CN205193567U - 一种车载多屏显示双向通讯装置及智能机车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载多屏显示双向通讯装置，与显示器通讯连接，包括主机和至少两个以上的显示屏以及与所述主机电性连接的电源，所述主机包括相互间均通讯连接的处理模块、通讯模块、输出模块、控制模块和存储模块，所述显示屏上设置有用于检测所述显示屏周围环境并能将检测信息反馈给与所述显示屏通讯连接的主机且设置于所述显示屏周边处的传感器。通过各个显示屏的周边处设置一个传感器，检测各显示屏的周围环境信息，如此，可以根据显示屏周围不同的受众群体，选择播放不同的信息；同时，根据传感器检测到的显示屏的周围环境，以便调整显示屏的播放内容，大大改善了用户的体验，丰富了用户获取信息的途径，具有广阔的市场应用前景。

Description

一种车载多屏显示双向通讯装置及智能机车

技术领域

本实用新型涉及智能汽车的技术领域，尤其涉及一种车载多屏显示双向通讯装置及智能机车。

背景技术

随着交通运输业的不断发展，汽车、地铁的普及率越来越高，时常会在汽车和地铁中设置显示屏，向乘客提供信息和知识。

目前，我们要在车内的多屏显示装置上当到的信息多是相同的，当我们需要了解别的信息的时，往往需要切换画面。随着城市现代化交通的日益发展，信息传送率和流量不断提高，人们要求及时获得最新的信息。

如果能在乘公交车的短暂时间内，通过车内的多个显示屏，不但能看到车辆行驶的状态，而且还能看到各种最新资讯信息，将是非常有益的，急需一款能在公共交通工具上，实现多个显示屏分别显示不同信息并能实现双向通讯的装置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车载多屏显示双向通讯装置，可通过传感器检测各显示屏周围的环境，从而选择在多个显示屏上分别显示不同的画面信息，便于用户获取更多信息，改善了用户体验。

为实现上述设计，本实用新型采用以下技术方案：一种车载多屏显示双向通讯装置，与显示器通讯连接，包括主机和至少两个以上的显示屏以及与所述主机电性连接的电源，所述主机包括相互间均通讯连接的处理模块、通讯模块、输出模块、控制模块和存储模块，所述显示屏上设置有用于检测所述显示屏周围环境并能将检测信息反馈给与所述显示屏通讯连接的主机且设置于所述显示屏周边处的传感器。

优选地，所述传感器包括用于检测所述显示屏周围声音环境的音频传感器和用于摄录所述显示屏周围环境影像的视频传感器；所述音频传感器与所述视屏传感器分别与所述处理模块通讯连接。

优选地，所述传感器中还设置有用于检测所述显示屏周围温度的温度传感器，所述温度传感器与所述主机通讯连接。

优选地，所述主机中还设置有可在同一显示屏中显示至少两个以上的画面的分屏模块，所述分屏模块与所述处理模块和所述通讯模块相互连接。

优选地，所述处理模块包括用于读取数据并进行预扫描处理的读取单元、用于将经过所述读取单元预扫描处理的数据进行时序错位处理的差分单元和用于将经过所述差分单元时序错位处理的数据发送至下一模块的发送单元，所述读取单元、所述差分单元和所述发送单元相互间电性连接并集成与同一芯片上。

优选地，所述电源包括用于与所述主机连接的DC插头、用于交流转直流的电源适配器、可连接到外部供电设备的三级插头以及将所述DC插头、所述电源适配器和所述三级插头相互连接的线缆。

优选地，所述电源包括用于备用供电的蓄电池或用于临时供电的UPS。

优选地，所述输出模块至少包括DB-9串口单元、RJ-45接口单元或USB接口单元。

优选地，所述控制模块包括用于控制所述主机处理的信息同时输出并在各所述显示屏予以不同显示的实时控制单元、用于将所述主机处理的信号错位延时输出并在各显示屏显示的延迟控制单元以及控制所述实时输出单元剧与所述延迟输出单元相互转换的转换开关。

本实用新型还提供了一种智能机车，其包括上述任意一项所述的一种车载多屏显示双向通讯装置。

本实用新型的有益效果为：通过各个显示屏的周边处设置一个传感器，该传感器可检测到显示屏的周围环境信息，如此，可以根据显示屏周围不同的受众群体，选择播放不同的信息；同时，根据传感器检测到的显示屏的周围环境，可及时反馈给主机，以便重新调整显示屏的播放内容，这样就可让显示屏播放的内容播放的更加油针对性，更好的满足用户的需求。这样，大大改善了用户的体验，丰富了用户获取信息的途径，具有广阔的市场应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式中提供的一种车载多屏显示双向通讯装置的第一实施例的连接关系分布图。

图2是本实用新型具体实施方式中提供的一种车载多屏显示双向通讯装置的第二实施例的连接关系分布图；

图3是本实用新型具体实施方式中输出模块的结构方框图；

图4是本实用新型具体实施方式中处理模块的结构方框图；

图5是本实用新型具体实施方式中控制模块的结构方框图；

图6是本实用新型具体实施方式中电源模块的结构方框图。

附图标记说明：

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，其是本实用新型具体实施方式中提供的一种车载多屏显示双向通讯装置的第一实施例的连接关系分布图。本实施例提供的一种车载多屏显示双向通讯装置，与显示器通讯连接，包括主机400和至少两个以上的显示屏以及与所述主机400电性连接的电源200，所述主机400包括相互间均通讯连接的处理模块402、通讯模块403、输出模块405、控制模块404和存储有程序500的存储模块401，各模块与各显示屏之间通过总线100实现物理连接。所述显示屏上设置有用于检测所述显示屏周围环境并能将检测信息反馈给与所述显示屏通讯连接的主机400且设置于所述显示屏周边处的传感器600。通过各个显示屏的周边处设置一个传感器600，该传感器600可检测到显示屏的周围环境信息，如此，可以根据显示屏周围不同的受众群体，选择播放不同的信息；同时，根据传感器600检测到的显示屏的周围环境，可及时反馈给主机400，以便重新调整显示屏的播放内容，这样就可让显示屏播放的内容播放的更加油针对性，更好的满足用户的需求。这样，大大改善了用户的体验，丰富了用户获取信息的途径，具有广阔的市场应用前景。

具体地，所述传感器600包括用于检测所述显示屏周围声音环境的音频传感器和用于摄录所述显示屏周围环境影像的视频传感器；所述音频传感器与所述视屏传感器分别与所述处理模块402通讯连接。实际应用时，可在所述传感器的通过具体的音频传感器和视屏传感器，充分的检测到显示屏周围的环境，犹如，该显示屏具有了人的“眼睛”，这样就可以预先获知显示屏的受众群体的大体情况，如年龄分布等，从而判断出对资讯不同的需求。针对小孩较多的场合则可推出卡通、食品方面的资讯，针对青年人，则可推出“吃喝玩乐”方面的资讯，针对老年人则可推出“养生保健”方面的资讯。这样，针对不同的受众群体，推出不同的资讯在不同的显示屏上显示，即便在同一个车箱内，也可同时获知不同的资讯，打破了现有的车厢内的资讯单一的情况。

进一步地，所述传感器600中还设置有用于检测所述显示屏周围温度的温度传感器，所述温度传感器与所述主机400通讯连接。通过检查周围环境的温度情况，可及时将该信息反馈给空调设备，及时调控温度，改善用户的体验，同时该显示屏可相应地播放一些舒适的音乐，提升了用户的乘车体验，使具有有一段愉快的旅程，这样，易于实现智能化，更利于构建一个和谐的社会，符合社会发展需求，市场前景广阔。

参见图2所示，图2是本实用新型具体实施方式中提供的一种车载多屏显示双向通讯装置的第二实施例的连接关系分布图。为了更好的提升各个显示屏的利用率，本实施所述主机400中还设置有可在同一显示屏中显示至少两个以上的画面的分屏模块406，所述分屏模块406与所述处理模块402和所述通讯模块403相互连接。如此，可在同一显示屏中形成多个画面，各个画面显示不同的信息，具体的，可以采用左右对称的形式或部分画面叠加的形式，如利用一个画面显示行车的位置，另一画面播放资讯信息，可以是新闻，也可以是广告，还可以其他的妹子资源。

参见图3所示，图3是本实用新型具体实施方式中输出模块405的结构方框图。作为一种优选的方式，本方案中，所述输出模块405至少包括DB-9串口单元4051、RJ-45接口单元4052或USB接口单元4053。这样，可兼容多种连接形式，具体应用汇总，用户可通过USB接口单元4053去实现手机或其他电子设备的通讯，也可通过DB-9串口单元4051、RJ-45接口单元4052或USB接口单元4053，实现外资的输出播放用户的需求信息，如弹幕设置，寻人启事，公告，表白等，如此，易于形成一种新的商业模式，可引爆新的热点，智能化程度高，市场前景巨大。

参见图4所示，图4是本实用新型具体实施方式中处理模块402的结构方框图。所述处理模块402包括用于读取数据并进行预扫描处理的读取单元4021、用于将经过所述读取单元4021预扫描处理的数据进行时序错位处理的差分单元4022和用于将经过所述差分单元4022时序错位处理的数据发送至下一模块的发送单元4023，所述读取单元4021、所述差分单元4022和所述发送单元4023相互间电性连接并集成与同一芯片上。具体应用中，该读取单元4021先扫描读取出相关数据，在进行分类编码预处理，将处理后的数据及时输出到差分单元4022，差分单元4022将输出至不同显示的数据进行时序错位处理，具体地，就是将输出到第一显示屏301的A数据，采用一个频率输出；将输出至第二显示屏302的B数据，采用另一频率输出；所述两个频率之间是相差一个时间差。同理，当有其他不同的显示屏，如第N显示屏303时，则相应的采用不同的时间间隔即可。最后，将经过差分单元4022处理过的数据通过发送单元4023依次发送到不同的信息单元时则可。如此，通过编码差分处理输出到不同的数据，可确保各个数据的及时送达到不同的显示屏。

参见图5所示，图5是本实用新型具体实施方式中控制模块404的结构方框图。优选地，所述控制模块404包括用于控制所述主机400处理的信息同时输出并在各所述显示屏予以不同显示的实时控制单元4041、用于将所述主机400处理的信号错位延时输出并在各显示屏显示的延迟控制单元4042以及控制所述实时输出单元剧与所述延迟输出单元相互转换的转换开关4043。当运算的信息数据量也不大的时，主机400又为单核设计时，数据被同时运算处理后，便可在通过该实时控制控制单元予以输出到下一功能单元；但有时该运算的数据较大，需要在成百上千的显示屏上予以显示时，则需要多核的分别同时运算，此时就需要延迟控制单元4042将各个输出至不同的显示屏的数据信息做时间间隔的输出，通常控制哎微秒级上，由此，用户感觉通常感觉不出差别。实际使用时也可两者兼容使用，通过设置一个转换开关4043，根据具体的处理数据，采用不同的控制单元处理输出，从而确保了数据的最佳状态的输出。优化了主机400性能，满足用户需求的情况下，还确保了用户具有一个较佳的使用体验。

参见图6所示，图6是本实用新型具体实施方式中电源200模块的结构方框图。所述电源200包括用于与所述主机400连接的DC插头201、用于交流转直流的电源适配器203、可连接到外部供电设备的三级插头204以及将所述DC插头201、所述电源适配器203和所述三级插头204相互连接的线缆202。如此，易于适配到不同的外部电力，通用性佳。

为更好确保主机400的正常运行，本方案中，所述电源200还包括用于备用供电的蓄电池或用于临时供电的UPS。如此，在出现外部供电被临时切断时，该蓄电池和UPS可及时补充电力，使得主机400及时运行。

本实用新型还提供了一种智能机车，其包括上述任意一项所述的一种车载多屏显示双向通讯装置。由于该智能机车中，设置该车载多屏显示双向通讯装置，可大大提升了智能机车的人性化设计，盖上用户的乘车体验。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载多屏显示双向通讯装置，与显示器通讯连接，包括主机和至少两个以上的显示屏以及与所述主机电性连接的电源，所述主机包括相互间均通讯连接的处理模块、通讯模块、输出模块、控制模块和存储模块，其特征在于：所述显示屏上设置有用于检测所述显示屏周围环境并能将检测信息反馈给与所述显示屏通讯连接的主机且设置于所述显示屏周边处的传感器。

2.根据权利要求1所述的一种车载多屏显示双向通讯装置，其特征在于，所述传感器包括用于检测所述显示屏周围声音环境的音频传感器和用于摄录所述显示屏周围环境影像的视频传感器；所述音频传感器与所述视屏传感器分别与所述处理模块通讯连接。

3.根据权利要求2所述的一种车载多屏显示双向通讯装置，其特征在于，所述传感器中还设置有用于检测所述显示屏周围温度的温度传感器，所述温度传感器与所述主机通讯连接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种车载多屏显示双向通讯装置，其特征在于，所述主机中还设置有可在同一显示屏中显示至少两个以上的画面的分屏模块，所述分屏模块与所述处理模块和所述通讯模块相互连接。

5.根据权利要求4所述的一种车载多屏显示双向通讯装置，其特征在于，所述处理模块包括用于读取数据并进行预扫描处理的读取单元、用于将经过所述读取单元预扫描处理的数据进行时序错位处理的差分单元和用于将经过所述差分单元时序错位处理的数据发送至下一模块的发送单元，所述读取单元、所述差分单元和所述发送单元相互间电性连接并集成与同一芯片上。

6.根据权利要求5所述的一种车载多屏显示双向通讯装置，其特征在于，所述电源包括用于与所述主机连接的DC插头、用于交流转直流的电源适配器、可连接到外部供电设备的三级插头以及将所述DC插头、所述电源适配器和所述三级插头相互连接的线缆。

7.根据权利要求6所述的一种车载多屏显示双向通讯装置，其特征在于，所述电源包括用于备用供电的蓄电池或用于临时供电的UPS。

8.根据权利要求7所述的一种车载多屏显示双向通讯装置，其特征在于，所述输出模块至少包括DB-9串口单元、RJ-45接口单元或USB接口单元。

9.根据权利要求5-8中任一项所述的一种车载多屏显示双向通讯装置，其特征在于，所述控制模块包括用于控制所述主机处理的信息同时输出并在各所述显示屏予以不同显示的实时控制单元、用于将所述主机处理的信号错位延时输出并在各显示屏显示的延迟控制单元以及控制所述实时输出单元剧与所述延迟输出单元相互转换的转换开关。

10.一种智能机车，其特征在于，包括上述任意一项所述的一种车载多屏显示双向通讯装置。