CN205330239U - 一种智能车位地锁控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能车位地锁控制装置，该地锁装置包括控制器模块，控制器模块的输入端分别连接有感应模块、传感器模块、图像采集模块和手动控制按键，控制器模块的输出端分别连接有无线通信模块、语音模块、地锁驱动模块和遮雨帘驱动模块，无线通信模块分别连接有报警中心和用户终端，地锁驱动模块连接有地锁，遮雨帘驱动模块连接有遮雨帘，控制器模块还连接有充放电模块，充放电模块还分别连接有接口模块和太阳能电池板。本实用新型的地锁控制装置可以通过有效识别车辆的车牌号对车辆进行识别，有效保证和车主的权益，同时在其他车辆停靠时进行报警和提示，具有结构紧凑、设计合理、效率高等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于智能控制技术领域，具体涉及一种智能车位地锁控制装置。
背景技术
随着汽车产业的发展以及车位地锁技术的突飞猛进，车主使用车位地锁也越来越普及。一种常见的地锁是通过遥控器来控制车位地锁的升降。车主通过遥控器操作控制地锁的升降。还有一种是利用射频识别(RadioFrequencyIdentification，RFID)技术的车位地锁。
针对RFID车位地锁，车主配备一个电子标签卡片，当车辆到达车位时，车位地锁接收端会识别电子标签卡，车位地锁自动下降，车辆驶进车位。通过自动识别实现车辆停车入位，省去了车主使用遥控器遥控车锁升降的麻烦。然而，在这种方法中，当出现车主将车辆开出后，将电子标签卡遗留在车位或者地锁附近，由于地锁能够继续接收到电子标签卡片发出的信号，因此保持开锁状态。然而，在车辆离开后，车位地锁应该上升进行上锁状态。
综上所述，采用RFID车位地锁控制结构复杂，且用户使用也不方便，况且现有的车位地锁一旦出现其他车辆停靠的情况，车主一般无法进行证据收集，从而损害了用户的利益。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种可以通过有效识别车辆的车牌号对车辆进行识别，有效保证和车主的权益，同时在其他车辆停靠时进行报警和提示，具有结构紧凑、设计合理、效率高等优点的智能车位地锁控制装置及控制方法
技术方案：本实用新型所述的一种智能车位地锁控制装置，包括控制器模块，所述控制器模块的输入端分别连接有感应模块、传感器模块、图像采集模块和手动控制按键，所述控制器模块的输出端分别连接有无线通信模块、语音模块、地锁驱动模块和遮雨帘驱动模块，所述无线通信模块分别连接有报警中心和用户终端，所述地锁驱动模块连接有地锁，所述遮雨帘驱动模块连接有遮雨帘，所述控制器模块还连接有充放电模块，所述充放电模块还分别连接有接口模块和太阳能电池板。
进一步的，所述感应模块包括埋设在车位下的探测感应传感器和设置在车位上的车牌探测传感器。
进一步的，所述探测感应传感器采用红外探测传感器或超声波探测传感器。
进一步的，所述传感器模块包括设在车位下的压力传感器以及设在车位旁的温度传感器、湿度传感器以及雨水传感器。
进一步的，所述图像采集模块采用高清晰摄像头，该摄像头设置在正对车位入口位置。
进一步的，所述无线通信模块采用ZigBee无线通讯模块、3G、4G或5G通讯模块。
进一步的，所述太阳能电池板采用柔性电池板，且该电池板上面铺设在车位上，且该电池板上方设有一层耐压透明玻璃。
有益效果：本实用新型的地锁控制装置可以通过有效识别车辆的车牌号对车辆进行识别，有效保证和车主的权益，同时在其他车辆停靠时进行报警和提示，具有结构紧凑、设计合理、效率高等优点。
附图说明
图1为本实用新型的控制原理结构框图。
具体实施方式
如图1所示的一种智能车位地锁控制装置，包括控制器模块，所述控制器模块的输入端分别连接有感应模块、传感器模块、图像采集模块和手动控制按键，所述控制器模块的输出端分别连接有无线通信模块、语音模块、地锁驱动模块和遮雨帘驱动模块，所述无线通信模块分别连接有报警中心和用户终端，所述地锁驱动模块连接有地锁，所述遮雨帘驱动模块连接有遮雨帘，所述控制器模块还连接有充放电模块，所述充放电模块还分别连接有接口模块和太阳能电池板。
作为上述技术方案的进一步优化：
进一步的，所述感应模块包括埋设在车位下的探测感应传感器和设置在车位上的车牌探测传感器。
进一步的，所述探测感应传感器采用红外探测传感器或超声波探测传感器。
进一步的，所述传感器模块包括设在车位下的压力传感器以及设在车位旁的温度传感器、湿度传感器以及雨水传感器。
进一步的，所述图像采集模块采用高清晰摄像头，该摄像头设置在正对车位入口位置。
进一步的，所述无线通信模块采用ZigBee无线通讯模块、3G、4G或5G通讯模块。
进一步的，所述太阳能电池板采用柔性电池板，且该电池板上面铺设在车位上，且该电池板上方设有一层耐压透明玻璃。
上述一种智能车位地锁控制装置的控制流程，包括：
(1)车位上没有车辆进入或由车辆驶出，感应模块以及传感器模块感应不到车辆信号，地锁处于锁定状态；
(2)车位探测到车辆进入，同时通过感应模块识别进入车辆车牌号；
(3)若感应模块识别到是车主的车辆，则通过控制模块发送地锁解除信号，驱动装置驱动地锁解开，车主车辆进入；
(4)若感应模块识别到不是车主车辆号牌，且该车辆在该车位停留一定时间还是未驶出，则一方面启动图像收集模块进行图像收集，并将收集到的图像通过无线通信模块发送到报警中心和用户终端，另一方面通过语音模块发出“私人车位，请勿停靠”的警示音，同时锁定地锁；
(5)若传感器感应到下雨或温度过高时，驱动模块驱动遮雨帘进行遮雨或者遮阳处置；
(6)本系统的电源通过太阳能提供，且太阳能多余的电量可以提供给用户进行对其他设备或车辆进行充电。
进一步的，步骤(4)所述的一定时间为10-15分钟。
本实用新型的地锁控制装置可以全方位的监控车主的车位情况，且采用车牌识别装置可以大大提到车主的停车效率，解决了现有技术中刷卡带来的位置设置问题。且本实用新型的还有一个优点是，一旦有其他外来车辆停靠该车位，本系统可以进行证据收集和警告，以便车主日后进行维权处理。
本实用新型的地锁控制装置可以通过有效识别车辆的车牌号对车辆进行识别，有效保证和车主的权益，同时在其他车辆停靠时进行报警和提示，具有结构紧凑、设计合理、效率高等优点。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种智能车位地锁控制装置，其特征在于：包括控制器模块，所述控制器模块的输入端分别连接有感应模块、传感器模块、图像采集模块和手动控制按键，所述控制器模块的输出端分别连接有无线通信模块、语音模块、地锁驱动模块和遮雨帘驱动模块，所述无线通信模块分别连接有报警中心和用户终端，所述地锁驱动模块连接有地锁，所述遮雨帘驱动模块连接有遮雨帘，所述控制器模块还连接有充放电模块，所述充放电模块还分别连接有接口模块和太阳能电池板。
2.根据权利要求1所述的一种智能车位地锁控制装置，其特征在于：所述感应模块包括埋设在车位下的探测感应传感器和设置在车位上的车牌探测传感器。
3.根据权利要求2所述的一种智能车位地锁控制装置，其特征在于：所述探测感应传感器采用红外探测传感器或超声波探测传感器。
4.根据权利要求1所述的一种智能车位地锁控制装置，其特征在于：所述传感器模块包括设在车位下的压力传感器以及设在车位旁的温度传感器、湿度传感器以及雨水传感器。
5.根据权利要求1所述的一种智能车位地锁控制装置，其特征在于：所述图像采集模块采用高清晰摄像头，该摄像头设置在正对车位入口位置。
6.根据权利要求1所述的一种智能车位地锁控制装置，其特征在于：所述无线通信模块采用ZigBee无线通讯模块、3G、4G或5G通讯模块。
7.根据权利要求1所述的一种智能车位地锁控制装置，其特征在于：所述太阳能电池板采用柔性电池板，且该电池板上面铺设在车位上，且该电池板上方设有一层耐压透明玻璃。
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