CN205239568U - 一种新型网板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型网板车，包括托盘；其特征是：所述托盘上设置有第一网板框架和第二网板框架；所述第一网板框架和第二网板框架顶端通过网板固定板固定连接；所述托盘前端和后端分别设置有前部牵引组件和后部牵引组件；所述第一网板框架和第二网板框架内均设置有网板；所述网板上卡设置有挂钩连接板；所述挂钩连接板上安装有挂钩。把手以及万向轮的设置，方便推拉和移动，在生产车间进行物流时使用极为方便；采用在网板车上设置有后部牵引组件和前部牵引组件，二者相互连接，即可实现多个网板车组合使用，使用快捷；整体结构简单，实用性强，易于推广使用。

Description

一种新型网板车

技术领域

本实用新型涉及物流应用技术领域，尤其是一种新型网板车。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。

在工厂或者产品的物流中，一般使用一个推车盛放多个产品，虽然可以满足人们的生产生活需要，但是产品容易混淆，分类性较差。

另外，现有技术中对于产品的物流没有一种可以方便使用的物流小车，进而难以满足人们的生产生活需要。

实用新型内容

现有技术难以满足人们的生产生活需要，为了解决上述存在的问题，本实用新型提出了一种新型网板车，它结构简单，实用性强，易于推广使用。

为实现该技术目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型网板车，包括托盘；所述托盘上设置有第一网板框架和第二网板框架；所述第一网板框架和第二网板框架顶端通过网板固定板固定连接；所述托盘前端和后端分别设置有前部牵引组件和后部牵引组件；所述第一网板框架和第二网板框架内均设置有网板；所述网板上卡设置有挂钩连接板；所述挂钩连接板上安装有挂钩。

进一步，所述前部牵引组件包括第一U型件、第二U型件和连接板；所述连接板与第二U型件固定连接；所述第一U型件和第二U型件通过螺栓和螺母连接，且在螺栓上套设有弹簧；所述第一U型件固定在连接于托盘前端的支撑板上。

进一步，所述挂钩连接板在网板上卡设有多个。

进一步，所述第一网板框架和第二网板框架前端连接有文件夹；第一网板框架和第二网板框架前端还安装有把手。

进一步，所述托盘底端安装有四个万向轮。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该新型网板车，采用以上设计技术方案：

1.把手以及万向轮的设置，方便推拉和移动，在生产车间进行物流时使用极为方便；

2.采用在网板车上设置有后部牵引组件和前部牵引组件，二者相互连接，即可实现多个网板车组合使用，使用快捷；

3.采用在网板上卡设多个安装有挂钩的挂钩连接板，方便不同的物品进行分类，避免被物流的产品混淆，且可以直接拿取。

整体结构简单，实用性强，易于推广实用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的前部牵引组件结构示意图；

图3为本实用新型的挂钩与挂钩连接板连接结构示意图；

图4为本实用新型的前部牵引组件和后部牵引组件连接结构示意图；

图5为两个网板车连接结构示意图。

附图标记中：1-托盘；21-第一网板框架；22-第二网板框架；11-前部牵引组件；12--后部牵引组件；111-第一U型件；112-第二U型件；113-连接板；a-把手；b-网板；c-万向轮；d-文件夹；e-挂钩连接板；f-挂钩；g-螺栓；h-螺母；i-支撑板；j-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅说明书附图1-5，本实用新型实施例中，一种新型网板车，包括托盘1；所述托盘1上设置有第一网板框架21和第二网板框架22；所述第一网板框架21和第二网板框架22顶端通过网板固定板3固定连接；所述托盘1前端和后端分别设置有前部牵引组件11和后部牵引组件12；所述第一网板框架21和第二网板框架22内均设置有网板b；所述网板b上卡设置有挂钩连接板e；所述挂钩连接板e上安装有挂钩f。

进一步，所述前部牵引组件11包括第一U型件111、第二U型件112和连接板113；所述连接板113与第二U型件112固定连接；所述第一U型件111和第二U型件112通过螺栓g和螺母h连接，且在螺栓g上套设有弹簧j；所述第一U型件111固定在连接于托盘1前端的支撑板i上；所述挂钩连接板e在网板b卡设有多个；方便不同的物品进行分类，避免被物流的产品混淆，且可以直接拿取；所述第一网板框架21和第二网板框架22前端连接有文件夹d；第一网板框架21和第二网板框架22前端还安装有把手a；文件夹的设置，可以方便盛放标记文件等；把手的设计，又可以达到方便推拉的目的，在托盘1底端安装有四个万向轮c，位移的改变轻而易举。

当多个网架车共同使用时，通过前部牵引组件11和后部牵引组件12连接即可实现。

当单独的一个网架车使用时，所述前部牵引组件11直接向上翻折，弹簧j的设置，连接板113不会因为重力而下落。

对于本领域技术人员而言，然而本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型网板车，包括托盘；其特征是：所述托盘上设置有第一网板框架和第二网板框架；所述第一网板框架和第二网板框架顶端通过网板固定板固定连接；所述托盘前端和后端分别设置有前部牵引组件和后部牵引组件；所述第一网板框架和第二网板框架内均设置有网板；所述网板上卡设置有挂钩连接板；所述挂钩连接板上安装有挂钩。

2.根据权利要求1所述的一种新型网板车，其特征是：所述前部牵引组件包括第一U型件、第二U型件和连接板；所述连接板与第二U型件固定连接；所述第一U型件和第二U型件通过螺栓和螺母连接，且在螺栓上套设有弹簧；所述第一U型件固定在连接于托盘前端的支撑板上。

3.根据权利要求1所述的一种新型网板车，其特征是：所述挂钩连接板在网板上卡设有多个。

4.根据权利要求1所述的一种新型网板车，其特征是：所述第一网板框架和第二网板框架前端连接有文件夹；第一网板框架和第二网板框架前端还安装有把手。

5.根据权利要求1所述的一种新型网板车，其特征是：所述托盘底端安装有四个万向轮。