CN205275850U - 一种耐高低温耐光照特种汽车拉带织带结构 - Google Patents
一种耐高低温耐光照特种汽车拉带织带结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种耐高低温耐光照特种汽车拉带织带结构，该织带结构由经线与纬线相互交织而成，所述的织带结构由整条斜纹构成的主带以及锁边线组成，所述的锁边线设于主带的针织边，所述的斜纹为经线与纬线三高一低的斜条纹组织结构，整条斜纹上的组织结构均匀平行，所述的经线为涤纶纤维纱，所述的纬线为棉纤维纱，所述经线与纬线的外表面分别涂布有耐磨涂料层。与现有技术相比，本实用新型织带具有强力高、耐高低温强、延伸率适中、高耐光照、耐磨性好、无毒且具有良好阻燃性、边缘自锁防脱线型等优点，可以为汽车座椅、车载重物牵引拉带提供更高的服务保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种织带结构，尤其是涉及一种耐高低温耐光照特种汽车拉带织带结构。
背景技术
当今世界上许多国家都强制要求机动车辆座椅、车载重物牵引使用专用的拉手装置，该装置中车用拉带起主要牵引作用，因此要求车用拉带应具有足够的高耐高低温及高耐光照得以保证安全性能。
目前国内针对车用拉带的性能要求主要为织带的抗拉力、规格、厚度、色牢度等普通性能，故生产中较多采用聚丙烯材料，而此种材料的最大缺点即为抗拉力低、抗高低温不好、抗耐光照性能差，并且目前的生产工艺无法克服上述缺点，因此采用现有技术得到的车用拉带织带在需要座椅放倒时起不到理想的牵引作用，稳定性较差，无法给车辆座椅及车载重物提供高质量的服务保障。
中国专利CN202658324U公布了一种改性高塑高耐光照汽车用带，该织带结构由经线与纬线相互交织而成，所述的织带结构由整条平纹构成的主带以及锁边组成，所述的锁边设于主带的针织边。该实用新型可以使得汽车座安全带织带具有强力高、耐磨性好、延伸率适中、高抗紫外线、无毒且具有良好阻燃性、边缘自锁防脱线型等优点，可以为汽车用拉带提供更高的服务保障。但是上述专利并没有说明是如何使得织带具有耐光照性能的。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种强力高、耐高低温强、延伸率适中、高耐光照、耐磨性好、无毒且具有良好阻燃性、边缘自锁防脱线型等优点的车用座椅拉带织带结构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种耐高低温耐光照特种汽车拉带织带结构，该织带结构由经线与纬线相互交织而成，所述的织带结构由整条斜纹构成的主带以及锁边线组成，所述的锁边线设于主带的针织边，所述的斜纹为经线与纬线三高一低的斜条纹组织结构，整条斜纹上的组织结构均匀平行，所述的经线为涤纶纤维纱，所述的纬线为棉纤维纱，所述经线与纬线的外表面分别涂布有耐磨涂料层。
所述的经线为100～130根，所述的安全带织带结构的织物纬密为7.2～9.5根/cm。
所述的涤纶纤维纱内设有人造纤维加强芯丝层。
所述的棉纤维纱内设有人造纤维加强芯丝层。
所述的主带的上下表面还分别涂布有阻燃涂料层。
与现有技术相比，本实用新型织带具有强力高、耐高低温强、延伸率适中、高耐光照、耐磨性好、无毒且具有良好阻燃性、边缘自锁防脱线型等优点，可以为汽车座椅、车载重物牵引拉带提供更高的服务保障。
附图说明
图1为本实用新型的织带的斜纹组织图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
如图1所示，一种耐高低温耐光照特种汽车拉带，该织带结构由经线与纬线相互交织组成，它包括由整条斜纹构成的主带以及锁边组成，整条斜纹上的组织结构均匀平行，整条织带斜纹上的组织结构为经线与纬线三高一低，经组织点1和纬组织点2两两相间，所述的经线为100根，织带宽度为15mm，纬密为7.2根/cm。
本实施例中，经线为涤纶纤维纱，纬线为棉纤维纱，经线与纬线的外表面分别涂布有耐磨涂料层，涤纶纤维纱与棉纤维纱内分别设有人造纤维加强芯丝层。在主带的上下表面还分别涂布有阻燃涂料层。
实施例2
如图1所示，一种耐高低温耐光照特种汽车拉带，该织带结构由经线与纬线相互交织组成，它包括由整条斜纹构成的主带以及锁边线组成，整条斜纹上的组织结构均匀平行，所整条织带斜纹上的组织结构为经线与纬线三高一低，经组织点1和纬组织点2两两相间，所述的经线为110根，织带宽度为16mm，纬密为8根/cm。
本实施例中，经线为涤纶纤维纱，纬线为棉纤维纱，经线与纬线的外表面分别涂布有耐磨涂料层，涤纶纤维纱与棉纤维纱内分别设有人造纤维加强芯丝层。在主带的上下表面还分别涂布有阻燃涂料层。
实施例3
如图1所示，一种耐高低温耐光照特种汽车拉带，该织带结构由经线与纬线相互交织组成，它包括由整条斜纹构成的主带以及锁边线组成，整条斜纹上的组织结构均匀平行，所整条织带斜纹上的组织结构为经线与纬线三高一低，经组织点1和纬组织点2两两相间，所述的经线为118根，织带宽度为17mm，纬密为8.3根/cm。
本实施例中，经线为涤纶纤维纱，纬线为棉纤维纱，经线与纬线的外表面分别涂布有耐磨涂料层，涤纶纤维纱与棉纤维纱内分别设有人造纤维加强芯丝层。在主带的上下表面还分别涂布有阻燃涂料层。
实施例4
如图1所示，一种耐高低温耐光照特种汽车拉带，该织带结构由经线与纬线相互交织组成，它包括由整条斜纹构成的主带以及锁边线组成，整条斜纹上的组织结构均匀平行，所整条织带斜纹上的组织结构为经线与纬线三高一低，经组织点1和纬组织点2两两相间，所述的经线为128根，织带宽度为18mm，纬密为9.2根/cm。
本实施例中，经线为涤纶纤维纱，纬线为棉纤维纱，经线与纬线的外表面分别涂布有耐磨涂料层，涤纶纤维纱与棉纤维纱内分别设有人造纤维加强芯丝层。在主带的上下表面还分别涂布有阻燃涂料层。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种耐高低温耐光照特种汽车拉带织带结构，该织带结构由经线与纬线相互交织而成，所述的织带结构由整条斜纹构成的主带以及锁边线组成，所述的锁边线设于主带的针织边，其特征在于，所述的斜纹为经线与纬线三高一低的斜条纹组织结构，整条斜纹上的组织结构均匀平行，所述的经线为涤纶纤维纱，所述的纬线为棉纤维纱，所述经线与纬线的外表面分别涂布有耐磨涂料层。
2.根据权利要求1所述的一种耐高低温耐光照特种汽车拉带织带结构，其特征在于，所述的经线为100～130根，所述的汽车拉带织带结构的织物纬密为7.2～9.5根/cm。
3.根据权利要求1所述的一种耐高低温耐光照特种汽车拉带织带结构，其特征在于，所述的涤纶纤维纱内设有人造纤维加强芯丝层。
4.根据权利要求1所述的一种耐高低温耐光照特种汽车拉带织带结构，其特征在于，所述的棉纤维纱内设有人造纤维加强芯丝层。
5.根据权利要求1所述的一种耐高低温耐光照特种汽车拉带织带结构，其特征在于，所述的主带的上下表面还分别涂布有阻燃涂料层。
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| CN201520504944.2U CN205275850U (zh) | 2015-07-13 | 2015-07-13 | 一种耐高低温耐光照特种汽车拉带织带结构 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106929974A (zh) * | 2017-05-17 | 2017-07-07 | 青岛海丽花边织带有限公司 | 一种防滑织带 |
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2015
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