CN205296137U - 一种新型公路工程小型水泥桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路工程水泥桩技术领域,尤其涉及一种新型公路工程小型水泥桩。包括桩体、固定销、加强固定装置；桩体下端与桩头焊接；桩头上侧的桩体侧面上设有螺纹；桩体上端与固定板焊接；固定板沿着圆周方向上等距均匀设有四个螺纹孔；固定销穿过每个螺纹孔并与固定板连接；固定板下端通过加强筋板与桩体焊接；桩体前后两侧上沿着高度方向等距均匀设有三个圆形通槽；桩体左右两侧上沿着高度方向等距均匀设有四个十字形通槽；桩体内部设有定位板；本实用新型能够使水泥桩的整体强度得到极大地改善，能够在保证整体强度满足要求的情况下而又不增加整体装置的操作难度，所以结构也更加简单，操作方便，值得推广与使用。

Description

一种新型公路工程小型水泥桩

技术领域

本实用新型涉及公路工程水泥桩技术领域,尤其涉及一种新型公路工程小型水泥桩。

背景技术

目前，公路工程建设中需要使用水泥桩对路基加以固定，增加路基基础的整体强度，水泥桩能够使地下基础结构坚固、牢实，而传统的挖坑预埋的地基加固方式存在施工复杂，浪费大量人力物力，如果采用水泥桩压入地下，普通的水泥桩压入地下后，由于强度不够，施工后的地面无法承受路基上的外力作用，在长时间的作用下容易造成路基崩裂、塌陷等现象，严重影响车辆的行驶以及施工过程中操作人员的安全，缺少更加稳固，强度更高，施工方法更易的水泥桩。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种新型公路工程小型水泥桩，采用桩体侧面螺纹设计，可以使水泥桩固定路基以下的过程进行的更加容易；采用固定销设计，可以在桩体完全压入路基以下时通过固定销的固定作用使整体强度更加稳定；采用加强筋板设计，可以维持和增加固定板和桩体连接处的整体强度；采用十字形通槽设计，可以混凝土通过桩体内部后通过十字形通槽溢出，当完全干燥时能够实现与周围土壤的进一步固定，从而进一步增加整体的强度；采用定位板上的凹槽设计，可以对挡板实现定位，从而对加强固定销实现控制，方便之后进一步的调节。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括桩体、固定销、加强固定装置；桩体下端与桩头焊接；桩头上侧的桩体侧面上设有螺纹；桩体上端与固定板焊接；固定板沿着圆周方向上等距均匀设有四个螺纹孔；固定销穿过每个螺纹孔并与固定板连接；固定板下端通过加强筋板与桩体焊接；桩体前后两侧上沿着高度方向等距均匀设有三个圆形通槽；桩体左右两侧上沿着高度方向等距均匀设有四个十字形通槽；桩体内部设有定位板；定位板设于桩头上端并与桩体内壁无缝连接；定位板上端设有两个凹槽；加强固定装置下端设于凹槽内并与定位板连接。

进一步优化本技术方案，所述的桩头的轮廓为圆锥形。

进一步优化本技术方案，所述的每个圆形通槽设于每两个十字形通槽之间。

进一步优化本技术方案，所述的加强固定装置包括挡板、加强固定销、弹簧、螺栓、螺帽；挡板下端设于凹槽内；挡板上侧通过螺栓相互连接；螺栓的两端面上设有螺帽；沿着挡板长度方向上均匀等距设有三个加强固定销；加强固定销通过挡板与弹簧相互连接。

进一步优化本技术方案，所述的每个加强固定销对应设于每个圆形通槽处。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、采用桩体侧面螺纹设计，可以使水泥桩固定路基以下的过程进行的更加容易；2、采用固定销设计，可以在桩体完全压入路基以下时通过固定销的固定作用使整体强度更加稳定；3、采用加强筋板设计，可以维持和增加固定板和桩体连接处的整体强度；4、采用十字形通槽设计，可以混凝土通过桩体内部后通过十字形通槽溢出，当完全干燥时能够实现与周围土壤的进一步固定，从而进一步增加整体的强度；5、采用定位板上的凹槽设计，可以对挡板实现定位，从而对加强固定销实现控制，方便之后进一步的调节；6、采用桩头圆锥形设计可以使水泥桩压入路基下所需要的外力更小；7、采用加强固定装置设计可以使水泥桩整体进一步更加完全固定，再一次增加其稳定性和稳固性，使路基以上能够承受的外力作用更大。

附图说明

图1是一种新型公路工程小型水泥桩侧视图。

图2是一种新型公路工程小型水泥桩俯视图。

图3是一种新型公路工程小型水泥桩前视图。

图4是一种新型公路工程小型水泥桩左视图。

图5是一种新型公路工程小型水泥桩桩体内部局部视图。

图6是一种新型公路工程小型水泥桩定位板局部视图。

图中，1、桩体；2、固定销；3、加强固定装置；4、桩头；5、螺纹；6、固定板；7、螺纹孔；8、加强筋板；9、圆形通槽；10、十字形通槽；11、定位板；12、凹槽；13、挡板；14、加强固定销；15、弹簧；16、螺栓；17、螺帽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式一：结合图1-6所示，包括桩体1、固定销2、加强固定装置3；桩体1下端与桩头4焊接；桩头4上侧的桩体1侧面上设有螺纹5；桩体1上端与固定板6焊接；固定板6沿着圆周方向上等距均匀设有四个螺纹孔7；固定销2穿过每个螺纹孔7并与固定板6连接；固定板6下端通过加强筋板8与桩体1焊接；桩体1前后两侧上沿着高度方向等距均匀设有三个圆形通槽9；桩体1左右两侧上沿着高度方向等距均匀设有四个十字形通槽10；桩体1内部设有定位板11；定位板11设于桩头4上端并与桩体1内壁无缝连接；定位板11上端设有两个凹槽12；加强固定装置3下端设于凹槽12内并与定位板11连接；桩头4的轮廓为圆锥形；每个圆形通槽9设于每两个十字形通槽10之间；加强固定装置3包括挡板13、加强固定销14、弹簧15、螺栓16、螺帽17；挡板13下端设于凹槽12内；挡板13上侧通过螺栓16相互连接；螺栓16的两端面上设有螺帽17；沿着挡板13长度方向上均匀等距设有三个加强固定销14；加强固定销14通过挡板13与弹簧15相互连接；每个加强固定销14对应设于每个圆形通槽9处。

当要对路基以下进行水泥桩固定操作时，首先将水泥桩插入路基以下后，再将挡板13抽出，于是加强固定销14在弹簧15的作用下弹射后通过圆形通槽9插入周围土壤并固定，再接下来，可以往桩体1内部导入混凝土，混凝土可以通过十字形通槽10与周围土壤接触，当完全干燥后又可以与周围环境形成一体，加强固定作用，最后，再通过对固定板6上的固定销2的操作，使桩体1上部分再一次与路面固定，达到三层固定的效果，具有更高的强度。

本实用新型通过采用桩体1侧面螺纹5设计，可以使水泥桩固定路基以下的过程进行的更加容易；采用固定销2设计，可以在桩体1完全压入路基以下时通过固定销2的固定作用使整体强度更加稳定；采用加强筋板8设计，可以维持和增加固定板6和桩体1连接处的整体强度；采用十字形通槽10设计，可以使混凝土通过桩体1内部后再通过十字形通槽10溢出，当完全干燥后能够实现与周围土壤的进一步固定，从而进一步增加整体的强度；采用加强固定装置3设计可以使水泥桩整体进一步更加完全固定，再一次增加其稳定性和稳固性，使路基以上能够承受的外力作用更大；综上所述，本实用新型能够使水泥桩的整体强度得到极大地改善，能够在保证整体强度满足要求的情况下而又不增加整体装置的操作难度，所以结构也更加简单，操作方便，值得推广与使用。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (5)

1.一种新型公路工程小型水泥桩，其特征在于：包括桩体(1)、固定销(2)、加强固定装置(3)；桩体(1)下端与桩头(4)焊接；桩头(4)上侧的桩体(1)侧面上设有螺纹(5)；桩体(1)上端与固定板(6)焊接；固定板(6)沿着圆周方向上等距均匀设有四个螺纹孔(7)；固定销(2)穿过每个螺纹孔(7)并与固定板(6)连接；固定板(6)下端通过加强筋板(8)与桩体(1)焊接；桩体(1)前后两侧上沿着高度方向等距均匀设有三个圆形通槽(9)；桩体(1)左右两侧上沿着高度方向等距均匀设有四个十字形通槽(10)；桩体(1)内部设有定位板(11)；定位板(11)设于桩头(4)上端并与桩体(1)内壁无缝连接；定位板(11)上端设有两个凹槽(12)；加强固定装置(3)下端设于凹槽(12)内并与定位板(11)连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程小型水泥桩，其特征在于：桩头(4)的形状为圆锥形。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路工程小型水泥桩，其特征在于：每个圆形通槽(9)设于每两个十字形通槽(10)之间。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路工程小型水泥桩，其特征在于：加强固定装置(3)包括挡板(13)、加强固定销(14)、弹簧(15)、螺栓(16)、螺帽(17)；挡板(13)下端设于凹槽(12)内；挡板(13)上侧通过螺栓(16)相互连接；螺栓(16)的两端面上设有螺帽(17)；沿着挡板(13)长度方向上均匀等距设有三个加强固定销(14)；加强固定销(14)通过挡板(13)与弹簧(15)相互连接。

5.根据权利要求1或4所述的一种新型公路工程小型水泥桩，其特征在于：每个加强固定销(14)对应设于每个圆形通槽(9)处。