CN205226115U - 一种轻量化等速万向节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种等速万向节,特别涉及一种轻量化等速万向节。包括万向节体,所述的万向节体左端的外壁套有铁壳,所述的铁壳的左端为端部固定位,所述的铁壳的右端为角部固定位,所述的端部固定位包括内压凹槽,所述的内压凹槽的左侧端设有与万向节体相扣接的卡扣,所述的内压凹槽的右侧端为过渡连接位,所述的角部固定位与万向节体的折角相包裹,所述的角部固定位的横截面呈直角状分布,所述的铁壳与万向节体相贴合,所述的万向节体左端的截面呈圆形状。一种轻量化等速万向节结构紧凑,设备布局合理,操作效率高,适应性强,进一步提升使用性能。
Description
技术领域
本实用新型是一种等速万向节,特别涉及一种轻量化等速万向节。
背景技术
目前传统的等速万向节体积大,而且重量重,操作性能相对不佳。
中国专利200780042411.5,公开一种等速万向节,具有:一个具有多个臂的阳构件;一个接纳阳构件的阴构件;自由转动地安装在每个臂上的滚轮;一个置于阳构件和阴构件之间、并适于将阳构件推离阴构件的弹簧;一个置于弹簧和阳构件之间的杯座;其特征在于,杯座具有一个裙部,裙部带有一个外表面,当万向节处于弯折状态时,所述外表面适于与至少一个滚轮进行接触。此结构结构较复杂,使用效果相对不足。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足,结构紧凑,在同等规格的情况下,外形尺寸轻量化等速万向节比普通等速万向节小6-10mm,可以减轻重量,充分利用整车布置空间的一种轻量化等速万向节。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种轻量化等速万向节,包括万向节体,所述的万向节体左端的外壁套有铁壳,所述的铁壳的左端为端部固定位,所述的铁壳的右端为角部固定位,所述的端部固定位包括内压凹槽,所述的内压凹槽的左侧端设有与万向节体相扣接的卡扣,所述的内压凹槽的右侧端为过渡连接位,所述的角部固定位与万向节体的折角相包裹,所述的角部固定位的横截面呈直角状分布,所述的铁壳与万向节体相贴合,所述的万向节体左端的截面呈圆形状。
由铁壳和等速万向节本体组成,铁壳套在等速万向节外圆上,在铁壳位置通过滚压,使铁壳和等算万向节连接成一个整体;与普通等速万向节相比,轻量化等速万向节2-1位置厚度仅为铁壳厚度,比普通万向节薄3-4mm,同时轻量化等速万向节2-2位置可以比普通等速万向节3短10mm,由铁壳代替,减轻了等速万向节的重量。
因此,本实用新型提供的一种轻量化等速万向节,结构紧凑,设备布局合理,操作效率高,适应性强,进一步提升使用性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中A-A剖视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:如图1和图2所示,一种轻量化等速万向节,包括万向节体1,所述的万向节体1左端的外壁套有铁壳2,所述的铁壳2的左端为端部固定位,所述的铁壳2的右端为角部固定位6,所述的端部固定位包括内压凹槽3,所述的内压凹槽3的左侧端设有与万向节体1相扣接的卡扣4,所述的内压凹槽3的右侧端为过渡连接位5,所述的角部固定位6与万向节体1的折角相包裹,所述的角部固定位6的横截面呈直角状分布,所述的铁壳2与万向节体1相贴合,所述的万向节体1左端的截面呈圆形状。
Claims (1)
1.一种轻量化等速万向节,其特征在于:包括万向节体(1),所述的万向节体(1)左端的外壁套有铁壳(2),所述的铁壳(2)的左端为端部固定位,所述的铁壳(2)的右端为角部固定位(6),所述的端部固定位包括内压凹槽(3),所述的内压凹槽(3)的左侧端设有与万向节体(1)相扣接的卡扣(4),所述的内压凹槽(3)的右侧端为过渡连接位(5),所述的角部固定位(6)与万向节体(1)的折角相包裹,所述的角部固定位(6)的横截面呈直角状分布,所述的铁壳(2)与万向节体(1)相贴合,所述的万向节体(1)左端的截面呈圆形状。
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