CN205227417U - 一种利于自动控制燃气火力的驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种利于自动控制燃气火力的驱动装置，由阀杆被动轮、主动轮、微型减速箱、微型直流马达、编码器、光电传感器组成，所述主动轮固定安装在固定板的一端，在该端的固定板底面固定设置微型减速箱并且此微型减速箱与下方的微型直流马达相接，所述微型直流马达下端增设一个编码器固定架并且在该固定架上安装编码器；所述主动轮与固定板中心处的阀杆被动轮相互啮合，在阀杆被动轮外围增设一个光电传感器，阀杆被动轮的阀杆顶端带有旋钮。本实用新型有益效果为：增设由阀杆被动轮、主动轮、微型减速箱、微型直流马达、编码器、光电传感器组成的驱动装置，通过添加该机械电动驱动装置来驱动调节阀杆旋转来达到调节火力的大小和进行关闭。

Description

一种利于自动控制燃气火力的驱动装置

技术领域

本实用新型涉及燃气开关装置，尤其涉及一种便于使用远程和当地模式的利于自动控制燃气火力的驱动装置。

背景技术

现有控制燃气火力装置的工作原理一般为：燃气灶在工作时，燃气从进气管进入灶内，经过燃气阀的调节(使用者通过旋钮进行调节)进入炉头中，同时混合一部分空气，这些混合气体从分火器的火孔中喷出同时被点火装置点燃形成火焰(燃烧时所需的空气称为二次空气)，这些火焰被用来加热置于锅支架上的炊具。但是，目前所采用的都是通过手动调节的方式来达到控制火焰大小，具体调节与使用者的动作有关，举例说明，开始时，使用者在确定灶具的旋钮开关旋至“关”的位置后再打开气源阀门，若为无熄火保护装置的台式灶或离子感应式灶具，只需压下旋钮开关逆时针转动或按下开关旋钮，听到一声点火声，即可自动点燃，调节火力时可以按照各旋钮开关所对应的火力大小指示旋转旋钮即可调节，关火时应先关闭气源阀门，要将旋钮开关拧至“关”的位置即可；上述这些都是手动调节的相关过程，可见，手动控制火焰存在着一定的繁琐与不确定性，调节的是否到位对火力的影响较大，另外需要人员在现场进行调节，和在有些烹饪的过程中需要不断反复调节会加重人员的负担，造成烧焦等现象。因而，这种手段当然无法通过使用程序等方式按照使用者意愿在整个做饭做菜的时间段内来进行自动控制火焰大小和自动进行关闭。

因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种利于自动控制燃气火力的驱动装置，使其在程序的自动控制下能够自动调节火力的大小和关闭，且又不影响传统的调节功能和现有燃气灶的设计功能，有利于燃气灶的智能化发展。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种利于自动控制燃气火力的驱动装置，由阀杆被动轮、主动轮、微型减速箱、微型直流马达、编码器、光电传感器组成，所述主动轮固定安装在固定板的一端，在该端的固定板底面固定设置微型减速箱并且此微型减速箱与下方的微型直流马达相接，所述微型直流马达下端增设一个编码器固定架并且在该固定架上安装编码器；所述主动轮与固定板中心处的阀杆被动轮相互啮合，在阀杆被动轮外围增设一个光电传感器，阀杆被动轮的阀杆顶端带有旋钮。

所述阀杆被动轮带动阀杆产生旋转，阀杆上下有卡环固定位置，阀杆被动轮与阀组之间有一定的距离；

所述阀杆被动轮上带有月牙形的镂空，光电传感器安装在该位置。

本实用新型所述的利于自动控制燃气火力的驱动装置的有益效果为：增设由阀杆被动轮、主动轮、微型减速箱、微型直流马达、编码器、光电传感器组成的驱动和检测装置，通过添加该机械电动驱动检测装置来驱动调节阀杆旋转来达到调节火力的大小和进行关闭。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述利于自动控制燃气火力的驱动装置的结构示意图；

图2是市场上现有的传统燃气开关总成示意图；

图3是本实用新型实施例所述利于自动控制燃气火力的驱动装置的应用状态示意图。

图中：

1、阀杆被动轮；2、主动轮；3、微型减速箱；4、微型直流马达；5、编码器；6、编码器固定架；7、固定板；8、光电传感器；9、旋钮。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型实施例所述的利于自动控制燃气火力的驱动装置，改变了目前所采用的都是通过手动调节的方式来达到控制火焰大小(如图2)，通过添加机械电动驱动装置来驱动调节阀杆旋转来达到调节火力的大小和进行关闭，由阀杆被动轮1、主动轮2、微型减速箱3、微型直流马达4、编码器5、光电传感器8组成，所述主动轮2固定安装在固定板7的一端，在该端的固定板7底面固定设置微型减速箱3并且此微型减速箱3与下方的微型直流马达4相接，所述微型直流马达4下端增设一个编码器固定架6并且在该固定架上安装编码器5，其中的微型变速箱3和微型直流马达4为市场上标准产品，也可根据客户的要求进行相关的定制；

相应地，所述主动轮2与固定板7中心处的阀杆被动轮1相互啮合，在阀杆被动轮1外围增设一个光电传感器8，阀杆被动轮1的阀杆顶端带有旋钮9。另外，所述主动轮2通过紧配或平端面来进行驱动连接，阀杆被动轮1与阀杆通过原圆轴上的平面进行固定连接，达到能被有效驱动的目的，主动轮2和阀杆被动轮1进行啮合，在微型直流马达4正向和反向旋转下来达到火力的调节，在阀杆被动轮1上带有月牙形的镂空，光电传感器8安装在该位置，通过开口的大小来感知火力，对称的月牙形镂空与现有燃气开关阀门火力设计相对应。

以上本实用新型实施例所述的利于自动控制燃气火力的驱动装置，每一个部件的运行能力，具体表现为：

阀杆被动轮，带动阀杆产生旋转，齿轮固定在阀杆上，上下有卡环固定位置，被动轮与阀组之间有一定的距离，此距离用于在开始点火时需要下按旋钮开启点火功能，避免被动轮与阀座相碰；

主动轮，用于驱动阀杆被动轮，同时主动轮的高度较高，被动轮的啮合位置在主动轮的中间，阀杆在被按压时被动轮可在主动轮上进行上下相对的运动，同时又保持良好的啮合，主动轮把微型马达的旋转运动通过阀杆被动轮传递给阀杆；

微型减速箱，用于把微型马达的高转速低扭矩转化为高扭矩低转速，可克服空间有限的问题；

微型直流马达，通过此电机的正反运动来控制火力的大小和关闭，又由于此电机的工作电压极低在2～6伏，通过调节电压可调节扭矩和转速，同时，此电机在不工作时是处于断电状态，在进行人工调节时使用旋钮就很容易进行操作，同时也把当前调节后的位置通过系列啮合和连接传递到编码器，可得知当前的火力的位置，电机在关闭位置和最小火力位置时进行自动断电可通过编码器或检测电机的堵转电流进行控制；

编码器，用于检测当前阀杆处于什么位置，通过计算可得知目前火力是什么样的，此可单独使用，也可与光电传感器配合使用；

编码器固定架，用于固定编码器使编码器与马达不会产生相对运动；

固定板，用于固定光电传感器和马达驱动系统；

光电传感器，为市场上标准产品，下面为光源，上方为接收单元，光通过阀杆被动轮上月牙形构造，不同的宽度产生不同的光强度，通过此强度计算可得知当前的位置。

如图1与图3所示，本实用新型实施例所述的利于自动控制燃气火力的驱动装置，在总结以上实施例描述特征之余，本案需要重点保护的特征也在于：

(1)图1所展示的直联方式的机械阀来控制火力以及具有的概念等特征，即凡是近似于图1驱动方式的结构特征都应在本案保护范围之内；

(2)图3所展示的在进入灶头的内圈和外圈管道上增加电磁和机械流量阀这一特点，凡是与该特点相同的结构，也在本案保护范围之内。

上述对实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能够理解和应用本案技术，熟悉本领域技术的人员显然可轻易对这些实例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本案不限于以上实施例，对于本案做出的改进和修改都应该在本案保护范围内。

Claims (3)

1.一种利于自动控制燃气火力的驱动装置，其特征在于，由阀杆被动轮(1)、主动轮(2)、微型减速箱(3)、微型直流马达(4)、编码器(5)、光电传感器(8)组成，所述主动轮(2)固定安装在固定板(7)的一端，在该端的固定板(7)底面固定设置微型减速箱(3)并且此微型减速箱(3)与下方的微型直流马达(4)相接，所述微型直流马达(4)下端增设一个编码器固定架(6)并且在该固定架上安装编码器(5)；所述主动轮(2)与固定板(7)中心处的阀杆被动轮(1)相互啮合，在阀杆被动轮(1)外围增设一个光电传感器(8)，阀杆被动轮(1)的阀杆顶端带有旋钮(9)。

2.根据权利要求1所述的利于自动控制燃气火力的驱动装置，其特征在于：所述阀杆被动轮(1)带动阀杆产生旋转，阀杆上下有卡环固定位置，阀杆被动轮(1)与阀组之间有一定的距离。

3.根据权利要求1所述的利于自动控制燃气火力的驱动装置，其特征在于：所述阀杆被动轮(1)上带有月牙形的镂空，光电传感器(8)安装在该位置。