CN205278314U - 一种可调节换挡力的上盖机构 - Google Patents
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Abstract
一种可调节换挡力的上盖机构，包括上盖本体，上盖本体上开设有用于安装自锁弹簧的安装孔，所述的上盖本体内部设置有拉板，拉板上开设有换挡槽，自锁弹簧底端通过换挡球与拉板的换挡槽相配合；自锁弹簧顶端设置有用于控制其弹力的螺塞，安装孔上加工有与螺塞匹配的螺纹。本实用新型通过调整螺塞和上盖本体螺纹的旋合深度来调整弹簧压紧力，从而调节挂挡力，并且螺塞能够从变速箱外部直接拆下。本实用新型操作简便，能够在不拆卸软轴和上盖总成的情况下更换自锁弹簧，通过对现有的上盖机构改造即能够实现，经济实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器换挡机构，具体涉及一种可调节换挡力的上盖机构。
背景技术
装车后的变速箱，由于需要调节驾驶员的挂挡手感或解决变速箱掉档的问题，而更换或调整自锁弹簧。对于现有已装车的变速箱，在更换自锁弹簧时，都要先将连接选档摇臂和换挡摇臂的软轴拆下，再将操纵总成或上盖总成拆下，然后才能更换弹簧，比较繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种可调节换挡力的上盖机构，该机构换挡力调节方便，并且能够在不拆卸软轴和上盖总成的情况下更换自锁弹簧。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
包括上盖本体，上盖本体上开设有用于安装自锁弹簧的安装孔，所述的上盖本体内部设置有拉板，拉板上开设有换挡槽，自锁弹簧底端通过换挡球与拉板的换挡槽相配合；自锁弹簧顶端设置有用于控制其弹力的螺塞，所述的安装孔上加工有与螺塞匹配的螺纹。
所述的上盖本体上开设有三个用于安装自锁弹簧的安装孔。
三个安装孔内分别安装自锁弹簧，上盖本体内部设置三个拉板，自锁弹簧独立控制拉板。
所述的三个用于安装自锁弹簧的安装孔呈三角形结构设置。
所述的换挡球为钢球。
所述的换挡槽为包括圆弧槽与斜面槽的R型槽。
所述的拉板通过换挡拨头与换挡杆进行连接。
与现有技术相比，本实用新型在上盖本体上开设有用于安装自锁弹簧的安装孔，安装孔上加工有螺纹，拉板装入上盖之后，将换挡球装入上盖本体上的安装孔并压入拉板的换挡槽中，再装入自锁弹簧，最后再将螺塞装入上盖本体的安装孔螺纹上。当需要调节挂挡力时，通过将螺塞拧紧或拧松，来调整弹簧的压紧力，从而达到目的；当需要更换自锁弹簧时，只需要将螺塞拆下，就能够进行自锁弹簧的更换。本实用新型操作简便，能够在不拆卸软轴和上盖总成的情况下更换自锁弹簧，通过对现有的上盖机构改造即能够实现，经济实用。
进一步的，本实用新型三个安装自锁弹簧的安装孔呈三角形结构设置，节省安装空间。
附图说明
图1本实用新型的整体结构剖视图；
图2本实用新型的整体结构俯视图；
附图中：1.上盖本体；2.螺塞；3.自锁弹簧；4.换挡球；5.拉板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
参见图1，本实用新型在结构上包括上盖本体1，上盖本体1上开设有三个用于安装自锁弹簧3的安装孔，三个安装孔呈三角形结构设置，如图2所示，三个安装孔内分别安装自锁弹簧3，上盖本体1内部设置有三个拉板5，三个自锁弹簧3独立控制三个拉板5。拉板5上开设有换挡槽，换挡槽为包括圆弧槽与斜面槽的R型槽。自锁弹簧3底端通过换挡球4与拉板5的换挡槽相配合，换挡球4为钢球。自锁弹簧3顶端设置有用于控制其弹力的螺塞2，安装孔上加工有与螺塞2匹配的螺纹。拉板5通过换挡拨头与换挡杆进行连接。
本实用新型通过调整螺塞2和上盖本体1螺纹的旋合深度来调整弹簧压紧力，从而调节挂挡力，并且螺塞2能够从变速箱外部直接拆下。本实用新型操作简便，能够在不拆卸软轴和上盖总成的情况下更换自锁弹簧，通过对现有的上盖机构改造即能够实现，经济实用。
Claims (7)
1.一种可调节换挡力的上盖机构，其特征在于：包括上盖本体(1)，上盖本体(1)上开设有用于安装自锁弹簧(3)的安装孔，所述的上盖本体(1)内部设置有拉板(5)，拉板(5)上开设有换挡槽，自锁弹簧(3)底端通过换挡球(4)与拉板(5)的换挡槽相配合；自锁弹簧(3)顶端设置有用于控制其弹力的螺塞(2)，安装孔上加工有与螺塞(2)匹配的螺纹。
2.根据权利要求1所述的可调节换挡力的上盖机构，其特征在于：所述的上盖本体(1)上开设有三个用于安装自锁弹簧(3)的安装孔。
3.根据权利要求2所述的可调节换挡力的上盖机构，其特征在于：三个安装孔内分别安装自锁弹簧(3)，上盖本体(1)内部设置有3个拉板(5)，自锁弹簧(3)独立控制拉板(5)。
4.根据权利要求2或3所述的可调节换挡力的上盖机构，其特征在于：所述的三个用于安装自锁弹簧(3)的安装孔呈三角形结构设置。
5.根据权利要求1所述的可调节换挡力的上盖机构，其特征在于：换挡球(4)为钢球。
6.根据权利要求1所述的可调节换挡力的上盖机构，其特征在于：所述的换挡槽为包括圆弧槽与斜面槽的R型槽。
7.根据权利要求1所述的可调节换挡力的上盖机构，其特征在于：所述的拉板(5)通过换挡拨头与换挡杆进行连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521013656.3U CN205278314U (zh) | 2015-12-08 | 2015-12-08 | 一种可调节换挡力的上盖机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521013656.3U CN205278314U (zh) | 2015-12-08 | 2015-12-08 | 一种可调节换挡力的上盖机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205278314U true CN205278314U (zh) | 2016-06-01 |
Family
ID=56062892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521013656.3U Active CN205278314U (zh) | 2015-12-08 | 2015-12-08 | 一种可调节换挡力的上盖机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205278314U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114754139A (zh) * | 2022-03-29 | 2022-07-15 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种换挡总成及汽车 |
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2015
- 2015-12-08 CN CN201521013656.3U patent/CN205278314U/zh active Active
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| CN114754139A (zh) * | 2022-03-29 | 2022-07-15 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种换挡总成及汽车 |
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Legal Events
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