CN205256117U - 一种新型运输专用车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型运输专用车，包括底座，所述底座内侧设有支撑板，所述支撑板下侧对称设有伸缩杆，所述伸缩杆下侧设有滚轮，所述支撑板上侧设有移动块，所述移动块中部设有第三紧固螺钉，所述底座外侧均匀设有第二固定块，所述第二固定块与第三紧固螺钉之间设有第二卡扣，所述第二固定块右侧设有开关，所述移动块左侧设有第三固定块，所述第三固定块与移动块之间设有第一紧固螺钉，所述移动块上侧对称设有弹簧装置，所述弹簧装置上侧设有箱体，所述箱体左侧设有把手，所述箱体表面设有第二紧固螺钉，所述第二紧固螺钉上侧设有第三卡扣，所述第三卡扣右侧设有第一固定块，所述箱体右侧设有盖体。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输领域，尤其涉及一种新型运输专用车。
背景技术
现有的装置在装卸货物时不能快速卸货，不能利用弹簧装置对箱体的弹力进行卸货，浪费了劳动力，还有的装置不能调节移动块的高度和位置，在卸货时不能根据货物的多少进行调节，降低了卸货效率，影响了运输效果，还有的装置没有设置第一卡扣、第二卡扣和第三卡扣，不能进行很好的固定，降低了运输的稳固性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种新型运输专用车。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种新型运输专用车，包括底座，所述底座内侧设有支撑板，所述支撑板下侧对称设有伸缩杆，所述伸缩杆下侧设有滚轮，所述支撑板上侧设有移动块，所述移动块中部设有第三紧固螺钉，所述底座外侧均匀设有第二固定块，所述第二固定块与第三紧固螺钉之间设有第二卡扣，所述第二固定块右侧设有开关，所述移动块左侧设有第三固定块，所述第三固定块与移动块之间设有第一紧固螺钉，所述移动块上侧对称设有弹簧装置，所述弹簧装置上侧设有箱体，所述箱体左侧设有把手，所述箱体表面设有第二紧固螺钉，所述第二紧固螺钉上侧设有第三卡扣，所述第三卡扣右侧设有第一固定块，所述箱体右侧设有盖体，所述盖体下侧设有与第一固定块相对应的第一卡扣。
作为本实用新型的优选技术方案，所述移动块与支撑板滑动连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第二固定块至少设有3个。
作为本实用新型的优选技术方案，所述盖体与箱体铰接连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述箱体与底座铰接连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置伸缩杆，更好的在货物过多调节伸缩的高度，增大弹簧装置的弹力，使卸货物更加快速，节约了卸货时间，提高了卸货效率，通过设置第一卡扣和第一固定块，更好的在卸货物时方便卸货，节省了人力，提高了卸货质量，通过设置第一紧固螺钉，更好的在移动块移动至合适位置时进行固定，节约了卸货时间，且结构简单，设计合理，操作方便，安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、箱体，2、盖体，3、第一固定块，4、第一卡扣，5、开关，6、底座，7、第二固定块，8、第二卡扣，9、伸缩杆，10、滚轮，11、支撑板，12、第一紧固螺钉，13、第三固定块，14、移动块，15、弹簧装置，16、把手，17、第二紧固螺钉，18、第三卡扣，19、第三紧固螺钉。
具体实施方案
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：
一种新型运输专用车，包括底座6，所述底座6内侧设有支撑板11，所述支撑板11下侧对称设有伸缩杆9，所述伸缩杆9下侧设有滚轮10，所述支撑板11上侧设有移动块14，所述移动块14与支撑板11滑动连接，所述移动块14中部设有第三紧固螺钉19，所述底座6外侧均匀设有第二固定块7，所述第二固定块7至少设有3个，所述第二固定块7与第三紧固螺钉19之间设有第二卡扣8，所述第二固定块7右侧设有开关5，所述移动块14左侧设有第三固定块13，所述第三固定块13与移动块14之间设有第一紧固螺钉12，所述移动块14上侧对称设有弹簧装置15，所述弹簧装置15上侧设有箱体1，所述箱体1与底座6铰接连接，所述箱体1左侧设有把手16，所述箱体2表面设有第二紧固螺钉17，所述第二紧固螺钉17上侧设有第三卡扣18，所述第三卡扣18右侧设有第一固定块3，所述箱体1右侧设有盖体2，所述盖体2与箱体1铰接连接，所述盖体2下侧设有与第一固定块3相对应的第一卡扣4。
现场使用时，将装置放置到合适位置，按动开关5，调节伸缩杆9，使伸缩杆9向下运动，带动移动块14向下运动到底座6内，用第三卡扣18进行固定，开始装货，装货完成后开始运输，到达指定地点进行卸货，打开盖体2，调节伸缩杆9到合适位置，松开第三卡扣18，使箱体1向外弹出进行卸货，卸货完成后恢复原位。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型运输专用车，包括底座(6)，其特征在于：所述底座(6)内侧设有支撑板(11)，所述支撑板(11)下侧对称设有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)下侧设有滚轮(10)，所述支撑板(11)上侧设有移动块(14)，所述移动块(14)中部设有第三紧固螺钉(19)，所述底座(6)外侧均匀设有第二固定块(7)，所述第二固定块(7)与第三紧固螺钉(19)之间设有第二卡扣(8)，所述第二固定块(7)右侧设有开关(5)，所述移动块(14)左侧设有第三固定块(13)，所述第三固定块(13)与移动块(14)之间设有第一紧固螺钉(12)，所述移动块(14)上侧对称设有弹簧装置(15)，所述弹簧装置(15)上侧设有箱体(1)，所述箱体(1)左侧设有把手(16)，所述箱体(2)表面设有第二紧固螺钉(17)，所述第二紧固螺钉(17)上侧设有第三卡扣(18)，所述第三卡扣(18)右侧设有第一固定块(3)，所述箱体(1)右侧设有盖体(2)，所述盖体(2)下侧设有与第一固定块(3)相对应的第一卡扣(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新型运输专用车，其特征在于：所述移动块(14)与支撑板(11)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型运输专用车，其特征在于：所述第二固定块(7)至少设有3个。
4.根据权利要求1所述的一种新型运输专用车，其特征在于：所述盖体(2)与箱体(1)铰接连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型运输专用车，其特征在于：所述箱体(1)与底座(6)铰接连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205256117U true CN205256117U (zh) | 2016-05-25 |
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Family Applications (1)
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| CN201521061003.2U Expired - Fee Related CN205256117U (zh) | 2015-12-17 | 2015-12-17 | 一种新型运输专用车 |
Country Status (1)
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2015
- 2015-12-17 CN CN201521061003.2U patent/CN205256117U/zh not_active Expired - Fee Related
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