CN205218079U - 车床防撞装置 - Google Patents

Abstract

本专利公开了一种车床防撞装置，包括左刀架、右刀架、左防撞支架、右防撞支架、撞块、固定板、螺栓杆和橡胶套；左防撞支架安装于左刀架右端，右防撞支架安装于右刀架左端，撞块及固定板固定在螺栓杆左端，螺栓杆将橡胶套、支撑套和感应套串联；橡胶套安装在螺栓杆右端，橡胶套右端设有隔垫，隔垫右端设有弹簧，弹簧右端设有顶丝；无触点开关固定在右防撞支架上并位于橡胶套中部。本专利申请结构简单，可有效提高车床稳定性和安全性。

Description

车床防撞装置

技术领域

本实用新型涉及车床领域，具体涉及一种车床防撞装置。

背景技术

机床是指制造机器的机器，亦称工作母机或工具机，习惯上简称机床。一般分为金属切削机床、锻压机床和木工机床等。现代机械制造中加工机械零件的方法很多，出切削加工外，还有铸造、锻造、焊接、冲压、挤压等，但凡属精度要求较高和表面粗糙度要求较细的零件，一般都需在机床上用切削的方法进行最终加工。机床在国民经济化现代建设中起着重大的作用。

数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床。数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能如换刀、主轴反转、切削液开关等按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这些程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。然而数控机床在实际运用中还存在很多问题，比如撞车。

传统机床的防撞装置为撞块与行程开关直接相撞，没有任何缓冲和弹性作用。由于现代机床要求具有精度高，动作灵敏可靠、人性化、环保化的特点，以往防撞装置对于实现瞬时0.1s的制动、缓冲防震、保护机床加工精度等方面已不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一种结构简单，提高车床安全性和稳定性的车床防撞装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种车床防撞装置，包括左刀架、右刀架、左防撞支架、右防撞支架、撞块、固定板、螺栓杆和橡胶套；左防撞支架安装于左刀架右端，右防撞支架安装于右刀架左端，撞块及固定板固定在螺栓杆左端，螺栓杆将橡胶套、支撑套和感应套串联；橡胶套安装在螺栓杆右端，橡胶套右端设有隔垫，隔垫右端设有弹簧，弹簧右端设有顶丝；无触点开关固定在右防撞支架上并位于橡胶套中部。

当左右两侧刀架相撞时，左防撞支架与撞块先接触，撞块与固定板一起固定在螺栓杆左端。因左防撞支架为钢性支架，不会产生移动，这样使螺栓杆推动感应套及橡胶套、隔垫一起压缩弹簧向右防撞支架移动。因相撞之前，无触点开关固定在右防撞支架上，并位于橡胶套中间，此时不会产生信号。相撞之后，橡胶套、感应套都会向右防撞支架移动。当橡胶套移离感应开关，感应套移动到无触点开关位置，固定板尚未与橡胶套接触，此时使无触点开关产生信号，信号反馈给数控系统，使系统报警，系统使左右刀架电动机停止工作，从而左右刀架停止移动。这样有效地避免了左右刀架实质性的相撞。即使是左右刀架在以最快速度靠拢接触，由于反馈与执行存在时间差，不会使刀架立刻停止移动，会继续压缩橡胶套及弹簧，橡胶套及弹簧所产生的弹性，有效地减小了对刀架的冲击力，对刀架起到了安全保护作用。本实用新型结构简单，提高了车床的安全性和稳定性。

进一步地，螺栓杆右端设有螺母，可对右端进行定位。

进一步地，所述顶丝通过螺纹连接在右防撞支架上，螺纹连接稳固且便于安装拆卸。

进一步地，所述无触点开关通过螺栓固定在右防撞支架上，通过螺栓连接稳固且便于安装和拆卸。

附图说明

图1是本实用新型车床防撞装置实施例的结构示意图；

图2是本实用新型车床防撞装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：1-左刀架；2-右刀架；3-左防撞支架；4-撞块；5-固定板；6-橡胶套；7-螺栓杆；8-支撑套；9-感应套；11-无触点开关；12-隔垫；13-弹簧；14-顶丝；15-右防撞支架。

实施例基本如附图1和图2所示：左防撞支架3安装于左刀架1右端，右防撞支架15安装于右刀架2左端，保证两支架在同一直线上。撞块4及固定板5用螺钉固定于螺栓杆7的左端，螺栓杆7将橡胶套6、支撑套8、感应套9串连在一起，并用螺母使右端定位。橡胶套4右端与固定在螺栓杆左端的固定板5之间保持一定的距离，这一串零件通过支撑套8与右防撞支架用螺钉固定在一起。橡胶套10安装在螺栓杆7右端，橡胶套10右端为隔垫12，隔垫12右端为弹簧13，弹簧13右端为顶丝14，顶丝14通过螺纹联接方式固定在右防撞支架15右端部。无触点开关11通过螺母固定于右防撞支架15上，并位于橡胶套10中部。当左右两侧刀架相撞时，左防撞支架3与撞块4先接触，撞块4与固定板5一起固定在螺栓杆7左端。因左防撞支架为钢性支架，不会产生移动，这样使螺栓杆7推动感应套9及橡胶套10、隔垫12一起压缩弹簧13向右防撞支架15移动。因相撞之前，无触点开关11固定在右防撞支架15上，并位于橡胶套10中间，此时不会产生信号。相撞之后，橡胶套10、感应套9都会向右防撞支架15移动。当橡胶套10移离感应开关，感应套9移动到无触点开关11位置，固定板5尚未与橡胶套6接触，此时使无触点开关11产生信号，信号反馈给数控系统，使系统报警，系统使左右刀架电动机停止工作，从而左右刀架停止移动。这样有效地避免了左右刀架实质性的相撞。即使是左右刀架在以最快速度靠拢接触，由于反馈与执行存在时间差，不会使刀架立刻停止移动，会继续压缩橡胶套6及弹簧13，橡胶套6及弹簧13所产生的弹性，有效地减小了对刀架的冲击力，对刀架起到了安全保护作用。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (1)

1.一种车床防撞装置，其特征在于，包括左刀架、右刀架、左防撞支架、右防撞支架、撞块、固定板、螺栓杆和橡胶套；左防撞支架安装于左刀架右端，右防撞支架安装于右刀架左端，撞块及固定板固定在螺栓杆左端，螺栓杆将橡胶套、支撑套和感应套串联；橡胶套安装在螺栓杆右端，橡胶套右端设有隔垫，隔垫右端设有弹簧，弹簧右端设有顶丝；无触点开关固定在右防撞支架上并位于橡胶套中部；无触点开关产生信号，信号反馈给数控系统，使系统报警，系统使左右刀架电动机停止工作；螺栓杆右端设有螺母；所述顶丝通过螺纹连接在右防撞支架上；螺栓杆右端设有螺母；所述无触点开关通过螺栓固定在右防撞支架上。