CN205330539U - 车载全液压钻孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载全液压钻孔装置,包括机动车,支架架装在机动车上,支架的四个支腿底部分别连接四个支腿油缸,支架中央有立柱,液压马达连接减速箱,减速箱底部连接安装盘,安装盘底部中央装有钻杆,安装盘的侧面通过套管套在立柱上,升降油缸与安装盘连接;液压泵通过油管连接液压油箱,液压油箱又通过油管连接组合式分配阀,组合式分配阀上设有六个阀杆,分别通过油管对应连接四个支腿油缸、液压马达和升降油缸。本实用新型采用液压驱动钻孔,彻底摆脱了钻孔机需要使用电力的问题,并且本装置为车载,移动方便,非常适合野外作业,具有广泛的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载全液压钻孔装置。
背景技术
钻孔机是油田上的常用设备。现有的钻孔机都是由电力驱动,但是油田一般都是野外作业,电源难以寻找,如果使用发电机,则电力稳定程度不高,影响油田的作业生产。因此,如何不使用电力进行钻孔作业是现在油田生产中需要克服的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车载全液压钻孔装置,克服目前钻孔机都是由电力驱动,电源难以寻找,如果使用发电机,则电力稳定程度不高的问题。
本实用新型通过以下技术方案来实现:一种车载全液压钻孔装置,包括机动车,还包括支架、四个支腿油缸、液压马达、减速箱、安装盘、钻杆、升降油缸、液压泵、液压油箱、组合式分配阀,支架架装在机动车上,支架的四个支腿底部分别连接四个支腿油缸,支架中央有立柱,液压马达连接减速箱,减速箱底部连接安装盘,安装盘底部中央装有钻杆,安装盘的侧面通过套管套在立柱上,升降油缸与安装盘连接;所述的液压泵通过油管连接液压油箱,液压油箱又通过油管连接组合式分配阀,组合式分配阀上设有六个阀杆,分别通过油管对应连接四个支腿油缸、液压马达和升降油缸。
进一步的,所述的液压油箱与钻杆分别装在机动车的前后两端。
进一步的,还包括配重体,所述的配重体与液压油箱设置在一起。
采用上述技术方案的积极效果:本实用新型采用液压驱动钻孔,性能稳定,钻孔速度快,噪音低,彻底摆脱了钻孔机需要使用电力的问题,并且本装置为车载,移动方便,非常适合野外作业,具有广泛的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的俯视图;
图3是本实用新型的管线连接示意图。
图中,1机动车,2支架,3支腿油缸,4液压马达,5减速箱,6安装盘,7钻杆,8升降油缸,9液压泵,10液压油箱,11组合式分配阀,12立柱,13套管,14阀杆,15配重体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明,但不应理解为对本实用新型的限制:
图1是本实用新型的结构示意图,图2是本实用新型的俯视图,图3是本实用新型的管线连接示意图,如图所示,一种车载全液压钻孔装置,包括机动车1,还包括支架2、四个支腿油缸3、液压马达4、减速箱5、安装盘6、钻杆7、升降油缸8、液压泵9、液压油箱10、组合式分配阀11,支架2架装在机动车1上,支架2的四个支腿底部分别连接四个支腿油缸3,由四个支腿油缸控制支架的四个支腿的高度升降。支架2中央有立柱12,液压马达4连接减速箱5,减速箱5底部连接安装盘6,安装盘6底部中央装有钻杆7,安装盘6的侧面通过套管13套在立柱12上,升降油缸8与安装盘6连接。液压马达提供转动的动力,通过减速箱带动钻杆转动,升降油缸控制安装盘顺着立柱升降,带动钻杆上下运行。所述的液压泵9通过油管连接液压油箱10,液压油箱10又通过油管连接组合式分配阀11,组合式分配阀11上设有六个阀杆14,分别通过油管对应连接四个支腿油缸3、液压马达4和升降油缸8。液压泵提供动力,由组合式分配阀上的阀杆分别控制四个支腿油缸、液压马达和升降油缸的运行,进而控制支架的四个支腿的升降、液压马达的旋转以及钻杆的上下运行。
由于液压马达、减速箱、钻杆加一起重量比较大,因此,所述的液压油箱10与钻杆7分别装在机动车1的前后两端,这样可以保持机动车的平衡。
进一步的,如果前后重量还是不平衡的话,本实用新型还包括配重体15,所述的配重体15与液压油箱10设置在一起。
使用时,工作人员首先控制支架的四个支腿的升降,选定好高度后,控制液压马达旋转,进而带动钻杆旋转,再控制升降油缸,使得钻杆在旋转的过程中下行,完成钻孔作业。当钻孔完成后,再控制升降油缸带动钻杆上行即可。
本实用新型采用液压驱动钻孔,性能稳定,钻孔速度快,噪音低,彻底摆脱了钻孔机需要使用电力的问题,并且本装置为车载,移动方便,非常适合野外作业,具有广泛的应用前景。
Claims (3)
1.一种车载全液压钻孔装置,包括机动车(1),其特征在于:还包括支架(2)、四个支腿油缸(3)、液压马达(4)、减速箱(5)、安装盘(6)、钻杆(7)、升降油缸(8)、液压泵(9)、液压油箱(10)、组合式分配阀(11),支架(2)架装在机动车(1)上,支架(2)的四个支腿底部分别连接四个支腿油缸(3),支架(2)中央有立柱(12),液压马达(4)连接减速箱(5),减速箱(5)底部连接安装盘(6),安装盘(6)底部中央装有钻杆(7),安装盘(6)的侧面通过套管(13)套在立柱(12)上,升降油缸(8)与安装盘(6)连接;所述的液压泵(9)通过油管连接液压油箱(10),液压油箱(10)又通过油管连接组合式分配阀(11),组合式分配阀(11)上设有六个阀杆(14),分别通过油管对应连接四个支腿油缸(3)、液压马达(4)和升降油缸(8)。
2.根据权利要求1所述的车载全液压钻孔装置,其特征在于:所述的液压油箱(10)与钻杆(7)分别装在机动车(1)的前后两端。
3.根据权利要求2所述的车载全液压钻孔装置,其特征在于:还包括配重体(15),所述的配重体(15)与液压油箱(10)设置在一起。
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