CN205168444U - 一种智能雨刷器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种智能雨刷器，包括摆臂、刮板、驱动电机、雨量探测系统和雨量显示器；雨量探测系统包括三个雨量探测器，分别安装在汽车前挡风玻璃内的两侧及正中位置，三个雨量探测器的输出端分别连接汽车电子控制系统的输入端，汽车电子控制系统的输出端连接雨量显示器。本实用新型选用PVC材料制成透明雨刷器，耐热耐寒性能好，且在雨刷器工作时对司机视线的干扰程度大大降低，保证车辆行驶途中的安全。雨量探测系统分三个位置探测雨量，且汽车电子控制系统对三个位置的雨量平均值作为最终探测结果，这样避免探测误差，雨量探测结果准确，最终的探测结果和雨刷器工作档位通过雨量显示器实时显示出来。

Description

一种智能雨刷器

技术领域

本实用新型涉及雨刷器技术领域，主要是涉及一种智能雨刷器。

背景技术

现有技术中，雨刷器的摆臂喷涂有黑漆，刮板为黑色橡胶材质，因此在车辆行进过程中使用雨刷器容易干扰司机的视线，增加事故发生几率。同时在车辆行进中手动开启与关闭雨刷器、调节雨刷器操作档位，也会影响司机驾驶的专注程度。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种智能雨刷器。

本实用新型的技术方案如下：

一种智能雨刷器，包括摆臂、刮板、驱动电机，摆臂的一端连接刮板，摆臂的另一端连接驱动电机输出轴，驱动电机的输入端连接汽车电子控制系统的输出端，还包括雨量探测系统和雨量显示器；

所述摆臂和刮板采用透明材质；

所述雨量探测系统包括三个雨量探测器，分别安装在汽车前挡风玻璃内的两侧及正中位置，三个雨量探测器的输出端分别连接汽车电子控制系统的输入端，汽车电子控制系统的输出端连接雨量显示器。

可选地，所述雨量探测器为光电式雨量探测器。

可选地，所述雨量探测器为电容式雨量探测器。

所述摆臂和刮板均为透明PVC材质。

所述雨量探测器包括：

发射红外源信号至汽车前挡风玻璃外侧的红外发射模块；

接收汽车前挡风玻璃外侧产生的红外反射信号的红外反射接收模块；

红外反射接收模块的输出端连接汽车电子控制系统的输入端。

所述汽车电子控制系统包括：

将不同红外反射接收模块输出的电压信号分别转化成数字信号的A/D转换模块；

对各电压信号取平均作为雨量探测系统输出信号的信号处理模块；

根据雨量探测系统输出信号选择雨刷器工作档位的档位调节模块；

根据选择的雨刷器工作档位生成驱动电机控制信号的脉宽调制信号产生模块；

红外反射接收模块的输出端连接A/D转换模块的输入端，A/D转换模块的输出端连接信号处理模块的输入端，信号处理模块的输出端连接档位调节模块的输入端，档位调节模块的输出端连接脉宽调制信号产生模块的输入端，脉宽调制信号产生模块的输出端连接驱动电机输入端。

有益效果：

本实用新型选用PVC材料制成透明雨刷器，耐热耐寒性能好，且在雨刷器工作时对司机视线的干扰程度大大降低，保证车辆行驶途中的安全。雨量探测系统分三个位置探测雨量，且汽车电子控制系统对三个位置的雨量平均值作为最终探测结果，这样避免探测误差，雨量探测结果准确，最终的探测结果和雨刷器工作档位通过雨量显示器实时显示出来。

附图说明

图1为本实用新型的智能雨刷器结构示意图；

图2为本实用新型的汽车电子控制系统控制流程图；

图3为本实用新型的刮板示意图；

图4为本实用新型的摆臂示意图；

图5为本实用新型的雨量探测器安装位置示意图。

具体实施方式

以下结合附图说明本实用新型的实施例。

实施例1

一种智能雨刷器，包括如图3所示的刮板1、如图4所示的摆臂2、驱动电机，所述刮板1和摆2臂采用透明材质。摆臂3的一端连接刮板2，摆臂3的另一端连接驱动电机输出轴3，驱动电机的输入端连接汽车电子控制系统的输出端，本实施方式的智能雨刷器还包括雨量探测系统和雨量显示器；雨量显示器采用LCD显示屏，安装在车内，实时显示雨量及雨刷器当前工作档位。

如图5所示，雨量探测系统包括第一雨量探测器5、第二雨量探测器6、第三雨量探测器7，第一雨量探测器5安装在汽车前挡风玻璃4内的正中，第二雨量探测器6安装在汽车前挡风玻璃4内的左侧，第二雨量探测器7安装在汽车前挡风玻璃4内的右侧，三个雨量探测器的探测范围覆盖整个前挡风玻璃，以全面测量雨量。三个雨量探测器的输出端分别连接汽车电子控制系统的输入端，汽车电子控制系统的输出端连接雨量显示器。

雨量探测器为光电式雨量探测器。

所述雨量探测器包括：

发射红外源信号至汽车前挡风玻璃外侧的红外发射模块；

接收汽车前挡风玻璃外侧产生的红外反射信号的红外反射接收模块，该红外反射信号为电压形式；

红外反射接收模块的输出端连接汽车电子控制系统的输入端。

通过雨量探测器感应雨滴的大小，当下雨的时候，挡风玻璃上会存有雨水，一部分光线就会偏离，这就造成了雨量探测器接收到光的总量的变化，从而检测到了雨水的存在。光学式雨量探测器十分精确，甚至有可能准确地判断出落在被感应区域上的雨点数目。

汽车电子控制系统包括：

将不同红外反射接收模块输出的电压信号分别转化成数字信号的A/D转换模块；

对各电压信号取平均作为雨量探测系统输出信号的信号处理模块；信号处理模块采用C8051FF330D单片机；

根据雨量探测系统输出信号选择雨刷器工作档位的档位调节模块；雨刷器有休眠挡位和三个不同速度档位。

根据选择的雨刷器工作档位生成驱动电机控制信号的脉宽调制信号产生模块；

红外反射接收模块的输出端连接A/D转换模块的输入端，A/D转换模块的输出端连接信号处理模块的输入端，信号处理模块的输出端连接档位调节模块的输入端，档位调节模块的输出端分别连接脉宽调制信号产生模块的输入端、雨量显示器的输入端，脉宽调制信号产生模块的输出端连接驱动电机输入端。

汽车电子控制系统内部的控制流程如图2所示：将不同反射接收模块传来的电信号分别转化成数字信号，对各数字形式的电压信号求平均值，作为雨量探测系统输出的雨量探测结果，根据雨量探测结果选择雨刷器工作档位，同时在雨量显示器上显示雨量探测结果和所选择的雨刷器工作档位，根据选择的雨刷器工作档位生成驱动电机控制信号，控制驱动电机转速进而驱动摆臂工作。

通过汽车电子控制系统控制雨刷器工作档位，为驾驶者提供良好的视野，从而大大提高雨天驾驶的方便性和安全性。

实施例2

本实施例的智能雨刷器结构与实施例1相同，雨量探测器为电容式雨量探测器。且摆臂和刮板均为透明PVC材质。

Claims (6)

1.一种智能雨刷器，包括摆臂、刮板、驱动电机，摆臂的一端连接刮板，摆臂的另一端连接驱动电机输出轴，驱动电机的输入端连接汽车电子控制系统的输出端，其特征在于，还包括雨量探测系统和雨量显示器；

所述摆臂和刮板采用透明材质；

所述雨量探测系统包括三个雨量探测器，分别安装在汽车前挡风玻璃内的两侧及正中位置，三个雨量探测器的输出端分别连接汽车电子控制系统的输入端，汽车电子控制系统的输出端连接雨量显示器。

2.根据权利要求1所述的智能雨刷器，其特征在于，所述雨量探测器为光电式雨量探测器。

3.根据权利要求1所述的智能雨刷器，其特征在于，所述雨量探测器为电容式雨量探测器。

4.根据权利要求1所述的智能雨刷器，其特征在于，所述摆臂和刮板均为透明PVC材质。

5.根据权利要求2所述的智能雨刷器，其特征在于，所述雨量探测器包括：

发射红外源信号至汽车前挡风玻璃外侧的红外发射模块；

接收汽车前挡风玻璃外侧产生的红外反射信号的红外反射接收模块；

红外反射接收模块的输出端连接汽车电子控制系统的输入端。

6.根据权利要求5所述的智能雨刷器，其特征在于，所述汽车电子控制系统包括：

将不同红外反射接收模块输出的电压信号分别转化成数字信号的A/D转换模块；

对各电压信号取平均作为雨量探测系统输出信号的信号处理模块；

根据雨量探测系统输出信号选择雨刷器工作档位的档位调节模块；

根据选择的雨刷器工作档位生成驱动电机控制信号的脉宽调制信号产生模块；

红外反射接收模块的输出端连接A/D转换模块的输入端，A/D转换模块的输出端连接信号处理模块的输入端，信号处理模块的输出端连接档位调节模块的输入端，档位调节模块的输出端连接脉宽调制信号产生模块的输入端，脉宽调制信号产生模块的输出端连接驱动电机输入端。