CN205244829U - 一种槽车增压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种槽车增压器，包括进液管和出液管，进液管和出液管之间连接有多个相互平行的输液管，各个相邻输液管的端部通过弯接头连接，在输液管上设有多个散热翅片，该槽车增压器的各个相邻输液管的端部通过弯接头连接，使得输液管在空间内处于叠置状态，降低了增压器的占地空间，在进液管和出液管的端部均设有法兰盘，法兰盘中部设有开口，法兰盘的边缘处设有多个固定孔，法兰盘用于与外界的气管或者气瓶连接，法兰盘的固定孔上固定有螺栓，连接牢固，密封性好，而且出液管的法兰盘的开口处设有喷嘴，在气体输入到气瓶中时，喷嘴可以伸入到气瓶中，出液管与气瓶连接方便，不会出现气体泄漏。

Description

一种槽车增压器

技术领域

本实用新型涉及一种槽车增压器。

背景技术

增压器，主要用于增加液化燃气进入到气瓶中的压力，现在增压器存在的问题是体积较大，而且增压器在与外界的管道连通时，存在密封性不够好以及连接不牢固的问题，增压器的出液管处输出的液化气体在与气瓶连接时，容易出现气体泄漏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中增压器所存在的缺陷，提供一种槽车增压器。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种槽车增压器，包括进液管和出液管，进液管和出液管之间连接有多个相互平行的输液管，各个相邻输液管的端部通过弯接头连接，在输液管上设有多个散热翅片，在进液管和出液管的端部均设有法兰盘，法兰盘中部设有开口，法兰盘的边缘处设有多个固定孔。

上述的一种槽车增压器，所述多个输液管通过支架固定。

上述的一种槽车增压器，所述出液管的法兰盘的开口处设有喷嘴。

上述的一种槽车增压器，所述出液管与法兰盘的连接处设有气压检测表。

上述的一种槽车增压器，所述进液管的法兰盘的开口处设有滤网。

本实用新型的有益效果为：该槽车增压器的各个相邻输液管的端部通过弯接头连接，使得输液管在空间内处于叠置状态，降低了增压器的占地空间，在进液管和出液管的端部均设有法兰盘，法兰盘中部设有开口，法兰盘的边缘处设有多个固定孔，法兰盘用于与外界的气管或者气瓶连接，法兰盘的固定孔上固定有螺栓，连接牢固，密封性好，而且出液管的法兰盘的开口处设有喷嘴，在气体输入到气瓶中时，喷嘴可以伸入到气瓶中，出液管与气瓶连接方便，不会出现气体泄漏。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的侧视示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种槽车增压器，包括进液管1和出液管2，进液管1和出液管2之间连接有多个相互平行的输液管3，各个相邻输液管3的端部通过弯接头4连接，在输液管3上设有多个散热翅片5，在进液管1和出液管2的端部均设有法兰盘6，法兰盘6中部设有开口7，法兰盘6的边缘处设有多个固定孔8。

而且多个输液管3通过支架9固定，出液管2的法兰盘6的开口7处设有喷嘴，出液管2与法兰盘6的连接处设有气压检测表10，进液管1的法兰盘6的开口处设有滤网，滤网多进入到进液管1中的燃气进行过滤。

该槽车增压器的各个相邻输液管3的端部通过弯接头4连接，使得输液管3在空间内处于叠置状态，降低了增压器的占地空间，在进液管1和出液管2的端部均设有法兰盘6，法兰盘6中部设有开口7，法兰盘6的边缘处设有多个固定孔8，法兰盘6用于与外界的气管或者气瓶连接，法兰盘6的固定孔8上固定有螺栓，连接牢固，密封性好，而且出液管2的法兰盘6的开口7处设有喷嘴，在气体输入到气瓶中时，喷嘴可以伸入到气瓶中，出液管2与气瓶连接方便，不会出现气体泄漏。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不以任何方式限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种槽车增压器，包括进液管和出液管，其特征在于，进液管和出液管之间连接有多个相互平行的输液管，各个相邻输液管的端部通过弯接头连接，在输液管上设有多个散热翅片，在进液管和出液管的端部均设有法兰盘，法兰盘中部设有开口，法兰盘的边缘处设有多个固定孔。

2.根据权利要求1所述的一种槽车增压器，其特征在于，所述多个输液管通过支架固定。

3.根据权利要求1所述的一种槽车增压器，其特征在于，所述出液管的法兰盘的开口处设有喷嘴。

4.根据权利要求1所述的一种槽车增压器，其特征在于，所述出液管与法兰盘的连接处设有气压检测表。

5.根据权利要求1所述的一种槽车增压器，其特征在于，所述进液管的法兰盘的开口处设有滤网。