CN205232023U - 一种便携式车载逆变器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开了一种便携式车载逆变器，包括盒体和壳体，所述盒体上设置有输入接头、逆变器和蓄电池，所述壳体上设置有第一输出接口和第二输出接口，所述输入接头与所述逆变器连接，所述逆变器分别与所述蓄电池、所述第一输出接口和所述第二输出接口连接，所述蓄电池与所述第一输出接口连接，其中，当所述输入接头接入车载直流电时所述蓄电池进行充电，当所述输入接头悬空时所述蓄电池进行放电。采用本实用新型实施例，可以将便携式车载逆变器作为移动电源，具有高移动便携性的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载电子设备技术领域，尤其涉及一种便携式车载逆变器。
背景技术
车载逆变器是一种能够将汽车中的12V直流电源转换为220V交流电源的电源转换器，可用于给一般电器供电，例如给电动剃须刀、笔记本电脑以及车载电冰箱供电，因而受到用户的广泛使用。然而，车载逆变器一旦离开12V直流电源，将不能再作为电源使用，可见移动便携性差，功能单一。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种便携式车载逆变器，可以作为移动电源，具有高移动便携性的优点。
本实用新型实施例提供了一种便携式车载逆变器，包括盒体和壳体，所述盒体上设置有输入接头、逆变器和蓄电池，所述壳体上设置有第一输出接口和第二输出接口，所述输入接头与所述逆变器连接，所述逆变器分别与所述蓄电池、所述第一输出接口和所述第二输出接口连接，所述蓄电池与所述第一输出接口连接，其中：
当所述输入接头接入12V直流电时，所述逆变器将所述12V直流电转化为5V直流电和220V交流电，所述蓄电池通过所述5V直流电进行充电，所述第一输出接口将所述5V直流电对外输出，所述第二输出接口将所述220V交流电对外输出；
当所述输入接头悬空时，所述蓄电池进行放电，所述第一输出接口将所述蓄电池输出的5V直流电对外输出。
可选的，所述盒体内还设置有转轴，所述输入接头通过所述转轴与所述盒体转动连接。
进一步的，所述输入接头通过所述转轴转动能够收纳于所述盒体内部，以及通过所述转轴转动能够凸现于所述盒体外部。
又可选的，所述输入接头为柱状插头，通过插入车载电子点烟筒接入12V直流电。
又可选的，所述第一输出接口为通用串行总线USB接口。
又可选的，所述第二输出接口为二相插座。
又可选的，所述第二输出接口为三相插座。
又可选的，所述逆变器的功率为100瓦。
由上可见，本实用新型实施例中的便携式车载逆变器包括盒体和壳体，盒体上设置有输入接头、逆变器和蓄电池，壳体上设置有第一输出接口和第二输出接口，输入接头与逆变器连接，逆变器分别与蓄电池、第一输出接口和第二输出接口连接，蓄电池与第一输出接口连接，其中，当输入接头接入车载直流电时蓄电池进行充电，当输入接头悬空时蓄电池进行放电，可以将便携式车载逆变器作为移动电源，具有高移动便携性的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的一种便携式车载逆变器的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的另一种便携式车载逆变器的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1是本实用新型实施例中一种便携式车载逆变器的结构示意图。如图所示本实用新型实施例中的便携式车载逆变器至少可以包括盒体100和壳体200，盒体100上设置有输入接头140、逆变器120和蓄电池130，壳体200上设置有第一输出接口210和第二输出接口220，输入接头140与逆变器120连接，逆变器120分别与蓄电池130、第一输出接口210和第二输出接口220连接，蓄电池130与第一输出接口210连接。
需要指出的是，盒体100与壳体200可以按如图所示的对齐方式结合在一起。逆变器120上如图所示设有分别与第一输出接口210和第二输出接口220对齐的两套导体，当盒体100与壳体200结合在一起时，逆变器120便可以通过这两套导体与第一输出接口210和第二输出接口220连接。
具体实现过程中，一方面，当输入接头接入12V直流电时，逆变器120将12V直流电转化为5V直流电和220V交流电，蓄电池130通过5V直流电进行充电，第一输出接口210将5V直流电对外输出，第二输出接口220将220V交流电对外输出。简而言之，当把本实用新型提供的便携式车载逆变器连接汽车的12V直流电源时，便携式车载逆变器可以提供5V直流电和220V交流电的输出，同时对内置的蓄电池130进行充电。
另一方面，当输入接头110悬空时，蓄电池130进行放电，第一输出接口210将蓄电池130输出的5V直流电对外输出。简而言之，当把本实用新型提供的便携式车载逆变器从汽车的12V直流电源上拔出后，由于内置的蓄电池130存储有电能，便携式车载逆变器可以作为一个移动电源，提供5V直流电的输出。
可选的，如图1所示的盒体100内还设置有转轴140，输入接头110通过转轴140与盒体100转动连接，输入接头110可以围绕转轴140转动的范围至少为0～90°，优选的，转动范围为0～180°。进一步的，输入接头110通过转轴140转动能够收纳于盒体100内部，以及通过转轴140转动能够凸现于盒体100外部。请参阅图2，图中的盒体100与壳体200已结合在一起，当输入接头110围绕转轴140转动时，可以收纳于盒体100内部，方便携带，也可以凸现于盒体100外部，用以连接汽车的12V直流电源。
又可选的，输入接头110为柱状插头，通过插入车载电子点烟筒可以接入12V直流电。需要指出的是，车载电子点烟筒是一种常见的汽车接口，可以提供12V直流电输出，当点烟插头插入电子点烟筒时，点烟插头中的电烙铁因通电而被加热，电烙铁被烧红后便可以供用户点烟。可见，将输入接头110设计为与点烟插头形状类似的柱状插头，可以直接插入车载电子点烟筒，进而接入12V直流电，不必再在汽车内开设专门的接口，节省了资源。
又可选的，第一输出接口210为USB(UniversalSerialBus，通用串行总线)接口。优点在于，现有的使用5V直流电源的电器，一般为如智能手机、平板电脑和电子书等的设备，这些设备的充电线大多为USB数据线，正好可以直接插入USB接口。
又可选的，第二输出接口220为二相插座，或者三相插座。当第二输出接口220为二相插座时，正相端与转换得到的220V交流电的正极连接，负相端与转换得到的220V交流电的负极连接；当第二输出接口220为三相插座时，正相端与转换得到的220V交流电的正极连接，负相端与转换得到的220V交流电的负极连接，地端与壳体200连接。
又可选的，逆变器120的功率为100瓦。原因在于，汽车的12V直流电源的额定驱动电流不高，为了避免负载过大导致的安全隐患或对12V直流电源的损坏，将逆变器120的功率设置为100瓦。
由上可见，本实用新型实施例中的便携式车载逆变器包括盒体和壳体，盒体上设置有输入接头、逆变器和蓄电池，壳体上设置有第一输出接口和第二输出接口，输入接头与逆变器连接，逆变器分别与蓄电池、第一输出接口和第二输出接口连接，蓄电池与第一输出接口连接，其中，当输入接头接入车载直流电时蓄电池进行充电，当输入接头悬空时蓄电池进行放电，可以将便携式车载逆变器作为移动电源，具有高移动便携性的优点。
本实用新型实施例装置中的层块可以根据实际需要进行合并、划分和删减。
本实用新型实施例中所述逆变器，可以通过外接通用集成电路、低频电子电路以及高频电子电路来实现。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (8)
1.一种便携式车载逆变器，其特征在于，所述便携式车载逆变器包括盒体和壳体，所述盒体上设置有输入接头、逆变器和蓄电池，所述壳体上设置有第一输出接口和第二输出接口，所述输入接头与所述逆变器连接，所述逆变器分别与所述蓄电池、所述第一输出接口和所述第二输出接口连接，所述蓄电池与所述第一输出接口连接，其中：
当所述输入接头接入12V直流电时，所述逆变器将所述12V直流电转化为5V直流电和220V交流电，所述蓄电池通过所述5V直流电进行充电，所述第一输出接口将所述5V直流电对外输出，所述第二输出接口将所述220V交流电对外输出；
当所述输入接头悬空时，所述蓄电池进行放电，所述第一输出接口将所述蓄电池输出的5V直流电对外输出。
2.如权利要求1所述的便携式车载逆变器，其特征在于，所述盒体内还设置有转轴，所述输入接头通过所述转轴与所述盒体转动连接。
3.如权利要求2所述的便携式车载逆变器，其特征在于，所述输入接头通过所述转轴转动能够收纳于所述盒体内部，以及通过所述转轴转动能够凸现于所述盒体外部。
4.如权利要求1所述的便携式车载逆变器，其特征在于，所述输入接头为柱状插头，通过插入车载电子点烟筒接入12V直流电。
5.如权利要求1所述的便携式车载逆变器，其特征在于，所述第一输出接口为通用串行总线USB接口。
6.如权利要求1所述的便携式车载逆变器，其特征在于，所述第二输出接口为二相插座。
7.如权利要求1所述的便携式车载逆变器，其特征在于，所述第二输出接口为三相插座。
8.如权利要求1所述的便携式车载逆变器，其特征在于，所述逆变器的功率为100瓦。
Priority Applications (1)
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| CN201521030732.1U CN205232023U (zh) | 2015-12-11 | 2015-12-11 | 一种便携式车载逆变器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109149730A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-01-04 | 深圳市创世达实业有限公司 | 储能型逆变移动电源及其工作方法 |
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2015
- 2015-12-11 CN CN201521030732.1U patent/CN205232023U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN109149730A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-01-04 | 深圳市创世达实业有限公司 | 储能型逆变移动电源及其工作方法 |
| CN109149730B (zh) * | 2018-11-12 | 2023-12-22 | 深圳市创世达实业股份有限公司 | 储能型逆变移动电源及其工作方法 |
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