CN205171069U - 一种轮胎胎圈加强层用钢帘线 - Google Patents
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Abstract
一种轮胎胎圈加强层用钢帘线，包括四根相互捻制的股绳，每根股绳包括两根相互捻制的单丝；其中，股绳的捻制方向和帘线的捻制方向相同，捻距为帘线捻距的0.4～0.6倍，帘线捻距小于8mm；股绳之间为点接触，帘线截面不规则，呈多边形形状；单丝直径相同，直径为0.20～0.35mm。本实用新型股绳之间点接触，帘线缝隙大，易于橡胶渗透；本实用新型钢帘线用于轮胎胎圈加强层，可显著提高胎圈的耐久性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢帘线，特别涉及一种轮胎胎圈高延伸钢帘线。
背景技术
在全钢载重子午线轮胎中，钢丝加强层是轮胎胎圈部位的加强部件，不仅能减小胎圈部位在负荷下的变形，提高了轮胎的胎圈耐久性能，同时也对胎体的反包部分起支撑和保护作用。
无内胎轮胎使用的轮辋轮缘低，因此胎体的反包也比较低，一般无内胎轮胎的胎圈部分设计的比较厚，钢丝加强层帘线会选择具有高伸长率的帘线，如5×0.30HI等高抗冲击性帘线；但是，此结构是通过在拉拔后通过成对的齿轮绞合对钢丝进行变形来提高伸长率的，这种变形方式能够获得很高的延伸率，但是强度损失很大，单丝易损伤，不利于轮胎耐久性的要求，另外，因为需要较大的变形，因此对钢丝单丝直径要求较大，所以帘线刚度很大，缓冲性能下降，且因为单丝变形，帘线整体呈扁平状，压延时易出现跳线情况；而3×7×0.20HE等高延伸是靠小捻距实现高伸长率，帘线单丝之间结合紧密，帘线截面规则，这种结构虽然延伸性能不如高抗冲击性结构，但是，强度损失小，帘线表面光滑，虽然解决了5×0.30HI压延易跳线、强度损失大、耐久性能差等部分缺点，但是其过于规则紧密的结构不利于橡胶的渗透，仍不能使轮胎胎圈的耐久性能达到最佳，且过多的单丝数量使生产工艺复杂，影响生产效率。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种轮胎胎圈高延伸钢帘线，其具有粘合力好，渗胶性强，强度损失小，耐久性能高等特点。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种轮胎胎圈加强层用钢帘线，包括四根相互捻制的股绳，每根股绳包括两根相互捻制的单丝；其中，股绳的捻制方向和帘线的捻制方向相同，股绳之间为点接触，帘线截面不规则，呈多边形形状。
优选的，帘线的8根单丝直径相同，直径为0.20-0.35mm。
进一步，帘线捻距不大于8mm，股绳的捻距为帘线捻距的0.4-0.6倍。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
1.相对于高抗冲击性钢帘线，如5×0.30HI，其因为不需预制变形，强度损失小，钢丝无损伤，提高了耐久性能，且帘线表面相对光滑，解决了压延时高抗冲击性钢帘线易于跳线问题，另因同强度下，帘线单丝直径小于高抗冲击性钢帘线，其刚度小，提高了轮胎的缓冲性能。
2.相对于现有高延伸钢帘线，如3×7×0.20HE，因为结构不规则，股绳之间点接触，且股绳本身两个单丝也是不规则的，使得帘线存在较大的缝隙，橡胶能够充分的渗透，进一步提高了轮胎的耐久性和耐腐蚀性，另外，由于捻距更小，使得帘线仍然保持较高的伸长率，虽然这样会降低生产效率，但是在相同强度下，其单丝直径大于3×7高延伸钢帘线单丝直径，且钢丝根数远少于3×7系列，单丝生产效率提高，工艺相对简单，弥补了因捻距降低带来成品的生产效率低问题。
附图说明
图1为本实用新型钢帘线实施例的横截面1示意图。
图2为本实用新型钢帘线实施例的横截面2示意图。
具体实施方式
参见图1、图2，本实用新型的一种轮胎胎圈加强层用钢帘线，包括四根相互捻制的股绳1～4，每根股绳1包括两根相互捻制的单丝11、12，股绳的捻制方向和帘线的捻制方向相同，股绳之间为点接触，帘线截面不规则，呈多边形形状；帘线8根单丝直径相同，直径为0.20～0.35mm；帘线捻距不大于8mm，股绳的捻距为帘线捻距的0.4～0.6倍。
实施例
单丝是由碳含量为0.82wt％直径为5.5mm的盘条经过干拉、热处理、电镀、湿拉等工序后拉拔成直径为0.25mm的钢丝。
两根直径为0.25的单丝以S捻捻制成股绳，其捻距3mm，四根股绳同样以S捻捻制成帘线，帘线成品捻距7.5mm，结构为4×2×0.25HE。
上述帘线结构简单，用于11R22.5规格轮胎胎圈加强层进行室内机床测试，其胎圈耐久性能比用5×0.30HI作钢丝加强层的轮胎提高了77％。比3×7×0.20HE提高了21％；渗胶实验中4×2×0.25HE覆胶后单位内的空气含量比5×0.30HI降低了100％，比3×7×0.20HE降低了250％。
Claims (3)
1.一种轮胎胎圈加强层用钢帘线，包括四根相互捻制的股绳，每根股绳包括两根相互捻制的单丝，其特征在于，股绳的捻制方向和帘线的捻制方向相同，股绳之间为点接触，帘线截面不规则，呈多边形形状。
2.如权利要求1所述的轮胎胎圈加强层用钢帘线，其特征在于，所述帘线的8根单丝直径相同，直径为0.20～0.35mm。
3.如权利要求1或2所述的轮胎胎圈加强层用钢帘线，其特征在于，帘线捻距不大于8mm，股绳的捻距为帘线捻距的0.4～0.6倍。
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| CN201520969046.4U CN205171069U (zh) | 2015-11-30 | 2015-11-30 | 一种轮胎胎圈加强层用钢帘线 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205171069U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024045308A1 (zh) * | 2022-08-31 | 2024-03-07 | 江苏兴达钢帘线股份有限公司 | 一种钢丝帘线、其生产方法及轮胎 |
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2015
- 2015-11-30 CN CN201520969046.4U patent/CN205171069U/zh active Active
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| WO2024045308A1 (zh) * | 2022-08-31 | 2024-03-07 | 江苏兴达钢帘线股份有限公司 | 一种钢丝帘线、其生产方法及轮胎 |
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