在现在的智能手环市场上，基本都是对用户的运动状况、身体状态进行测量和监测，从而满足人们的运动健康需求。但是由于人们的需要越来越多，这些功能已经无法满足大多数人们的要求，所以如何增加和开发智能手环的其他功能，是开发者的一个研究方向。

在现有技术中，智能手环在工作过程中，由于工作电源存在纹波电压，影响了工作电源的质量，降低了智能手环工作的可靠性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术功能单一的不足，提供一种可以远程遥控泊车且工作电源稳定可靠的具有远程遥控泊车功能的智能手环。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有远程遥控泊车功能的智能手环，包括外壳、设置在外壳两端的固定环、设置在外壳上的显示界面和语音装置，所述外壳中设有加速度计、三轴陀螺仪、蓄电池和中央控制装置，所述加速度计、三轴陀螺仪和蓄电池均与中央控制装置电连接，所述中央控制装置中设有模拟泊车模块和工作电源模块，所述加速度计和三轴陀螺仪均与模拟泊车模块电连接；

所述蓄电池与工作电源模块电连接，所述工作电源模块包括工作电源电路，所述工作电源电路包括集成电路、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第一电感、第二电感和二极管，所述集成电路的型号为MC34063A，所述集成电路的驱动管集电极端通过第一电阻与集成电路的负载峰值电流取样端连接，所述集成电路的驱动管集电极端通过第一电阻和第一电感组成的串联电路与集成电路的开关管集电极端连接，所述集成电路的开关管发射极端和接地端均接地，所述集成电路的定时电容接线端通过第二电容接地，所述集成电路的负载峰值电流取样端通过第二电阻和第一电容组成的串联电路接地，所述集成电路的电源端通过第一电容接地，所述集成电路的开关管集电极端与二极管的阳极连接且通过二极管和第三电容组成的串联电路接地，所述集成电路的比较器反相输入端通过第三电阻接地，所述集成电路的比较器反相输入端通过第四电阻和第三电容组成的串联电路接地，所述集成电路的比较器反相输入端通过第四电阻、第二电感和第四电容组成的串联电路接地。

作为优选，为了提高智能手环的智能化，所述中央控制装置包括中央控制系统、与中央控制系统连接的无线通讯模块、语音控制模块、显示控制模块和心率测量模块，所述语音装置与语音控制模块电连接，所述显示界面与显示控制模块电连接。

作为优选，为了提高模拟泊车的可靠性，所述模拟泊车模块包括依次连接的方位吻合模块、环境模拟模块、方位测量模块、轨道预设模块21、提示报警模块和执行确认模块，所述方位吻合模块与执行确认模块连接，所述方位测量模块包括位移测量模块和角度测量模块，所述环境模拟模块分别通过位移测量模块和角度测量模块与轨道预设模块连接，所述环境模拟模块连接有障碍感应模块。

作为优选，为了提高智能手环的实用性，所述语音装置为语音播放器,所述显示界面为触摸屏。

作为优选，为了提高智能手环的实用性，所述外壳中设有心率传感器，所述心率传感器与心率测量模块电连接。

作为优选，利用静电陀螺仪测量精确的特点，提高智能手环的测量精确性，所述三轴陀螺仪为静电陀螺仪。

作为优选，所述无线通讯模块通过蓝牙传输无线信号。

作为优选，由于该电源电路最大工作电流为2A，为了降低设计成本，最大满足电路标准，所述二极管为肖特基二极管，所述二极管的额定电流为2A。

作为优选，所述第一电感的工作频率为100kHz。

本实用新型的有益效果是，该具有远程遥控泊车功能的智能手环通过无线通讯模块与外部终端进行实时通讯；通过模拟泊车模块在与汽车进行通讯连接以后，结合加速度计和三轴陀螺仪对汽车进行泊车控制，提高了智能手环的可靠性和实用性，不仅如此，通过工作电源电路中第三电容、第二电感和第四电容组成低通滤波器共同降低输出纹波电压，同时通过二极管对电路进行限流，提高了电路的可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的具有远程遥控泊车功能的智能手环的结构示意图；

图2是本实用新型的具有远程遥控泊车功能的智能手环的系统原理图；

图3是本实用新型的具有远程遥控泊车功能的智能手环的模拟泊车模块的结构示意图；

图4是本实用新型的具有远程遥控泊车功能的智能手环的工作电源电路的电路原理图；

图中：1.固定环，2.外壳，3.显示界面，4.语音装置，5.加速度计，6.三轴陀螺仪，7.蓄电池，8.中央控制系统，9.无线通讯模块，10.语音控制模块，11.显示控制模块，12.模拟泊车模块，13.工作电源模块，14.心率测量模块，15.心率传感器，16.方位吻合模块，17.环境模拟模块，18.障碍感应模块，19.位移测量模块，20.角度测量模块，21.轨道预设模块，22.提示报警模块，23.执行确认模块，U1.集成电路，R1.第一电阻，R2.第二电阻，R3.第三电阻，R4.第四电阻，C1.第一电容，C2.第二电容，C3.第三电容，C4.第四电容，L1.第一电感，L2.第二电感，D1.二极管。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-图4所示，一种具有远程遥控泊车功能的智能手环，包括外壳2、设置在外壳2两端的固定环1、设置在外壳2上的显示界面3和语音装置4，所述外壳2中设有加速度计5、三轴陀螺仪6、蓄电池7和中央控制装置，所述加速度计5、三轴陀螺仪6和蓄电池7均与中央控制装置电连接，所述中央控制装置中设有模拟泊车模块12和工作电源模块13，所述加速度计5和三轴陀螺仪6均与模拟泊车模块12电连接；

所述蓄电池7与工作电源模块13电连接，所述工作电源模块13包括工作电源电路，所述工作电源电路包括集成电路U1、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、第一电感L1、第二电感L2和二极管D1，所述集成电路U1的型号为MC34063A，所述集成电路U1的驱动管集电极端通过第一电阻R1与集成电路U1的负载峰值电流取样端连接，所述集成电路U1的驱动管集电极端通过第一电阻R1和第一电感L1组成的串联电路与集成电路U1的开关管集电极端连接，所述集成电路U1的开关管发射极端和接地端均接地，所述集成电路U1的定时电容接线端通过第二电容C2接地，所述集成电路U1的负载峰值电流取样端通过第二电阻R2和第一电容C1组成的串联电路接地，所述集成电路U1的电源端通过第一电容C1接地，所述集成电路U1的开关管集电极端与二极管D1的阳极连接且通过二极管D1和第三电容C3组成的串联电路接地，所述集成电路U1的比较器反相输入端通过第三电阻R3接地，所述集成电路U1的比较器反相输入端通过第四电阻R4和第三电容C3组成的串联电路接地，所述集成电路U1的比较器反相输入端通过第四电阻R4、第二电感L2和第四电容C4组成的串联电路接地。

作为优选，为了提高智能手环的智能化，所述中央控制装置包括中央控制系统8、与中央控制系统8连接的无线通讯模块9、语音控制模块10、显示控制模块11和心率测量模块14，所述语音装置4与语音控制模块10电连接，所述显示界面3与显示控制模块11电连接。

作为优选，为了提高模拟泊车的可靠性，所述模拟泊车模块12包括依次连接的方位吻合模块16、环境模拟模块17、方位测量模块、轨道预设模块21、提示报警模块22和执行确认模块23，所述方位吻合模块16与执行确认模块23连接，所述方位测量模块包括位移测量模块19和角度测量模块20，所述环境模拟模块17分别通过位移测量模块19和角度测量模块20与轨道预设模块21连接，所述环境模拟模块17连接有障碍感应模块18。

作为优选，为了提高智能手环的实用性，所述语音装置4为语音播放器,所述显示界面3为触摸屏。

作为优选，为了提高智能手环的实用性，所述外壳2中设有心率传感器15，所述心率传感器15与心率测量模块14电连接。

作为优选，利用静电陀螺仪测量精确的特点，提高智能手环的测量精确性，所述三轴陀螺仪6为静电陀螺仪。

作为优选，所述无线通讯模块9通过蓝牙传输无线信号。

作为优选，由于该电源电路最大工作电流为2A，为了降低设计成本，最大满足电路标准，所述二极管D1为肖特基二极管，所述二极管D1的额定电流为2A。

作为优选，所述第一电感L1的工作频率为100kHz。

该具有远程遥控泊车功能的智能手环的工作原理是：通过外壳2上的显示界面3对智能手环进行简单操作和显示，从而提高了智能手环的可靠性和实用性，通过语音装置4能够对用户进行提示，提高了智能手环的实用性，外壳2中的加速度计5和三轴陀螺仪6用于对用户的位置进行实时监控，从而提高了智能手环的可靠性，蓄电池7用于给智能手环提供工作电源，保证智能手环的正常工作。

该具有远程遥控泊车功能的智能手环中：无线通讯模块9用于与外部终端进行实时通讯；语音控制模块10用于控制语音装置4对用户进行提示；显示控制模块11用于控制显示界面3；模拟泊车模块12通过与汽车进行通讯连接以后，通过加速度计5和三轴陀螺仪6对汽车进行泊车控制，提高了智能手环的可靠性和实用性；工作电源模块13保证智能手环的正常工作，提高了智能手环的可靠性；心率测量模块14用于通过对心率传感器15的检测数据进行分析，对用户的心率进行检测；中央控制系统8用于控制各个模块，提高智能手环的智能化程度。

事实上：加速度计5是测量运载体线加速度的装置，三轴陀螺仪6是用于同时测量运载体6个方向的位置，移动轨迹和加速；心率传感器15是用于对人体的心率进行测量的传感器。

该具有远程遥控泊车功能的智能手环中的模拟泊车模块12工作原理是：首先与被控汽车无线连接以后，通过方位吻合模块16与被控汽车进行方位吻合，则用户就可以将手环的外壳2模拟成汽车；再通过障碍感应模块18对汽车周围的环境进行感应，随后由环境模拟模块17对汽车周围的环境进行模拟，提高了模拟的真实性；然后通过方位测量模块中的位移测量模块19和角度测量模块20在用户进行实际操控模拟时的位移和角度进行精确测量；轨道预设模块21通过用户对汽车的位移和角度进行模拟操控以后，向用户显示设定路线，提高了模拟的成功率和真实性；提示报警模块22向用户进行确认；执行确认模块23用户确认以后，智能手环则发送指令，控制汽车进行自动泊车。

该具有远程遥控泊车功能的智能手环中的工作电源电路，其中第三电容C3用于降低输出纹波电压。其中第二电感L2和第四电容C4组成低通滤波器，降低了纹波电压；从而提高了工作电源电路电压输出的可靠性，保证了系统的正常工作，通过二极管D1对电路进行限流，提高了电路的可靠性。

与现有技术相比，该具有远程遥控泊车功能的智能手环通过无线通讯模块9与外部终端进行实时通讯；通过模拟泊车模块12在与汽车进行通讯连接以后，结合加速度计5和三轴陀螺仪6对汽车进行泊车控制，提高了智能手环的可靠性和实用性，不仅如此，通过工作电源电路中第三电容C3、第二电感L2和第四电容C4组成低通滤波器共同降低输出纹波电压，同时通过二极管D1对电路进行限流，提高了电路的可靠性。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种具有远程遥控泊车功能的智能手环，其特征在于，包括外壳(2)、设置在外壳(2)两端的固定环(1)、设置在外壳(2)上的显示界面(3)和语音装置(4)，所述外壳(2)中设有加速度计(5)、三轴陀螺仪(6)、蓄电池(7)和中央控制装置，所述加速度计(5)、三轴陀螺仪(6)和蓄电池(7)均与中央控制装置电连接，所述中央控制装置中设有模拟泊车模块(12)和工作电源模块(13)，所述加速度计(5)和三轴陀螺仪(6)均与模拟泊车模块(12)电连接；

所述蓄电池(7)与工作电源模块(13)电连接，所述工作电源模块(13)包括工作电源电路，所述工作电源电路包括集成电路(U1)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第一电容(C1)、第二电容(C2)、第三电容(C3)、第四电容(C4)、第一电感(L1)、第二电感(L2)和二极管(D1)，所述集成电路(U1)的型号为MC34063A，所述集成电路(U1)的驱动管集电极端通过第一电阻(R1)与集成电路(U1)的负载峰值电流取样端连接，所述集成电路(U1)的驱动管集电极端通过第一电阻(R1)和第一电感(L1)组成的串联电路与集成电路(U1)的开关管集电极端连接，所述集成电路(U1)的开关管发射极端和接地端均接地，所述集成电路(U1)的定时电容接线端通过第二电容(C2)接地，所述集成电路(U1)的负载峰值电流取样端通过第二电阻(R2)和第一电容(C1)组成的串联电路接地，所述集成电路(U1)的电源端通过第一电容(C1)接地，所述集成电路(U1)的开关管集电极端与二极管(D1)的阳极连接且通过二极管(D1)和第三电容(C3)组成的串联电路接地，所述集成电路(U1)的比较器反相输入端通过第三电阻(R3)接地，所述集成电路(U1)的比较器反相输入端通过第四电阻(R4)和第三电容(C3)组成的串联电路接地，所述集成电路(U1)的比较器反相输入端通过第四电阻(R4)、第二电感(L2)和第四电容(C4)组成的串联电路接地。

2.如权利要求1所述的具有远程遥控泊车功能的智能手环，其特征在于，所述中央控制装置包括中央控制系统(8)、与中央控制系统(8)连接的无线通讯模块(9)、语音控制模块(10)、显示控制模块(11)和心率测量模块(14)，所述语音装置(4)与语音控制模块(10)电连接，所述显示界面(3)与显示控制模块(11)电连接。

3.如权利要求2所述的具有远程遥控泊车功能的智能手环，其特征在于，所述模拟泊车模块(12)包括依次连接的方位吻合模块(16)、环境模拟模块(17)、方位测量模块、轨道预设模块(21)、提示报警模块(22)和执行确认模块(23)，所述方位吻合模块(16)与执行确认模块(23)连接，所述方位测量模块包括位移测量模块(19)和角度测量模块(20)，所述环境模拟模块(17)分别通过位移测量模块(19)和角度测量模块(20)与轨道预设模块(21)连接，所述环境模拟模块(17)连接有障碍感应模块(18)。

4.如权利要求1所述的具有远程遥控泊车功能的智能手环，其特征在于，所述语音装置(4)为语音播放器,所述显示界面(3)为触摸屏。

5.如权利要求2所述的具有远程遥控泊车功能的智能手环，其特征在于，所述外壳(2)中设有心率传感器(15)，所述心率传感器(15)与心率测量模块(14)电连接。

6.如权利要求1所述的具有远程遥控泊车功能的智能手环，其特征在于，所述三轴陀螺仪(6)为静电陀螺仪。

7.如权利要求1所述的具有远程遥控泊车功能的智能手环，其特征在于，所述无线通讯模块(9)通过蓝牙传输无线信号。

8.如权利要求1所述的具有远程遥控泊车功能的智能手环，其特征在于，所述二极管(D1)为肖特基二极管，所述二极管(D1)的额定电流为2A。

9.如权利要求1所述的具有远程遥控泊车功能的智能手环，其特征在于，所述第一电感(L1)的工作频率为100kHz。