CN205266005U - 一种汽车安全气囊srs控制电路板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电路板领域，具体涉及一种汽车安全气囊SRS控制电路板，它包括基板，所述基板上端连接有埋容芯板，所述基板下端连接有埋阻芯板，所述埋容芯板上端连接有导电铜片层，所述埋阻芯板下端连接有环氧玻纤布层，所述导电铜片层上端连接有聚四氟乙烯层，所述环氧玻纤布层下端连接有聚丙烯胶层，在基板两端分别设置了埋容芯板与埋阻芯板，很好的提升了电路板的容阻尼性，导电铜片层连接的盲孔能更好的使电路板上层与下层接触，增加导电性能，整个电路板能够很好的满足SRS控制电路的需求，为安全气囊的自动化设计提供了很好的基础，整个电路板结构紧凑，原理简单，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及电路板领域，具体涉及一种汽车安全气囊SRS控制电路板。
背景技术
安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国汽车缓冲安全装置专利，随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高，欧洲及美、日等国家汽车上的安全气囊的装备率已达到近100％，主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成，驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中，乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上，安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部，中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起，气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成，电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等，随着社会的发展，越来越多的安全气囊采用了自动控制系统，因此都有专用的电路板，但是目前国内对于这方面还没有很好的设计，因此需要设计一种汽车安全气囊SRS控制电路板。
发明内容
针对以上问题，本实用新型提供了一种汽车安全气囊SRS控制电路板，能够很好的满足SRS控制电路的需求，为安全气囊的自动化设计提供了很好的基础，整个电路板结构紧凑，原理简单，值得推广。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车安全气囊SRS控制电路板，它包括基板，所述基板上端连接有埋容芯板，所述基板下端连接有埋阻芯板，所述埋容芯板上端连接有导电铜片层，所述埋阻芯板下端连接有环氧玻纤布层，所述导电铜片层上端连接有聚四氟乙烯层，所述环氧玻纤布层下端连接有聚丙烯胶层。
进一步地，所述聚四氟乙烯层上端连接有挠性陶瓷层。
进一步地，所述基板包括植物纤维层、橡胶层与金属熔结层，所述金属熔结层设置在植物纤维层与橡胶层之间。
进一步地，所述导电铜片层连接有盲孔，所述盲孔穿过聚四氟乙烯层。
进一步地，所述基板厚度为1.3mm-1.7mm。
本实用新型的有益效果：
本实用新型在基板两端分别设置了埋容芯板与埋阻芯板，很好的提升了电路板的容阻尼性，导电铜片层连接的盲孔能更好的使电路板上层与下层接触，增加导电性能，整个电路板能够很好的满足SRS控制电路的需求，为安全气囊的自动化设计提供了很好的基础，整个电路板结构紧凑，原理简单，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型基板结构示意图。
图中标号为：1-基板，2-埋容芯板，3-埋阻芯板，4-导电铜片层，5-环氧玻纤布层，6-聚四氟乙烯层，7-聚丙烯胶层，8-挠性陶瓷层，9-植物纤维层，10-橡胶层，11-金属熔结层，12-盲孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图2所示，一种汽车安全气囊SRS控制电路板，它包括基板1，所述基板1上端连接有埋容芯板2，所述基板1下端连接有埋阻芯板3，所述埋容芯板2上端连接有导电铜片层4，所述埋阻芯板3下端连接有环氧玻纤布层5，所述导电铜片层4上端连接有聚四氟乙烯层6，所述环氧玻纤布层5下端连接有聚丙烯胶层7。
在上述实施例上优选，所述聚四氟乙烯层6上端连接有挠性陶瓷层8。
在上述实施例上优选，所述基板1包括植物纤维层9、橡胶层10与金属熔结层11，所述金属熔结层11设置在植物纤维层9与橡胶层10之间。
在上述实施例上优选，所述导电铜片层4连接有盲孔12，所述盲孔12穿过聚四氟乙烯层6。
在上述实施例上优选，所述基板1厚度为1.3mm-1.7mm
在上述实施例上优选，在基板两端分别设置了埋容芯板与埋阻芯板，很好的提升了电路板的容阻尼性，导电铜片层连接的盲孔能更好的使电路板上层与下层接触，增加导电性能，整个电路板能够很好的满足SRS控制电路的需求，为安全气囊的自动化设计提供了很好的基础，整个电路板结构紧凑，原理简单，值得推广。
基于上述，本实用新型在基板两端分别设置了埋容芯板与埋阻芯板，很好的提升了电路板的容阻尼性，导电铜片层连接的盲孔能更好的使电路板上层与下层接触，增加导电性能，整个电路板能够很好的满足SRS控制电路的需求，为安全气囊的自动化设计提供了很好的基础，整个电路板结构紧凑，原理简单，值得推广。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车安全气囊SRS控制电路板，其特征在于：它包括基板(1)，所述基板(1)上端连接有埋容芯板(2)，所述基板(1)下端连接有埋阻芯板(3)，所述埋容芯板(2)上端连接有导电铜片层(4)，所述埋阻芯板(3)下端连接有环氧玻纤布层(5)，所述导电铜片层(4)上端连接有聚四氟乙烯层(6)，所述环氧玻纤布层(5)下端连接有聚丙烯胶层(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊SRS控制电路板，其特征在于：所述聚四氟乙烯层(6)上端连接有挠性陶瓷层(8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊SRS控制电路板，其特征在于：所述基板(1)包括植物纤维层(9)、橡胶层(10)与金属熔结层(11)，所述金属熔结层(11)设置在植物纤维层(9)与橡胶层(10)之间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊SRS控制电路板，其特征在于：所述导电铜片层(4)连接有盲孔(12)，所述盲孔(12)穿过聚四氟乙烯层(6)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊SRS控制电路板，其特征在于：所述基板(1)厚度为1.3mm-1.7mm。
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| CN201521036153.8U CN205266005U (zh) | 2015-12-11 | 2015-12-11 | 一种汽车安全气囊srs控制电路板 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108575049A (zh) * | 2017-03-08 | 2018-09-25 | 鹏鼎控股(深圳)股份有限公司 | 柔性电路板及其制作方法 |
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2015
- 2015-12-11 CN CN201521036153.8U patent/CN205266005U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108575049A (zh) * | 2017-03-08 | 2018-09-25 | 鹏鼎控股(深圳)股份有限公司 | 柔性电路板及其制作方法 |
| CN108575049B (zh) * | 2017-03-08 | 2021-03-23 | 鹏鼎控股(深圳)股份有限公司 | 柔性电路板及其制作方法 |
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