CN205184334U - 火车转向节专用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种火车转向节专用夹具,包括底板,所述底板上设有夹持部及支撑部,夹持部包括固定在底板上,之间呈三角形排列的底座,底座顶部水平设有夹持块,夹持块具有绕底座顶部旋转的自由度,夹持块沿厚度方向贯穿设有限位孔,限位孔中设有限位杆,限位杆的底部可拆卸安装在底板上,支撑部包括设置在夹持部一侧的支撑块。本实用新型结构简单,装夹方便,能够有效提高火车转向节的加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹具,具体涉及一种火车转向节专用夹具。
背景技术
火车转向节,能够使火车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。火车转向节在制造过程中,通常都需通过固定夹具将毛坯件固定后,再进行加工。现有技术中,在加工火车转向节时,由于受到夹具的结构限制,无法稳定并快速的实现夹紧加工,严重制约了火车转向节的加工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单、操作方便的火车转向节专用夹具。
一种火车转向节专用夹具,包括底板,所述底板上设有夹持部及支撑部,夹持部包括固定在底板上,之间呈三角形排列的底座,底座顶部水平设有夹持块,夹持块具有绕底座顶部旋转的自由度,夹持块沿厚度方向贯穿设有限位孔,限位孔中设有限位杆,限位杆的底部可拆卸安装在底板上,支撑部包括设置在夹持部一侧的支撑块。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底座为三个,高度依次升高。
本实用新型结构简单,装夹方便,能够有效提高火车转向节的加工效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1,本实用新型提供的一种火车转向节专用夹具,包括底板1,底板1上设有夹持部2及支撑部3,夹持部2包括固定在底板1上,之间呈三角形排列的底座21,底座21顶部水平设有夹持块22,夹持块22具有绕底座21顶部旋转的自由度,夹持块22沿厚度方向贯穿设有限位孔23,限位孔23中设有限位杆24,限位杆24的底部可拆卸安装在底板1上,支撑部3包括设置在夹持部2一侧的支撑块31。
使用时,先将火车转向节3置于支撑块31上,然后将夹持块22旋转到可以夹持住火车转向节3时,通过限位杆24将其位置固定,便可完成夹紧工作,等待后期的加工处理。
本实施例中,底座21为三个,高度依次升高。目的在于,可以实现各夹持块22,夹持在火车转向节3的不同高度位置上,提高夹持的稳定度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种火车转向节专用夹具,包括底板,其特征在于:所述底板上设有夹持部及支撑部,夹持部包括固定在底板上,之间呈三角形排列的底座,底座顶部水平设有夹持块,夹持块具有绕底座顶部旋转的自由度,夹持块沿厚度方向贯穿设有限位孔,限位孔中设有限位杆,限位杆的底部可拆卸安装在底板上,支撑部包括设置在夹持部一侧的支撑块。
2.根据权利要求1所述的火车转向节专用夹具,其特征在于:所述底座为三个,高度依次升高。
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CN201521009242.3U CN205184334U (zh) | 2015-12-04 | 2015-12-04 | 火车转向节专用夹具 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107020531A (zh) * | 2017-06-16 | 2017-08-08 | 芜湖捷和科技有限公司 | 一种汽车左悬置托臂的气动夹具 |
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2015
- 2015-12-04 CN CN201521009242.3U patent/CN205184334U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20160427 Termination date: 20161204 |
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