CN205187737U - 厢式电梯制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种厢式电梯制动装置，它包括机架、电磁铁、电磁铁芯、二个对称设于电磁铁芯左右二端的抱闸组件、下调节杆和制动轮，其特征在于：还包括负极回路电线、电铃、报警指示灯、正极导线和负极导线，所述抱闸组件包括制动臂、闸瓦、闸皮和闸皮磨损检测组件，所述闸皮上设有盲孔，所述闸皮磨损检测组件包括压缩弹簧、塑料螺钉、塑料套和导电金属阶梯杆，所述塑料螺钉的中间设有阶梯形通孔，所述导电金属阶梯杆的右端设有尖头，所述二个抱闸组件的制动臂的上端分别装于电磁铁的电磁铁芯的左右二端。该实用新型结构新颖，控制精准，可及时提示报警，安装维护方便，安全可靠，使用寿命长。

Description

厢式电梯制动装置

技术领域

本实用新型涉及电梯，具体地说是厢式电梯制动装置。

背景技术

现在高层建筑中离不开厢式电梯，虽然厢式电梯能给人提供很大的方便，但安全至关重要，厢式电梯的制动装置就是对厢式电梯起制动作用，现有厢式电梯的制动装置采用得较多的是电磁抱闸式制动结构，这种电磁抱闸式制动结构，就是利用电磁铁控制电磁铁芯动作，从而带动制动臂进行抱紧或松开制动轮的动作，但在使用过程中，装在闸瓦上的闸皮易磨损，当闸皮磨损到一定程度时必须更改，为了及时更换闸皮，需对闸皮磨损程度有所了解掌握，目前采用的方法是在检修维护时通过人工进行现场查看和估量，决定是否更换闸皮，由于现场查看和估量存在较大的误差，并可能由于检验人员的疏忽，导致需更换闸皮时而未及时更换，这样，就可能因抱闸不灵不能及时制动而发生事故。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构新颖、控制精准、可及时提示报警、安装维护方便、安全可靠、使用寿命长的厢式电梯制动装置。

为达到上述目的，本实用新型包括机架、电磁铁、电磁铁芯、二个对称设于电磁铁芯左右二端的抱闸组件、下调节杆和制动轮，还包括负极回路电线、电铃、报警指示灯、正极导线和负极导线，所述抱闸组件包括制动臂、闸瓦、闸皮和闸皮磨损检测组件，所述闸皮上设有盲孔，所述闸皮磨损检测组件包括压缩弹簧、塑料螺钉、塑料套和导电金属阶梯杆，所述塑料螺钉的中间设有阶梯形通孔，所述导电金属阶梯杆的右端设有尖头，所述二个抱闸组件的制动臂的上端分别装于电磁铁的电磁铁芯的左右二端，所述二个抱闸组件的制动臂的下端通过下调节杆连接，所述每个抱闸组件的制动臂上靠近制动轮的一侧装有闸瓦，并在闸瓦上装有闸皮，所述塑料套装于制动臂的孔中，所述压缩弹簧穿装于导电金属阶梯杆的左部，并装于塑料螺钉的阶梯形通孔中，所述塑料螺钉通过螺纹与塑料套连接，所述导电金属阶梯杆右端的尖头插入闸皮的盲孔中，所述导电金属阶梯杆的左端与负极回路电线连接，所述负极导线与制动轮连接，所述电铃及报警指示灯的一端均与正极导线连接，所述电铃及报警指示灯的另一端与负极回路电线连接；所述闸皮的盲孔的深度等于闸皮上对应于盲孔处的原始厚度与闸皮的安全磨损厚度之差。

本实用新型由于采用了由压缩弹簧、塑料螺钉、塑料套和导电金属阶梯杆组成的闸皮磨损检测组件，并且采用了由负极回路电线、电铃、报警指示灯、正极导线和负极导线组成的提示报警装置，这样，当闸皮磨损至闸皮的盲孔时，导电金属阶梯杆与制动轮连通，由于负极导线与制动轮连接，便可使负极导线与负极回路电线连通，此时，电铃及报警指示灯的电路都被接通，电铃发出报警铃声，报警指示灯则发光报警。本实用新型结构新颖，控制精准，可及时提示报警，安装维护方便，安全可靠，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1中的I处放大图。

具体实施方式

参见图1至图2，本实用新型包括机架1、电磁铁2、电磁铁芯3、二个对称设于电磁铁芯3左右二端的抱闸组件4、下调节杆5和制动轮11，还包括负极回路电线6、电铃7、报警指示灯8、正极导线9和负极导线10，所述抱闸组件4包括制动臂41、闸瓦42、闸皮43和闸皮磨损检测组件44，所述闸皮43上设有盲孔431，所述闸皮磨损检测组件44包括压缩弹簧441、塑料螺钉442、塑料套443和导电金属阶梯杆444，所述塑料螺钉442的中间设有阶梯形通孔，所述导电金属阶梯杆444的右端设有尖头4441，所述二个抱闸组件4的制动臂41的上端分别装于电磁铁2的电磁铁芯3的左右二端，所述二个抱闸组件4的制动臂41的下端通过下调节杆5连接，所述每个抱闸组件4的制动臂41上靠近制动轮11的一侧装有闸瓦42，并在闸瓦42上装有闸皮43，所述塑料套443装于制动臂41的孔中，所述压缩弹簧441穿装于导电金属阶梯杆444的左部，并装于塑料螺钉442的阶梯形通孔中，所述塑料螺钉442通过螺纹与塑料套443连接，所述导电金属阶梯杆444右端的尖头4441插入闸皮43的盲孔431中，所述导电金属阶梯杆444的左端与负极回路电线6连接，所述负极导线10与制动轮11连接，所述电铃7及报警指示灯8的一端均与正极导线9连接，所述电铃7及报警指示灯8的另一端与负极回路电线6连接。所述闸皮43的盲孔431的深度等于闸皮43上对应于盲孔431处的原始厚度与闸皮43的安全磨损厚度之差。

Claims (2)

1.厢式电梯制动装置，包括机架（1）、电磁铁（2）、电磁铁芯（3）、二个对称设于电磁铁芯（3）左右二端的抱闸组件（4）、下调节杆（5）和制动轮（11），其特征在于：还包括负极回路电线（6）、电铃（7）、报警指示灯（8）、正极导线（9）和负极导线（10），所述抱闸组件（4）包括制动臂（41）、闸瓦（42）、闸皮（43）和闸皮磨损检测组件（44），所述闸皮（43）上设有盲孔（431），所述闸皮磨损检测组件（44）包括压缩弹簧（441）、塑料螺钉（442）、塑料套（443）和导电金属阶梯杆（444），所述塑料螺钉（442）的中间设有阶梯形通孔，所述导电金属阶梯杆（444）的右端设有尖头（4441），所述二个抱闸组件（4）的制动臂（41）的上端分别装于电磁铁（2）的电磁铁芯（3）的左右二端，所述二个抱闸组件（4）的制动臂（41）的下端通过下调节杆（5）连接，所述每个抱闸组件（4）的制动臂（41）上靠近制动轮（11）的一侧装有闸瓦（42），并在闸瓦（42）上装有闸皮（43），所述塑料套（443）装于制动臂（41）的孔中，所述压缩弹簧（441）穿装于导电金属阶梯杆（444）的左部，并装于塑料螺钉（442）的阶梯形通孔中，所述塑料螺钉（442）通过螺纹与塑料套（443）连接，所述导电金属阶梯杆（444）右端的尖头（4441）插入闸皮（43）的盲孔（431）中，所述导电金属阶梯杆（444）的左端与负极回路电线（6）连接，所述负极导线（10）与制动轮（11）连接，所述电铃（7）及报警指示灯（8）的一端均与正极导线（9）连接，所述电铃（7）及报警指示灯（8）的另一端与负极回路电线（6）连接。

2.根据权利要求1所述的厢式电梯制动装置，其特征在于：所述闸皮（43）的盲孔（431）的深度等于闸皮（43）上对应于盲孔（431）处的原始厚度与闸皮（43）的安全磨损厚度之差。