CN205260207U - 一种防止水轮机调速器主配拒动的控制系统 - Google Patents
一种防止水轮机调速器主配拒动的控制系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205260207U CN205260207U CN201521080237.1U CN201521080237U CN205260207U CN 205260207 U CN205260207 U CN 205260207U CN 201521080237 U CN201521080237 U CN 201521080237U CN 205260207 U CN205260207 U CN 205260207U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- module
- marriage
- joining
- governor
- tripping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Abstract
本实用新型提供一种防止水轮机调速器主配拒动的控制系统，处理器根据输入模块输入的模拟量和开关量传感器反馈的实际模拟量来判断水轮机调速器是否主配拒动，如果发生主配拒动，处理器通过驱动器控制继电器，继电器控制主配压阀模块，主配压阀模块通过接力器紧急停止水轮机调速器，本实用新型通过电气控制判断来替代机械控制判断，通过电气控制模块完全能代替现在的运行设计，即“115%转速+主配拒动+空载开度以上”时紧停；又能有效的解决主配拒动误动。
Description
技术领域
本实用新型涉及水轮机调速器领域，尤其涉及一种防止水轮机调速器主配拒动的控制系统。
背景技术
水轮发电机组的过速一级保护的条件按照《水轮发电机组自动化元件（装置）及其系统基本技术条件》中的5.1.2.9的要求是过速限制系统应能在一级过速（一级过速触点动作，同时调速器主配压阀拒动，再延时）及二级过速时准确动作，并能根据要求调整关闭接力器的时间。一般水轮发电机组的过速一级保护设定为“115%转速+主配拒动信号+空载开度以上”跳闸停机。
由于调速器主配压阀位移量小，主配压阀位置开关仅能整定为非关或非开量，且要根据调速器PID调节特性来调节工作时间，导致该保护出现误动的几率较大。
当机组转速大于115%时，这样当机组转速开始下降但仍然高于115%时，由于调速器调节特性和空载开度的设置，这时主配压阀位置不一定在关位，而导致误判为主配压阀拒动，就会造成机组紧急停机出口动作。即使在上升区间，如果顶点就在115%附近，也会出现主配压阀位置不在关位的情况。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种防止水轮机调速器主配拒动的控制系统，可有效的解决主配拒动误动。
本实用新型一种防止水轮机调速器主配拒动的控制系统是通过以下技术方案来实现的：
一种防止水轮机调速器主配拒动的控制系统，包括输入模块（1）、处理器（2）、输出模块（3）、存储器（4）、时间管理模块（5）、驱动器（6）、继电器（7）、开关量传感器（8）、主配压阀模块（9）、接力器（10）和水轮机调速器（11），输入模块（1）连接处理器（2），处理器（2）连接输出模块（3），输出模块（3）连接主配压阀模块（9），处理器（2）连接驱动器（6），驱动器（6）连接继电器（7），继电器（7）连接主配压阀模块（9），主配压阀模块（9）连接开关量传感器（8），开关量传感器（8）连接输入模块（1）。
所述主配压阀模块（9）控制接力器（10），接力器（10）控制水轮机调速器（11）。
处理器（2）根据输入模块（1）输入的模拟量和开关量传感器（8）反馈的实际模拟量来判断水轮机调速器（11）是否主配拒动，如果发生主配拒动，处理器（2）通过驱动器（6）控制继电器（7），继电器（7）控制主配压阀模块（9），主配压阀模块（9）通过接力器（10）紧急停止水轮机调速器（11），主配拒动信号在水轮机调速器（11）在任何转速值下都起作用，即正常运行时，如果水轮机调速器（11）发生主配拒动，也会紧急停机。当水轮机调速器（11）的转速在区间｛105%，115%｝，未收到至少一个“主配拒动”方向信号，则发紧停令，即“115%转速+主配拒动+空载开度以上”时紧停。
本实用新型具有的有益效果：本实用新型通过电气控制判断来替代机械控制判断，通过电气控制模块完全能代替现在的运行设计，即“115%转速+主配拒动+空载开度以上”时紧停；又能有效的解决主配拒动误动。
附图说明
以下结合附图所示实施例的具体实施方式，对本实用新型的上述内容再作进一步的详细说明。
图1为本实用新型的系统结构图。
图中标记：输入模块--1、处理器--2、输出模块--3、存储器--4、时间管理模块--5、驱动器--6、继电器--7、开关量传感器--8、主配压阀模块--9、接力器--10和水轮机调速器--11。
具体实施方式
本实用新型提供一种防止水轮机调速器主配拒动的控制系统，可有效的解决主配拒动误动，包括输入模块1、处理器2、输出模块3、存储器4、时间管理模块5、驱动器6、继电器7、开关量传感器8、主配压阀模块9、接力器10和水轮机调速器11，
处理器2根据输入模块1输入的模拟量和开关量传感器8反馈的实际模拟量来判断水轮机调速器11是否主配拒动，如果发生主配拒动，处理器2通过驱动器6控制继电器7，继电器7控制主配压阀模块9，主配压阀模块9通过接力器10紧急停止水轮机调速器11，主配拒动信号在水轮机调速器11在任何转速值下都起作用，即正常运行时，如果调速器检测主配拒动，也会紧急停机。
一般的水轮机调速器，主配拒动信号出来的晚，因为延时较长(｜主配给定-主配反馈｜>10%超过8秒)。
以驱动器7控制主配压阀模块9，当主配压阀模块9确实拒动时，时间管理模块5计时，并将时间节点存储在存储器4中，1秒后发出主配拒动信号，即｜主配给定-主配反馈｜>20%超过1秒，此时间包括：接力器不动时间200ms、输出输入扫描周期20ms以及继电器动作时间150ms，并进行了适当延时。
当转速在区间105%<n<115%，未收到至少一个“主配拒动”关方向信号，则发紧停令，即“115%转速+主配拒动+空载开度以上”时紧停。
当水轮发电机组频率上升，水轮机调速器11应在机组频率上升后0.6秒后开始调节，此时水轮机调速器11转速在107%，即在105%<n<115%内水轮机调速器11肯定有关动作，则处理器2会收到主配拒动信号的变位信号。如果水轮机调速器11主配拒动，此时将无关动作，则115%转速时发出紧停命令，反之不发紧停命令，不同原理达到同样的效果，同时也完全能代替现在的运行设计，即“115%转速+主配拒动+空载开度以上”时紧停。
本实用新型所举实施方式或者实施例对本发明的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所举实施方式或者实施例仅为本发明的优选实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内对本发明所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种防止水轮机调速器主配拒动的控制系统，包括输入模块（1）、处理器（2）、输出模块（3）、存储器（4）、时间管理模块（5）、驱动器（6）、继电器（7）、开关量传感器（8）、主配压阀模块（9）、接力器（10）和水轮机调速器（11），其特征在于：输入模块（1）连接处理器（2），处理器（2）连接输出模块（3），输出模块（3）连接主配压阀模块（9），处理器（2）连接驱动器（6），驱动器（6）连接继电器（7），继电器（7）连接主配压阀模块（9），主配压阀模块（9）连接开关量传感器（8），开关量传感器（8）连接输入模块（1）。
2.根据权利要求1所述的一种防止水轮机调速器主配拒动的控制系统，其特征在于：所述主配压阀模块（9）控制接力器（10），接力器（10）控制水轮机调速器（11）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521080237.1U CN205260207U (zh) | 2015-12-23 | 2015-12-23 | 一种防止水轮机调速器主配拒动的控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521080237.1U CN205260207U (zh) | 2015-12-23 | 2015-12-23 | 一种防止水轮机调速器主配拒动的控制系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205260207U true CN205260207U (zh) | 2016-05-25 |
Family
ID=56001737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521080237.1U Expired - Fee Related CN205260207U (zh) | 2015-12-23 | 2015-12-23 | 一种防止水轮机调速器主配拒动的控制系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205260207U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108167111A (zh) * | 2017-08-28 | 2018-06-15 | 福建省水利水电勘测设计研究院 | 机组调速器失灵保护装置 |
| CN109139352A (zh) * | 2018-11-06 | 2019-01-04 | 贵州电网有限责任公司 | 一种判断水轮机调速器主配拒动的装置及测量方法 |
| CN109611263A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-04-12 | 安徽响水涧抽水蓄能有限公司 | 一种水轮发电机组调速系统主配压阀拒动测量装置及其控制方法 |
| CN112283011A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-01-29 | 中国长江电力股份有限公司 | 水轮机调速器二次重构装置及其控制方法 |
-
2015
- 2015-12-23 CN CN201521080237.1U patent/CN205260207U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108167111A (zh) * | 2017-08-28 | 2018-06-15 | 福建省水利水电勘测设计研究院 | 机组调速器失灵保护装置 |
| CN109139352A (zh) * | 2018-11-06 | 2019-01-04 | 贵州电网有限责任公司 | 一种判断水轮机调速器主配拒动的装置及测量方法 |
| CN109611263A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-04-12 | 安徽响水涧抽水蓄能有限公司 | 一种水轮发电机组调速系统主配压阀拒动测量装置及其控制方法 |
| CN112283011A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-01-29 | 中国长江电力股份有限公司 | 水轮机调速器二次重构装置及其控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205260207U (zh) | 一种防止水轮机调速器主配拒动的控制系统 | |
| CN102208888A (zh) | 电动机驱动系统、电动机控制器和安全功能扩展器 | |
| CN202230380U (zh) | 一种工业在线冗余控制系统 | |
| CN104329221B (zh) | 一种变桨距系统的收桨方法 | |
| CN106287187B (zh) | 智能化高低压润滑装置 | |
| CN102570961B (zh) | 基于应用宏的变频器多应用场合快速调试实现方法 | |
| CN110080934A (zh) | 带启停保护功能的水轮机调速器 | |
| CN108223775A (zh) | 车辆紧急制动防熄火的控制系统及功能模块构架 | |
| CN202331128U (zh) | 适于无扰切换远程、现场控制方式的水利枢纽控制系统 | |
| CN205348288U (zh) | 一种供水泵组备自投控制系统 | |
| CN104775983B (zh) | 抽水蓄能机组导叶延时关闭系统 | |
| CN207127896U (zh) | 一种移动机器人及其急停装置和急停遥控装置 | |
| CN103375625A (zh) | 现场设备 | |
| CN207245923U (zh) | 机组调速器失灵保护装置 | |
| CN207906567U (zh) | 一种用于智能电动执行器异常动作时的停止保护装置 | |
| CN109591655A (zh) | 紧急停止充电装置、充电桩及工作方法 | |
| CN205779454U (zh) | 一种采用紧急停机双冗余配置的水轮发电机组调速器系统 | |
| CN203743245U (zh) | 气动离合器制动器的控制系统及棒料剪断机 | |
| CN206542251U (zh) | 发电机切换及加油控制系统 | |
| CN202306269U (zh) | 基于modibus总线协议的小型水电站远程监控系统 | |
| CN203038038U (zh) | 智能电动执行机构控制系统 | |
| CN104750029A (zh) | 五轴运动控制器及其控制方法 | |
| CN202531349U (zh) | 基于plc的水机保护装置 | |
| CN105765217A (zh) | 桨距控制系统 | |
| CN210637170U (zh) | 一种柴油发电机燃油管道冗余装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Xie Bo Inventor after: Huang Rui Inventor after: Liu Yong Inventor after: Zhang Zuxin Inventor after: Mao Yong Inventor before: Xie Bo |
|
| COR | Change of bibliographic data | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160525 Termination date: 20171223 |