CN205333115U - 一种新型车载电池状态监控报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型车载电池状态监控报警装置，装置包括充放电模块、车载电池监控模块和车载电池报警模块；所述车载电池监控模块包括车载电池、数字温湿度传感器、AD转换电路、无线发送模块、独立供电电源；所述车载电池报警模块包括无线接收模块、主控芯片STM32F103ZET6、液晶显示器、功率放大器、声光报警器；本装置能够及时迅速地通知工作人员车载电池的充放电和温湿度情况，避免车载电池因过充过放或者温度过高等原因引起的危险，延长了车载电池的使用寿命，并且本装置能够帮助工作人员在无人工作期间实时监控车载电池的状况，无需工作人员实时查看。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载电池状态的技术领域，特别是涉及一种新型车载电池状态监控报警装置。
背景技术
随着生态环境的不断恶化，人类环保意识的增强，清洁能源越来越受到人们的青睐，蓄电池在这种条件下应运而生。为了能够对电池的电压、电流等参数实现实时的监测，以及时了解电池处于何种状态，准确估计电池的电量，并且能够及时的显示出来，以避免因过度充电或者过度放电造成对电池的损害，因此能够最大限度的保护蓄电池，延长电池的使用寿命显得十分重要。因为车载电池安装在车内，因此要想及时的了解车载电池的状态，必须通过无线的方式对车载电池进行监控，而传统的BMS一般都是直接通过导线与车载电池连接，仅能在车内显示采集到的相关数据，测量精度低、布线繁琐、维护不便，无法进行远程监控。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型车载电池状态监控报警装置。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种新型车载电池状态监控报警装置，其特征在于：所述装置包括充放电模块、车载电池监控模块和车载电池报警模块；所述车载电池监控模块包括车载电池、数字温湿度传感器、AD转换电路、无线发送模块、独立供电电源；所述车载电池报警模块包括无线接收模块、主控芯片STM32F103ZET6、液晶显示器、功率放大器、声光报警器；其中充放电模块与车载电池相连，车载电池与AD转换电路、数字温湿度传感器相连，AD转换电路与无线发送模块相连，数字温湿度传感器与无线发送模块相连，独立供电电源与数字温湿度传感器相连、无线发送模块相连，无线接收模块与主控芯片STM32F103ZET6相连，主控芯片STM32F103ZET6与液晶显示器、功率放大器相连，功率放大器与声光报警器相连，独立供电电源与无线接收模块、主控芯片STM32F103ZET6相连。
所述充放电模块安装在车内，该模块控制对车载电池的充电和车载电池的放电。
所述车载电池监控模块安装在车内，该模块中的AD转换电路将车载电池的电压和电流模拟信号转换成数字信号，数字温湿度传感器将采集到的温度模拟信号转换成数字信号，转换得到的数字信号发送至无线发送模块，再由无线发送模块将数据发送至无线接收模块。
所述车载电池报警模块安装在车载监控处，该模块通过主控芯片STM32F103ZET6将无线接收模块接收到的数据显示在液晶显示器上，并与预先设置的阈值进行比较；如果达到或者超过设置的阈值，则主控芯片STM32F103ZET6通过控制功率放大器使声光报警器发出报警。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：
本装置中采用了AD转换电路和数字温湿度传感器，及时采集车载电池实时情况，并将数据及时经无线发送模块发送至无线接收模块，数据经过主控芯片STM32F103ZET6处理后，将当前的车载电池的温湿度、电压和电流值在液晶显示器上进行显示，若达到或者超过预定的报警条件，则主控芯片STM32F103ZET6可通过功率放大器驱动声光报警器，这样可以及时迅速地通知工作人员车载电池的充放电和温湿度情况，避免车载电池因过充过放或者温度过高等原因引起的危险，延长了车载电池的使用寿命，并且本装置能够帮助工作人员在无人工作期间实时监控车载电池的状况，无需工作人员实时查看。
附图说明
图1是本实用新型的原理示意图。
图2是本实用新型的工作流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1所示，本新型车载电池状态监控报警装置，其特征在于：所述装置包括充放电模块、车载电池监控模块和车载电池报警模块；所述车载电池监控模块包括车载电池、数字温湿度传感器、AD转换电路、无线发送模块、独立供电电源；所述车载电池报警模块包括无线接收模块、主控芯片STM32F103ZET6、液晶显示器、功率放大器、声光报警器；其中充放电模块与车载电池相连，车载电池与AD转换电路、数字温湿度传感器相连，AD转换电路与无线发送模块相连，数字温湿度传感器与无线发送模块相连，独立供电电源与数字温湿度传感器相连、无线发送模块相连，无线接收模块与主控芯片STM32F103ZET6相连，主控芯片STM32F103ZET6与液晶显示器、功率放大器相连，功率放大器与声光报警器相连，独立供电电源与无线接收模块、主控芯片STM32F103ZET6相连。
所述充放电模块安装在车内，该模块控制对车载电池的充电和车载电池的放电。
所述车载电池监控模块安装在车内，该模块中的AD转换电路将测量到的车载电池的电压和电流模拟信号转换成数字信号，数字温湿度传感器将采集到的温度模拟信号转换成数字信号，转换得到的数字信号发送至无线发送模块，再由无线发送模块将数据发送至无线接收模块。
所述车载电池报警模块安装在车载监控处，该模块通过主控芯片STM32F103ZET6将无线接收模块接收到的数据显示在液晶显示器上，并与预先设置的阈值进行比较；如果达到或者超过设置的阈值，则主控芯片STM32F103ZET6通过控制功率放大器使声光报警器发出报警。
本装置中采用了AD转换电路和数字温湿度传感器，及时采集车载电池实时情况，并将数据及时经无线发送模块发送至无线接收模块，数据经过主控芯片STM32F103ZET6处理后，将当前的车载电池的温湿度、电压和电流值在液晶显示器上进行显示，若达到或者超过预定的报警条件，则主控芯片STM32F103ZET6可通过功率放大器驱动声光报警器，这样可以及时迅速地通知工作人员车载电池的充放电和温湿度情况，避免车载电池因过充过放或者温度过高等原因引起的危险，延长了车载电池的使用寿命，并且本装置能够帮助工作人员在无人工作期间实时监控车载电池的状况，无需工作人员实时查看。
如图2所示，本实用新型车载电池状态监控报警装置的工作流程图。
所述实用车载电池状态监控报警装置，所述操作的流程首先是启动主控芯片STM32F103ZET6，对相关硬件进行初始化，通过AD转换器和数字温湿度传感器对车载电池的状态信息进行采集，数据经无线发送模块传送至无线接收模块，数据经主控芯片STM32F103ZET6处理，将车载电池的温湿度、电压和电流数值在液晶显示器上显示，并与预先设置的阈值进行比较；若达到或超过阈值，则主控芯片STM32F103ZET6通过控制功率放大器驱动声光报警器工作。
Claims (4)
1.一种新型车载电池状态监控报警装置，其特征在于：所述装置包括充放电模块、车载电池监控模块和车载电池报警模块；所述车载电池监控模块包括车载电池、数字温湿度传感器、AD转换电路、无线发送模块、独立供电电源；所述车载电池报警模块包括无线接收模块、主控芯片STM32F103ZET6、液晶显示器、功率放大器、声光报警器；其中充放电模块与车载电池相连，车载电池与AD转换电路、数字温湿度传感器相连，AD转换电路与无线发送模块相连，数字温湿度传感器与无线发送模块相连，独立供电电源与数字温湿度传感器相连、无线发送模块相连，无线接收模块与主控芯片STM32F103ZET6相连，主控芯片STM32F103ZET6与液晶显示器、功率放大器相连，功率放大器与声光报警器相连，独立供电电源与无线接收模块、主控芯片STM32F103ZET6相连。
2.根据权利要求1所述的一种新型车载电池状态监控报警装置，其特征在于：所述充放电模块安装在车内，该模块控制对车载电池的充电和车载电池的放电。
3.根据权利要求1所述的一种新型车载电池状态监控报警装置，其特征在于：所述车载电池监控模块安装在车内，该模块中的AD转换电路将测量到的车载电池的电压和电流模拟信号转换成数字信号，数字温湿度传感器将采集到的温度模拟信号转换成数字信号，转换得到的数字信号发送至无线发送模块，再由无线发送模块将数据发送至无线接收模块。
4.根据权利要求1所述的一种新型车载电池状态监控报警装置，其特征在于：所述车载电池报警模块安装在车载监控处，该模块通过主控芯片STM32F103ZET6将无线接收模块接收到的数据显示在液晶显示器上，并与预先设置的阈值进行比较；如果达到或者超过设置的阈值，则主控芯片STM32F103ZET6通过控制功率放大器使声光报警器发出报警。
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| CN109737805A (zh) * | 2019-02-27 | 2019-05-10 | 安徽理工大学 | 一种基于stm32控制的多级加速电磁炮实验装置 |
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