CN205314029U - 具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道 - Google Patents

Abstract

一种具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道，包括便道本体、位于便道本体中部的竖直的转轴支腿，铰接在护栏横架两端下面的可折叠支腿，在便道本体的两端铰接有斜坡延伸板；该斜坡延伸本折叠后位于便道本体的上部，打开后在便道本体的端部斜向下延伸成斜坡；所述的便道本体的上部为钢结构的面板，钢结构面板下面靠近两侧侧边的位置分别设有与便道本体长度方向平行的两个滑杆，在滑杆上安装有爬坡板装置，该爬坡装置的宽度大于等于车道的宽度，收缩后的爬坡装置上端能够绕滑杆转动后将爬坡装置收纳在便道本体的下面。该便道在高速公路发生事故的造成大堵车的时候，能够及时打开伸展后，能够快速的疏通和打开堵车的死结。

Description

具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道

技术领域

本实用新型主要涉及高速公路塞车应急处理的技术领域，具体是一种具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道。

背景技术

随着国民经济的迅速发展，我国高速公路已经发展的比较普遍，国内高速公路的结构都是通过护栏进行隔离形成的单向通道，一旦发生重大事故，基本上是堵死，由于国民素质不高，高速路边上预留的应急通道也往往被堵死，救援车辆和人员进入事故现场比较麻烦，同时被堵死的车上的行人在救援力量处理疏通之前也基本上不能动弹，这一问题有待解决。

实用新型内容

为了提升解决上述问题，本实用新型提出一种具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道。

本实用新型的技术方案是：一种具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道，包括便道本体、位于便道本体中部的竖直的转轴支腿，铰接在护栏横架两端下面的可折叠支腿，其特征是：所述的便道本体的宽度大于等于车道的宽度，便道本体的中部与转轴支腿之间通过转动副连接，在便道本体的两端铰接有斜坡延伸板；该斜坡延伸本折叠后位于便道本体的上部，打开后在便道本体的端部斜向下延伸成斜坡；所述的便道本体的上部为钢结构的面板，钢结构面板下面靠近两侧侧边的位置分别设有与便道本体长度方向平行的两个滑杆，

在滑杆上安装有爬坡板装置，该爬坡板装置包括爬坡板体和连接块，爬坡板体和连接块之间通过销钉连接，爬坡板体的上端设有两个销孔，连接块上也设有两个匹配的销孔，爬坡板体与连接块上其中一对匹配的销孔通过固定销钉连接形成转动副，另一对匹配的销孔之间设有活动销钉；连接块上设有与其两个销孔中心连线平行的套筒，套筒套装在滑杆上；

该爬坡装置的宽度大于等于车道的宽度，收缩后的爬坡装置上端能够绕滑杆转动后将爬坡装置收纳在便道本体的下面。

所述的滑杆上位于连接块的两侧分别套装有T形挂螺栓，该T形挂螺栓包括套装在滑杆上的横套管和垂直于横套管连接的螺杆，螺杆上设有螺母，所述的便道本体上的两边沿分别均布有若干个与上述螺杆直径匹配的缺口，缺口间距与车道宽度匹配。

所述的便道本体的中部下表面设有与转轴支腿匹配的套筒，该套筒套装在转轴支腿上形成竖向的转动副。

所述的便道本体的上表面为带摩擦纹的钢面板，在钢面板的下面支撑有加固钢结构，在加固钢结构的外端固定连接铰接座，所述活动支腿铰接在铰接座的下内侧部；该活动支腿的宽度小于等于便道本体的宽度，所述的斜坡延伸板铰接在铰接座的上外侧部。

所述的斜坡延伸板的打开后的上表面为工作面，该工作面设有摩擦纹，斜坡延伸板的下面设有加固钢结构；所述的爬坡板的上表面也设有摩擦纹。

所述的爬坡板的上端的两个销孔中部设有突出的插头，在连接块的对应位置设有与其匹配的插孔。

本实用新型的技术效果是：

该具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道，能够代替部分高速公路中间的护栏式隔离带，可以隔一段放置一套该折叠便道，在高速公路发生事故的造成大堵车的时候，能够及时打开伸展后，即能方便汽车转换到另一个半幅车道上，也能使其转换的高速路两侧的空地上，能够快速的疏通和打开堵车的死结。

采用旋转折叠的爬坡装置，收缩后能够折叠并藏在便道本体下面，该爬坡装置能在滑杆上左右横向滑动，这样就能随意选择车道，先让方便通行的车离开堵车的现场。

附图说明

图1为该具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道的展开后的结构示意图；

图2为图1的局部放大结构示意图；

图3为图1的俯视图；

图4为图1的立体结构示意图；

图5为图4的局部放大示意图；

图6为图4的局部放大示意图；

图7为爬坡板装置的立体结构示意；

图8为该具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道的折叠后的主视图；

图9为图8的仰视图；

图10为图9的局部放大示意图；

图11为该具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道的折叠后的在高速公路的状态图之一；

图12为该具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道的折叠后的在高速公路的状态图之二；

图中1.便道本体、2.斜坡延伸板、3.活动支腿、4.爬坡装置、5.固定支腿、6.转动套筒、7.滑杆、8.T形挂螺栓、9.销钉、1-1.缺口、4-1.爬坡板、4-2.连接块、4-3.活动销、4-4.固定销、4-5.套筒、4-6.插孔、4-7.插头。

具体实施方式

实施例：参见图1-8，图中一种具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道，包括便道本体、位于便道本体中部的竖直的转轴支腿，铰接在护栏横架两端下面的可折叠支腿，其特征是：所述的便道本体的宽度大于等于车道的宽度，便道本体的中部与转轴支腿之间通过转动副连接，在便道本体的两端铰接有斜坡延伸板；该斜坡延伸本折叠后位于便道本体的上部，打开后在便道本体的端部斜向下延伸成斜坡；所述的便道本体的上部为钢结构的面板，钢结构面板下面靠近两侧侧边的位置分别设有与便道本体长度方向平行的两个滑杆，

在滑杆上安装有爬坡板装置，该爬坡板装置包括爬坡板体和连接块，爬坡板体和连接块之间通过销钉连接，爬坡板体的上端设有两个销孔，连接块上也设有两个匹配的销孔，爬坡板体与连接块上其中一对匹配的销孔通过固定销钉连接形成转动副，另一对匹配的销孔之间设有活动销钉；连接块上设有与其两个销孔中心连线平行的套筒，套筒套装在滑杆上；这样的结构爬坡装置能够沿滑杆横向移动，可以放到任何一个车道，灵活性更好；

该爬坡装置的宽度大于等于车道的宽度，收缩后的爬坡装置上端能够绕滑杆转动后将爬坡装置收纳在便道本体的下面。

所述的滑杆上位于连接块的两侧分别套装有T形挂螺栓，该T形挂螺栓包括套装在滑杆上的横套管和垂直于横套管连接的螺杆，螺杆上设有螺母，所述的便道本体上的两边沿分别均布有若干个与上述螺杆直径匹配的缺口，缺口间距与车道宽度匹配。该T形挂螺栓能够增加爬坡装置处滑杆的强度，同时也能避免爬坡装置上端在使用过程中乱动，保持其稳定性，当然在不使用爬坡装置时或者调整爬坡装置的位置时，该T形挂螺栓翻转向下即可，不影响爬坡装置的折叠或者调整。

所述的便道本体的中部下表面设有与转轴支腿匹配的套筒，该套筒套装在转轴支腿上形成竖向的转动副。

所述的便道本体的上表面为带摩擦纹的钢面板，在钢面板的下面支撑有加固钢结构，在加固钢结构的外端固定连接铰接座，所述活动支腿铰接在铰接座的下内侧部；该活动支腿的宽度小于等于便道本体的宽度，所述的斜坡延伸板铰接在铰接座的上外侧部。

所述的斜坡延伸板的打开后的上表面为工作面，该工作面设有摩擦纹，斜坡延伸板的下面设有加固钢结构；所述的爬坡板的上表面也设有摩擦纹。

所述的爬坡板的上端的两个销孔中部设有突出的插头，在连接块的对应位置设有与其匹配的插孔，这样连接块与爬坡板之间的在打开后连接的更牢固。

该具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道，平时如图10、图11所示折叠后放置于高速路隔离带内，需要使用的时候，人工转动上部的便道本体90度后，放下折叠在便道本体下部活动支腿，将活动支腿支撑在高速路面上，然后将折叠后的爬坡装置沿滑杆横向推动，当到达合适的车道时，绕其固定销向外旋转其爬坡板体，然后通过活动销将爬坡板体与连接块固定，将爬坡板伸展完成后的下端支撑在高速路面上，此时便道本体已经横跨高速路的两半幅，只要两半幅中各有一个爬坡装置伸展就可以进行车辆转移疏散，为了进一步的提升疏散能力，可以将便道本体上部的斜坡延伸板向外翻转，该斜坡延伸板的下端能够支撑到高速路两侧的坡面的下部的土地上，这样高速路上的汽车就能沿该便道来到高速路外，这在紧急情况下十分必要，能大幅度的减少事故发生地的危险性。

若疏散完成后，可以先从斜坡延伸板进行折叠，然后旋转折叠的爬坡装置，将爬坡装置向便道本体的下部折叠，折叠后的爬坡装置能够沿滑杆滑动，上面的斜坡延伸板可以翻转到便道本体的上面，最后将活动支腿折叠到便道本体的下面，折叠的过程结束，最后将该便道绕其转轴支腿旋转90°后恢复到隔离带内，再把折叠支腿方向进行支撑，不影响车辆的正常行驶。

Claims (6)

1.一种具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道，包括便道本体、位于便道本体中部的竖直的转轴支腿，铰接在护栏横架两端下面的可折叠支腿，其特征是：所述的便道本体的宽度大于等于车道的宽度，便道本体的中部与转轴支腿之间通过转动副连接，在便道本体的两端铰接有斜坡延伸板；该斜坡延伸本折叠后位于便道本体的上部，打开后在便道本体的端部斜向下延伸成斜坡；所述的便道本体的上部为钢结构的面板，钢结构面板下面靠近两侧侧边的位置分别设有与便道本体长度方向平行的两个滑杆，

在滑杆上安装有爬坡板装置，该爬坡板装置包括爬坡板体和连接块，爬坡板体和连接块之间通过销钉连接，爬坡板体的上端设有两个销孔，连接块上也设有两个匹配的销孔，爬坡板体与连接块上其中一对匹配的销孔通过固定销钉连接形成转动副，另一对匹配的销孔之间设有活动销钉；连接块上设有与其两个销孔中心连线平行的套筒，套筒套装在滑杆上；

该爬坡装置的宽度大于等于车道的宽度，收缩后的爬坡装置上端能够绕滑杆转动后将爬坡装置收纳在便道本体的下面。

2.根据权利要求1所述的具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道，其特征是：所述的滑杆上位于连接块的两侧分别套装有T形挂螺栓，该T形挂螺栓包括套装在滑杆上的横套管和垂直于横套管连接的螺杆，螺杆上设有螺母，所述的便道本体上的两边沿分别均布有若干个与上述螺杆直径匹配的缺口，缺口间距与车道宽度匹配。

3.根据权利要求1所述的具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道，其特征是：所述的便道本体的中部下表面设有与转轴支腿匹配的套筒，该套筒套装在转轴支腿上形成竖向的转动副。

4.根据权利要求1所述的具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道，其特征是：所述的便道本体的上表面为带摩擦纹的钢面板，在钢面板的下面支撑有加固钢结构，在加固钢结构的外端固定连接铰接座，所述活动支腿铰接在铰接座的下内侧部；该活动支腿的宽度小于等于便道本体的宽度，所述的斜坡延伸板铰接在铰接座的上外侧部。

5.根据权利要求1所述的具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道，其特征是：所述的斜坡延伸板的打开后的上表面为工作面，该工作面设有摩擦纹，斜坡延伸板的下面设有加固钢结构；所述的爬坡板的上表面也设有摩擦纹。

6.根据权利要求1所述的具有紧急疏散功能的高速路钢结构护栏式折叠便道，其特征是：所述的爬坡板的上端的两个销孔中部设有突出的插头，在连接块的对应位置设有与其匹配的插孔。