CN205153707U - 电子门锁离合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电子门锁离合装置，包括，方杆安装部，包括离合器拨轮外轮和离合器拨轮内轮，离合器拨轮内轮与方杆相连接，离合器拨轮外轮内部形成腔体，离合器拨轮内轮可转动地设置在腔体内，离合器拨轮外轮的侧壁上设置有第一台阶孔，第一台阶孔内设置有可伸缩的离合杆，离合器拨轮内轮上设置有豁口，离合杆具有插入豁口的第一状态和远离豁口的第二状态；离合驱动部，包括电机和引导杆，电机驱动引导杆伸缩运动，引导杆与离合杆抵接。在原有的机械锁芯部分加入离合器，提高了离合器的兼容功能，缩小了原有的安装结构尺寸，不需要为锁芯预留空间，使锁芯与离合装置一体化，相对的减少成本，安装更便捷。

Description

电子门锁离合装置

技术领域

本实用新型涉及门锁领域，特别地，涉及一种电子门锁离合装置。

背景技术

目前，在大部分门锁里使用的都是机械锁，正常开门时需要用到钥匙，这样一个人需要多把钥匙来开启住宅，办公室等等的门锁，导致开启时需要更多的时间来寻找相对应的钥匙，使用比较繁琐，而且出行将携带多把钥匙，给使用者带来不方便。现有技术是将机械锁芯与离合器装置设计在一起，需要客户整体的更换锁具，增加了成本。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种电子门锁离合装置，以解决开门时的不方便和出行携带大量钥匙的技术问题。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

本实用新型提供一种电子门锁离合装置，包括，方杆安装部，包括离合器拨轮外轮和离合器拨轮内轮，离合器拨轮内轮与方杆相连接，离合器拨轮外轮内部形成腔体，离合器拨轮内轮可转动地设置在腔体内，离合器拨轮外轮的侧壁上设置有第一台阶孔，第一台阶孔内设置有可伸缩的离合杆，离合器拨轮内轮上设置有豁口，离合杆具有插入豁口的第一状态和远离豁口的第二状态；离合驱动部，包括电机和引导杆，电机驱动引导杆旋转。

进一步地，离合杆上设置有挡圈，离合杆上套设有离合杆弹簧，离合杆弹簧一端与挡圈相抵接，另一端与第一台阶孔的台阶相抵接。

进一步地，第一台阶孔远离台阶的一侧设置有封堵，离合杆穿过封堵。

进一步地，离合驱动部还包括引导杆运动架，引导杆设置在引导杆运动架内，引导杆上设置有引导杆销，引导杆上套设有引导杆弹簧，引导杆弹簧一端与引导杆销相抵接，另一端与引导杆运动架内壁相抵接。

进一步地，离合器拨轮外轮与手柄相连。

进一步地，引导杆销的两端突出于引导杆。

进一步地，方杆安装部还包括拨轮弹簧。

进一步地，豁口对称设置在离合器拨轮内轮上。

进一步地，还包括离合器拨轮外壳，离合器拨轮外壳套设在离合器拨轮内轮远离离合器拨轮外轮的一侧。

进一步地，离合器拨轮外壳上设置有外壳限位块，离合器拨轮内轮远离离合器拨轮外轮的一侧设置有内轮限位块，外壳限位块与内轮限位块相对设置。

本实用新型的特点及优点是：

在结构上在原有的机械锁芯部分加入离合器，这样就将原来的两部分结构整合为一部分，提高了离合器的兼容功能，缩小了原有的安装结构尺寸，不需要为锁芯预留空间，使锁芯与离合装置一体化，相对的减少成本，安装更便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的电子门锁离合装置的离合驱动部示意图；

图2为本实用新型的电子门锁离合装置的方杆安装部分解示意图；

图3为本实用新型的电子门锁离合装置的离合器拨轮外轮和离合器拨轮内轮的示意图；

图4为本实用新型的电子门锁离合装置的剖视示意图；

图5为本实用新型的电子门锁离合装置的离合器拨轮内轮和离合器拨轮外壳的剖视示意图；以及

图6为本实用新型的电子门锁离合装置的离合器拨轮外轮和离合器拨轮内轮及拨轮弹簧的示意图。

附图中的附图标记如下：11、离合器拨轮外轮；111、第一台阶孔；112、外拨轮限位槽；12、离合器拨轮内轮；121、豁口；122、内轮限位块；123、内轮限位滑块；13、方杆；14、离合杆；141、挡圈；15、离合杆弹簧；16、封堵；17、拨轮弹簧；21、电机；22、引导杆；23、引导杆运动架；24、引导杆销；25、引导杆弹簧；26、引导杆运动架回弹端；30、离合器拨轮外壳；31、外壳限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种电子门锁离合装置，包括方杆安装部，包括离合器拨轮外轮11和离合器拨轮内轮12，离合器拨轮内轮12与方杆13相连接，离合器拨轮外轮11与手柄相连，离合器拨轮外轮11内部形成腔体，离合器拨轮内轮12可转动地设置在腔体内，离合器拨轮外轮11的侧壁上设置有第一台阶孔111，第一台阶孔111内设置有可伸缩的离合杆14，离合器拨轮内轮12上设置有豁口121，豁口121对称设置在离合器拨轮内轮12上，离合杆14具有插入豁口121的第一状态和远离豁口121的第二状态；离合驱动部，包括电机21和引导杆22，电机21驱动引导杆22旋转运动。

如图2至图6所示，离合杆14上设置有挡圈141，离合杆14上套设有离合杆弹簧15，离合杆弹簧15一端与挡圈141相抵接，另一端与第一台阶孔111的台阶相抵接。第一台阶孔111远离台阶的一侧设置有封堵16，离合杆14穿过封堵16安装在第一台阶孔111内。方杆安装部还包括拨轮弹簧17和离合器拨轮外壳30，拨轮弹簧17的作用是用于复位离合器拨轮内轮12。离合器拨轮外壳30套设在离合器拨轮内轮12远离离合器拨轮外轮11的一侧。离合器拨轮外壳30上设置有外壳限位块31，离合器拨轮内轮12远离离合器拨轮外轮11的一侧设置有内轮限位块122，外壳限位块31与内轮限位块122相对设置。离合器拨轮外壳30上设置有两个相对设置的外壳限位块31，离合器拨轮内轮12设置有两个相对设置的内轮限位块122，拨轮弹簧17的两端凸起卡在内轮限位块122的两侧，并且同时卡在外壳限位块31两侧。离合器拨轮内轮12由离合器拨轮外轮11驱动，当离合器拨轮外轮11驱动离合器拨轮内轮12转动时，内轮限位块122带动拨轮弹簧17的一端同时旋转，拨轮弹簧17的另一端由于卡在外壳限位块31上不能移动，所以在离合器拨轮外轮11驱动离合器拨轮内轮12转动之后，再由拨轮弹簧17作用下复位。离合器拨轮内轮12上与离合器拨轮外轮11配合的一侧设置有内轮限位滑块123，内轮限位滑块123与离合器拨轮外轮11中的外拨轮限位槽112一端贴合。

本实用新型提供一种电子门锁离合装置，还具有把手换向功能，换向功能是当左手开门换成右手开门时，通过调转离合器拨轮内轮12来实现的。具体的：当通过右手操作门把手(此时门把手指向右侧)向上旋转，把手带动离合器拨轮外轮11同时逆时针旋转，此时内轮限位滑块123与离合器拨轮外轮11中的外拨轮限位槽112一端相抵，从而带动离合器拨轮内轮12旋转将门锁上。换向即当换成左手操作门把手门(此时把手指向左)，只需在锁体中把离合器拨轮内轮12旋转90度，即将离合器拨轮内轮12中的内轮限位块122抵靠在离合器拨轮外轮中的外拨轮限位槽112的另一端上即可。不需要重新更换锁具，节省费用，提高效率。

如图1所示，离合驱动部还包括引导杆运动架23，引导杆22设置在引导杆运动架23内，引导杆22上设置有引导杆销24，引导杆销24的两端突出于引导杆22。引导杆22上套有引导杆弹簧25，引导杆弹簧25两端与引导杆运动架23内壁相抵接，引导杆销24穿插在引导杆弹簧25上，引导杆运动架23的一端为引导杆运动架回弹端26，引导杆运动架回弹端26成弧形设置，作用在于离合器拨轮外轮11旋转时能在整个弧形范围内抵住离合杆14，为把手旋转开锁提供条件。当电机顺时针旋转时，带动引导杆22旋转，引导杆22同时带动引导杆销24旋转，引导杆弹簧25在引导杆销24的作用下向上运动，带动引导杆运动架23伸出；反之缩回。

使用时，给出信号，启动电机21，当电机21顺时针旋转时，由电机21驱动齿轮传动部分带动引导杆22旋转，引导杆22同时带动引导杆销24旋转，引导杆弹簧25在引导杆销24的作用下向上运动，引导杆弹簧25同时带动引导杆运动架23向上运动，引导杆运动架23一端的引导杆运动架回弹端26抵住离合杆14，使离合杆14穿出离合器拨轮外轮11的第一台阶孔111，并使其插入到离合器拨轮内轮12的豁口121内，这样将离合器拨轮内轮12与离合器拨轮外轮11相互锁定，成为一体，此时通过手柄带动离合器拨轮外轮11与离合器拨轮内轮12一起旋转，离合器拨轮内轮12驱动方杆13旋转将锁打开。

反之，当电机21逆时针旋转时，电机21驱动齿轮传动部分带动引导杆22旋转：引导杆22带动引导杆销24做逆时针旋转运动，推动引导杆弹簧25与引导杆运动架23将恢复原位，离合杆14在离合杆弹簧15的作用下弹出，此时离合器拨轮外轮11和离合器拨轮内轮12失去联动效果，此时手柄无法开启门只会空转。

通过发出信号指令启动装置内部的电机来驱动门锁，使其达到智能开关门锁的目的，并且在原有的基础上我们添加了手动启动门锁的装置，防止由于电路破坏或停电而造成的无法开启门锁的弊病。还使其具备换向功能，换向功能第一是区分方向，安装锁具时门内外左右手柄方向的结构变换，具体结构是通过离合器拨轮内轮离旋转90度安装来完成。改变把手方向，即右手开门换成左手方向开门时，调换内拨轮方向即可，安装更方便快捷。并且将锁芯与电子门锁离合器良好的结合，减少了成本，并缩小了产品尺寸，更有效的利用空间。在结构上我们将离合器放置在锁体的外部，使两个部分整合为一个部分，将现有的机械锁转换为电子锁，不需要更换内部机械锁，只需要增加该装置即可转换成电讯号或者密码开锁，解决了人们开门时的不方便和出行携带大量钥匙的不便。机械钥匙作为备用开启门锁，以防止断电等多中因素造成的无法开启门锁的方案。并将本装置安装在把手面板内，即不影响美观，也更加安全可靠。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

在结构上保持原有的机械锁芯，在外部加入离合器，这样就将两部分结构整合为一部分，变成电讯号开锁模式，为使用者提供了更加便捷的开锁方式，不仅提高了原有机械锁具的利用率，节省了成本，而且安装也更便捷。

以上所述仅为本实用新型的几个实施例，本领域的技术人员依据申请文件公开的内容可以对本实用新型实施例进行各种改动或变型而不脱离本实用新型的精神和范围。

Claims (10)

1.一种电子门锁离合装置，其特征在于，包括

方杆安装部，包括离合器拨轮外轮(11)和离合器拨轮内轮(12)，所述离合器拨轮内轮(12)与方杆(13)相连接，所述离合器拨轮外轮(11)内部形成腔体，所述离合器拨轮内轮(12)可转动地设置在所述腔体内，所述离合器拨轮外轮(11)的侧壁上设置有第一台阶孔(111)，所述第一台阶孔(111)内设置有可伸缩的离合杆(14)，所述离合器拨轮内轮(12)上设置有豁口(121)，所述离合杆(14)具有插入所述豁口(121)的第一状态和远离所述豁口(121)的第二状态；

离合驱动部，包括电机(21)和引导杆(22)，所述电机(21)驱动所述引导杆(22)旋转。

2.根据权利要求1所述的电子门锁离合装置，其特征在于，所述离合杆(14)上设置有挡圈(141)，所述离合杆(14)上套设有离合杆弹簧(15)，所述离合杆弹簧(15)一端与所述挡圈(141)相抵接，另一端与所述第一台阶孔(111)的台阶相抵接。

3.根据权利要求1所述的电子门锁离合装置，其特征在于，所述第一台阶孔(111)远离台阶的一侧设置有封堵(16)，所述离合杆(14)穿过所述封堵(16)。

4.根据权利要求1所述的电子门锁离合装置，其特征在于，离合驱动部还包括引导杆运动架(23)，所述引导杆(22)设置在所述引导杆运动架(23)内，所述引导杆(22)上设置有引导杆销(24)，所述引导杆(22)上套设有引导杆弹簧(25)，所述引导杆弹簧(25)一端与所述引导杆销(24)相抵接，另一端与所述引导杆运动架(23)内壁相抵接。

5.根据权利要求1所述的电子门锁离合装置，其特征在于，所述离合器拨轮外轮(11)与手柄相连。

6.根据权利要求1所述的电子门锁离合装置，其特征在于，所述引导杆销(24)的两端突出于所述引导杆(22)。

7.根据权利要求1所述的电子门锁离合装置，其特征在于，方杆安装部还包括拨轮弹簧(17)。

8.根据权利要求4所述的电子门锁离合装置，其特征在于，所述豁口(121)对称设置在所述离合器拨轮内轮(12)上。

9.根据权利要求1所述的电子门锁离合装置，其特征在于，还包括离合器拨轮外壳(30)，所述离合器拨轮外壳(30)套设在所述离合器拨轮内轮(12)远离所述离合器拨轮外轮(11)的一侧。

10.根据权利要求1所述的电子门锁离合装置，其特征在于，所述离合器拨轮外壳(30)上设置有外壳限位块(31)，所述离合器拨轮内轮(12)远离所述离合器拨轮外轮(11)的一侧设置有内轮限位块(122)，所述外壳限位块(31)与所述内轮限位块(122)相对设置。