CN205140809U - 一种手车式开关柜闭锁电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种手车式开关柜闭锁电路，包括串联的高压带电显示器和后门电磁锁，高压带电显示器和后门电磁锁分别通过直流空开与电源正极和负极相连；高压带电显示器和后门电磁锁之间还设置有若干控制整个回路通断的开关。本实用新型在原常规正向操作闭锁回路中增加了避免系统突然断电又突然送电时的手车试验位位置行程开关的闭点，实现当带电显示检测到无高压电时，先将送电侧的手车退回到试验位置，将送电侧一次主回路断开，再打开后门进行检修，避免了后门未关上而送电，发生安全事故。本实用新型使手车柜方案完全满足了五防闭锁要求，防止了安全事故的发生，确保了电力系统的安全运行。
Description
【技术领域】
本实用新型属于高压电器设备技术领域，涉及一种手车式开关柜闭锁电路。
【背景技术】
行业上现有的手车式开关柜五防闭锁繁多，各种闭锁都不尽完善，大多未对系统突然断电又突然送电的情况进行有效闭锁；只对正向操作进行了闭锁，未对反向操作进行有效闭锁，例如：当后门处无高压带电体或系统突然停电后，带电显示检测无高压电，这时可将后门打开进行检修，但是当检修完成后，还未将后门关上时就送电，这样就未对反向操作进行有效闭锁，人就有可能触及到高压电，产生安全事故。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种手车式开关柜闭锁电路，使手车式开关柜在任何情况下都完全满足五防闭锁要求，在系统突然断电又突然送电的情况也满足五防闭锁要求，避免误操作，造成安全事故；实现开关柜正向操作闭锁的同时，使反向操作时也完全满足五防闭锁要求。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
一种手车式开关柜闭锁电路，包括串联的高压带电显示器和后门电磁锁，高压带电显示器和后门电磁锁分别通过直流空开与电源正极和负极相连；高压带电显示器和后门电磁锁之间还设置有若干控制整个回路通断的开关。
本实用新型进一步的改进在于：
所述高压带电显示器和后门电磁锁之间设置有手车试验位置行程开关，高压带电显示器和后门电磁锁的两端还并联有后门门控开关和手车闭锁电磁铁。
所述高压带电显示器和后门电磁锁之间还串联有进线柜断路器分位开关和手车试验位置行程开关。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型在原常规正向操作闭锁回路中增加了避免系统突然断电又突然送电时的手车试验位位置行程开关的闭点，实现当带电显示检测到无高压电时，先将送电侧的手车退回到试验位置，将送电侧一次主回路断开，再打开后门进行检修，这样即使出现系统又突然送电时，此柜的送电侧手车在试验位置，一次高压电路未接通，避免了后门未关上而送电，发生安全事故。本实用新型还增加反向操作闭锁回路，利用后门门控开关开点，去闭锁手车闭锁电磁铁，实现当后门检修完成关上后，手车闭锁解除，手车才允许从试验位置推到工作位置，接通一次主回路。实现反向操作的闭锁，避免安全事故发生。本实用新型填补了现有技术未对突然断电又突然送电的情况及反向操作进行五防闭锁的缺陷，使此手车柜方案完全满足了五防闭锁要求，防止了安全事故的发生，确保了电力系统的安全运行。
【附图说明】
图1为单车PT柜五防闭锁电路；
图2为双车PT柜五防闭锁电路。
其中，DXN为高压带电显示器；DK为直流空开；S1为手车试验位置行程开关；S2为手车工作位置行程开关；DS为后门电磁锁；Y1为手车闭锁电磁铁；DL为进线柜断路器分位开关。
【具体实施方式】
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
参见图1，本实用新型包括串联的高压带电显示器DXN和后门电磁锁DS，高压带电显示器DXN和后门电磁锁DS分别通过直流空开DK与电源正极和负极相连；高压带电显示器DXN和后门电磁锁DS之间还设置有若干控制整个回路通断的开关。
当采用单手车PT时，高压带电显示器DXN和后门电磁锁DS之间设置有手车试验位置行程开关S1，高压带电显示器DXN和后门电磁锁DS的两端还并联有后门门控开关XM和手车闭锁电磁铁Y1。
当采用双手车PT时，高压带电显示器DXN和后门电磁锁DS之间还串联有进线柜断路器分位开关DL和手车试验位置行程开关S1。
实施例1
参见图1，本实施例因为手车与后门之间无机械闭锁，后门为开启式的，要使开关柜实现五防中关于防止误入带电间隔，需要增加后门电气闭锁，使此开关柜完全满足五防闭锁的要求。本实施例后门打开直接可能接触到的是手车下口，所以利用手车下口的高压带电显示器DXN+本柜手车试验位置行程开关S1(加本柜手车试验位置行程开关是为防止突然断电又突然送电的情况，实现当突然断电后，先将本柜手车退出到试验位置后，才允许将后门打开)，来闭锁后门。反向操作是，用后门门控开关接点去闭锁本柜手车，实现当后门关上后，才允许将手车推到工作位置。
实施例2
参见图2，本实施例因为手车与后门之间无机械闭锁，后门为开启式的，要使开关柜实现五防中关于防止误入带电间隔，需要增加后门电气闭锁，使此开关柜完全满足五防闭锁的要求。因后门打开直接可能接触到的是母线侧的电压，所以后门必须用母线侧高压带电显示器DXN+本段进线柜断路器分位开关DL+隔离柜手车试验位置行程开关S1(加本段进线分位点、隔离柜手车试验位置行程开关是为了防止突然断电又突然送电的情况，实现当突然断电后，先将本段进线柜分闸、隔离柜手车退出到试验位置后，才允许将后门打开)，来闭锁后门。反向操作是，用后门门控开关去闭锁本段进线柜合闸回路及隔离柜手车，实现当后门关上后，才允许将本段进线柜合闸、隔离柜手车推到工作位置。
通过上述描述，闭锁方案实现简单并且可靠，使开关柜及站电系统五防闭锁更加完善，大大提高了电网运行的安全性。
以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种手车式开关柜闭锁电路，其特征在于，包括串联的高压带电显示器(DXN)和后门电磁锁(DS)，高压带电显示器(DXN)和后门电磁锁(DS)分别通过直流空开(DK)与电源正极和负极相连；高压带电显示器(DXN)和后门电磁锁(DS)之间还设置有若干控制整个回路通断的开关。
2.根据权利要求1所述的手车式开关柜闭锁电路，其特征在于，所述高压带电显示器(DXN)和后门电磁锁(DS)之间设置有手车试验位置行程开关(S1)，高压带电显示器(DXN)和后门电磁锁(DS)的两端还并联有后门门控开关(XM)和手车闭锁电磁铁(Y1)。
3.根据权利要求1所述的手车式开关柜闭锁电路，其特征在于，所述高压带电显示器(DXN)和后门电磁锁(DS)之间还串联有进线柜断路器分位开关(DL)和手车试验位置行程开关(S1)。
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| CN201520932800.7U CN205140809U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种手车式开关柜闭锁电路 |
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2015
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