CN205177694U - 一种真空接触器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种真空接触器，其包含：底盘车，其设有轨道滑轮，通过轨道滑轮在预设轨道中滑动；真空灭弧室，其设置于底盘车上；触臂，其设置于真空灭弧室前端，触臂前端设有梅花触头；挑帘板，其活动连接于真空灭弧室的两侧边；底盘车对应预设轨道还设有定位轮，定位轮的宽度大于轨道滑轮的宽度；挑帘板与真空灭弧室的连接处位置可调，挑帘板对应触臂前端的一侧设有延伸部。本实用新型底盘车的轨道滑轮中增加一套限定垂直于预设轨道轴向偏移的定位轮，定位轮宽度大于轨道滑轮，使底盘车在预设轨道中滑动的偏移量小于等于±1.5毫米，防止真空接触器在柜体内前进时产生过大的偏移而使动静触头接触时发生损坏，提高可靠性。

Description

一种真空接触器

技术领域

本实用新型涉及一种电网开关设备，具体涉及一种具有定位装置的真空接触器。

背景技术

真空接触器是指利用真空灭弧室灭弧，用以频繁接通和切断正常工作电流的电气设备，通常用于远距离接通和断开中、低压频繁起停的6kV、380V交流电动机。

真空接触器主要由真空灭弧室和操作机构组成。真空灭弧室具有通过正常工作电流和频繁切断工作电流时可靠灭弧两个作用。但不能切断过负荷电流和短路电流。操作机构是由带铁芯的吸持线圈和衔铁构成。线圈通电，吸引衔铁，接触器闭合；线圈失电，接触器断开。吸持线圈一般有直流和交流两种形式。

具体的，真空接触器通常由绝缘隔电框架、金属底座、传动拐臂、电磁系统、辅助开关和真空灭弧室（也称真空开关管）等部件组成。当电磁线圈通过控制电压时，衔铁带动拐臂转动，使真空开关管内主触头接通，电磁线圈断电后，由于分闸弹簧作用，使主触头分断。

真空灭弧室是以上封盖、下封盖、金属波纹管和陶瓷管等组成，该真空灭弧室，外壳采用95瓷绝缘材料制成波纹式的瓷管，它具有爬电距离大、机械强度高、耐热和耐冲击的特点。真空灭弧室内封装一对动静触头，触头材料采用耐磨且低截流值的Cu-W-Wc，这样在满足开断性能的条件下，减小开断过程中由于截流引起的过电压，提高了真空灭弧室的使用电寿命。当金属波纹管轴向运动时带动动触头做分合闸动作。

电磁系统：考虑实际吸力特性和反力特性良好配合，以及发挥接触器运行时噪音低、节电的优点，采用滞留双线圈由起动和维持两绕组组成，通过辅助开关切换，为了便于用户进行交流电源操作，接触器带有桥式整流装置。

机械锁扣：当闭合线圈通电时，接触器吸合，机械锁扣锁住；当脱扣线圈通电时，机械锁扣脱扣，接触器释放，脱扣线圈在热态时，其电压在Us85%-110%范围内使接触器可靠释放。

目前，国内常使用ABB公司的V7型号的6KV的真空接触器，在经过一段时间的使用后发现，该6KV的真空接触器及其成套柜体有一下问题：

1）6kV开关手车（即真空接触器）车轮与柜体内轨道小轮间隙过大，例如4毫米，易导致小车推进方向偏差，而开关设备选用的梅花触头尺寸偏小，没有摆动量，一旦出现正负1.5毫米以上的偏移时，就容易顶坏触头，使触头变形损坏；

2）6kV开关手车（即真空接触器）在柜内推进到挑帘板机构开始动作位置时，触头与遮挡板二件间距尺寸为40±2毫米，挑帘板机构在工作开启点到完全打开挑帘板机构的工作行程为：40±2毫米，一旦出现极限误差，而柜内挑帘板机构出现卡涩时，将会导致小车一次触头撞到挑帘板上，导致事故发生。

实用新型内容

本实用新型提供一种真空接触器，减小真空接触器在开关柜预设轨道上滑动时推进方向的偏差，避免触头损坏，提早挑帘板的打开操作，避免触头撞到挑帘板。

为实现上述目的，本实用新型提供一种真空接触器，其包含：底盘车，其设有轨道滑轮，通过轨道滑轮在预设轨道中滑动；真空灭弧室，其设置于底盘车上；触臂，其设置于真空灭弧室前端，触臂前端设有梅花触头；挑帘板，其活动连接于真空灭弧室的两侧边；

其特点是，上述底盘车对应预设轨道还设有定位轮，定位轮的宽度大于轨道滑轮的宽度；

上述挑帘板与真空灭弧室的连接处位置可调，挑帘板对应触臂前端的一侧设有延伸部。

上述底盘车设有两排平行设置的轨道滑轮，该两排轨道滑轮分别架设在两条预设轨道上；每排轨道滑轮分别设有一个定位轮，限制垂直于预设轨道轴向的偏移。

上述定位轮与预设轨道之间的间隙小于等于1.5毫米。

上述定位轮设置于底盘车对应触臂前端的一端。

上述挑帘板的延伸部的长度大于等于5毫米。

上述真空灭弧室前端上部设有上触臂，真空灭弧室前端下部设有下触臂。

本实用新型一种具有定位装置的真空接触器和现有技术的真空接触器相比，其优点在于，本实用新型底盘车的轨道滑轮中还增加一套限定垂直于预设轨道轴向偏移的定位轮，定位轮宽度大于轨道滑轮，使底盘车在预设轨道中滑动的偏移量小于等于±1.5毫米，以防止真空接触器在柜体内前进时产生过大的偏移而使动静触头接触时发生损坏；

本实用新型挑帘板与真空灭弧室的连接处位置可调，根据对应柜体内实测数据调整该卡板，并且挑帘板对应触臂前端的一侧设有长度大于等于5毫米的延伸部，使其提早接触柜内打开挑帘板的挑帘机构滚轮，使挑帘板先于现有技术挑帘板原打开位置就完全打开，避免发生极限偏差的发生。

附图说明

图1为本实用新型真空接触器的侧视图；

图2为本实用新型真空接触器的正视图。

具体实施方式

以下结合附图，进一步说明本实用新型的具体实施例。

如图1并结合图2所示，为一种具有定位装置的6kV开真空接触器的实施例。该真空接触器主要包含：底盘车101、上触臂102、下触臂103、真空灭弧室104、挑帘板105、定位轮106。

底盘车101底部设有两排平行设置的轨道滑轮107，每排轨道滑轮107设有两个设置于一条轴线上的轨道滑轮107，该两排轨道滑轮107分别架设在两条平行的开关柜的预设轨道上。底盘车101通过轨道滑轮107在预设轨道中沿预设轨道轴向前后滑动。

真空灭弧室104设置于底盘车101上。真空灭弧室104前端上部设有上触臂102，真空灭弧室104前端下部设有下触臂103。上触臂102与下触臂103平行设置，并上触臂102与下触臂103前端的端部都设有梅花触头。在真空灭弧室104的两个侧边，分别活动连接有挑帘板105。

本实施例的一个特点在于，每排轨道滑轮107还分别设有一个定位轮106，定位轮106的宽度大于轨道滑轮107的宽度。具体的，各个定位轮106与其所在的预设轨道之间的间隙小于等于1.5毫米，使两个分别位于两条预设轨道中的定位轮106左右固定底盘车101，从而限制底盘车101在预设轨道中滑动时垂直于预设轨道轴向方向上偏移的偏移量小于等于±1.5毫米。

优选的，每排轨道滑轮107对应的定位轮106设置于底盘车101对应触臂前端的一端。

本实施例的另一个特点在于，该6kV开真空接触器的挑帘板105与真空灭弧室104的连接处位置设为可调，并且挑帘板105对应触臂前端的一侧设有延伸部，该延伸部的长度大于等于5毫米。

挑帘板105改造流程的一种实施例如下：调整挑帘板105间距，避免由于出现极限误差，而柜内挑帘机构出现卡涩时，导致小车一次触头撞到挑帘板上发生事故的情况。根据挑帘板正确动作轨迹来修正设计值，将原有真空灭弧室104左右的两块挑帘板105沿工艺要求的切断线切断，制作改造后的挑帘板105，使得该改造后的挑帘板105上下、左右可调，可以根据对应柜体内实测数据调整该挑帘板105的位置。同时该挑帘板105前端前伸大于等于5毫米的长度，形成长度大于等于5毫米的延伸部，使延伸部提早接触柜内挑帘机构滚轮，使挑帘板105先于现有技术挑帘板105原打开位置就完全打开，避免发生极限偏差的发生。

上述对提高6kV真空接触器可靠性的改进，对开关改动小，改造后效果显著，且根据柜体的尺寸和变形量可以利用检修机会进行调整，极大的提高了6kV真空接触器日常使用的可靠性。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。

Claims (6)

1.一种真空接触器，其特征在于，其包含：

底盘车（101），其设有轨道滑轮，通过轨道滑轮在预设轨道中滑动；

真空灭弧室（104），其设置于底盘车（101）上；

触臂，其设置于真空灭弧室（104）前端，触臂前端设有梅花触头；

挑帘板（105），其活动连接于真空灭弧室（104）的两侧边；

其特征在于，所述底盘车（101）对应预设轨道还设有定位轮（106），定位轮（106）的宽度大于轨道滑轮的宽度；

所述挑帘板（105）与真空灭弧室（104）的连接处位置可调，挑帘板（105）对应触臂前端的一侧设有延伸部。

2.如权利要求1所述的真空接触器，其特征在于，所述底盘车设有两排平行设置的轨道滑轮，该两排轨道滑轮分别架设在两条预设轨道上；每排轨道滑轮分别设有一个定位轮（106），限制垂直于预设轨道轴向的偏移。

3.如权利要求2所述的真空接触器，其特征在于，所述定位轮（106）与预设轨道之间的间隙小于等于1.5毫米。

4.如权利要求1或2或3所述的真空接触器，其特征在于，所述定位轮（106）设置于底盘车（101）对应触臂前端的一端。

5.如权利要求1所述的真空接触器，其特征在于，所述挑帘板（105）的延伸部的长度大于等于5毫米。

6.如权利要求1所述的真空接触器，其特征在于，所述真空灭弧室（104）前端上部设有上触臂（102），真空灭弧室前端下部设有下触臂（103）。