CN205136527U - 半轴齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半轴齿轮,齿轮内部润滑充分的半轴齿轮,防止齿轮在高速运转中出现生锈等问题,同时,防止溢油,包括锥齿轮、台肩、内花键、轴孔和端面,所述轴孔内设有用于润滑齿轮内部的油槽,所述油槽位于轴孔远离锥齿轮的一端与端面之间,本实用新型适用于半轴齿轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械零部件制造技术领域,更具体地说,它涉及一种半轴齿轮。
背景技术
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
半轴齿轮是一种锥齿轮,其结构特征是锥齿小端朝外,居中内置花键轴孔。传统结构的半轴齿轮内花键轴孔为通孔,此结构简单,便于花键轴孔的机加工。
半轴齿轮在高速运转中需要良好的润滑环境,润滑油需要渗入半轴齿轮内,防止半轴齿轮出现生锈等问题,而通过增大的内花键孔与配套的花键轴配合的间隙,则会发生溢油的现象,运转期间内置润滑油易从配合间隙中溢出,持续溢油必然污染周边环境,恶化汽车变速箱的运行状态。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种齿轮内部润滑充分的半轴齿轮,防止齿轮在高速运转中出现生锈等问题,同时,防止溢油。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种半轴齿轮,包括锥齿轮、台肩、内花键、轴孔和端面,所述轴孔内设有用于润滑齿轮内部的油槽,所述油槽位于轴孔远离锥齿轮的一端与端面之间。
进一步的,所述油槽为右旋螺旋结构,且油槽的底面位于内花键与台肩的表面之间。
进一步的,所述油槽的宽度为轴孔长度的3.3%至3.4%,油槽的深度为轴孔壁厚的4.5%至4.7%。
进一步的,所述端面与台肩之间具有退刀槽,所述锥齿轮的底部设有若干与内花键连通的油孔,所述油孔的一端朝向油槽,油槽靠近锥齿轮的一端与台肩表面连通。
进一步的,所述轴孔靠近锥齿轮的一端设有环形槽,所述环形槽内嵌设有呈多开环结构的硬质密封圈。
通过采用上述技术方面,在所述轴孔内设置油槽,能够通过油槽中储存的润滑油,使齿轮内部的润滑更加充分,防止齿轮在高速运转中出现生锈等问题;
同时,且所述油槽位于轴孔远离锥齿轮的一端与端面之间,这样能够在提高半轴齿轮内部润滑的同时,防止油槽距离锥齿轮这一端过近,导致油槽内的润滑油泄露、溢出,污染周边环境,恶化汽车变速箱的运行状态,一举两得。
附图说明
图1为本实用新型半轴齿轮实施例的结构示意图;
图2为本实用新型半轴齿轮实施例的示意图。
图中:1、锥齿轮;2、台肩;3、内花键;4、轴孔;5、端面;6、油槽;7、凹槽;8、硬质密封圈;9、退刀槽;10、油孔。
具体实施方式
一种半轴齿轮,包括锥齿轮1、台肩2、内花键、轴孔4和端面5,所述轴孔4内设有用于润滑齿轮内部的油槽6,所述油槽6位于轴孔4远离锥齿轮1的一端与端面5之间。
通过采用上述技术方面,在所述轴孔4内设置油槽6,能够通过油槽6中储存的润滑油,使齿轮内部的润滑更加充分,防止齿轮在高速运转中出现生锈等问题;
同时,且所述油槽6位于轴孔4远离锥齿轮1的一端与端面5之间,这样能够在提高半轴齿轮内部润滑的同时,防止油槽6距离锥齿轮1这一端过近,导致油槽6内的润滑油泄露、溢出,污染周边环境,恶化汽车变速箱的运行状态,一举两得。
进一步的,所述油槽6为右旋螺旋结构,且油槽6的底面位于内花键3与台肩2的表面之间。
右旋螺旋结构的油槽6,在不占用轴孔4内部太多空间、以及破坏内花键3结构的情况下,拉长了油槽6的有效润滑长度,在提高润滑效果的同时,保证内花键3与配套的花键轴的连接强度;
而且,半轴齿轮在高速运转时,螺旋结构的油槽6有助于油槽6内润滑油随着齿轮运转而流通,保证齿轮内部润滑到位。
此外,油槽6的底面位于内花键3与台肩2的表面之间,在保证轴孔4与台肩2之间的结构强度的前提下,充分挖掘油槽6的深度,使其能够存放更多的润滑油,在保证油槽6中的润滑油能充分润滑到内花键3的大径与小径之间。
进一步的,所述油槽6的宽度为轴孔4长度的3.3%至3.4%,油槽6的深度为轴孔4壁厚的4.5%至4.7%。
同时实际测试与试验,当油槽6的宽度为轴孔4长度的3.3%至3.4%时,已经能够满足对轴孔4内的润滑,如果油槽6宽度过宽,则会导致润滑油容易溢出,而且,会影响到轴孔4与台肩2之间的结构强度,以及对内花键3的结构造成影响;如果油槽6宽度过窄,则润滑油的储存量无法对轴孔4内部达到最佳的润滑效果。
油槽6的深度为轴孔4壁厚的4.5%至4.7%时,能达到最佳的使用公开,争取提高油槽6容积,如果油槽6过浅,无法达到最佳的润滑效果,如果过深,则会影响到轴孔4与台肩2之间的结构强度。
进一步的,所述端面5与台肩2之间具有退刀槽9,所述锥齿轮1的底部设有若干与内花键3连通的油孔10,所述油孔10的一端朝向油槽6,油槽6靠近锥齿轮1的一端与台肩2表面连通。
退刀槽9的设计,首先满足加工需要,然后通过油孔10的设计,与内花键3、油槽6连通,提高与外部润滑环境的联系,使齿轮的润滑效果更好;退刀槽9为有空与内花键3、油槽6的连通提供的空间,且自身也能够提高存储一定量润滑油、形成油封,防止轴孔4中润滑油内甩出。
由于锥齿轮1工作、连接、受力的重要部位,因此,这样设计,将油槽6的导程以及长度控制在合理的方位内,保证了锥齿轮1部位的轴孔4内部结构不做改变,然后也将油孔10的长度达到最短距离,通向油槽6。
进一步的,所述轴孔4靠近锥齿轮1的一端设有环形槽,所述环形槽内嵌设有呈多开环结构的硬质密封圈8。
呈多开环结构的硬质密封圈8,一方面能够方便安装,另一方面,在起到密封、减少或避免轴孔4内润滑油从此处溢油的同时,杜绝半轴齿轮因内花键孔与配套的花键轴间隙配合,在高转速的情况下,半轴齿轮容易出现径向跳动和产生振动,造成齿轮传动不稳定以及噪音大等问题发生。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。
应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种半轴齿轮,包括锥齿轮、台肩、内花键、轴孔和端面,其特征在于:所述轴孔内设有用于润滑齿轮内部的油槽,所述油槽位于轴孔远离锥齿轮的一端与端面之间。
2.根据权利要求1所述的半轴齿轮,其特征在于:所述油槽为右旋螺旋结构,且油槽的底面位于内花键与台肩的表面之间。
3.根据权利要求2所述的半轴齿轮,其特征在于:所述油槽的宽度为轴孔长度的3.3%至3.4%,油槽的深度为轴孔壁厚的4.5%至4.7%。
4.根据权利要求3所述的半轴齿轮,其特征在于:所述端面与台肩之间具有退刀槽,所述锥齿轮的底部设有若干与内花键连通的油孔,所述油孔的一端朝向油槽,油槽靠近锥齿轮的一端与台肩表面连通。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的半轴齿轮,其特征在于:所述轴孔靠近锥齿轮的一端设有环形槽,所述环形槽内嵌设有呈多开环结构的硬质密封圈。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109630275A (zh) * | 2018-12-03 | 2019-04-16 | 北京动力机械研究所 | 一种结构紧凑的传动轴承润滑供油结构 |
CN110701280A (zh) * | 2018-10-12 | 2020-01-17 | 安徽澜轩光电科技有限责任公司 | 一种光纤旋转连接器专用齿轮 |
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2015
- 2015-11-12 CN CN201520908109.5U patent/CN205136527U/zh not_active Expired - Fee Related
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