CN205262569U - 汽车衡稳定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车衡稳定装置，旨在提供一种可以提高汽车衡稳定性的汽车衡稳定装置。本实用新型的汽车衡稳定装置，包括底板、立柱、限位螺杆、加强连接板和称重传感器固定座；所述立柱竖直固定于所述底板一端上表面；所述立柱顶部设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔的长度方向与所述底板的长度方向平行；所述限位螺杆螺纹连接于所述螺纹通孔；所述加强连接板设置于所述立柱与底板的夹角处，所述加强连接板分别垂直连接所述立柱侧壁和底板上表面；所述称重传感器固定座固定连接于所述底板另一端上表面。

Description

汽车衡稳定装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车衡，特别涉及一种汽车衡稳定装置。

背景技术

汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。汽车衡主要包括顶板、称台、称重传感器、轮轴识别器、称重显示仪表等，还可以选配打印机、大屏幕、电脑和称重管理器等。汽车衡放置在地面的基坑内，车辆从地面开到汽车衡上进行称重。

称重传感器一般放置于称台底部的基坑内，并支撑于称台底部四角。当汽车驶入汽车衡的称台上时，称台容易晃动，导致底部的称重传感器倒塌和损坏，导致称台歪斜，进而导致汽车衡不稳定。而且称重传感器设置在称台底部，当称重传感器损坏后，需要取出整个汽车衡后再进行维修，由于汽车衡重量较重，导致拆卸维护不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以提高汽车衡稳定性和拆卸维护更方便的汽车衡稳定装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的汽车衡稳定装置，包括底板、立柱、限位螺杆、加强连接板和称重传感器固定座；所述立柱竖直固定于所述底板一端上表面；所述立柱顶部设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔的长度方向与所述底板的长度方向平行；所述限位螺杆螺纹连接于所述螺纹通孔；所述加强连接板设置于所述立柱与底板的夹角处，所述加强连接板分别垂直连接所述立柱侧壁和底板上表面；所述称重传感器固定座固定连接于所述底板另一端上表面。

所述立柱顶部还固定连接有提手杆，所述螺纹通孔设置于所述提手杆内的中心轴处。

所述底板底部还设置有卡座，所述卡座顶部水平设置有卡口，所述底板底部套接于所述卡口内，所述卡座底部与所配汽车衡基坑的底壁固定连接。

所述加强连接板为直角梯形板，所述直角梯形板的顶部宽度小于底部宽度，所述直角梯形板的侧部边缘与所述立柱侧壁固定连接，所述直角梯形板的底部边缘与所述底板上板面固定连接。

所述称重传感器固定座包括四根竖直的套接杆，所述套接杆相互间隔并且底部与所述底板上板面固定连接。

所述限位螺杆端部还螺纹连接有紧固螺母。

所述提手外侧壁还设置有环形光滑凹槽。

所述立柱为长方体立柱。

所述限位螺杆分别设置于所配称台的侧壁与所配汽车衡基坑的侧壁之间和所配称台端壁与所配汽车衡基坑的端壁之间。

所述限位螺杆设置有2个，所述2个限位螺杆相互垂直,其中一个所述限位螺杆垂直于所配称台的侧壁和所配汽车衡基坑的侧壁，另一个所述限位螺杆垂直于所配称台的端壁和所配汽车衡基坑的端壁。

采用本实用新型的结构，由于限位螺杆独立设置于立柱上，可以减少限位螺杆的滑丝和收缩，从而减少称台的晃动幅度，减少称台的歪斜，提高汽车衡的稳定性。由于整个稳定装置独立于称台和基坑，在称重传感器损坏后，只需单独取出稳定装置进行维修即可，不用取出整个汽车衡，使得拆卸维护更方便。同时，由于立柱和称重传感器固定座固定在同一底板上，在称台晃动而撞击限位螺杆时，振动惯性先后经过限位螺杆、立柱、底板、称重传感器固定座传导到称重传感器上，从而保持称重传感器同步振动，从而减少称重传感器倒塌和损坏，减少称台的歪斜，提高汽车衡的稳定性。另外，由于设置有加强连接板连接立柱和底板，可以减少立柱的弹性，从而减少振动惯性在传导过程中的损失，从而提高称重传感器的振动同步性，减少称重传感器倒塌和损坏，进而提高汽车衡的稳定性。

由于设置有提手杆，体手杆内设置有螺纹通孔，限位螺杆设置于体手杆的螺纹通孔内，不仅提高了限位螺杆的牢固性和强度，而且在拆卸、安装、维护和使用时，均可以通过体手杆取出稳定装置，更省力，更方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做详细描述：

如图1所示，本实用新型的汽车衡稳定装置，包括底板3、立柱4、限位螺杆6、加强连接板5和称重传感器固定座2。

立柱竖直固定于底板一端上表面。立柱与底板垂直连接。立柱的高度大于称重传感器的高度，以使限位螺杆的位置高于称重传感器而接触到称台，保证限位螺杆对称台限位的有效性。

立柱顶部设置有螺纹通孔，螺纹通孔的长度方向与底板的长度方向平行。由于设置汽车衡的基坑底壁是水平面，当底板设置在基坑上时，底板保持水平，所以保持螺纹孔的水平设置，便于限位螺杆水平传递称台的压力到基坑内壁，从而减少限位螺杆的弯曲变形。

限位螺杆螺纹连接于螺纹通孔。限位螺杆的长度大于螺纹通孔的长度，便于两端分别可以接触到称台侧壁与基坑侧壁或者称台端壁与基坑端壁。限位螺杆的螺帽朝向加强连接板一侧，即在使用时抵接基坑侧壁。螺帽相比朝向称重传感器一侧，在加强传感器一侧的空间更大，便于扳手转动限位螺杆。通过扳手转动限位螺杆，可以调节限位螺杆在螺纹通孔两端的伸出长度，从而调整与基坑侧壁的间距，进而减少整个稳定装置的晃动，提高稳定性。

加强连接板设置于立柱与底板的夹角处，加强连接板分别垂直连接立柱侧壁和底板上表面。加强连接板侧部边缘固定连接于立柱的侧壁，加强连接板的底部边缘固定连接于底板的上表面。通过设置加强连接板，可以减少立柱的弹性和底板的弹性，而且可以提高立柱和底板连接的牢固性。

称重传感器固定座固定连接于底板另一端上表面。称重传感器固定座用于连接称重传感器或者称重传感器的底座，将称重传感器与限位螺杆连接在一个整体上，使称重传感器与限位螺杆的振动相互传导，保持称重传感器的振动与称台的振动同步，从而在保证称重传感器的称重效果的同时减少称重传感器的倒塌和损坏。

如图1所示，立柱顶部还固定连接有提手杆7，螺纹通孔设置于提手杆内的中心轴处。通过设置提手杆，由于螺纹孔沿提手杆的长度方向设置在提手杆内，不仅可以方便通过提手杆提起整个稳定装置，拆卸维护更方便，而且增加了螺纹通孔的长度，提高了限位螺杆的强度，可以减少限位螺杆的滑丝和弯曲变形，提高限位螺杆的限位效果，还可以减少弹性，减少振动惯性的传递损失，从而提高称重传感器的振动同步性，减少称重传感器的倒塌和损坏，从而提高汽车衡的稳定性。

如图1所示，底板底部还设置有卡座1，卡座顶部水平设置有卡口，底板底部套接于卡口内，卡座底部与所配汽车衡基坑的底壁固定连接。卡座可以是基坑底壁的一部分，也可以是独立于基坑底壁的连接件。通过将底板套接卡座的卡口内，可以减少底板的移位，从而减少称重传感器的移位和晃动，从而减少称重传感器的倒塌和损坏，提高汽车衡的稳定性。

如图1所示，加强连接板为直角梯形板，顶部宽度小于底部宽度，直角梯形板的其中一个直角边边缘与立柱侧壁固定连接，直角梯形板的另一直角边边缘与底板上板面固定连接。通过设置直角梯形的加强连接板，使得加强连接板与立柱和底板连接更加紧密和更加牢固。由于直角梯形板顶部的宽度更小，可以减少顶部的重量，降低重心，从而提高整体稳定性。

如图1所示，称重传感器固定座包括四根竖直的套接杆，套接杆相互间隔并且底部与底板上板面固定连接。套杆与称重传感器底座的套接孔套接连接，四根套杆可以分别套接在称重传感器底座的四角，从而提高稳定性。由于固定座与称重传感器底座之间通过套杆套接连接，不仅方便传感器拆装，而且可以减少称重传感器倒塌和歪斜，从而提高整体稳定性。

如图1所示，限位螺杆端部还螺纹连接有紧固螺母8。通过在限位螺杆端部设置螺母，旋转螺母可以将限位螺杆的位置锁死，从而保持限位螺杆的伸出长度不变，保持限位螺杆对称台的限位效果，提高整体稳定性。

如图1所示，提手外侧壁还设置有环形光滑凹槽。通过设置光滑凹槽便于手握，从而便于提起整个稳定装置。

立柱为长方体立柱。长方体立柱棱角分明，侧壁平稳，与加强连接板和底板连接更加牢固，从而提高汽车衡的稳定性。

限位螺杆分别设置在所配称台的侧壁与所配基坑的侧壁之间和所配的称台端壁与所配基坑的端壁之间，使得既可以对称台侧部进行限位，而且可以对称台端部进行限位，进一步提高汽车衡的稳定性。

限位螺杆设置有2个，2个限位螺杆相互垂直,其中一个限位螺杆垂直于所配称台的侧壁和所配汽车衡基坑的侧壁，另一个限位螺杆垂直于所配称台的端壁和所配汽车衡基坑的端壁，从而能同时对汽车衡侧面和端面起限位作用，进一步提高汽车衡的稳定性。

Claims (10)

1.一种汽车衡稳定装置，其特征在于：包括底板、立柱、限位螺杆、加强连接板和称重传感器固定座；

所述立柱竖直固定于所述底板一端上表面；

所述立柱顶部设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔的长度方向与所述底板的长度方向平行；

所述限位螺杆螺纹连接于所述螺纹通孔；

所述加强连接板设置于所述立柱与底板的夹角处，所述加强连接板分别垂直连接所述立柱侧壁和底板上表面；

所述称重传感器固定座固定连接于所述底板另一端上表面。

2.根据权利要求1所述的汽车衡稳定装置，其特征在于：所述立柱顶部还固定连接有提手杆，所述螺纹通孔设置于所述提手杆内的中心轴处。

3.根据权利要求1所述的汽车衡稳定装置，其特征在于：所述底板底部还设置有卡座，所述卡座顶部水平设置有卡口，所述底板底部套接于所述卡口内，所述卡座底部与所配汽车衡基坑的底壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车衡稳定装置，其特征在于：所述加强连接板为直角梯形板，所述直角梯形板的顶部宽度小于底部宽度，所述直角梯形板的侧部边缘与所述立柱侧壁固定连接，所述直角梯形板的底部边缘与所述底板上板面固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车衡稳定装置，其特征在于：所述称重传感器固定座包括四根竖直的套接杆，所述套接杆相互间隔并且底部与所述底板上板面固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车衡稳定装置，其特征在于：所述限位螺杆端部还螺纹连接有紧固螺母。

7.根据权利要求2所述的汽车衡稳定装置，其特征在于：所述提手外侧壁还设置有环形光滑凹槽。

8.根据权利要求1所述的汽车衡稳定装置，其特征在于：所述立柱为长方体立柱。

9.根据权利要求1所述的汽车衡稳定装置，其特征在于：所述限位螺杆分别设置于所配称台的侧壁与所配汽车衡基坑的侧壁之间和所配称台端壁与所配汽车衡基坑的端壁之间。

10.根据权利要求1所述的汽车衡稳定装置，其特征在于：所述限位螺杆设置有2个，所述2个限位螺杆相互垂直,其中一个所述限位螺杆垂直于所配称台的侧壁和所配汽车衡基坑的侧壁，另一个所述限位螺杆垂直于所配称台的端壁和所配汽车衡基坑的端壁。