CN205142695U - 一种抗冲击轨道交通用电气控制柜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，包括柜体，所述柜体上部设有散热孔，所述柜体由万向轮支撑，所述柜体下部设有固定装置，所述柜体内设有电气设备，所述电气设备与所述柜体之间，沿机车行进方向前后设有缓冲弹簧。本实用新型在车辆遇到紧急情况，紧急刹车导致电气设备发生滑动时，可以起到良好的缓冲作用，避免电气设备受到损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电气控制柜，尤其涉及一种抗冲击轨道交通用电气控制柜。
背景技术
在轨道车辆的运行过程中，能承载电气设备的电气控制柜具有一定的重要性，随着机械电气化的飞速发展，电气控制柜的各项性能指标都有了明显提高。由于轨道交通在速度方面的显著提升，对于轨道交通电气控制柜的抗冲击性能也提出了更高的要求，在遇到紧急情况，紧急刹车时，由于巨大的惯性，电气设备固定不牢，容易发生滑动碰撞，因此，需要对承载电气设备的电气控制柜进行改进。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于，提供一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，在遇到紧急情况，电气设备发生滑动时可以起到良好的缓冲作用，避免电气设备遭到损坏。
本实用新型的技术方案为：一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，包括柜体，所述柜体上部设有散热孔，所述柜体由万向轮支撑，所述柜体下部设有固定装置，其特征在于，所述柜体内设有电气设备，所述电气设备与所述柜体之间，沿机车行进方向前后设有缓冲弹簧。
前述的一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其特征在于，所述万向轮的数量为4个。
前述的一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其特征在于，所述万向轮包括与柜体相连的连接杆、设置于连接杆下端的转向体，所述转向体下端连接有滚轮架，所述滚轮架连接有滚轮。
前述的一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其特征在于，所述滚轮架上设有挂钩装置。
前述的一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其特征在于，所述固定装置包括固定片和固定螺丝。
前述的一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其特征在于，所述柜体上设置有柜体门，通过两个转轴与所述柜体相连。
前述的一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其特征在于，所述柜体门上设有观察窗。
前述的一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其特征在于，所述柜体门上还设有把手。
前述的一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其特征在于，所述把手一侧还设有门锁。
本实用新型所达到的有益效果：通过电气设备与电气控制柜之间，沿车辆行进方向前后设置缓冲弹簧，在车辆遇到紧急情况，紧急刹车导致电气设备发生滑动时，可以起到良好的缓冲作用，避免电气设备受到损坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是万向轮结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，包括柜体1，所述柜体上部设有散热孔2，所述柜体由4个万向轮3支撑，所述柜体1下部设有固定装置4，固定装置4包括固定片5和固定螺丝6，所述固定螺丝6将柜体1通过固定5片固定在车辆底板7上，防止柜体1发生移动。所述柜体1内设有电气设备8，所述电气设备8与柜体1之间，沿机车行进方向前后设有缓冲弹簧9，在遇到紧急情况，紧急刹车导致电气设备发生滑动时，起到良好的缓冲作用，避免电气设备受到损坏。所述柜体1上设置有柜体门10，通过两个转轴11与所述柜体1相连。所述柜体门10上设有观察窗12，便于观察柜体1内的电气设备8的情况，所述柜体门10上还设有把手13，便于打开柜体门10。所述把手13一侧还设有门锁14，防止柜体门10被打开，起到保护和安全作用。
如图1、图2所示，所述万向轮3包括与柜体相连的连接杆15、设置于连接杆15下端的转向体16，所述转向体16下端连接有滚轮架17，所述滚轮架17连接有滚轮18。所述滚轮架17上设有挂钩装置19，在平时该挂钩装置19挂在滚轮18上，这样挂钩上端、滚轮中心，挂钩下端，三点形成稳定的三角结构，可以防止滚轮18发生滚动，起到防止柜体1移动的作用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，包括柜体，所述柜体上部设有散热孔，所述柜体由万向轮支撑，所述柜体下部设有固定装置，其特征在于，所述柜体内设有电气设备，所述电气设备与所述柜体之间，沿机车行进方向前后设有缓冲弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其特征在于，所述万向轮的数量为4个。
3.根据权利要求2所述的一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其特征在于，所述万向轮包括与柜体相连的连接杆、设置于连接杆下端的转向体，所述转向体下端连接有滚轮架，所述滚轮架连接有滚轮。
4.根据权利要求3所述的一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其特征在于，所述滚轮架上设有挂钩装置。
5.根据权利要求1所述的一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其特征在于，所述固定装置包括固定片和固定螺丝。
6.根据权利要求1所述的一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其特征在于，所述柜体上设置有柜体门，通过两个转轴与所述柜体相连。
7.根据权利要求6所述的一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其特征在于，所述柜体门上设有观察窗。
8.根据权利要求7所述的一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其特征在于，所述柜体门上还设有把手。
9.根据权利要求8所述的一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其特征在于，所述把手一侧还设有门锁。
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| CN201520941901.0U CN205142695U (zh) | 2015-11-24 | 2015-11-24 | 一种抗冲击轨道交通用电气控制柜 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105263279A (zh) * | 2015-11-24 | 2016-01-20 | 南京苏铁经济技术发展有限公司 | 一种抗冲击轨道交通用电气控制柜 |
| CN106900154A (zh) * | 2017-03-13 | 2017-06-27 | 欧阳常青 | 防运输震动式电器设备箱柜体 |
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2015
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