CN205337699U - 一种车用保温加热护手套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种日常生活用品，尤其涉及一种车用保温加热护手套。它包括筒状套体，套体由套体外表面、套体内表面以及两者所夹的保温层组成，套体前端一侧设有用于穿插车把的前开口，套体后端设有用于手部出入的后开口，套体保温层内分布有电热丝，套体顶面设有微型太阳能电池板，套体底面设有充电电池，电热丝末端与充电电池连接，微型太阳能电池板与充电电池连接。本实用新型设计巧妙，节能环保，功能多样，它的普及会进一步提升自行车和电动自行车的使用频率。

Description

一种车用保温加热护手套

技术领域

本实用新型涉及一种日常生活用品，尤其涉及一种车用保温加热护手套。

背景技术

近年来，雾霾越来越严重，受雾霾困扰的地区也越来越多，其中对雾霾贡献最大的当属汽车尾气污染。天气的恶化引起了人们对汽车尾气污染的重视，越来越多的人放弃了自驾车出行，而是选择绿色环保的出行方式。自行车和电动自行车更是以其低碳环保、方便快捷的性能受到人们的广泛喜爱。骑自行车或电动自行车出行固然是好，但因骑行者完全暴露在外面，天气寒冷时身体冻得受不了，从而使得天冷时又转向自驾车出行。为使自行车、电动自行车的使用频率更高，做好骑行者的身体保暖工作显得尤为重要，从而衍生了护手套、挡风被、护膝一系列起保暖作用的产品。

但现有的护手套大多造型简单，功能单一，仅通过厚厚的保温材料来保暖，笨重且保暖效果不佳，当外部环境很冷时，手部依然觉得很冷。而且，现有护手套的车把穿插口开口太大，仅通过系绳来固定和缩小开口，固定不牢固并且透风。护手套后开口完全敞开，也容易透风，影响保暖效果。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种新型的自行车、电动自行车使用的护手套，该护手套自带加热功能，可有效提高保暖效果。

本实用新型的技术方案如下：

一种车用保温加热护手套，包括筒状套体，套体由套体外表面、套体内表面以及两者所夹的保温层组成，套体前端一侧设有用于穿插车把的前开口，套体后端设有用于手部出入的后开口，套体保温层内分布有电热丝，套体顶面设有微型太阳能电池板，套体底面设有充电电池，电热丝末端与充电电池连接，微型太阳能电池板与充电电池连接。本实用新型在护手套内加装电热丝，为护手套加热，这样护手套的保温层无需做的很厚，既降低了护手套的厚重感，还有效提高了保暖效果。电热丝利用太阳能供电，节能环保。

进一步，所述套体为L形，前开口位于L形套体的横向端部，套体的内L形边缘通过拉链封闭。L形套体的竖向部分做得较宽，用来容纳车把和刹车把，横向部分做得窄一些，仅用来容纳车把与把立之间的横杆。套体顶面和底面在内边缘侧为敞开式，直接从该侧将车把和刹车把放入套体内，然后再拉上拉链封闭。这种方式使得从前开口往护手套内透风的几率降到最低，进一步保证了保暖效果。

为防止下雨天淋湿太阳能电池板，套体顶面设有用于遮盖微型太阳能电池板的防水罩，防水罩平时呈打开状态，使得微型太阳能电池板充分接受光照，但遇到下雨天，可将防水罩翻折，遮挡太阳能电池板，起到防雨淋湿功能。

电动自行车自带照明灯，夜间骑行有保障，可自行车上一般没有照明灯，为保证夜间骑行安全，可针对自行车设计一种护手套，在套体前端设有照明灯和灯罩，照明灯与充电电池电连接。利用护手套上的照明灯照亮路面。

优选的，套体后开口处设有一松紧袖套。骑行者手部插入护手套时，松紧袖套与骑行者前臂紧密贴合，可防止护手套后部透风，保证保暖效果。

本实用新型通过在护手套内设置电热丝，对套体进行加热，有效提高了护手套的保暖效果。同时，通过对套体形状和构造的进一步改进，降低了护手套的散热速度，使温度更持久。本实用新型设计巧妙，节能环保，功能多样，它的普及会进一步提升自行车和电动自行车的使用频率。

附图说明

图1是实施例1的主视图；

图2是实施例1的后视图；

图3是实施例1的内部结构示意图；

图4是实施例2的主视图；

图中，1、套体，2、粘扣，3、微型太阳能电池板，4、防水罩，5、后开口，6、松紧袖套，7、拉链，8、前开口，9、充电电池，10、电热丝，11、照明灯，12、灯罩。

具体实施方式

实施例1

一种电动自行车用保温加热护手套，如图1、2、3所示，包括L形筒状套体1，套体1由套体外表面、套体内表面以及两者所夹的保温层组成，所述保温层为丝光棉。套体的外侧L形边缘缝合在一起，内侧L形边缘通过拉链7连接。L形套体1的竖向部分宽于横向部分，横向部分端部敞开作为前开口8，用来容纳车把前端横杆；竖向部分端部敞开作为后开口5，用于手部出入；后开口5处连接有一松紧袖套6，用于套住前臂。套体保温层内分布有电热丝10，套体顶面设有微型太阳能电池板3以及相邻设置的防水罩4，防水罩4晴天敞开，雨天通过粘扣2与套体连接固定，遮挡太阳能电池板。套体底面设有充电电池9，电热丝10末端与充电电池9连接，微型太阳能电池板3与充电电池9连接，光照时产生的电能存储到充电电池中，充电电池利用这些电能为电热丝供电。

实施例2

一种自行车用保温加热护手套，如图4所示，护手套的主要结构同实施例1。与电动自行车用护手套不同之处是在套体前端设有照明灯11，并设有灯罩12，照明灯11与充电电池9连接，由其提供电源。

Claims (5)

1.一种车用保温加热护手套，包括筒状套体(1)，套体由套体外表面、套体内表面以及两者所夹的保温层组成，套体(1)前端一侧设有用于穿插车把的前开口(8)，套体(1)后端设有用于手部出入的后开口(5)，其特征在于：套体保温层内分布有电热丝(10)，套体(1)顶面设有微型太阳能电池板(3)，套体(1)底面设有充电电池(9)，电热丝(10)末端与充电电池(9)连接，微型太阳能电池板(3)与充电电池(9)连接。

2.根据权利要求1所述的车用保温加热护手套，其特征在于：所述套体(1)为L形，前开口(8)位于L形套体的横向端部，套体的内L形边缘通过拉链(7)封闭。

3.根据权利要求1所述的车用保温加热护手套，其特征在于：套体(1)顶面设有用于遮盖微型太阳能电池板的防水罩(4)。

4.根据权利要求1或2或3所述的车用保温加热护手套，其特征在于：套体(1)前端设有照明灯(11)和灯罩(12)，照明灯(11)与充电电池(9)电连接。

5.根据权利要求1或2或3所述的车用保温加热护手套，其特征在于：套体后开口处设有一松紧袖套(6)。