CN205223922U - 一种警示道路交通隔离护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通隔离护栏技术领域，尤其涉及一种警示道路交通隔离护栏。本实用新型包括底座，底座的顶端焊接有护栏立柱；护栏立柱的顶端设置有顶盖；护栏立柱两侧的上端和下端均焊接有两个连接片；连接片的中部竖直开有通孔；通孔内设置有与通孔配合的六角螺栓；相邻的两个连接片之间设置有护栏横杆；护栏横杆的两端纵向开有与六角螺栓配合的圆孔；本实用新型采用小立柱的表层喷涂有荧光涂层，可以使机动车司机和行人在晚上容易观察到，且成本低，效率高；采用相对的倒角凸台之间焊接有十字连杆，两根十字连杆设置为X形，可以起到加固一种警示道路交通隔离护栏的作用，增加本实用新型的强度，且具有禁止通行的警示作用。

Description

一种警示道路交通隔离护栏

技术领域

本实用新型涉及交通隔离护栏技术领域，尤其涉及一种警示道路交通隔离护栏。

背景技术

目前，道路交通隔离护栏用于道路机动车道划分、机非隔离、人行道隔离等，其保障了道路交通安全、畅通有序，提升道路管理水平。通常道路交通隔离护栏由平行间隔设置的立杆以及设置于立杆的横杆构成，立杆底部设有将护栏设于道路地面的底座。该结构的护栏在白天起到了良好的隔离效果，但是到了晚间，尤其是照明条件较差的路段，由于驾驶员和行人视觉的原因，造成车辆或行人可能碰撞护栏，存在一定的安全隐患。为解决晚间护栏碰撞的问题，目前大多在护栏上设置LED警示灯、反光板等，或在护栏上涂覆反光漆等，以对车辆或行人起到警示的作用。但LED警示灯需有电源供电，提高了材料成本及安装施工成本，反光板和反光漆的设置和涂覆繁琐，且维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种警示道路交通隔离护栏，采用小立柱的表层喷涂有荧光涂层，可以使机动车司机和行人在晚上容易观察到，且成本低，效率高；采用相对的倒角凸台之间焊接有十字连杆，两根十字连杆设置为X形，可以起到加固一种警示道路交通隔离护栏的作用，增加本实用新型的强度，且具有禁止通行的警示作用；采用十字连杆的两侧均设置有铝箔，可以改变光路，使灯光原路反回，有效提醒夜间的机动车辆司机。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括底座，底座的顶端焊接有护栏立柱；护栏立柱的顶端设置有顶盖；护栏立柱两侧的上端和下端均焊接有两个连接片；连接片的中部竖直开有通孔；通孔内设置有与通孔配合的六角螺栓；相邻的两个连接片之间设置有护栏横杆；护栏横杆的两端纵向开有与六角螺栓配合的圆孔；两根护栏横杆之间连接有三根护栏竖杆；护栏横杆的上方焊接有多个小立柱；小立柱的表层喷涂有荧光涂层；护栏横杆和护栏竖杆的夹角处设置有倒角凸台；相对的倒角凸台之间焊接有十字连杆，两根十字连杆设置为X形；十字连杆的两侧均设置有铝箔。

进一步优化本技术方案，所述的底座设置为空心倒圆盘形；护栏立柱设置为空心圆柱结构；顶盖设置为空心半球形结构；护栏立柱的顶端与顶盖的底端配合。

进一步优化本技术方案，所述的通孔和圆孔的直径相同；护栏横杆的横截面和护栏竖杆的横截面均设置为矩形；倒角凸台的直角边均与护栏横杆和护栏竖杆固定连接；倒角凸台与水平面之间所夹的锐角为45度。

进一步优化本技术方案，所述的底座、护栏立柱、顶盖均采用球墨铸铁；护栏横杆、护栏竖杆、十字连杆均采用铝合金材质。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、采用小立柱的表层喷涂有荧光涂层，可以使机动车司机和行人在晚上容易观察到，且成本低，效率高；2、采用相对的倒角凸台之间焊接有十字连杆，两根十字连杆设置为X形，可以起到加固一种警示道路交通隔离护栏的作用，增加本实用新型的强度，且具有禁止通行的警示作用；3、采用十字连杆的两侧均设置有铝箔，可以改变光路，使灯光原路反回，有效提醒夜间的机动车辆司机；4、采用顶盖设置为空心半球形结构，方便搬运，更安全，不容易在发生意外时对人员造成伤害；5、底座、护栏立柱、顶盖均采用球墨铸铁，增加了底座、护栏立柱、顶盖的重量，使一种警示道路交通隔离护栏更稳定，避免受到大风的影响，而且不易锈蚀，增加使用寿命；6、护栏横杆、护栏竖杆、十字连杆均采用铝合金材质，可以减轻护栏横杆、护栏竖杆、十字连杆的重量，方便搬运。

附图说明

图1为一种警示道路交通隔离护栏的侧视图。

图2为一种警示道路交通隔离护栏的主视图。

图3为连接片部分的局部视图。

图4为十字连杆部分的局部视图。

图中，1、底座；2、护栏立柱；3、顶盖；4、连接片；5、通孔；6、六角螺栓；7、护栏横杆；8、圆孔；9、护栏竖杆；10、小立柱；11、荧光涂层；12、倒角凸台；13、十字连杆；14、铝箔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式一：结合图1-4所示，包括底座1，底座1的顶端焊接有护栏立柱2；护栏立柱2的顶端设置有顶盖3；护栏立柱2两侧的上端和下端均焊接有两个连接片4；连接片4的中部竖直开有通孔5；通孔5内设置有与通孔5配合的六角螺栓6；相邻的两个连接片4之间设置有护栏横杆7；护栏横杆7的两端纵向开有与六角螺栓6配合的圆孔8；两根护栏横杆7之间连接有三根护栏竖杆9；护栏横杆7的上方焊接有多个小立柱10；小立柱10的表层喷涂有荧光涂层11；护栏横杆7和护栏竖杆9的夹角处设置有倒角凸台12；相对的倒角凸台12之间焊接有十字连杆13，两根十字连杆13设置为X形；十字连杆13的两侧均设置有铝箔14；底座1设置为空心倒圆盘形；护栏立柱2设置为空心圆柱结构；顶盖3设置为空心半球形结构；护栏立柱2的顶端与顶盖3的底端配合；通孔5和圆孔8的直径相同；护栏横杆7的横截面和护栏竖杆9的横截面均设置为矩形；倒角凸台12的直角边均与护栏横杆7和护栏竖杆9固定连接；倒角凸台12与水平面之间所夹的锐角为45度；底座1、护栏立柱2、顶盖3均采用球墨铸铁；护栏横杆7、护栏竖杆9、十字连杆13均采用铝合金材质。

本装置在具体实施时，把底座1和护栏立柱2放置于预定的地点，把连接片4和护栏横杆7通过六角螺栓6连接，通过小立柱10的表层喷涂有荧光涂层11，有利于使机动车司机和行人在晚上容易观察到，通过相对的倒角凸台12之间焊接有十字连杆13，两根十字连杆13设置为X形，可以起到加固一种警示道路交通隔离护栏的作用，增加本实用新型的强度，且具有禁止通行的警示作用，通过十字连杆13的两侧均设置有铝箔14，可以改变光路，使灯光原路反回，采用顶盖3设置为空心半球形结构，方便搬运，更安全，底座1、护栏立柱2、顶盖3均采用球墨铸铁，增加了底座1、护栏立柱2、顶盖3的重量，使一种警示道路交通隔离护栏更稳定，而且不易锈蚀，增加使用寿命，护栏横杆7、护栏竖杆9、十字连杆13均采用铝合金材质，可以减轻护栏横杆7、护栏竖杆9、十字连杆13的重量，方便搬运。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (4)

1.一种警示道路交通隔离护栏，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)的顶端焊接有护栏立柱(2)；护栏立柱(2)的顶端设置有顶盖(3)；护栏立柱(2)两侧的上端和下端均焊接有两个连接片(4)；连接片(4)的中部竖直开有通孔(5)；通孔(5)内设置有与通孔(5)配合的六角螺栓(6)；相邻的两个连接片(4)之间设置有护栏横杆(7)；护栏横杆(7)的两端纵向开有与六角螺栓(6)配合的圆孔(8)；两根护栏横杆(7)之间连接有三根护栏竖杆(9)；护栏横杆(7)的上方焊接有多个小立柱(10)；小立柱(10)的表层喷涂有荧光涂层(11)；护栏横杆(7)和护栏竖杆(9)的夹角处设置有倒角凸台(12)；相对的倒角凸台(12)之间焊接有十字连杆(13)，两根十字连杆(13)设置为X形；十字连杆(13)的两侧均设置有铝箔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种警示道路交通隔离护栏，其特征在于：底座(1)设置为空心倒圆盘形；护栏立柱(2)设置为空心圆柱结构；顶盖(3)设置为空心半球形结构；护栏立柱(2)的顶端与顶盖(3)的底端配合。

3.根据权利要求1所述的一种警示道路交通隔离护栏，其特征在于：通孔(5)和圆孔(8)的直径相同；护栏横杆(7)的横截面和护栏竖杆(9)的横截面均设置为矩形；倒角凸台(12)的直角边均与护栏横杆(7)和护栏竖杆(9)固定连接；倒角凸台(12)与水平面之间所夹的锐角为45度。

4.根据权利要求1所述的一种警示道路交通隔离护栏，其特征在于：底座(1)、护栏立柱(2)、顶盖(3)均采用球墨铸铁；护栏横杆(7)、护栏竖杆(9)、十字连杆(13)均采用铝合金材质。