CN205305305U - 船用限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用限位装置，包括设置的左支撑件和右支撑件，在所述左支撑件和右支撑件上均设有用于固定在箱体上的滚花螺孔，在所述左支撑件和右支撑件之间设有门撑弹簧，在所述左支撑件和右支撑件上均设有螺孔，所述门撑弹簧的两端分别通过螺钉固定在左支撑件、右支撑件的螺孔内，在所述左支撑件的右端面顶部和底部均设有左半下凹槽，在所述右支撑件的左端面顶部和底部均设有右半下凹槽，所述左半下凹槽和右半下凹槽组合成整圆下凹槽，在所述整圆下凹槽内设有沉头螺丝。本实用新型的结构简单，可有效的保持船用限位装置的稳定性，一定程度上也提高了使用安全性和可靠性，适用性好，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶电气设备技术领域，具体涉及一种船用限位装置。
背景技术
在船舶电气设备中，船用限位装置的应用较为广泛。在相同环境条件及技术条件下，常规限位装置往往存在可靠性、稳定性、维护性较低，使用性一定程度上受到限制。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型是提供一种结构紧凑、整体性能好且使用安全可靠的船用限位装置。
实现本实用新型目的的技术方案是一种船用限位装置，包括对称设置的左支撑件和右支撑件，在所述左支撑件和右支撑件上均设有用于固定在箱体上的滚花螺孔，在所述左支撑件和右支撑件之间设有门撑弹簧，在所述左支撑件和右支撑件上均设有螺孔，所述门撑弹簧的两端分别通过螺钉固定在左支撑件、右支撑件的螺孔内，在所述左支撑件的右端面顶部和底部均设有左半下凹槽，在所述右支撑件的左端面顶部和底部均设有右半下凹槽，所述左半下凹槽和右半下凹槽组合成整圆下凹槽，在所述整圆下凹槽内设有沉头螺丝，所述左支撑件和右支撑件通过沉头螺丝实现点连接。
在所述左支撑件和右撑件的表面均设有方向标识层和功能提示图标层。
所述左支撑件和右支撑件的顶面为平面、底面为外侧端低且连接端高的倾斜面。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单，其主要是由支撑件、沉头螺丝和门撑弹簧组成，采用沉头螺丝与门撑弹簧的连接设置，可有效的保持船用限位装置的稳定性，同时在一定程度上也提高了使用安全性和可靠性，适用性好，实用性强。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的另一个视角结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的另一个视角结构示意图。
见图1和图2，一种船用限位装置，包括对称设置的左支撑件1和右支撑件2，在所述左支撑件1和右支撑件2上均设有用于固定在箱体上的滚花螺孔3，在所述左支撑件1和右支撑件2之间设有门撑弹簧4，在所述左支撑件1和右支撑件2上均设有螺孔5，所述门撑弹簧4的两端分别通过螺钉6固定在左支撑件1、右支撑件2的螺孔5内，在所述左支撑件1的右端面顶部和底部均设有左半下凹槽7，在所述右支撑件2的左端面顶部和底部均设有右半下凹槽8，所述左半下凹槽7和右半下凹槽8组合成整圆下凹槽，在所述整圆下凹槽内设有沉头螺丝9，所述左支撑件和右支撑件通过沉头螺丝实现点连接。
在所述左支撑件1和右撑件2的表面均设有方向标识层10和功能提示图标层11。
所述左支撑件和右支撑件的顶面为平面、底面为外侧端低且连接端高的倾斜面。
本实用新型的结构简单，其主要是由支撑件、沉头螺丝和门撑弹簧组成，采用沉头螺丝与门撑弹簧的连接设置，可有效的保持船用限位装置的稳定性，同时在一定程度上也提高了使用安全性和可靠性，适用性好，实用性强。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种船用限位装置，其特征在于：包括对称设置的左支撑件和右支撑件，在所述左支撑件和右支撑件上均设有用于固定在箱体上的滚花螺孔，在所述左支撑件和右支撑件之间设有门撑弹簧，在所述左支撑件和右支撑件上均设有螺孔，所述门撑弹簧的两端分别通过螺钉固定在左支撑件、右支撑件的螺孔内，在所述左支撑件的右端面顶部和底部均设有左半下凹槽，在所述右支撑件的左端面顶部和底部均设有右半下凹槽，所述左半下凹槽和右半下凹槽组合成整圆下凹槽，在所述整圆下凹槽内设有沉头螺丝，所述左支撑件和右支撑件通过沉头螺丝实现点连接。
2.根据权利要求1所述的船用限位装置，其特征在于：在所述左支撑件和右撑件的表面均设有方向标识层和功能提示图标层。
3.根据权利要求2所述的船用限位装置，其特征在于：所述左支撑件和右支撑件的顶面为平面、底面为外侧端低且连接端高的倾斜面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201521143444.7U CN205305305U (zh) | 2015-12-30 | 2015-12-30 | 船用限位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201521143444.7U CN205305305U (zh) | 2015-12-30 | 2015-12-30 | 船用限位装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205305305U true CN205305305U (zh) | 2016-06-08 |
Family
ID=56468972
Family Applications (1)
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| CN201521143444.7U Expired - Fee Related CN205305305U (zh) | 2015-12-30 | 2015-12-30 | 船用限位装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205305305U (zh) |
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2015
- 2015-12-30 CN CN201521143444.7U patent/CN205305305U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160608 Termination date: 20191230 |
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