CN205280393U - 一种桥梁结构模型加载实验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁结构模型加载实验装置，主要解决了现有加载实验装置功能单一、通用性差等问题。该桥梁结构模型加载实验装置，包括骨架、支座固定装置、电机、百分表、弹簧装置，以及负有载荷的小车；所述电机为两台并分别安装于所述骨架的两端部，所述支座固定装置有若干并以所述骨架的中心线为对称线对称设置在所述骨架的两侧；所述弹簧装置用于安装在桥梁模型的桥跨下方；所述支座固定装置包括两根相对设置的支撑杆和两个用于固定桥梁模型的卡扣，两个所述卡扣之间的距离可调节。本实用新型结构简单、实现方便。

Description

一种桥梁结构模型加载实验装置

技术领域

本实用新型涉及一种加载实验装置，尤其是涉及一种桥梁结构模型加载实验装置。

背景技术

目前，全国大学生结构设计大赛桥梁模型设计组的桥梁加载实验装置存在以下几点技术缺点：

（1）加载功能单一，如：一种实验装置只能满足静力加载或固定位置加载；

（2）普遍适用性低，加载装置本身结构可调节变形能力低，进而导致难以适用于各种尺寸大小的桥梁结构模型；

（3）加载结构自重大，为整体式模件，可拆卸性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单、实现方便的桥梁结构模型加载实验装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种桥梁结构模型加载实验装置，包括骨架、支座固定装置、电机、百分表、弹簧装置，以及负有载荷的小车；所述电机为两台并分别安装于所述骨架的两端部，所述支座固定装置有若干并以所述骨架的中心线为对称线对称设置在所述骨架的两侧；所述弹簧装置用于安装在桥梁模型的桥跨下方；所述支座固定装置包括两根相对设置的支撑杆和两个用于固定桥梁模型的卡扣，两个所述卡扣之间的距离可调节。

进一步的，所述弹簧装置包括弹簧，挂于所述弹簧下端的预加砝码，以及通过连接线挂于所述预加砝码下端的附加砝码。

进一步的，所述百分表为可移动的百分表。

进一步的，所述连接线为铅丝发线。

进一步的，所述骨架底部设置有滑槽，所述支座固定装置可沿所述滑槽移动，以调节其在所述骨架上的相对位置。

进一步的，所述骨架由铝型材制作成并可拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型将多种加载功能集成为一体，通过由电机拉动负有载荷的小车在桥面上匀速移动从而实现移动加载方式，在卸去静力荷后通过安置于桥跨下方的弹簧装置的振动实现桥梁模型的振动加载方式，从而提供静力集中力荷载、移动荷载、振动荷载三种可供选择的实验加载方式；且本实用新型通用性更高，可适应不同跨径的桥梁模型。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型中支座固定装置的结构示意图。

图4为本实用新型中弹簧装置的结构示意图。

其中，附图标记所对应的名称：1-骨架、2-支座固定装置、3-电机、4-百分表、5-弹簧、6-预加砝码、7-附加砝码、8-连接线、21-支撑杆、22-卡扣。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1-4所示，本实施例提供了一种桥梁结构模型加载实验装置，该实验装置主要由骨架、支座固定装置、电机、百分表、弹簧装置和有载荷的小车构成，其中，骨架有若干组件并由铝制型材制成，其质量轻，且可拆卸式的结构设计，实现更灵活。

支座固定装置有若干个，其分别设置在骨架的两侧，以八个支座固定装置为例，其设置方式如下：以骨架的中心线为对称轴线，骨架两侧各设置四个支座固定装置。相邻支座固定装置之间具有一定的距离，因不同的桥梁模型的跨径不一，为了满足不同桥梁模型的固定需求，本实施例中，骨架上设置有滑槽，支座固定装置可沿滑槽移动，以调节其在骨架上的相对位置，调节完成后的支架固定装置通过锚栓进行固定。本实施例中支座固定装置包括两根相对设置的支撑杆和两个用于固定桥梁模型的卡扣，两个所述卡扣之间的距离可调节。通过上述设置，实现加载实验装置的尺寸自由调节和固定，从而满足各种桥梁模型的固定尺寸条件。

电机分别设置在骨架的两端部，其用于驱动有载荷的小车在桥梁模型上运动，电机安装位置可以根据实验的实际情况进行调节。电机和有载荷的小车的配合使用，可实现移动加载的实验方式。

在实验时，弹簧装置安装在桥梁模型的桥跨下方，其主要包括弹簧，挂于所述弹簧下端的预加砝码，以及通过连接线挂于所述预加砝码下端的附加砝码，其中，连接线为铅丝发线。通过上述设置，可实现静力集中力荷载和振动荷载加载的实现方式。

本实用新型实现三种实验加载方式的情况如下：

（1）集中力荷载：在桥面净跨跨中部位悬挂砝码，校验结构在静荷载作用下是否出现整体、构件、局部破坏或结构失稳。在实验设备下部设置可移动的测定桥梁模型纵向位移数值的百分表，检验其位移变形是否符合要求。

（2）移动荷载：实验设备两端安装两台电机，每台电机可分别牵引1~2辆小车（≤10kg），拉动小车在桥梁模型车道平面上移动，通过桥梁模型桥面。校验结构在移动荷载作用下是否出现整体、构件、局部破坏或结构失稳。校验整个加载过程中模型位移值是否超限。

（3）振动荷载：剪断桥梁结构模型跨中的附加砝码连接的铅发丝线。任模型及其上所有荷载自行振动，校验结构在振动荷载下是否出现整体、构件、局部破坏或结构失稳。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述设计原理的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型所公开的结构基础上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种桥梁结构模型加载实验装置，其特征在于，包括骨架(1)、支座固定装置（2）、电机（3）、百分表（4）、弹簧装置，以及负有载荷的小车；

所述电机（3）为两台并分别安装于所述骨架(1)的两端部，所述负有载荷的小车由所述电机（3）驱动；

所述支座固定装置（2）有若干并以所述骨架(1)的中心线为对称线对称设置在所述骨架（1）的两侧；

所述弹簧装置安装在桥梁模型的桥跨下方；

所述支座固定装置（2）包括两根相对设置的支撑杆（21）和两个用于固定桥梁模型的卡扣（22），两个所述卡扣（22）之间的距离可调节。

2.根据权利要求1所述的桥梁结构模型加载实验装置，其特征在于，所述弹簧装置包括弹簧（5），挂于所述弹簧（5）下端的预加砝码（6），以及通过连接线挂于所述预加砝码（6）下端的附加砝码（7）。

3.根据权利要求2所述的桥梁结构模型加载实验装置，其特征在于，所述百分表（4）为可移动的百分表。

4.根据权利要求3所述的桥梁结构模型加载实验装置，其特征在于，所述连接线为铅丝发线。

5.根据权利要求1-4任一项所述的桥梁结构模型加载实验装置，其特征在于，所述骨架（1）底部设置有滑槽，所述支座固定装置（2）可沿所述滑槽移动，以调节其在所述骨架（1）上的相对位置。

6.根据权利要求5所述的桥梁结构模型加载实验装置，其特征在于，所述骨架（1）由铝型材制成并可拆卸。