CN205221122U - 调角器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于飞机座椅上的调角器，包括对置设置的两个座板以及两个背板，座板用于与椅座相连，背板用于与椅背相连，两个座板之间设置有转轴，两个背板分别设置在所述转轴上且位于座板的内侧，各个座板的外侧分别设置有平面涡卷弹簧，平面涡卷弹簧套设在转轴上，平面涡卷弹簧的内端与座板相连，平面涡卷弹簧的外端与背板相连，平面涡卷弹簧的外侧设置有用于驱动转轴转动的手柄结构；还包括定位板和解锁轴结构，定位板设置在背板的外端且与背板可拆卸连接，定位板可将背板和座板定位在设定的角度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种调角器，尤其涉及一种用于座椅调节角度的调角器。
背景技术
座椅调角器用于调节座椅的椅座和靠背，以增强座椅的舒适性，乘客可以通过调角器调节椅背的角度至最佳位置，以获得最舒适和习惯的乘坐角度；而飞机上的座椅在飞机起飞时，需要将座椅和椅背的角度定位在107°，而飞行结束后，又需要将座椅前倾，以方便空乘人员进行清理和打扫。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种满足飞机座椅使用需要的飞机座椅调角器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：调角器，包括对置设置的两个座板以及两个背板，座板用于与椅座相连，背板用于与椅背相连，两个座板之间设置有转轴，两个背板分别设置在所述转轴上且位于座板的内侧，各个座板的外侧分别设置有平面涡卷弹簧，平面涡卷弹簧套设在转轴上，平面涡卷弹簧的内端与座板相连，平面涡卷弹簧的外端与背板相连，平面涡卷弹簧的外侧设置有用于驱动转轴转动的手柄结构；还包括定位板和解锁轴结构，定位板设置在背板的外端且与背板可拆卸连接，定位板包括第一定位部以及第二定位部，解锁轴结构设置在座板上，当解锁轴结构与第一定位部接触时，背板沿座椅向后调节的方向和座板之间的角度为107～130度；当解锁轴结构与第二定位部接触时，背板沿座椅向后调节的方向和座板之间的角度为40-50度。
座板固定，调节手柄结构，背板在平面涡卷弹簧的作用下沿座椅向前调节时的方向旋转到解锁轴结构位于定位板第一定位部的位置停止，背板沿座椅向后调节的方向和座板之间的角度为107～130度；当解锁轴结构位于第二定位部时，背板沿座椅向后调节的方向和座板之间的角度为40-50度。
进一步的是：所述解锁轴结构包括设置在座板上的轴套，轴套内设置有与轴套滑动连接的解锁轴，解锁轴上远离背板的一端设置有轴帽，轴帽和轴套之间设置有弹簧，弹簧的一端和轴帽相连，弹簧的另一端和轴套相连。
进一步的是：所述可拆卸连接为螺钉连接。
本实用新型有益效果是：座板固定，调节手柄结构，背板在平面涡卷弹簧的作用下沿座椅向前调节时的方向旋转到解锁轴位于定位板第一定位部的位置停止，背板沿座椅向后调节的方向和座板之间的角度为107～130度；当飞行结束后，松开解锁轴，调节手柄结构同时调节解锁轴结构，当背板转动到解锁轴位于定位板第二定位部时，背板沿座椅向后调节的方向和座板之间的角度为40-50度，方便空乘人员进行清理和打扫。
附图说明
图1为调角器示意图；
图2为调角器另一方向示意图；
图3为调角器主视图示意图；
图4为调角器左视图示意图；
图中标记为：座板1，背板2，转轴3，平面涡卷弹簧4，手柄结构5，定位板6，第一定位部61，第二定位部62，解锁轴结构7，轴套71，轴帽73，弹簧74。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步加以说明。
如图1至图4所示，调角器，包括对置设置的两个座板1以及两个背板2，座板1用于与椅座相连，背板2用于与椅背相连，两个座板1之间设置有转轴3，两个背板2分别设置在所述转轴3上且位于座板1的内侧，各个座板的外侧分别设置有平面涡卷弹簧4，平面涡卷弹簧4套设在转轴3上，平面涡卷弹簧4的内端与座板1相连，平面涡卷弹簧4的外端与背板2相连，平面涡卷弹簧4的外侧的转轴3上设置有用于驱动转轴3转动的手柄结构5；还包括定位板6和解锁轴结构7，定位板6设置在背板2的外端且与背板2可拆卸连接，定位板6包括第一定位部61以及第二定位部62，解锁轴结构7设置在座板1上，当解锁轴结构7与第一定位部61接触时，背板2沿座椅向后调节的方向和座板1之间的角度为107～130度；当解锁轴结构7与第二定位部62接触时，背板2沿座椅向后调节的方向和座板1之间的角度为40-50度；座板1固定，飞机起飞时，调节手柄结构5，背板2在平面涡卷弹簧4的作用下沿座椅向前调节时的方向旋转到解锁轴结构7与第一定位部61接触时，背板2沿座椅向后调节的方向和座板1之间的角度为107～130度，满足飞机起飞时的要求；当飞行结束后，调节手柄结构5同时调节解锁轴结构7，当背板2转动到解锁轴结构7与第二定位部62接触时，背板2沿座椅向后调节的方向和座板1之间的角度为40-50度，方便空乘人员进行清理和打扫。
所述解锁轴结构7包括设置在座板1上的轴套71，轴套71内设置有与轴套71滑动连接的解锁轴，解锁轴上远离背板2的一端设置有轴帽73，轴帽73和轴套71之间设置有弹簧74，弹簧74的一端和轴帽73相连，弹簧74的另一端和轴套71相连；常规状态下，弹簧74处于拉伸状态且解锁轴位于背板2的外侧；飞行结束，向外拉持轴帽73，同时沿座椅向前调节时的方向旋转调节手柄结构5，解锁轴的端部位于背板2的一面，继续沿座椅向前调节时的方向旋转调节手柄结构5，当背板2转动到解锁轴与第二定位部62接触时，背板2沿座椅向后调节的方向和座板1之间的角度为40-50度，方便空乘人员进行清理和打扫，解锁轴结构操作简单，调节方便。
所述定位板6和背板2通过螺钉连接，当需要定位的角度有调整时，可通过调节定位板6以调节第一定位部61和第二定位部62的位置。
座板固定，即椅座固定，飞机起飞时调节手柄结构，背板在平面涡卷弹簧的弹力作用下沿座椅向前调节时的方向旋转到解锁轴与第一定位部接触时，背板沿座椅向后调节的方向和座板之间的角度为107～130度，满足飞机飞行需要；当飞行结束后，松开解锁轴，调节手柄结构，当背板转动到解锁轴与第二定位部接触时，背板沿座椅向后调节的方向和座板之间的角度为40-50度，方便空乘人员进行清理和打扫；调角器结构简单，操作方便。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.调角器，其特征在于：包括对置设置的两个座板以及两个背板，座板用于与椅座相连，背板用于与椅背相连，两个座板之间设置有转轴，两个背板分别设置在所述转轴上且位于座板的内侧，各个座板的外侧分别设置有平面涡卷弹簧，平面涡卷弹簧套设在转轴上，平面涡卷弹簧的内端与座板相连，平面涡卷弹簧的外端与背板相连，平面涡卷弹簧的外侧设置有用于驱动转轴转动的手柄结构；还包括定位板和解锁轴结构，定位板设置在背板的外端且与背板可拆卸连接，定位板包括第一定位部以及第二定位部，解锁轴结构设置在座板上，当解锁轴结构与第一定位部接触时，背板沿座椅向后调节的方向和座板之间的角度为107～130度；当解锁轴结构与第二定位部接触时，背板沿座椅向后调节的方向和座板之间的角度为40-50度。
2.如权利要求1所述的调角器，其特征在于：所述解锁轴结构包括设置在座板上的轴套，轴套内设置有与轴套滑动连接的解锁轴，解锁轴上远离背板的一端设置有轴帽，轴帽和轴套之间设置有弹簧，弹簧的一端和轴帽相连，弹簧的另一端和轴套相连。
3.如权利要求2所述的调角器，其特征在于：所述可拆卸连接为螺钉连接。
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2015
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Cited By (2)
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 215000 Jiangsu city of Suzhou province Wuzhong District Su Fu Lu Xukou town stone pier No. 2 Patentee after: Suzhou venture capital automobile Polytron Technologies Inc Address before: 215000 Jiangsu city of Suzhou province Wuzhong District Su Fu Lu Xukou town stone pier No. 2 Patentee before: Suzhou Chuangtou Machinery and Electrical Technology Co., Ltd. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 215000, Jiangsu, Suzhou Province, Wuzhong District Town, 589 Tibetan road, one layer 5 Patentee after: Suzhou venture capital automobile Polytron Technologies Inc Address before: 215000 Jiangsu city of Suzhou province Wuzhong District Su Fu Lu Xukou town stone pier No. 2 Patentee before: Suzhou venture capital automobile Polytron Technologies Inc |
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| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160511 Termination date: 20201130 |
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