CN205247634U - 公交站台计时系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交站台计时系统，该系统包括公交车载通信模块、公交站台通信模块、单片机、显示模块和电源模块，电源模块为单片机供电，公交车载通信模块与公交站台通信模块进行通信，公交站台通信模块与单片机连接，所述的单片机与显示模块连接。公交车载通信模块不断发出无线信号，当公交进站时与公交站台通信模块进行通信，公交站台通信模块接收到公交车上传来的信号后将信号传送至单片机，单片机输出控制信号控制显示模块开始显示计时数据，同时单片机还与语音模块连接，可以由控制器控制使其播报此时的计时时间。本实用新型结构简单，经济实用，便于推广应用，可以为市民乘车提供参考时间数据，方便乘车人员出行。

Description

公交站台计时系统

技术领域

本实用新型涉及一种公交进出站计时系统。

背景技术

公交是城市交通系统的重要组成部分，而一般情况下不知道公交车什么时候进站或者公交车离站多久了。目前在公交系统中有公交车预报APP，即可以在手机软件上查询公交车的位置和大概进站的时间，但是公交车受众有很大一部分是老年人或小朋友，手机APP对于这部分群体并不能广泛推广，因而公交预报APP作用效果有限。另有一些国内外城市采用GPS定位系统预报公交车进站时间，但花费成本高，技术较为复杂，不适合中小县城等经济不发达地区应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决了公交离站计时提醒的问题，且本实用新型功能齐全，不仅可以显示公交离站时间，还能语音提醒。

为了达到上述目的，本实用新型包括公交车载通信模块、公交站台通信模块、单片机、显示模块和电源模块，电源模块为单片机供电，公交车载通信模块与公交站台通信模块进行通信，公交站台通信模块与单片机连接，所述的单片机与显示模块连接。公交车载通信模块位于公交车上，公交车载通信模块不断发出无线信号，当公交进站时与公交站台通信模块进行通信，公交站台通信模块接收到公交车上传来的信号后将信号传送至单片机，单片机输出控制信号控制显示模块开始显示计时数据。公交车载通信模块与公交车自身语音提醒系统共用电源。

优选的所述的单片机与用于发出语音提醒的语音模块连接。

优选的所述的电源模块使用可充电电池，所述的电源模块与太阳能电池板连接。

优选的所述的电源模块通过升压电路与USB接口连接。

优选的所述的公交车载通信模块和公交站台通信模块通信芯片均为nRF24L01。所述的单片机型号为51单片机。

优选的所述的单片机与GSM模块连接，GSM模块与服务器通信。

本实用新型结构简单，经济实用，便于在经济不发达地方推广，一般公交大概都是半个小时左右一班车，市民可以根据公交站台的公交离站时间来判断下一班公交要多久到来，方便市民出行，并且该公交站台计时系统还包括语音模块，可以发出语音播报公交离站时间，并且在超过公交轮班时间30分钟后可以通过GSM模块与公交公司的服务器通信来催促公交公司发车，轮班提醒时间可以根据需要通过单片机设定。

附图说明

图1为本实用新型所述的公交站台计时系统的结构框图。

图中标记分别为：1.公交车载通信模块；2.公交站台通信模块；3.单片机；4.显示模块；5.语音模块；6.电源模块；7.太阳能电池板8.GSM模块。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括公交车载通信模块1、公交站台通信模块2、单片机3、显示模块4和电源模块6，所述的电源模块6为单片机3供电，所述的公交车载通信模块1与公交站台通信模块2进行通信，所述的公交站台通信模块2与单片机3连接，所述的单片机3与显示模块4连接。电源模块6与单片机3连接为单片机3供电。公交车载通信模块1不断发出无线信号，当公交车进站后，公交车载通信模块1与公交站台通信模块2进行通信，公交站台通信模块2接收到公交车上传来的信号后将信号传送至单片机3，单片机3输出控制信号控制显示模块4开始进行计时数据清零，此时显示模块4的时间为00:00:00且持续清零。当公交车载客离开后，公交车载通信模块1和公交站台通信模块2断开连接，显示模块4开始计数。公交车载通信模块1与公交车电路系统共用电源。一般公交大概都是半个小时左右一班车，市民可以根据公交站台处本实用新型所述的显示模块4上显示的公交离站时间来判断下一班公交要多久到来，方便市民出行，本实用新型所述的公交车载通信模块1在不同线路的公交发出不同的无线信号，便于单片机区分不同线路的公交离站时间，并将不同线路的公交车离站时间显示在显示模块4上。当公交车进站后，原有的离站计时将由单片机3控制计时清零，然后再重新计时，从而循环往复的记录某一路公交车最近的一次离站到现在的时间。

优选的所述的单片机3与用于发出语音提醒的语音模块5连接。单片机3控制语音模块5播报各路公交车离站时间，上一班公交车离开后下一班公交没有到来前公交站台上的显示模块4正常计时，如果超过语音设定的时间(如10分钟)公交车没有到来，语音模块5会发出语音提醒，提醒语音内容可自行设置(如：上一班10路公交车已经离开20分钟，预计下班车还有10分钟将到达)。方便市民更好的知道公交离站时间从而判断是否等待公交车。

优选的所述的单片机3与GSM模块8连接，GSM模块8与服务器通信，服务器位于公交公司，当到达发车时间后单片机控制GSM模块8发出信号至服务器，服务器根据通信模块发来的信号通知相关工作人员，由相关工作人员处理发车事务，从而用来提醒公交公司注意公交班次的时间。

优选的所述的电源模块6使用可充电电池，所述的电源模块6与太阳能电池板7连接。太阳能电池板7为电池模块6的可充电电池充电，由可充电电池为整个系统供电。太阳能电池板7利用太阳能为本实用新型供电，节省能源，方便环保。

优选的所述的电源模块6通过升压电路与USB接口连接，可以在一些紧急情况为电子设备充电。电源模块6存储的电能来自太阳能电池板7转化的太阳能，电源模块6通过升压电路将电压升高到一般电子设备充电所需的电压。然后通过USB接口为电子设备充电，大大提高公交站台计时系统的便民性。同时也可以在USB接口和升压电路中间串联一个稳压器和短路保护电路，可以用于提供稳定的充电电压，并且保护充电电路。

优选的所述的公交车载通信模块1和公交站台通信模块2的通信芯片为nRF24L01。所述的单片机为为51系列单片机。本公交站台计时系统采用的芯片都是最为普通的芯片，芯片技术成熟，使用方便，价格低廉而且功能齐全能达到本实用新型要求的功能。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公交站台计时系统，其特征在于：该系统包括公交车载通信模块、公交站台通信模块、单片机、显示模块和电源模块，所述的电源模块为单片机供电，所述的公交车载通信模块与公交站台通信模块进行通信，所述的公交站台通信模块与单片机连接，所述的单片机与显示模块连接。

2.如权利要求1所述的公交站台计时系统，其特征在于：所述的单片机与用于发出语音提醒的语音模块连接。

3.如权利要求2所述的公交站台计时系统，其特征在于：所述的电源模块使用可充电电池，所述的电源模块与太阳能电池板连接。

4.如权利要求3所述的公交站台计时系统，其特征在于：所述的电源模块通过升压电路与USB接口连接。

5.如权利要求4所述的公交站台计时系统，其特征在于：所述的公交车载通信模块和公交站台通信模块通信芯片均为nRF24L01。

6.如权利要求5所述的公交站台计时系统，其特征在于：所述的单片机为51单片机。

7.如权利要求6所述的公交站台计时系统，其特征在于：该系统还包含GSM模块，所述的GSM模块与单片机连接，所述的GSM模块与服务器通信。