CN205275041U - 一种双托板电缆滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双托板电缆滑车，包括两个托板、和两个所述托板相连接的支架、固定在所述支架上的一对侧板、安装在所述一对侧板上的一对锥形辊轮、固定在所述一对侧板两侧的两个支撑架及设在每个所述支撑架上的一对侧向导向轮，所述侧向导向轮的轴线和所述锥形辊轮轴线相垂直，所述支撑架上设有和所述一对侧向导向轮连接的缓冲对准机构。本实用新型结构简单，制作方便，成本低廉，不容易卡死。

Description

一种双托板电缆滑车

技术领域

本实用新型涉及物流设备技术领域，更具体的说涉及一种用于起重机的双托板电缆滑车。

背景技术

现有的电缆滑车它由走轮、支架、托板等组成，将软电缆固定在托板上，由牵引架与电缆滑车同步，从而实现小车供电目的。

专利公开号为CN201458568U、公开日为2010.05.12的中国实用新型专利公开了种防水渗漏的拖令行走装置，该装置设置于电缆拖令系统导轨两侧，其包括行走轮、设于行走轮内的轮轴、设于轮轴里端外围的轴承和设于轮轴外端外围的轴套，设于轴套与轴承之间的行走轮通盖和设于轴套外围与行走轮内凹面之间的密封盖形成阻雨水渗入的曲折密封腔。

但是，现在的电缆拖令在工作过程中故障率比较高，工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供用一种双托板电缆滑车，能够克服现有技术的不足之处，其结构新颖，制作方便，成本低廉，故障率低，不容易卡死。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，一种双托板电缆滑车，包括两个托板、和两个所述托板相连接的支架、固定在所述支架上的一对侧板、安装在所述一对侧板上的一对锥形辊轮、固定在所述一对侧板两侧的两个支撑架及设在每个所述支撑架上的一对侧向导向轮，所述侧向导向轮的轴线和所述锥形辊轮轴线相垂直，所述支撑架上设有和所述一对侧向导向轮连接的缓冲对准机构。

作为优选，所述缓冲对准机构包括设在所述支撑架上的一对横向滑动腔、设在所述横向滑动腔中的横向滑动块、设在一对所述横向滑动腔之间的联通腔以及设在所述联通腔中的弹性体。

作为优选，所述弹性体包括内部充有压缩空气的弹性气囊。

作为优选，所述弹性气囊的壁厚为2-3mm。

作为优选，所述弹性气囊由弹性橡胶板制成。

作为优选，所述弹性体包括两个端部弹性体以及位于两个端部弹性体之间的中间弹性体。

作为优选，所述弹性体包括内部充有油脂柱的弹性气囊。

作为优选，所述弹性气囊中设有2个分割部，所述分割部设有中心阻尼孔。

作为优选，所述中心阻尼孔直径为0.8-1mm。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

结构简单，制作方便，成本低廉，故障率低，不容易卡死。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为缓冲对准机构的结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：如图1、2所示，一种双托板电缆滑车，包括两个托板1、和两个所述托板1相连接的支架2、固定在所述支架2上的一对侧板3、安装在所述一对侧板3上的一对锥形辊轮6、固定在所述一对侧板3两侧的两个支撑架4及设在每个所述支撑架4上的一对侧向导向轮5，所述侧向导向轮5的轴线和所述锥形辊轮6轴线相垂直，所述支撑架4上设有和所述一对侧向导向轮5连接的缓冲对准机构7；缓冲对准机构7用于对一对侧向导向轮5进行缓冲，保证两个侧向导向轮的位置能够对准，实现两个侧向导向轮在工字钢导轨上顺畅的滑动，因为在实际工作中，现在的一对侧向导向轮5都是刚性固定在支撑架4上的，这就造成一对侧向导向轮之间的距离是固定的，加工、装配精度要求都比较高，而且，在实际工作中一旦发生不对准，使得一个侧向导向轮和工字钢导轨接触，而另一额侧向导向轮和工字钢导轨不接触，就会影响整个电缆拖令的工作，造成导向轮的偏转、卡滞，影响其工作效率，而缓冲对准机构解决了这个问题，降低了安装以及加工精度，能够实时的对一对侧向导向轮的位置进行调整，保证每对侧向导向轮都和工字钢导轨有效的接触；所述缓冲对准机构7包括设在所述支撑架4上的一对横向滑动腔701、设在所述横向滑动腔701中的横向滑动块703、设在一对所述横向滑动腔701之间的联通腔704以及设在所述联通腔704中的弹性体705；横向滑动块703、横向滑动腔701的横截面为矩形或正六变形。所述弹性体705包括两个端部弹性体以及位于两个端部弹性体之间的中间弹性体，两个端部弹性体分别和两个横向滑动块703接触。

优选的，所述弹性体705包括内部充有压缩空气的弹性气囊；所述弹性气囊的壁厚为2-3mm；所述弹性气囊由弹性橡胶板制成；所述弹性气囊中设有2个分割部706，所述分割部706设有中心阻尼孔707；所述中心阻尼孔707直径为0.8-1mm。

或者，所述弹性体705包括内部充有油脂柱的弹性气囊，所述弹性气囊中设有2个分割部706，分隔部上设有多个通孔，通孔中设有滑动柱。

Claims (9)

1.一种双托板电缆滑车，包括两个托板（1）、和两个所述托板（1）相连接的支架（2）、固定在所述支架（2）上的一对侧板（3）、安装在所述一对侧板（3）上的一对锥形辊轮（6）、固定在所述一对侧板（3）两侧的两个支撑架（4）及设在每个所述支撑架（4）上的一对侧向导向轮（5），所述侧向导向轮（5）的轴线和所述锥形辊轮（6）轴线相垂直，其特征在于：所述支撑架（4）上设有和所述一对侧向导向轮（5）连接的缓冲对准机构（7）。

2.根据权利要求1所述的一种双托板电缆滑车，其特征在于：所述缓冲对准机构（7）包括设在所述支撑架（4）上的一对横向滑动腔（701）、设在所述横向滑动腔（701）中的横向滑动块（703）、设在一对所述横向滑动腔（701）之间的联通腔（704）以及设在所述联通腔（704）中的弹性体（705）。

3.根据权利要求2所述的一种双托板电缆滑车，其特征在于：所述弹性体（705）包括内部充有压缩空气的弹性气囊。

4.根据权利要求3所述的一种双托板电缆滑车，其特征在于：所述弹性气囊的壁厚为2-3mm。

5.根据权利要求3所述的一种双托板电缆滑车，其特征在于：所述弹性气囊由弹性橡胶板制成。

6.根据权利要求2所述的一种双托板电缆滑车，其特征在于：所述弹性体（705）包括两个端部弹性体以及位于两个端部弹性体之间的中间弹性体。

7.根据权利要求2所述的一种双托板电缆滑车，其特征在于：所述弹性体（705）包括内部充有油脂柱的弹性气囊。

8.根据权利要求7所述的一种双托板电缆滑车，其特征在于：所述弹性气囊中设有2个分割部（706），所述分割部（706）设有中心阻尼孔（707）。

9.根据权利要求8所述的一种双托板电缆滑车，其特征在于：所述中心阻尼孔（707）直径为0.8-1mm。