CN205188807U - 公路桥梁排水系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路桥梁排水系统，在全收集排水系统的基础上，还设置有直排系统，直排系统包括高出桥面的泄水口，泄水口通过管道直接通入水域；本实用新型在采用常规全收集排水系统的同时，还设置有直排系统，直排系统的泄水口高出桥面，桥面初期的雨水污染物较多，通过全收集排水系统中与桥面齐平的排水口集中收集，后期当雨量加大时，水质变好后，水流部分通过直排系统中高出桥面的泄水口直接排入水体；这样可以显著减小纵向排水管管径，降低挂管成本，同时对桥下美观性影响较小。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁排水技术领域，特别是一种公路桥梁排水系统。
背景技术
公路桥梁排水，通常多采用铸铁或PVC泄水管，设置于桥面横坡低侧处，通过盲沟收集桥面排水后直排桥下或通过纵向管道集中收集后引至桥墩、桥台处地面排水系统中。
而对于跨越敏感水域的桥梁，由于环保部门要求，桥面污水不得直接排入敏感水体，通常设置桥面径流收集系统，通过在顺桥向设置纵向收集管，将桥面排水集中收集后，由环保部门统一处理。
但是对于汇水长度大于1km的长大桥梁，通过水力计算，纵向排水管管径通常较大，对挂管材料要求较高，安装困难，对桥梁外观、美观性影响较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种既能够解决现有长大桥梁排水系统纵向收集管管径大、整体造价高、美观性差等缺点，又可以满足环保部门对于桥面污水不得直接排入敏感水体规定的公路桥梁排水系统。
实现本实用新型目的的技术解决方案为：
一种公路桥梁排水系统，包括全收集排水系统，还设置有直排系统，直排系统包括高出桥面的泄水口，泄水口通过管道直接通入水域。
本实用新型与现有技术相比，其显著优点：
本实用新型在采用常规全收集排水系统的同时，还设置有直排系统，直排系统的泄水口高出桥面，桥面初期的雨水污染物较多，通过全收集排水系统中与桥面齐平的排水口集中收集，后期当雨量加大时，水质变好后，水流部分通过直排系统中高出桥面的泄水口直接排入水体；这样可以显著减小纵向排水管管径，降低挂管成本，同时对桥下美观性影响较小。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
附图说明
图1是本实用新型公路桥梁排水系统中直排系统的结构示意图。
具体实施方式
结合图1：
一种公路桥梁排水系统，包括全收集排水系统，还设置有直排系统，直排系统包括高出桥面的泄水口1，泄水口1通过管道直接通入水域。
直排系统的泄水口1间隔设置在全收集排水系统的排水口之间。
泄水口1内设置有泄水管3，泄水管3上盖有泄水管盖2，泄水管3四周开槽，泄水管3底部与排水管4连通，排水管4直接通入水域。
直排系统的泄水口1通过C30混凝土砌搭，高出桥面3cm以上。
泄水管盖2采用铸铁材质，泄水管3采用钢管，排水管4采用铸铁材质。
实施例：
结合图1：
泄水口1内设置有泄水管3，泄水管3上盖有泄水管盖2，泄水管3四周开槽，以便部分渗入桥面的雨水能通过槽口进入本系统，泄水管3底部与排水管4连通，排水管4直接通入水域。
沿桥梁前进方向在桥面横坡低侧处分别间隔布置全收集系统的排水口以及直排系统的泄水口1，间距根据桥面宽度取3～5m，经过实际工程检验，可以显著减小全收集系统中纵向收集管的直径，减小挂管系统材料使用量，同时管径的减小降低了对桥梁整体美观性的影响。
常规全收集排水系统与本实用新型提出的排水系统挂管钢材工程量对比表如表一(桥宽12.75m)
表一
Claims (7)
1.一种公路桥梁排水系统，包括全收集排水系统，其特征在于：还设置有直排系统，直排系统包括高出桥面的泄水口(1)，泄水口(1)通过管道直接通入水域。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁排水系统，其特征在于：所述的直排系统的泄水口(1)间隔设置在全收集排水系统的排水口之间。
3.根据权利要求1或2所述的公路桥梁排水系统，其特征在于：所述的泄水口(1)内设置有泄水管(3)，泄水管(3)上盖有泄水管盖(2)，泄水管(3)四周开槽，泄水管(3)底部与排水管(4)连通，排水管(4)直接通入水域。
4.根据权利要求1或2所述的公路桥梁排水系统，其特征在于：所述直排系统的泄水口(1)通过C30混凝土砌搭，高出桥面3cm以上。
5.根据权利要求3所述的公路桥梁排水系统，其特征在于：所述直排系统的泄水口(1)通过C30混凝土砌搭，高出桥面3cm以上。
6.根据权利要求3所述的公路桥梁排水系统，其特征在于：所述泄水管盖(2)采用铸铁材质，泄水管(3)采用钢管，排水管(4)采用铸铁材质。
7.根据权利要求5所述的公路桥梁排水系统，其特征在于：所述泄水管盖(2)采用铸铁材质，泄水管(3)采用钢管，排水管(4)采用铸铁材质。
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