CN205273483U - 一种动力转向架构架装置 - Google Patents
一种动力转向架构架装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205273483U CN205273483U CN201520953280.8U CN201520953280U CN205273483U CN 205273483 U CN205273483 U CN 205273483U CN 201520953280 U CN201520953280 U CN 201520953280U CN 205273483 U CN205273483 U CN 205273483U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat
- crossbeam
- curb girder
- welded
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
一种动力转向架构架装置涉及低地板铰接动车组用动力转向架技术领域,该构架为整体焊接结构,横梁和侧梁均采用箱型结构,横梁和侧梁的连接采取了对接全熔透的焊接结构;牵引拉杆座、电机吊座等关键部件均为锻件,电机吊座由上部吊座与下部吊座两部分独立组成,并能够与横梁上下盖板及内外立板组焊形成闭合的承载腔体,确保横梁结构的强度充分满足设计要求。同时,采用了成熟的U型侧梁结构,轴箱定位方式为转臂定位结构,构架整体结构具有较高的强度可靠性与良好的工艺性,能够满足低地板铰接动车组的运营要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及低地板铰接动车组用动力转向架技术领域,具体涉及一种低地板铰接动车使用的端部动力转向架构架。
背景技术
目前,160~200km/h低地板铰接动车组在国外已有广泛的应用,但是国内对此技术的研究仍处于起步阶段,尚无相关资料说明,缺少适应铰接车辆运营环境要求的具有针对性设计的转向架,使得铰接车在一定程度上不能充分发挥其特有的技术优势,也会给车辆的维修维护带来很多问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种动力转向架构架,使其应用于铰接式车辆动力转向架,满足车辆安全、可靠运行,同时,填补国内轨道交通行业在铰接车辆转向架专业领域应用的空白,并为铰接式列车开辟国内、外市场奠定基础。
为了达到上述目的,本实用新型采取的技术方案如下:
一种动力转向架构架装置,侧梁与横梁均采用箱型结构,二者的连接采用对接全熔透的焊接结构;侧梁是通过上下盖板、内外立板、一系转臂定位座、一系垂向减振器座、抗蛇行减振器座板、一系弹簧帽筒、制动吊梁以及加强筋板组焊而成,一系转臂定位座采用锻造的阶梯式结构;每个侧梁的中心设置一个用于安装空气弹簧的空簧定位座,并对称设置了用于转向架起吊的吊耳;横梁是通过上下盖板、内外立板、牵引拉杆座、电机上部吊座、电机下部吊座、齿轮箱吊座以及补强筋板整体组焊而成,并在横梁上下盖板上焊有横向止挡座、二系横向减振器座、抗侧滚扭杆座、抗侧滚扭杆护板座以及高度阀杆座板,在横梁的内立板上焊有垂向止挡座;牵引拉杆座、电机上部吊座、电机下部吊座、齿轮箱吊座、横向止挡座和垂向止挡座均为锻件。
本实用新型的有益效果是:该构架采用锻造的阶梯式转臂定位座,在固定轴距等限制下既实现了转臂定位功能也保证了转臂定位座的强度。牵引拉杆座、电机吊座等关键部件均为锻件,电机吊座由上下两部分独立组成,能够与横梁上下盖板及内外立板组焊形成闭合的承载腔体,确保横梁结构的强度充分满足设计要求。本实用新型的构架具有高的强度可靠性与良好的工艺性,能够满足低地板铰接动车组的运营要求。
附图说明
图1是本实用新型动力转向架构架装置的结构示意图。
图2是图1的仰视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1和图2所示,本实用新型动力转向架构架装置的侧梁1与横梁2均采用箱型结构,二者的连接采用对接全熔透的焊接结构;侧梁1是通过上下盖板、内外立板、一系转臂定位座6、一系垂向减振器座14、抗蛇行减振器座板16、一系弹簧帽筒、制动吊梁9以及加强筋板组焊而成,一系转臂定位座6采用锻造的阶梯式结构;每个侧梁1的中心设置一个用于安装空气弹簧的空簧定位座8,并对称设置了用于转向架起吊的吊耳;横梁2是通过上下盖板、内外立板、牵引拉杆座7、电机上部吊座3、电机下部吊座4、齿轮箱吊座5以及补强筋板整体组焊而成,并在横梁上下盖板上焊有横向止挡座11、二系横向减振器座15、抗侧滚扭杆座13、抗侧滚扭杆护板座以及高度阀杆座板,在横梁2的内立板上焊有垂向止挡座12;牵引拉杆座7、电机上部吊座3、电机下部吊座4、齿轮箱吊座5、横向止挡座11和垂向止挡座12均为锻件。
电机上部吊座3与电机下部吊座分别与横梁上、下盖板采用对接焊完成,同时,电机上部吊座与横梁外立板采用对接焊完成。齿轮箱吊座5与横梁上、下盖板采用对接焊完成。一系转臂定位座6、空簧定位座8与侧梁上、下盖板通过角接焊连接。牵引拉杆座7与横梁内立板通过对接焊连接。制动吊梁9为组焊件,由制动吊座10与钢板焊接组成,制动吊梁9与侧梁1采用对接焊完成。横向止档座11、垂向止档座12与横梁上盖板、横梁内立板通过角接焊连接。抗侧滚扭杆座13、二系横向减振器座15与侧梁下盖板焊接,一系垂向减振器座14与制动吊梁9通过角接焊连接完成。
抗蛇行减振器安装座板16及二系垂向减振器座17设置在侧梁1的外侧,用于安装抗蛇行减振器与二系垂向减振器,满足了转向架中高速运行及运行的稳定性要求。
本实用新型动力转向架构架具有如下优点:
1、侧梁、横梁主体为钢板焊接而成的箱型结构,横、侧梁连接采取了对接全熔透的焊接结构,且具有良好的焊接工艺性,确保焊缝质量,保证了横侧梁连接处具有高强度、高可靠性和良好的制造工艺性。
2、制动吊梁为箱型焊接结构,通过一系弹簧帽筒焊接在侧梁主体外端,使得制动缸吊装在车轮外侧,便于制动缸安装、检修和维护,另外,由于轴距限制,也有利于转向架驱动装置的空间布置。
3、电机吊座采用分体式锻造结构,分体式结构使得电机吊座结构简单,制造工艺性好,避免使用复杂铸、锻件,有效的降低了成本。
4、牵引拉杆座的结构设计充分保证了牵引拉杆可以实现嵌入式安装,满足牵引拉杆的长度要求,并且不需要焊后整体加工,在单件上加工即可保证牵引拉杆的装配及变位要求。
5、采用锻造的阶梯式转臂定位座,在固定轴距等限制下既实现了转臂定位功能也保证了转臂定位座的强度。
6、齿轮箱吊座为U型锻造结构,该结构简单,制造工艺性良好,成本低,同时,该结构既实现了齿轮箱吊挂功能也起到齿轮箱安全吊的作用。
Claims (1)
1.一种动力转向架构架装置,其特征在于:侧梁(1)与横梁(2)均采用箱型结构,二者的连接采用对接全熔透的焊接结构;侧梁(1)是通过上下盖板、内外立板、一系转臂定位座(6)、一系垂向减振器座(14)、抗蛇行减振器座板(16)、一系弹簧帽筒、制动吊梁(9)以及加强筋板组焊而成,一系转臂定位座(6)采用锻造的阶梯式结构;每个侧梁(1)的中心设置一个用于安装空气弹簧的空簧定位座(8),并对称设置了用于转向架起吊的吊耳;
横梁(2)是通过上下盖板、内外立板、牵引拉杆座(7)、电机上部吊座(3)、电机下部吊座(4)、齿轮箱吊座(5)以及补强筋板整体组焊而成,并在横梁上下盖板上焊有横向止挡座(11)、二系横向减振器座(15)、抗侧滚扭杆座(13)、抗侧滚扭杆护板座以及高度阀杆座板,在横梁(2)的内立板上焊有垂向止挡座(12);
牵引拉杆座(7)、电机上部吊座(3)、电机下部吊座(4)、齿轮箱吊座(5)、横向止挡座(11)和垂向止挡座(12)均为锻件。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520953280.8U CN205273483U (zh) | 2015-11-25 | 2015-11-25 | 一种动力转向架构架装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520953280.8U CN205273483U (zh) | 2015-11-25 | 2015-11-25 | 一种动力转向架构架装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205273483U true CN205273483U (zh) | 2016-06-01 |
Family
ID=56058085
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520953280.8U Expired - Fee Related CN205273483U (zh) | 2015-11-25 | 2015-11-25 | 一种动力转向架构架装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205273483U (zh) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106004915A (zh) * | 2016-06-21 | 2016-10-12 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 转向架的构架 |
CN107931878A (zh) * | 2017-11-14 | 2018-04-20 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种箱型梁插接结构构架的组焊工艺 |
CN108909757A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-11-30 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种铁路车辆转向架构架及转向架 |
CN110422193A (zh) * | 2019-08-12 | 2019-11-08 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轻轨车辆的动车构架 |
CN111976777A (zh) * | 2020-09-04 | 2020-11-24 | 安徽浦创轨道车辆装备有限责任公司 | 动车转向架结构 |
CN111994111A (zh) * | 2020-08-11 | 2020-11-27 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 转向架及轨道车辆 |
CN113909730A (zh) * | 2021-11-12 | 2022-01-11 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种井字形构架的组焊工艺方法 |
CN114248815A (zh) * | 2022-01-17 | 2022-03-29 | 西南交通大学 | 一种采用双轴箱悬挂和永磁直驱电机的轨道车辆转向架 |
CN115056814A (zh) * | 2022-06-21 | 2022-09-16 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆转向架横梁、转向架构架、转向架及轨道车辆 |
-
2015
- 2015-11-25 CN CN201520953280.8U patent/CN205273483U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106004915A (zh) * | 2016-06-21 | 2016-10-12 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 转向架的构架 |
WO2017219555A1 (zh) * | 2016-06-21 | 2017-12-28 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 转向架的构架 |
US11208123B2 (en) | 2016-06-21 | 2021-12-28 | Crrc Tangshan Co., Ltd. | Frame of bogie |
CN107931878A (zh) * | 2017-11-14 | 2018-04-20 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种箱型梁插接结构构架的组焊工艺 |
CN108909757A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-11-30 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种铁路车辆转向架构架及转向架 |
CN110422193A (zh) * | 2019-08-12 | 2019-11-08 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轻轨车辆的动车构架 |
CN111994111A (zh) * | 2020-08-11 | 2020-11-27 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 转向架及轨道车辆 |
CN111976777A (zh) * | 2020-09-04 | 2020-11-24 | 安徽浦创轨道车辆装备有限责任公司 | 动车转向架结构 |
CN113909730A (zh) * | 2021-11-12 | 2022-01-11 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种井字形构架的组焊工艺方法 |
CN114248815A (zh) * | 2022-01-17 | 2022-03-29 | 西南交通大学 | 一种采用双轴箱悬挂和永磁直驱电机的轨道车辆转向架 |
CN115056814A (zh) * | 2022-06-21 | 2022-09-16 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆转向架横梁、转向架构架、转向架及轨道车辆 |
CN115056814B (zh) * | 2022-06-21 | 2024-01-26 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆转向架横梁、转向架构架、转向架及轨道车辆 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205273483U (zh) | 一种动力转向架构架装置 | |
CN201116124Y (zh) | 低地板轻轨车用动力转向架构架 | |
CN107187460B (zh) | 一种采用转臂式轴箱的跨坐式单轨车辆的单轴转向架 | |
CN103832440B (zh) | 一种低地板列车转向架驱动系统 | |
CN202243514U (zh) | 高速动车组转向架 | |
CN202016473U (zh) | 米轨转向架 | |
CN104802820A (zh) | 新型高速动车组动力转向架 | |
CN201538327U (zh) | A型地铁车辆转向架 | |
CN101823491A (zh) | A型地铁车辆转向架 | |
CN104875766B (zh) | 一种低地板有轨电车转向架 | |
CN102632903B (zh) | 快速铁路货车转向架构架 | |
CN104627196A (zh) | 一种高速轨道车辆转向架 | |
CN207955659U (zh) | 小轴距轮盘制动转向架用构架 | |
CN106476841A (zh) | 一种铰接式动车组动力转向架 | |
CN204605835U (zh) | 一种高速轨道车辆转向架 | |
CN102530005A (zh) | 一种安装在轴箱下方的四轴机车转向架 | |
CN202879514U (zh) | 轨道车辆动车转向架构架 | |
CN103832447B (zh) | 一种低地板列车转向架 | |
CN103101542A (zh) | 一种适用动车牵引电机悬臂式柔性悬挂的弹性关节构造 | |
CN203996256U (zh) | 一种低地板列车转向架 | |
CN207875659U (zh) | 无人驾驶机车转向架 | |
CN104648433A (zh) | 一种高速轨道车辆转向架 | |
CN204605832U (zh) | 新型高速动车组动力转向架 | |
CN202368590U (zh) | 四轴机车转向架 | |
CN204978655U (zh) | 一种低地板铰接动车组转向架驱动及制动装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160601 Termination date: 20211125 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |