CN205330794U - 进气旁通控制装置 - Google Patents

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CN205330794U CN201520948930.XU CN201520948930U CN205330794U CN 205330794 U CN205330794 U CN 205330794U CN 201520948930 U CN201520948930 U CN 201520948930U CN 205330794 U CN205330794 U CN 205330794U
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唐中
黄雅婷
韩龙章
杨润岱
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Chongqing Pushi New Energy Technology Co.,Ltd.
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Chongqing Push Mechanism Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开一种进气旁通控制装置，包括空气过滤器(1)以及和空气过滤器(1)顺次连接的等径三通管(2)、环道管组件(3)、压气机(4)、中冷器(5)、稳压腔(6)、节气门(7)、内燃机气缸通道管(8)，在所述环道管组件(3)和稳压腔(6)之间连接有循环管(9)，在所述循环管(9)上设置有旁通阀(10)。有益效果：设备结构简单，装置成本低，在不改变内燃机组机械部件条件下进行改造，进气量可控变化范围大，适用范围广，适应度高，避免了游车现象。

Description

进气旁通控制装置
技术领域
本实用新型涉及内燃机可燃混合气进气控制领域，具体的说，是一种进气旁通控制装置。
背景技术
内燃机的可燃混合气的控制在内燃机领域尤为重要，目前，废气涡轮增压是增压内燃机中最为有效和普遍的增压方式，同一款增压器由于废气涡轮增压额定流量变化范围小，造成环境适应性差，在不同的环境中运行时，增压器效率变化大。当环境海拔变化较大时必须要从新匹配增压器才能满足机组运行要求；采用废气旁通控制系统系统时由于旁通废气温度高，对装备要求高，设备成本高；且当旁通量控制不当时容易造成内燃机游车现象的发生。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提出一种进气旁通控制装置，在稳压腔与环道管组件之间的循环管上设置旁通阀，环道管组件再与压气机、中冷器、稳压腔环形气道，解决设备成本高、内燃机环境适应性差等问题，同时有效避免游车现象。
为达到上述目的，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种进气旁通控制装置，包括空气过滤器以及和空气过滤器顺次连接的等径三通管、环道管组件、压气机、中冷器、稳压腔、节气门、内燃机气缸通道管，在所述稳压腔上还通过循环管与旁通阀连通，所述旁通阀与环道管组件连通。
通过上述设计，可燃混合气经环道管组件、压气机、中冷器、稳压腔、节气门以及内燃机气缸通道管进入气缸，期间，可燃混合气还可以通过由环道管组件、压气机、中冷器、稳压腔以及旁通阀组成环形气道循环流动，循环气体的通气量由旁通阀控制，从而达到控制进入节气门的气量的大小。
进一步描述，所述等径三通管包括空气入口、燃气入口以及可燃混合气出口，所述空气入口与外界空气相通，所述燃气入口通入燃气，所述可燃混合气出口与所述环道管组件的进气口连通。
再进一步描述，所述旁通阀为一体式节气阀。
本实用新型的有益效果：旁通阀制造简单、体积小，流经稳压腔的气体温度低于45度，从而对旁通阀的抗高温特性要求低，从而大幅降低设备成本，旁通阀阀片的节流特性可使内燃机的功率运行范围大幅度提升，只改变旁通阀开度的情况下使机组运行的灵活度增加，环境适应度高，进气旁通控制系统只采集节气门压差信号，运行时控制系统检测节气门压差，当压差超过设定压差值时开大旁通阀，当压差低于设定压差值时开小旁通阀，在低于50％负荷时为保证内燃机进气量，可关闭旁通阀不进行进气旁通，这种只采集节气门压差信号的进气旁通系统可有效避免游车现象。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构框图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图中1.空气过滤器，2.等径三通管，3.环道管组件，4.压气机，5.中冷器，6.稳压腔，7.节气门，8.内燃机气缸通道管，9.循环管，10.旁通阀。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。
从图1和图2可以看出，一种进气旁通控制装置，包括空气过滤器1以及和空气过滤器1顺次连接的等径三通管2、环道管组件3、压气机4、中冷器5、稳压腔6、节气门7、内燃机气缸通道管8，在稳压腔6上还通过循环管9与旁通阀10连通，旁通阀10与环道管组件3连通。
进一步地，等径三通管2包括空气入口、燃气入口以及可燃混合气出口，空气入口与外界空气相通，燃气入口通入燃气，可燃混合气出口与所述环道管组件3的进气口连通。
在本实施例中，旁通阀10为一体式节气阀；
本实用新型的原理为：空气经空气过滤器1进入等径三通管与燃气混合形成可燃混合气，可燃混合气经环道管组件3、压气机4、中冷器5进入稳压腔6，一部分可燃混合气进入节气门7，再通过内燃机气缸通道管8进入气缸，另一部分可燃混合气经循环管9、旁通阀10返回到环道管组件3，形成节流。

Claims (3)

1.一种进气旁通控制装置，其特征在于：包括空气过滤器(1)以及和空气过滤器(1)顺次连接的等径三通管(2)、环道管组件(3)、压气机(4)、中冷器(5)、稳压腔(6)、节气门(7)、内燃机气缸通道管(8)，在所述环道管组件(3)和稳压腔(6)之间连接有循环管(9)，在所述循环管(9)上设置有旁通阀(10)。
2.根据权利要求1所述的进气旁通控制装置，其特征在于：所述等径三通管(2)包括空气入口、燃气入口以及可燃混合气出口，所述空气入口与外界空气相通，所述燃气入口通入燃气，所述可燃混合气出口与所述环道管组件(3)的进气口连通。
3.根据权利要求1所述的进气旁通控制装置，其特征在于：所述旁通阀(10)为一体式节气阀。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105370390A (zh) * 2015-11-25 2016-03-02 重庆普什机械有限责任公司 增压中冷内燃机进气旁通控制装置

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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 400050 No. 3, Huacheng Road, zone B, Jiulong Industrial Park, Jiulongpo District, Chongqing

Patentee after: Chongqing Pushi New Energy Technology Co.,Ltd.

Address before: 400050 No. 3, Huacheng Road, zone B, Jiulong Industrial Park, Jiulongpo District, Chongqing

Patentee before: CHONGQING PUSH MECHANISM Co.,Ltd.

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